Jump to content

I.G

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,152

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי I.G

  1. I.G
    היום יצא לי לבלות באוטו קצת זמן איכות (מעל ל-200 ק"מ נסיעה, מתוכם בערך 30 עירוני) ושמתי לב שהSTP נראה יותר מבריק מהפלאש דאש, אבל לפלסטיק יש קצת תחושה דביקה. נראה לי עניין של באף סופי קצת יותר חזק שצריך לעשות. בנוסף- הגעתי להחלטה שהAPC של CG מעפן. עם כל הכבוד לריח, הוא לא הסיר לי בכלל את המריחות של החומרים לדאשבורד שהגיעו לשמשה, ועכשו יש לי מריחות מעצבנות על כל החלון. ואם הוא לא הוריד את השאריות מהחלון, הוא גם לא מוריד את השאריות מהפלסטיקה, אז הוא לא מתאים לי.
  2. I.G
    שלום לכולם, בעקבות אכזבה קלה שלי מהפלאש דאש ורכישת דוגמית של סילק שיין בVIX החלטתי לעשות ניסוי קטן מול החומר הקודם שהשתמשתי בו. המטרה- למצוא את החומר הכי דוח אבק. מהלך הניסוי: על הדשבורד יש שאריות של הפלאש דאש ששמתי לפני חודש וחצי בערך. הדאש עבר ניקוי באמצעות APC של CG (אגב, הוא מריח ממש נחמד, אבל ציפיתי למשהו שמסיר שומנים קצת יותר. שמתי כמות מכובדת בדילול של 1:10 ועדין הרגיש שנשארה שכבה של משהו על הדאש) חילקתי את הדאשבורד ל-3 חלקים: 1. אזור הנהג וההגה - שכבה של הSTP 2. אזור הקונסולה הקדמית והמוט הילוכים - שכבה של סילק שיין 3. אזור הנוסע - שכבה של פלאש דאש כל החומרים יושמו בעזרת פדים מיקרופייבר, כל אחד והפד שלו (אני כנראה אשתמש באחד לכולם להבא, לא רואה סיבה מיוחדת להפריד) אחרי זה כולם עברו "באפ"\ הסרת שאריות באמצעות מטלית MF עם שער קצר. צורת העבודה ותוצאות ראשוניות: משום מה הSTP נראה כאילו הוא לא מרטיב טוב את המשטח אבל אחרי כמה מעברים "רטובים" המשטח נראה מבריק יותר מלפני היישום. בסוף המשטח היה יחסית מבריק. הסילק שיין היה קל מאוד ליישום, הוא הנוזלי מבין השלושה והמיכל ריסוס של הדוגמית עשה עבודה ממש מצויינת בפיזור (אני מאמץ אותו - את המיכל). השאיר משטח לא מבריק במיוחד (שזה טוב) אבל מרגישים שהחומר שם. ריח הרבה יותר טוב מהשניים האחרים. פלאש דאש מגיע בבקבוק רגיל, לא ספריי, אז היישום שלו היה הכי פחות מלכלך. השאיר שכבה מבריקה, קצת יותר מהSTP (אבל עדין לא כמו ספריי סיליקון למיניהם שמיועדים להבריק) עדכון עם תוצאות סופיות יהיה בעוד כמה שבועות אחרי שיצתבר אבק. התמונה של הדאש זה אחרי יישום של החומרים והבאפ.
  3. I.G

    Nissan GTR

    I.G פרסם הודעה בנושא של oskar5 בתוך רכב כללי

    וואי אני חייב לקנות לעצמי פאביה.
  4. I.G

    שמן מוטורקראפט

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    כאמור- כבר היה על זה דיון. אני עונה בקצרה ואני מקוה שבזה נחזור לעניין השמן 1. 30% מעבר לנדרש זה תוספת גדולה שבטורים מספיק גבוהים יכולה לעשות בעיות. אני ממש לא רוצה לקחת את הסיכון (הדי גבוה) הזה עם רכב חדש. אחרי זה לך תתעסק עם האחריות. 2. בכל המוסכים שטיפלתי בהם לא ניסו לדחוף לי תוסף. מוסך אחד שם לי בחינם (המחיר של הטיפול היה הוגן יחסית. פחות ממורשה אבל יותר מאחרים שהייתי בהם), כמה שאלו אותי אם אני רוצה אחרי שסימו עת הטיפול, ובמכון טסטים הדביל ניסה לשכנע אותי שאני יכול לעשות הרבה יותר טוב מ1:13 עם המצובישי לנסר (2007) שלי אם אני אשים את תוסף הפלא המיוחד שלו. אף אחד לא הכניס לי את זה מראש לחשבון (ועוד הייתי צריך להגיד לפקידה שתוריד לי את התוסף מהחשבון כי לא שמו לי. היא הייתה מופתעת). לא חשבו לתת לי את האפשרות להגיד לא. 3. סמוך עלי שאני יודע מה אני עושה בקטע של התוסף. כש90% מהנסיעות שלי בינעירוניות על הילוך חמישי ואני מתדלק במקום מסודר אין לי סיבה לשים את התוסף לפני 50-60K ק"מ וגם אז אני אחשוב טוב לפני שאני אעשה משהו. 4. לשבתאי שמר אני לא חוזרתי ולא חוזר שוב. בטיפול המדובר הנוכחי הייתי במוסך שאני מטפל אצלו רוב הזמן (עם הרכבים הקודמים שלי). אני מטפל אצלו בעיקר כי אני יכול להסתובב שם בין הרגליים של המוסכניק בלי שיצעקו עלי יותר מידי .
  5. I.G

