nko

לפי מה שכתבת ,הרכב עבר טיפול תקופתי הבעיה היתה לפני הטיפול ,או שנוצרה לאחריו? יתכן שהבעיה שלך נעוצה במסנן דלק הזרקה סתום(לא רשמת אם הוחלף). יש לנסות לסגור קו מחזיר ולראות אם הבעיה נפתרה. נתי

הוראות יצרן של מיטב חברות שמיצרים מצמדים כותבים ואני מצטט:רכב מנוע פועל להרים בלם יד, לשלב את תיבת ההילוכים להילוך רביעי ,לעלות בס"לד ולשחרר את דוושת המצמד.אם המנוע אינו כבה סימן למצמד מחליק. שיטה שניה לבדיקת מצמד מחליק והיא למיקצוענים .בנסיעה והעלת הס"לד, בהילוך גבוה.ובעל המיקצוע יבחין מיד במצמד מחליק.(הבדיקה אינה מסוכנת)

אם אין לך בפונטו נזילת מים וביצעו ניקוז אויר /מאוורר עובד תקין \ומסתובב לכיוון הנכון. תבצע בדיקה למכסה הרדיאטור יכול להיות שהבעיה נעוצה ממכסה לא תקין.

מחיר הפורמולה החדשה ללקוח לK44 של חברת פטרו טק שהיא היבואנית הבלעדית מזה 10 שנים הוא 82 ש"ח+מ.ע.מ. לפי גירסת מנהל המכירות של היבואן שמות שניזכרו בתרד למשל הם אינם מוכרים להם את הפורמולה. הטלפון שלהם הוא1800882882-לבקש את צורי.

יכול להיות שיש לך בעיה במאייד/מש' דלק +מסנן אויר סתום.(כמו שידידי צביקה כתב) אבל מעניין מה מצב המצמד אם אינו מחליק?מצמד מחליק=תצרוכת הדלק עולה.

מ-ינואר 03 בעל רכב יכול לבצע טיפול ברכב בכל מוסך מורשה משרד התחבורה.(להחלטה ניתן תוקף של בית המשפט) בתנאי שירשום את מהות הטיפול בספר הרכב +חשבונית שבה יצוין סוג החלפים . מבלי לאבד את האחריות.וגם למוסכים המורשים מותר להרכיב חלפים תחליפיים. כך שאתה יכול לבחור ולברר מחירים לפני ביצוע העבודה.

אני רוצה לחזק את מה שרפי כתב .אני מכיר את מוטי " מגיר און"עוד מהימים שעבד במוסך" בן-יהודה".ולאורך של לפחות 20 שנה אני עובד איתו והפנתי אליו לקוחות כולל בני משפחה.ותמיד היו הלקוחות מרוצים מהייחס ומהמחירים ההוגנים .ביום א' אני חייב לדבר איתו על הנושא שמאוד יצער אם הוא נכון.

=צביקה.]שלום רב! המוסך שולח את הראש בלבד! הראש נשלח לחרט לשם מילוי וישור בלבד! יש מכונים לחריטת ראשים, אשר מלבד ,המלוי וישור ובדיקת סדקים אשר לא נראים, בעין בלתי מזויינת, מבצעים גם שליף שסתומים, ובמקרה הצורך גם החלפת תושבת שסתום, ואז מחזירים את הראש למוסך מושלם ,לאחר מלוי ישור בדיקת סדקים , שלייף שסתומ,וכמובן החלפת גומיות שסתומים ! מה שנותר למוסך זה להרכיב אטם ראש , להרכיב את הראש, לחזק לכוון שסתומים להרכיב אטם מכסה שסתומים חדש, להחליף שמן +מסנן שמן למלאות נוזל קירור, להניע לחמם לחזק שוב את הראש וזהו לקופה! בברכה צביקהלפני הקופה מחליפים גם את רצועת הטיימינג,+מחזירי שמן.ורצוי מאוד ליבדוק גם את הרדיאטור.

אם אתה מיתכוון לתפוח הראשי מעל ההגה? ,לא הייתי ממליץ לך אם אין לך כלי מתאים. להכנסת תפוח ישן צריך לתת לחץ חזק והוא אפשרי בזוית מסויימת.על אחת כמה וכמה בתפוח חדש.יתכן שתצליך לשחרר אותו אבל להרכיבו תתכונן לגרירה למוסך.

