I.G

לפני שנה חשבתי על טיול כזה ובתכנון ראיתי שאפשר להשכיר באיזה מקום במסלול טויוטה GT86- הנעה אחורית וכאלה, במשהו כמו 150 יורו ליום. לא עדיף מהקליאו? לגבי תאריכים- הנסיעה שלי לא יצאה לפועל רק בגלל שיכולתי לנסוע בתקופה קרובה מידי לחורף ופחדתי להגיע ביום גשום או מושלג וסתם לפספס. מה התקופה הכי טובה לנסוע לשם (שלא יהייה עמוס מידי ושלא יהייה סיכון גבוה מידי למזג אויר רע)

מה ההבדל בינו לבין low on eau? (של הדודו...) אני משתמש בLOE להסרה של חרא של ציפורים וכאלה בין שטיפות (לא מוצלח במיוחד, קיוויתי שיפרק יותר טוב גופות של חרקים מתים) וכתוספת למים בוישרים של האוטו (משאיר שכבה חלבית שרואים בעיקר בלילה, אבל בגדול השמשה מבריקה לאללה ופשוט דוחה מים). הוא משאיר שכבה חלקלקה מאוד אבל לא מבריקה במיוחד- יכול להיות שלא השתמשתי במטלית הנכונה בפעם שעברה (אני אנסה שוב בעוד שבועיים בערך)

שלום לכולם, קניתי את החומר ואני רוצה לחדש הגנה על הפלסטיקה- עכשו יש לי שאריות של איזה חומר אחר (סאן אוף א-גאן) חשבתי לרסס הכול עם APC שופרסל בדילול 1:10, לנגב במטלית MF ואז לשים את החומר. הבעיה שאני לא יודע אם אני צריך לשטוף במים נקיים אחרי הAPC (שלא ישארו שאריות), ואני לא יודע איך לשים את הפלאש דאש... אני מיישם אותו כמו ואקס (שם שכבה, מחכה שתי דקות ומנגב) או פשוט מורח עם אפליקטור שכבה דקה ואחידה וזהו? קראתי בפורום שהפלאש דאש אמור לנקות גם- זה אומר שאני לא צריך להשתמש בAPC? גם קראתי שמישהו המליץ לשים אותו על הפלסטיקה בתא המנוע- צריך לנקות שם עם משהו (APC 1:10 יהייה טוב מספיק?) זה באמת עוזר לשמור על הפלסטיקה בתא מנוע או שהכול מתכסה בפיח ואבק כאילו אין שם שום דבר? (אני כל כמה שבועות מנקה עם מטלית לחה אבק וכאלה, לא מבריק במיוחד) תודה לעוזרים

יש למישהו מידע על קופונים\ הנחות לBlack Friday?

רק שאלה- רק אני חושב שהרבה יותר כיף לעשות את המסלול שבסרטון בכיוון העלייה עם גיר ידני (הרכב שבסרטון אוטומטי, לא?)

לקבלת הערכה כמה המחירים לא הגיוניים, תבדקו את המחירים שמבקשים ביד 2 על רכבים דומים. ועם כל הכבוד לעליות של ירושליים- כל רכב יסחוב ולכל אחד מאלה שצויינו יש יתרונות וחסרונות (אני שונא את התא מטען של המזדה, ולא מסוגל לראות כאלה יותר באופן כללי. כואב כבר בעיניים) מה שכן, למצובישי יתרון די גדול על המזדה מבחינת צריכת דלק. בנהיגה משולבת יכול להיות הבדל של 30% (תלוי בסגנון הנהיגה). מה שמצחיק שה-3 החדשה גם מגיעה עם מנוע 1.5 עצלן כמו המצובישי מ-2009. בכול אופן, בסכומים האלה אפשר למצוא רכבים טובים יותר. תנסה למצוא קורולה 2008 או את המצובישי ספורט (1.6\1.8 ). ובאופן אישי בשביל ירושליים הייתי לוקח איזה אוקטביה TDI (אם תמצא לא מונית\ לימוד נהיגה לשעבר) ונהנה