    שמן מוטורקראפט

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    אני כבר פתחתי על זה שירשור - אבל אני מכיר את המוסך כלא מקצועי ורמאי כמו כל מוסך "שיטת מצליח" אחר. למה: 1. שמו לי ליטר עודף שמן ובני טען שאין בעיה לנסוע עם זה, גם כשאמרתי לו שאני נוסע בד"כ במהירויות גבוהות (4 ליטר במקום 3. הייתי מצפה שיבדקו כמה צריך לשים ומה צריך לעשות ברכב לפני תחילת הטיפול, בלי לנחש. בשביל זה באתי למוסך מורשה). לא הסכים להוריד לי את הליטר העודף (רצה שאני אחזור ביום אחר. כי אין לי מה לעשות בחיים). 2. ניסו לדחוף לי תוסף דלק. לרכב שעשה 10K ק"מ על הכביש. כששאלתי מה נראה לו שהוא עושה הוא טען ש"התפקיד שלי זה להציע, זה מה שאנחנו ממליצים". בולשיט. אם לא הייתי צמוד לרכב אף אחד לא היה שואל אותי (הוא מראש אמר לעובד שלו שישים לי תוסף ובמזל שמעתי את זה בחצי אוזן), ובאיזה כוכב מישהו "מקצועי" דוחף תוסף לרכב עם 10K ק"מ על השעון, בלי לשאול את הבעלים אם הוא קורע את הרכב, שם דלק מעורבב עם סולר (או משהו כזה) או נוסע על הילוך שני בלבד? (הסיבות היחידות בערך לשים תוסף ב-10K ק"מ) לגבי המוטורקראפט- לא הבנתי אם זה טוב או לא
  6. I.G

    שמן מוטורקראפט

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    כמה זה משנה אם שמו לי חצי סינטטי במקום סינטטי מלא? אני חייב לציין שהרכב מרגיש הרבה יותר שקט אחרי ההחלפה של השמן, יכול להיות שזה היה מרגיש ככה עם כל שמן חדש ויכול להיות שזה גם פסיכולוגי (למרות שאני לא מרגיש שקט לגמרי לגבי השמן אז אני לא יודע כמה ההטייה הפסיכולוגית תהיה לטובה) בנוסף, שמו לי עכשו מסנן פי 2 יותר גדול ממה ששמו לי בטיפול הקודם (במורשה - "שבתאי שמר" בחיפה) ואני זוכר שבמורשה הבעל בית אמר לעובד שלו לשים לי מסנן "של אלטו". עכשו המוסכניק שם לי מסנן של סוזוקי לפי מק"ט (על המסנן היה כתוב שזה מאושר סוזוקי). יכול לשפיע?
  7. I.G

    Nissan GTR

    I.G פרסם הודעה בנושא של oskar5 בתוך רכב כללי

    באיזה מסלול מגיעים למהירויות האלה למספיק זמן כדי שהפרארי תעקוף את הGTR? זה לא פורמולה 1. הם לא לוקחים סיבובים ב250 קמ"ש.
  8. I.G

    Nissan GTR

    I.G פרסם הודעה בנושא של oskar5 בתוך רכב כללי

    אתם משווים את אחת הפרארי הכי חזקות שיש לניסאן עם יד אחת קשורה מאחורי הגב? אז מה שיש לה הנעה 4X4? את מי זה מעניין במסלול מה קורה אחרי יישורת של מייל? על הפניה הראשונה הניסאן תעלם ל458 מהאופק.
  9. I.G

