I.G

זה לא שאני מתעקש על מרכזי. אני מחפש מוסך טוב שיודע להתעסק עם סוזוקי (כולל עדכוני תוכנה או החלפה של חלקים שיכולים להיות בעייתיים לפי הוראות היצרן). ועם כל הכבוד, חוו"ד אחת על מוסך אחד נראה לי לא מספיק (אני לא מכיר את colauti 9, יכול להיות שהוא מומחה ומכיר את כל המוסכים של סוזוקי בצפון ויכול להיות שזה המוסכים היחידים שהוא מכיר והם לא טובים במיוחד)

אני מוכן לזה שהמרכזי יעשוק אותי אם הם ידעו לעשות שם בדיקה הכי מקצועית ומקיפה שאפשר. אני מוכן לשלם עוד 500 ש"ח עכשו ולא לחפש לעצמי מנוע חדש בעוד שנתיים וחצי כשתגמר האחריות

אני הזמנתי פעם אחת מCYC ופעם אחת מI4D. בשתי הפעמים החבילות הגיעו תוך 10 ימים בערך (כולל סופ"ש) עם כל המוצרים (וקס מCYC וכל מיני מI4D) אולי הגודל של החבילה וכמות הנוזלים שהזמנתם עושה רע בעיניים של אנשי המכס או משהו כזה?

חברים, יש הצעות נוספות? אני צריך כבר שבוע הבא להזמין תור.

את הקטנה יותר... יש קישור כמה הודעות אחורה. קיבלתי תשובה מi4d, הם אומרים שאם אני רוצה אין בעיה לתפור בחוט כותנה עדין.

אוקי, תודה שלחתי להם מייל עם תמונה, נראה מה הם יגידו. בכול זאת מעצבן לקבל מוצר פגום בכזה מחיר.

אסון! שטפתי עכשו את המגבת של אובר ומצאתי חור של איזה 3 ס"מ בתפר של הריבוע במרכז המגבת. אני לא רוצה להחזיר את המגבת לחנות ולחכות חודש עד שתהיה לי מגבת חדשה. יש דרך כלשהי לתפור את החור הזה? אם אני עושה תפר קטן דק והדוק ככה שהשערות של המגבת יכסו אותו לגמרי זה יחזיק מעמד או שעדיף לא לשחק עם זה? אגב, המגבת הזו שואבת איזה 5 ליטר מים

תודה! אני מטבריה בעיקרון. מבחינתך מוסך הצפון הם הכי מקצועיים? לא עדיף ללכת למוסך שרות של החברה? (בפ״ת או חיפה)

אוקי. נמצא יעוד חדש למטלית הצהובה של דודו שיש אצלי

תודה. שאלה: המטליות הכחולות הם עם סיבים קצרים. אני יודע שזה טוב לניקוי אבק בפנים הרכב (אחת מיועדת לזה), הסרת וקס (שניה מיועדת לזה) ואני רוצה לדעת אם זה יהיה טוב מספיק לניגוב של הרכב עם החומר של דודו (שטיפה ללא מים)- או שעדיף מטלית עבה בשביל זה?

מידע ״חדש״ לגבי הIPA- דיברתי עם חבר כימאי ולפי מה שהוא אומר האיפא כנראה תהיה יותר עדינה לפולימרים כי המולקולה גדולה יותר, מדפזת לאט יות לשכבה ופחות נקשרת לחומר. אני סומך עליו.

קיבלתי היום את המוצרים. 6 ימי עבודה מההזמנה וזה לסניף די חור. עכשו איך אני יודע שהמגבת היא באמת העובר? היא רכה וזה, לא ראיתי תווית ולא כתוב שום דבר על השקית. מה שמוזר לי שיש לה קצת נשירה של חוטים (כנראה שאריות מהיצור), וממה שהבנתי העובר באות אחרי כביסה במפעל

שלום, ברשותי סוזוקי סוויפט 2013 ואני מחפש מוסך פדנטי ומקצועי לטיפול ראשון (10K ק"מ. אני רוצה לקצר את הזמן לטיפול הראשון), כזה שיחפש (וימצא- אם יש) תקלות למינייהן שאני יכול וצריך לתקן במסגרת אחריות (ולא יעלים את זה ממני כדי לא "להפסיד" או ירמה אותי שאני אשלם על התיקון) אני מעדיף שהמוסך יהייה באזור הצפון, אבל גם אם זה יהייה באזור המרכז (מרחובות צפונה, עד כרמיאל) זה בסדר- העיקר שיהייה הכי מקצועי והכי אמין. תודה לעוזרים!