אומנם עבר רק יום וחצי אבל ההודעה נעלמה לאי שם בעמוד שלישי

לי יצא לשטוף פעם אחת עם צינור כפרי-ווש, לכלוך כזה בדיוק של גשם ג'יפה. חסר טעם לחלוטין בלי קצת סבון. ספר איך יצא לך

איזה פרי-ווש? בתור אחד ששוטף רק כשהרכב מגיע למצבים האלה (כל 3-4 שבועות. אחרי שבוע בלי סופות חול ובלי גשם בוץ הרכב עדין מבריק), אני מרסס את הרכב בזרם (מבקבוק ריסוס, לא צינור. יש ספריי ויש זרם- מרוכז יותר) של מים עם השמפו. לוקח לי איזה ליטר וחצי של מים, אבל אני שוטף חצי מהלכלוך עוד לפני שאני נוגע עם הכפפה, והחצי האחר מתרכך יופי. אני אתמול גיחכתי כמו מטומטם כשבאמצע נסיעה ירד עלי גשם והטיפות רצו על החלון כמו על מחבת רותח. אפילו לא הפעלתי וישרים (אבל זה נראה לי מהדודו ג'וס "לו און איו" שהוספתי למים של הוישרים )

לא חותך את פס ההפרדה (סתם בנתיב רב-מסלולי ו/או פס לבן)? חובבן! בהזדמנות זו אני רוצה להודות לכל מי שנצמד אלי ומהבהב לי תוך כדי שאני באמצע עקיפה או בהאצה. תוספת הכוח מההבהובים עוזרת לי מאוד. לי מספיק הספורט אקסטרים של לנהוג על אותו כביש עם נשים. להיות כל הזמן בריכוז כדי לקלוט מתי בא לה לעבור נתיב או לתת ברקס בלי לאותת או סיבה כלשהי מעייף אותי כמו ריצה של 10 ק"מ.

לא צריך ברקסים קטנים ולא לצפות לבלימה בהרפיה מהגז. בנסיעה נורמאלית צריך לשמור על מהירות קבועה והרפיה מהגז כדי לא לעבור מהירות רצויה- לא כדי לרדת במהירות ואותי אישית זה ממש מעצבן כשהרכב לא ״מחליק״ כשאני עוזב את הגז. אם אני צריך להאיט אני יכול ללחוץ לבד על הבלמים

הוא לא מדבר על בלימה בירידה בצרפתיות הרכב בולם בכל הסרה של הרגל מהגז, גם במישור וגם כשאתה אפילו לא נוגע בבלמים.

בצרפתיות (חלקן לפחות) יש גיר ״חכם״ (צרפתי...) שעושה סוג של בלימת מנוע כשעוזבים את הגז. בשאר העולם לא עושים את השטות הזו והרכב כאילו על ניוטראל כשעוזבים גז. לגבי כוח בהילוכים- זה משהו שצריך להתרגל לשלוט עליו. כל השאר- גודל המכוניות שונה, צרפתיות ידועות בתא נוסעים מפנק ובמצובישי תגיד תודה שיש לך הגה. הלנסר היא משפחתומטית הכי נוחה וקלה לנהיגה שיש. בלימת זעזועים סבירה, לא רועשת, יציב, מנוע עצלן, קלה מאוד לתפעול. רכב שתפור על אמהות. למרות שאחרי שלמדתי לשלוט על הכוח בהילוכים (זה בגדר בלתי אפשרי לעשות קיק דאון) הצלחתי גם להינות ממנו קצת