    Nissan GTR

    I.G פרסם הודעה בנושא של oskar5 בתוך רכב כללי

    איבו?! הGTR עולה פחות ממליון ש"ח ויותר מהירה (גם בקו ישר וגם ביכולת היגוי) מרוב הפרארי שקיימות
  10. I.G
    שלום, עשיתי עכשו טיפול לרכב והמוסכניק שם לי שמן של מוטורקראפט (5W30), כנראה חצי סינטטי (שכחתי לבדוק). הרכב זה סוויפט 2013 ידני, הטיפול הבא בעוד 10k ק״מ. אני רוצה לדעת אם השמן הזה טוב או ברמה של השמן סונול/ דלק/ פז חרטא אחר ששמים במוסך מורשה. תודה לעוזרים!
  11. I.G

    סוזוקי סוויפט

    I.G פרסם הודעה בנושא של צנון בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    אין היל הולד. בעליות של טבריה על הילוך שני- שלישי המחשב מראה לי 1:7. בירידות בולם עם המנוע על שלישי- רביעי בלי לבזבז דלק, בערך 1:30. אני מניח שהצריכה היא איפשהו באזור הממוצעי
  12. I.G

    סוזוקי סוויפט

    I.G פרסם הודעה בנושא של צנון בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    יאריס ידנית עולה 90K, בלי הנחות, קצת יותר מאובזרת וגימור קצת יותר טוב מהסוויפט הידנית. 10K יותר. שווה? לא לי. חוץ מזה שמתחילים אצלי כל מיני רעשים לא מוסברים מהפלסטיקה, אחרי 9 חודשים אני מבסוט מהסוויפט שלי.
  13. I.G
    ידני או אוטומט? בידני יש המון אופציות ממש טובות וחדשות
  14. I.G

    איך להמנע מדאבל קלאצ'?

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך רכב כללי

    אגב, רק כדי להמנע מלצאת איזה ילד ערס מהשירשור הזה - אני נוהג בד"כ מאוד זהיר, 95% בינעורוני על 90-100, משתדל לא לעבור 3500 סל"ד שומר מרחק, נתיב ימני והכול. 7 שנים עם רשיון, 80K ק"מ על הכביש, 5 רכבים שונים, 0 תאונות (פנדר בנדר קטן בגלל מישהי שהחלטה לדפוק ברקס לא קשור 50 מטר מרמזור), 0 תלונות. אני פשוט לא אוהב לנסוע במהירות נמוכה יותר ומשתדל לשמור על ה- 90-100 בכל מצב שאפשר (כולל עליות ופניות, שבשבילהן בעיקר אני רוצה ללמוד על דרכים לשליטה טובה יותר על הרכב)
  15. I.G

    איך להמנע מדאבל קלאצ'?

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך רכב כללי

    זה מסקנה שאני גם מגיע אליה לאט לאט עכשו נהגתי קצת יותר והתברר לי שהבלמים והגז הם ממש באותו הגובה אבל לא באותו המישור, מה שאומר שאני צריך ללחוץ על שניהם עם אותו החלק של הרגל אבל אם אני לוחץ על הגז יוצא לי שאני דופק חתיכת בלימה(הרגל שלי כנראה לא גמישה מספיק בשביל לתפעל את זה אחרת)
  16. I.G

    איך להמנע מדאבל קלאצ'?

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך רכב כללי

    לא כזה חדש ולא נראה לי שיש תקלה ברכב. הוא 9 חודש על הכביש והכול עובד חלק. איך הגעת למסקנות האלה? אני לא אוהב לקרוע את הרכב יותר מידי ככה שיכול להיות שהדאבל קלאצ׳ לא עבד לי בגלל שהטורים הגבוהים שאני מתייחס אליהם לא כאלה גבוהים באופן אובייקטיבי. 3k, זה הרבה? (לא. אבל לי כבר מתחיל לדגדג להעביר הילוך בשלב הזה). ואני התרגלתי להעביר הילוכים באופן ישיר (לקח לי הרבה זמן להתרגל למוט של הסוויפט כשרק קניתי אותה) אז אני לא מופתע מזה שאני מתחיל לחפש את ההילוך מהניוטראל. זה לא המקום הטבעי שלו מבחינתי אני כנראה צריך לנסות את זה על כביש יותר ארוך ועם מישהו שיודע להסביר לי בלייב ולט בהתכתבות. אולי עוד כמה סרטונים ביוטוב יעזרו קצת
  17. I.G

    איך להמנע מדאבל קלאצ'?

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך רכב כללי

    ניסיתי עכשו את השיטות השונות ויש כמה מסקנות: הפדלים או קרובים מידי או בגובה לא מתאים לH&T, אני אנסה להתאמן על זה עוד קצת, אולי אני אתרגל כשאני מוציא הילוך לניוטראל אני מאבד את הזרם של השילוב ולוקח לי שעה (מונחי נהיגה) להכניס להילוך הנכון וגם התאום של הסל״ד (אגב, מסתבר שצריך לחיצה ממש בריאה על הגז כדי לתאם בין שלישי לשני) לא ממש חוסך לי את הזמן. אני יכול לתת גז ביחד עם קלאצ׳, לשלב הילוך מהר ולשחרר קלאצ׳ כשהסל״ד עדין גבוה יחסית? כי מעבר לסיבוב הגיר ע״י חיכוך פנימי (כמה כבר אפשר לבנות על זה?) אני לא ממש הצלחתי להבין למה חשובה כל הפרוצדורה.
  18. I.G

    איך להמנע מדאבל קלאצ'?