את הקישור כבר נתנו לי ולגבי המטליות- מבחינתי זה מובן מאילו, פשוט השתמשתי עם המטליות אולי פעמיים אז לא כזה מאוחר לשנות להן את היעוד תודה על הכוונה

עוד שאלה שלא הצלחתי למצוא לה תשובה: זה משנה אם הצבע שלי מטאלי או לא- לכל השלבים שאני מתכנן לעשות? יש איזה הוראות זהירות מיוחדות? ואני אשמח אם משהו יכתוב מאיזה חומר עשוי הקליר קוט (אני אנסה לבדוק עם החברים הכימאים אם IPA אמור להגיב עם זה איכשהו)

חברים, באמת תודה, אבל אתם לוקחים את זה קצת יותר מידי קשה. הרכב סך הכול פחות מחצי שנה על הכביש, רוב הזמן הזה הייתה עליו שכבת הגנה כלשהי שאני הולך להוריד (ואיתה כל מה שדבוק אליה) ונשטף עם שמפו שנועד לפירוק של לכלוך קשה אני יודע שמה שאני עושה לא מושלם, אבל גם עם ההכנה הזו אני די בטוח שהוקס יחזיק לפחות חצי שנה בצורה סבירה ורק שתכירו לגבי הIPA- אני מהנדס במקום שמתעסק עם כלי טיס (אסור לי לפרט יותר מזה). אני משתמש באתנול 95% ולפעמים באצטון (פחות אוהב כי הוא מתנדף מהר מידי ולא מציף את הלכלוך מספיק טוב) כדי להוריד פיח קשה שנדבק באזורים של הצינור פליטה, פיח שנוצר בגלל שריפה של שמנים שונים, צבע וחומרים מרוכבים. לי אישית לא יצא לעבוד עם IPA (כל השנים אפילו לא שמתי לב שיש לנו ) אבל דיברתי עם חבר שכן ניסה (IAP מרוכז) והוא אומר שזה הרבה יותר חזק- לפעמים כל כך חזק שהוא ממיס את הצבע אם הוא ישן או לא יושם 100% כמו שצריך (צבע פוליאוריטן בלי שכבת לכה). כנראה שאני אדלל את זה אפילו יותר מ1:10. כשיהייה יותר רלוונטי הפלסטלינה אני אפתח שרשור חדש

sciPoPo- תודה על ההצעה אבל אני מסתדר . אני אחפש שוב את יחס הדילול לIPA, למרות שזה קצת מפחיד אותי (אנחנו משתמשים באיזופרופיל אלכוהול לניקוי של גריז סינטטי!) לגבי הפלסטלינה- אני מבין שזה שלב חשוב, אבל הרכב שלי חלק מאוד עדין ואני לא רוצה להתעסק עם זה עכשו (יקח לי את כל ימי השישי של החודש הקרוב כדי לעשות את כל התהליך לכל הרכב). אני רוצה לקנות את התחליף פלסטלינה שדורש פחות התעסקות ולעשות את כל התהליך כמו שצריך באזור פסח. בינתיים אני רוצה לעבור את החורף לפי ההמלצות שלכם ובהתאם לאילוצים שלי, התהליך כמו שאני רואה אותו נכון לעכשו: ריסוס הרכב עם שמפו מדולל (מרוכז יחסית) כפרי ווש שטיפה עם סבון כלים פיירי ניגוב עם IPA מדולל יישום וקס. (תשוו את זה רגע למה שעשיתי בפעם הראשונה... פלסטלינה פתאום יראה גם לכם כהגזמה פראית ) בעוד כמה חודשים (כנראה ינואר, בסוף הסמסטר) אני אקנה פלסטלינה וחומרים נוספים שעושים אולי פוליש עדין ואז אני אעשה את התהליך המלא. שאלה נוספת, לגבי מטליות: יש משמעות למגבת שמנגבים איתה את IPA? יש לי מטלית צהובה של דודו ג'וס שאני מתכוון להוריד איתה את הוקס, את המטלית האדומה של דודו לבאפינג של הוקס, והזמנתי את זה - מטליות MF פשוטות, אבל כנראה טובות מספיק (הזמנתי שיהייה, אם צריך אני אקנה משהו יותר טוב. פשוט כבר עשיתי שם הזמנה וזה מה שהיה). בעיקרון תכננתי לנגב את הIPA עם המטליות האלה, אלא אם תגידו שעדיף משהו אחר