שלום לכולם! בזמן האחרון שמתי לב שכשאני מעביר הילוכים מהר- מעלה סל״ד ל-3-3.3k, זורק גז + מכניס קלאצ׳ + משלב הילוך וטיפה זורק קלאצ׳ (באמת טיפה. כמעט ולא מורגשת קפיצה) הרכב מרגיש כבד מאוד (בהילוך חמישי). אני עוזב את הגז והרכב מתחיל להאיט בצורה מהירה מאוד (כאילו שאני באמצע עליה- כשבמציאות אני בנסיעה רגילה במישור) ולעומת זאת כשאני מעביר בעדינות (משחרר בהדרגה גז- מכניס קלאצ׳- משלב- עוזב הכי בעדינות שאפשר את הקלאצ׳- נותן קצת גז- מתחיל להתדרדר אחורה- נרדם) אז הרכב מרגיש הרבה יותר חי בחמישי, וכשאני משחרר את הגז לוקח לו הרבה זמן עד שהוא מאבד מהירות. השאלה הראשונה שלי- למה זה ככה? שאלה שניה- חוץ מסכנה למוט הילוכים ומה שהוא משחק בו (לא יודע איך קוראים לזה), מה יכול לההרס מהעברת הילוכים אגרסיבית? אני רוצה לציין שאני לא נותן גז על ניוטרל כדי לשמור סל״ד, לא זורק קלאצ׳ (זורק גז ומכניס מהר קלאצ׳ אבל לא זורק אותו) ולא מאיץ עם הפדאל עד הסוף (די הדרגתי האמת. אין טעם ללחוץ יותר ממה שהרכב יודע להאיץ) חברים (שנוסעים שנים בכל מיני מפלצות RS/GTI. ישנות למיניהן... עכשו שאני חושב על זה- ״חברים״ זה קצת מוגזם ) באמת אמרו לי שאני מעביר הילוכים באופן אגרסיבי אבל זה לא משהו שאני עושה בכוונה, אני פשוט רגיל לזה (לא מנסה לצאת ערס מתלהב, אני רוצה להבין אם באמת אני צריך ללמוד להיות עדין יותר או שאני בסדר וצריך לסדר רק כמה פינות) תודה מראש לעוזרים.

מי שכתב בתחילת השירשור לא להזמין את הכפפת טלטלים של סילברליין צדק (חבל שלא ראיתי את השירשור הזה לפני חודשיים). היה סבבה לשטווף איתה- אספה המון לכלוך ושמרה על רטיבות, אבל נקרעה לי אחרי 2 שטיפות

גם הקפצה וגם שאלה נוספת: אני כבר שעתיים מנסה להבין מה ההבדל בין פלסטלינה אגרסיבית\ גסה לרגילה\ עדינה. אני מבין שיש הבדל בעומק הניקוי, אבל מה זה אומר בתאכלס? מה בדיוק מנקה בפלסטלינה? זה כמו פוליש? אם עושים לא טוב זה יכול לפגוע (לא שחסר סיכוך- שאני לוחץ יותר מידי או שלא משפשף מספיק. לא יודע מה- אף פעם לא השתמשתי בפלסטלינה) כדי להוריד שכבת וקס וגם כתמים (שכנראה תקועים מתחת לוקס) אני צריך פלסטלינה גסה? זה מוריד מהעובי של הלכה? זה אמור להעלים סוירלים? (עשיתי חיפוש, לא מצאתי תשובה מוחלטת להכול, מצאתי יותר מידי תגובות סותרות)

... כי למוסך מורשה תהיה יש מוטיבציה לעזור לך או ההגינות לא לדפוק לקוח או המקצועיות לפתור בעיות מעבר למה שהמחשב רושם. רון צודק (בהגדרה). ממליץ לך להגיד את מה שהוא כתב מילה במילה למוסך המורשה\ מרכז שרות ותבקש שיבדקו מול היבואן (המוסך המרכזי) איך למנוע את זה (אם יש בכלל תהליך מניעה). תשתה משהו חם לפני זה ותתכונן לצעקות (ברוך הבא לישראל) ורק שתכיר- הEPC זה הדבר הכי רשע שהגרמנים המציאו מאז היטלר. זה יכול להדלק בגלל כל בעיית חשמל שהיא, מנורה שרופה ועד תקלה במחשב (הדבר הכי יקר שהצלחתי לחשוב עליו מהתקלות האפשריות), ובד"כ כיבוי הרכב עוזר לזמן מוגבל. עוד בעיה עם זה- ואני לא יודע אם רון זוכר את המקרה שלי (גולף 2002 1.6, לפני 3 שנים בערך, מנוע שרוף, תקלה ב"מצערת")- זה שתקלה בחייוט יכולה להופיע במחשב כתקלה ברכיב אחר באזור שהחיווט מוביל אליו. אם במקרה המוסך מורשה יגיד שיש לך תקלה ברכיב כלשהו תדרוש שיבדקו את החיווט לפני שמחליפים את הרכיב.