יש הבדל בתימחור העבודה בין הציריה השמאלית לימינית.אם זיהיתי נכון בצילום זאת השמאלית והמחיר העבודה לא צריך לעלות מעל 100 ש"ח.(הימנית יקר יותר)

מנסיון שהיה לי בגיר של סיירה 1800- 88,לאחר החלפת ת' ההילוכים היה רעש חזק מהחלק התחתון של הרכב. מכון הגירים ניסה לומר לי שזה הבאק אקס+אחת הציריות חופשיה.(בסיירה יש מאחור 2 ציריות שמחוברות לציר האחורי).בקיצור הרכב חזר למוסך פורק מחזיק(תושבת )הגיר והתברר שכל הבעיה היתה מהבורג הארוך של התושבת הוברג עקום וגרם לזעזועים של גל ההינע.לאחר תיקון ההברגה וסגירה מחדש הבעיה נעלמה.רציתי להוסיף שהגיר האוטומט של הסיירה שונה למשל 87+88 זה אותו הגיר .89-90 גיר אחר.

שסתום לא מכוון למשל(סגור )יגרום לזיוף בעבודה המנוע ולירידה הספק. נזק יכול להיגרם לשסתום והוא יכול להישרף. אין צורך להוריד ראש לכיוון.(אני יוצא מנקודת הנחה שאין במנוע שלך מרימים הידרואלים)

טוב משנת 72 הבידוד בין החלק העליון של חיבור הידית לתיבה כבר לא משהוא.(גם תיבדוק אם צינור האגזוז לו קרוב מידי לגוף הרכב) אני נזכר שהתחילו להגיע ה-פיאטים 124-ספיישל מנוע 1400 סמ"ק היתה בעיה דומה למה שתארת. היה בזמנו חומר מבודד שהיה מוכר גומי ת"א.והיו מדביקים או מחזקים עם ניטים לגוף הרכב מעל ת' ההילוכים .

(או מיי גוד נס)במוסך שלך ניסו לעשות ביעור חמץ? ולעיניין כנס למוסך לעשות שטיפה טובה של מערכת המים ממולץ עם חומר שמיועד לכך. לאחר השטיפה וניקוז כל הליכלוך לשים תוסף למי קירור מהמובילים למשל "פרפלו". חג שמח

באונו שלך במחשב שנימצא בתא הנוסעים בצד ימין יש בורג כיוון CO בכל מיקרה אתה לא יכול לעשות את הכיוון בעצמך.(זהירות בורג הכיוון עדין ואסור ללחוץ עליו).

על כל צלחת בלם קידמי (דיסק) יש מידה של מינימום כדי שגם במוסך יוכלו למדוד ולהחליט עם ניתן לחרוט. תהיה רגוע גם מוסכי הרשת חורטים צלחות.לגבי שאלת התימחור ,ראשית לפי מה שכתבת מאחור תופי בלם .חריטה+החלפת נעלי בלם אחוריים+עבודה -350 ש"ח. לגבי הבלמים הקידמיים חדד לגבי הדגם, יש הבדלים למשל בין גיר רגיל ואוטומט.

שחף בוקר טוב!! השאלה שלי לגבי מס' הק"מ שהמנוע עבר לא היתה" כדי ליפתוח כרטיס עבודה במוסך",וגם לא כתשובה נחרצת לגבי תשובה לבעית הצילצולים שהבחור שאל.רק חלק מפאזל שצריך להרכיב למתן תשובה.אגב ברב המיקרים עזרה השיטה לפתור את הבעיה טיפול 10000 בשיטת BG. רציתי גם להוסיף שאיני יודע את הרקע המיקצועי שלך אבל תשובותיך מרוהטות ולעיניין. נתי

ניסיון באלפי מכונית פיאט אונו משנת 1983

יתכן ואתה צודק והנזילה מפקקי הבלוק וישנה סבירות לא קטנה שאתה טועה, משום שבאותו מקום עובר צינור ברזל לאורך הבלוק ממשאבת המים ,לצינור גומי שיוצא מבית הטרמוסטט. הצינור נוטה להחליד וליזול.

תופעה הדטונציה ידידי.

no wey אל תעז.

המסנן מחובר למשאבת הדלק החשמלית והחיווט שאתה רואה שייך למשאבה.

ע"י מכשיר שבודק דו"אל זוית פתיחה של המגעים. מיקצוען יוכל לעשות בדיקה מקדימה ע"י פילר גייטש.

מסנן הדלק בג'סטי נמצא מאחור ליד הגלגל שמאלי אחורי .שאלה אם אותו החלפת?

כמה ק"מ עשה המנוע באונו?