הרכב 5 חודשים על הכביש וב-3 מתוכם הוא היה עם וקס די חזק. נראה לי קצת מיותר פלסטלינה בשלב הזה (וגם אני בזבתי יותר מידי כסף על ציוד בתקופה האחרונה, ולא עשיתי מספיק שעורי בית לגבי פלסטלינה, ואני לא רוצה לחכות עוד חודש) בקישור הוא מדבר בעיקר על הסרת צבע, אבל ממה שהבנתי צריך לקבל ריכוז של 10%, זה נכון? בנוסף, ממה שאני מכיר, אתנול פחות אגרסיבי מIPA. לא עדיף להשתמש באתנול (גם בריכוז של 10-20% במים) לגבי השטיפה- במקום סבון כלים, אני יכול להשתמש בשמפו שיש לי בריכוז גבוה יותר? (במקום דילול של 1:4000 לעשות דילול של 1:1000, נגיד). אני לא יודע אם יהייה לי זמן לעשות וקס על כל הרכב באותו היום ואני לא רוצה להשאיר את המשטח חשוף אחרי שטיפה בסבון כלים אגרסיבי

עדכון- מסתבר שיש לי גם IPA ברמת ניקיון די גבוהה (מעבדתי)

אני משתמש בבלו ווש להוריד חרא של ציפורים וכאלה... לא ממש לשטיפה. דווקא עושה עבודה סבירה פלסטלינה אין כרגע. 20 מ״ל סבון (פיירי) זה המון! בטוח לגבי זה? איך אני שוטף עם הipa? שם על מטלית mf וזהו או שיש שיטה? יש לי אפשרות להשיג אתנול 95%. כמה צריך לדלל את זה?

שלום לכולם, הסיפור שלי הפעם הוא כזה: יש לי רכב חדש (סוזוקי סויפט 2013 ידני כחולה, אם זה משנה) לפי כשלושה חודשים שמתי וקס- קולונייט 845. הבעיות: השטיפה לפני היישום הייתה לא משהו (שמפו של אמריקן איגל), היישום עצמו היה די מעפן (עם סמרטוט, ושמתי לפחות פי 5 ממה שצריך) מאז שטפתי את הרכב כל 3-4 שבועות (היה מצתבר די הרבה לכלוך) עם ספוג פרמיום של דודו ג'וס (שאומנם רך ומקציף בטירוף אבל אני מניח שהייתה שחיקה עם כל הלכלוך- ממש קצת סוירלים, אבל לא אומר שהוקס לא נשחק) ושמפו Chemical Guys Citrus Wash and Gloss שהרבה פעמים לא הייתי מספיק לשטוף אותו לפני שהיה מתייבש על הרכב. זה זמן טוב לקחת דקה ולהתאושש מהזועה. רק כדי שתרגעו- מאז קניתי פדים, מטליות MF טובות, מגבת אובר (בדרך לארץ), למדתי לרסס קצת את הרכב עם השמפו (מדולל כמובן) בתור פרי ווש שמרכך ומוריד חלק מהלכלוך והכול הרבה יותר טוב. נמשיך- כל זה אומר שכנראה רצוי שאני אחדש את הוקס. אני צריך לדעת איך אני מוריד את שאריות הוקס הקיים או לחילופין- אם אני יכול ליישם על הוקס הקיים (אחרי שטיפה טובה כמובן). החומרים לשטיפה שיש ברשותי: שמפו Chemical Guys Citrus Wash and Gloss נוזל לשטיפה ללא מים Bluewash ובזמן היישום (עוד שבוע כנראה) יהיה לי את הlow on eu (או משהו כזה) של דודו ג'וס (גם תרכיז לשטיפה ללא מים), וסבון כלים . בשלב הזה אני לא רוצה לקנות חומרים נוספים. התכנון שלי נכון לעכשו- שטיפה טובה עם השמפו ויבוש, סיבוב עם הבלו ווש ואז יישום של הוקס. מה דעתכם? יש הצעות למשהו טוב יותר? לפעם הבאה... הבאה, אני רוצה לקנות חומר מיקרו-פוליש\ פרי-ואקס (לא זוכר איך קוראים לזה- חומר שמוריד סוירלים ממש עדינים ומנקה קצת יותר חזק מהשפמו) או אפילו פלסטלינה (תחליף גומי. מחזיק יותר ויותר קל לעבודה. עושה את העבודה לפי הביקורות), חומרי ניקוי אחרים שצריך ואולי אפילו סילנט (סיכוי נמוך אבל- הקולונייט די מספק אותי) תודה מראש לעוזרים!