ok, סופסוף יש לי קצת זמן לענות: שרקי- חוץ מהפריים ליים- יש חומרים אחרים שכדאי לבדוק? אני ממש לא מכיר את השוק ורק סומך על המוניטין של דודו לא רוצה גלייז... פלסטלינה- אני רוצה את תחליף פלסטלינה- ספוג או גומי, לא הרגילה שצריך ללוש ולזרוק אחרי כל שימוש. לגבי חומר סיכה- אני מסודר פלסטיקה -APC של שופרסל נרשם. צריך לשטוף את זה עם מים נקיים אחרי השטיפה עם הAPC? דילול 1:10. G6 HYPER ופלאש-דש נרשמו, כנראה אני אקח את הזול יותר (אני בד"כ מנקה את הדשבורד כל חודשיים בערך, נראה לי שכל חומר סביר יחזיק מעמד את התקופה הזו) פדים 5 ש"ח של מגוואירס יש במלאי שטיחים\ פנים הרכב- יהייה שואב אבק, ACP (או tuff stuff) ושטיפה. לא ממש הבנתי איך מטלית לחה בAPC אמורה לנקות מושבים. יש לי tuff stuff (האמת די ישן, נראה לי פג תוקף, אקנה חדש). לא עדיף לשים את זה או קצף לניקוי שטיחים ולשפשף עם מברשת (רכה כדי לא לקרוע את המושב- כדי לשחרר את הלכלוך שנדבק) ואז לשפשף עם מטלית כדי ליבש (חלקית) ולהוריד את הג'יפה? פוסט כבד אבל עוזר תודה הלכתי לשטוף את הרכב.

תודה רבה קראתי, יש לי כמה שאלות להבהרה ואני אכתוב אותן מאוחר יותר, בינתיים רק רציתי להגיד תודה!

אני יודע שחפרתי אבל גם תשובות חלקיות יתקבלו בברכה

1. אין צרוך לצטט הודעות שמעל לשלך, במיוחד אם הן ארוכות כלכך 2. נראה שהבקבוק דווקא היה ארוז טוב וכנראה נפתח מהטילטולים במסע שלו. עדין לא רואה סיבה להאשים את CYC