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך רכב כללי

    מישהו יכול בבקשה להסביר לי את המשמעות של שחרור הקלאצ׳ על ניוטרל כדי לתת גז? הרי כשהקלאצ׳ מוכנס אין קשר בית התיבה למנוע וגם כשהמוט על ניוטרל אין קשר... אז למה הכפילות? מה הערך המוסף של דאבל קלאצ׳ מעבר לH&T?
  19. I.G

    איך להמנע מדאבל קלאצ'?

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך רכב כללי

    התכוונתי שהרכב בולם בזמן שאני לוחץ על הקלאץ׳ עוד לפני השילוב בוקי- עברתי 20k ק״מ ב9 החודשים האחרונים עם הרכב הזה. אני לא אוהב לתת גז תוך כדי שחאור הקלאץ׳ כי זה שוחק יחסית הרבה את הקלאץ׳ ממה שהבנתי. אני אנסה לתרגל את מה שכתבתם ומקווה שיעבוד משהו.
  20. I.G

    איך להמנע מדאבל קלאצ'?

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך רכב כללי

    התכוונתי שהרכב בולם בזמן שאני לוחץ על הקלאץ׳ עוד לפני השילוב בוקי- עברתי 20k ק״מ ב9 החודשים האחרונים עם הרכב הזה. אני לא אוהב לתת גז תוך כדי שחאור הקלאץ׳ כי זה שוחק יחסית הרבה את הקלאץ׳ ממה שהבנתי. אני אנסה לתרגל את מה שכתבתם ומקווה שיעבוד משהו.
  21. I.G

    איך להמנע מדאבל קלאצ'?

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך רכב כללי

    OK, בעזרתו של דר' יוטוב הבנתי קצת מה זה הHEEL&TOE וזה נראה לי עונה על השאלה שלי, כי מה שהתכוונתי זה שבהרבה מקרים אצלי אני לא צריך את הלחיצה על הבלם כי הרכב בולם מספיק מעצמו, אז בשורה התחתונה קצת גז תוך כדי ההחלפה (ולחיצה על הקלאצ') זה אפשרי עכשו אני רק צריך להגדיל טיפה את הגלגלים ולשים צמיגים דביקים יותר כדי לא לעוף בסיבובים חדים והכול יהייה טוב תודה על ההסברים
  22. I.G

    איך להמנע מדאבל קלאצ'?

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך רכב כללי

    בוהן, נכון (שכחתי את המילה) לצערי הקואורדינציה שלי כנראה לא מספיק טובה בשביל דאבל קלאצ׳ כהלכתו בגלל זה אני שואל אם אני יכול לוותר על הפעולה של שחרור הקלאצ׳ בניוטראל כדי לתת גז, ולתת את הגז בזמן לחיצה על הקלאצ׳ בחצי שניה של העברת ההילוך או שזה ידפוק לי משהו ברכב ועם איזה רגל אתה לוחץ על הבלם? אחת מתעסקת עם קלאצ׳ השניה מחזיקה גז... האמצעית לא מגיעה לפדל
  23. I.G
    כשהשמן מרוח על כל המדיד הוא יהיה הרבה יותר גבוה מתוספת של 2.5 ליטר. ואפשר למדוד שמן גם אחרי חמש דקות... תהיה סטיה של קצת- החום מעלה את המפלס, הזמן הקצר מוריד, סך הכול יהייה מספיק קרוב לרמה האמיתית שבמיכל
  24. I.G

    איך להמנע מדאבל קלאצ'?

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך רכב כללי

    אני אחפש את העקב- אגודל והשאלה לא לגבי הזריקת קלאצ׳ בניוטראל- אני שואל אם אני יכול לוותר על הפעולה הזו בDC תודה על העזרה!
  25. I.G

    איך להמנע מדאבל קלאצ'?

    I.G פרסם הודעה בנושא של I.G בתוך רכב כללי

    כנראה שלא בנהיגה עדינה לפעמים אני רוצה לנהוג פחות עדין וההאטה כשאני זורק את הגז להורדת הילוך לפני פניה או בעליה ארוכה מעצבנת אותי קצת. ואני גם לא אוהב את המכה שיש כשזורקים קלאצ׳. מתוסבך
×
×
  • תוכן חדש...