נכנסתי כדי לראות את התגובה של קנוורת׳ לנושא הלא הגיוני בעליל הזה- לא התאכזבתי הצעה שלי אם כבר- כדי לרכוש ניסיון ולדעת להשוות בין חומרים שונים אני ממליץ לשתף אנשים בדוגמיות של חומרים שיש לכם. אם לי ולמר X יש סוגי שמפו שונים אנחנו נתן אחד לשני קצת כדי שנוכל להתנסות ולראות מה ההבדלים.

לי עלה 18. הזמנתי מגבת, כפפה, חבילת מטליות (3) וחצי ליטר של חומר לשטיפה ללא מים. יכול להיות שבגלל המשקל?

בשישי עשיתי משם הזמנה של 30 פאונד (בלי המשלוח)! (הודעה למעקב...)

המטרה של עסק זה לעשות כסף, וזה בסדר. הבעיה שצרכנים פרטיים לא ישלמו מאות שקלים יותר על מוצרים רק בשביל הפטריוטיות. אני לא יודע אם זה קורה, אבל יש הרבה מאוד מכוני שטיפה דמיקולו שעושים שטיפה חיצוני פנימי חומוס צ'יפס סלט, ועושים הרבה מזה כי הם זולים. הרבה זה אומר שהם צריכים הרבה חומר, ובד""כ הם משתמשים בזבל. הצעה שלי זה לארגן ארועי קידום מכירות בכל מיני אזורי תעשיה לנציגי המכונים באזור ולהדגים להם את היתרונות בחומרים האיכותיים יותר ובציוד מקצועי. רובם לא מכירים שיש חברות יותר טובות מטרטל לוקס ופיירי כסבון לניקוי (פעם חיפשתי מקום שעושה וקס טוב. זה היה מביש. וזה עוד לפני שאני התחלתי להתעניין בזה בפורום). זה יגדיל את המכירות של הגלונים ויאפשר הורדת מחירים לבודדים (בתקווה ). הייתי מציע לכם לארגן פגישה עם האחראים על רשת מכוני השטיפה של פז, לדוגמא או האחראים על המוסכים של יבואני רכב\ משווקי יד שניה וחברות ליסינג ששוטפים הרבה רכבים ומכינים אותם למסירה הצעה שניה- יש חומרים ספציפיים שמאוד פופולאריים בפורום (לדוגמא ONR, חומרים להסרת זפת וחרקים, מטליות מיקרופייבר מסויימות) שאפשר להביא בכמות גדולה שבטוח תמכר (אני התעניינתי בכמה הזדמנויות בONR במיכל של 250 מ"ל ולא היה במלאי, הזמנתי בסוף את החומר של דודו ג'וס מחו"ל). הייתי אצל אחד המפיצים החדשים של ויקס והיו לו כמה שמפואים שהוא לא ידע מה ההבדל בינייהם ובקושי ידע להגיד את שם החברה (CG). מציע להוציא איזה חוברת הסבר על המוצרים שיש לכם בכללי, מה אפשר להזמין כבקשה מיוחדת ומה מיובא באופן סדיר. אולי אפילו איזה פלקט שהמפיצים יכולים לשים בחנות עם כמה מוצרים והסבר של שורה מה כל אחד עושה (תמונה של 20 מוצרים ולוגו לא אומרת שום דבר) לקראת האביב הייתי מציע לעשות פרסומת לתרסיסים שמסירים חרקים (שטיפה ללא מים או יעודיים), במיוחד לשימוש על שמשות (לי אישית קורה הרבה שאני מחפש תחנות דלק באמצע נסיעה לשטוף את השמשה מהג'יפה כי אני לא רואה כלום, ואני יודע זה מציק להרבה מאוד אנשים ואין להם מה לעשות עם זה) קיצר, יש פוטנציאל שוק גדול ומעבר לכוונות טובות אני לא מרגיש שעושים מאמץ לכניסה חזקה יותר לשוק.