שלום לכולם, אני מתכנן בעוד כמה חודשים לעשות אחזקה קצת יותר מקיפה לרכב מסתם שטיפה ווקס, ובינתיים אני רוצה לעשות שיעורים (ואם יהייה איזה מבצע משתלם אז שיהיה לי מוכן מה מקנות) התכנון הוא כזה: 1. חידוש וקס: בשביל זה אני צריך pre-wax כלשהו- חשבתי על החומר של דודו ג'וס עם החלקיקי פוליש עדינים (ליים משהו). ודבר נוסף אני צריך פלסטלינה- אני רוצה משהו שקל לעבוד איתו, לא צריך לדאוג שזה מלוכלך או לא, ולא להתעסק עם גושים. זה אומר תחליף פלסטלינה\ ספוג\ גומי שעושה את העבודה של הפלסטלינה. יש גם כאלה לדודו- אחד עדין ואחד גס יותר (לא ממש הבנתי מה ההבדל). כחומר סיכוך אני אשתמש בשמפו או בחומר לשטיפה ללא מים של דודו ג'וס שיש לי (דומה לONR). וקס יש לי לעוד איזה שנתיים. מטליות MF שונות יש לי- אם צריך ציוד נוסף בשביל מה שאתם מציעים, תכתבו את זה גם בבקשה. זה המקום לציין שעל הרכב יש וקס קולונייט 845, קצת סוירלים וסימני מים לא מוסברים (בהזדמנות אני אשמח להפגש עם מישהו שיתן חוות דעת שניה). אני לא שם (ולא מתכוון לשים בזמן הקרוב) סילנט או גלייז, רק את הקולונייט. 2. ניקוי של הפלסטיקה: עכשו יש לי איזה תחליב של STP שאמור להגן על הפלסטיק וכאלה (לא ספריי סקאיי, משהו שאמור להיות יותר רציני). אני צריך חומר להסרה של הדבר הזה (כנראה APC) וחומר נוסף להגנה על הפלסטיק מנזקי שמש. הרכב חדש אז לא צריך לחדש ולהבריק יותר מידי- משהו שיהייה כמה שיותר עמיד וכמה שיותר פשוט ליישום. יש לי שני פדים צהובים של מגווירס לצורך העניין (וכאמור מטליות MF עם סיבים קצרים) אם צריך עוד משהו בשביל זה תציינו את זה גם בבקשה. 3. ניקוי המושבים והשטיחים: על המושבים אין לי כיסויים, וחוץ מטיפה של הקולונייט שטיפטף לי על המושב הקדמי ימני, על המושבים יש רק אבק (בינתיים). אני יכול לשאוב אבק, אבל לא נראה לי שיהייה אפקטיבי מספיק. גם על השטיחים אין יותר מידי ג'יפה, לכלוך מוצק בעיקר, כנראה שעד אז יהיה בוץ ולכלוך של חורף אני צריך חומרים שעוזרים להוציא את הלכלוך והאבק ולא משאירים שומניות או פוגעים בריפוד (כמובן) אם נדרשות מברשות מיוחדות אז תסבירו בבקשה איזה ולמה. יש לי כל מיני מברשות לבגדים ולשטיחים שנראה לי יתאימו- תקנו אותי. מבקש להמנע מפעולות שדורשות צינור מים- בעייתי מבחינתי. אפשרי אולי רק לשטיחים. הקניה לא מוגבלת למדינה\ חנות אחת כלשהי- איפה שהכי משתלם עם עדיפות כמובן לארץ (יש לי אפשרות לקפוץ לאוטוסטור אם צריך). רצוי לתת כמה אופציות (שוב- למקרה שיהייה איזה מבצע נחמד) תקציב- אין משהו מוגדר. עד 500 ש"ח להכול כולל הכול נראה הגיוני? אני לא צריך את הטופ של הטופ- אני צריך את המינימום שעושה את העבודה ברמה טובה ולאורך זמן. אני לא רוצה חומרים בגלונים, מעדיף בקבוקים קטנים עם תרכיזים לדילול (אם החומר מגיע בבקבוק ספריי אז שלא יהייה גדול מידי ויספיק לעד 5 רכבים, אין לי מקום בבית לשמור 20 בקבוקים שונים עם חומרים שאני משתמש בהם פעם בחצי שנה) ראיתי איפשהו שיש מיכלים להקצפה שלא דורשים חיבור חשמל או מים. אם זה יעזור ואפשר למצוא משהו לא יקר מידי, אז גם טוב. ובפרק הבא- חומרים לג'אנטים (לא עכשו)

או לקפוץ רבע שעה למוסך, לשלם לו 50 ש"ח (אם הוא לא יעשה את זה בחינם) ולשכוח מזה. נראה לי שהנושא מיצא את עצמו.

אלי- זה לא ישנה כי אין לי את האמצעים (מזרק גדול וצינור דק ארוך מספיק) ואני לא אחזור למוסך ההוא כי אני לא רוצה לשלם 50 ש"ח על דלק, לשים עוד 150 ק"מ על המד ולבזבז 3 שעות מהחיים.

מעניין לי אתה יודע את מה ללמד מוסך מורשה איך לטפל ברכב ואני לא אסע למוסך הזה כדי שיתקן את העבודה שלו כי זה שעה נסיעה לכיוון בשבילי. נסעתי אליו בכוונה בגלל ההמלצות פה. יש לי מוסך של סוזוקי שנחשב לא משהו 10 דקות מהבית. נראה לי שהם היויודעים לעשות את הטיפול הזה בדיוק באותה מידה כמו שבתאי שמר