I.G

בסרטון הראשון הוא משתמש בחתיכת נייר וUC. בשני הוא משתמש בספוג הצהוב. פד יעודי, עד כמה שאני מבין, אמור לספוג פחות חומר ולמרוח אותו בצורה שתהיה יותר אפקטיבית. זה באמת עובד או שזה לא שונה בהרבה מנייר/ ספוג צהוב?

מה עם הפד היעודי לפוליש? לא יתן תוצאה מהירה יותר?

שלום לכולם עם כמה שקראתי לא ממש הצלחתי להבין את התהליך עבודה עם פלסטלינה כשלב הכנה לשכבות הגנה: בשביל לעשות את הניקוי משתמשים עם חומר סיכוך (במקרה שלי Low on eau של DJ בדילול של 1:50 בערך). אחרי הניקוי צריך איכשהו לשטוף את השאריות לכלוך שהתנתקו ואת חומר הסיכוך כדי שהקרמים\ משחות יתפסו. בגדול לפי מה שהבנתי עושים מעבר עם IPA- אבל נגיד שאין, שטיפה עם סבון כלים מאוד מדולל והרבה מים (שיפשוף עדין עם כפפה רק עם מים) זה מספיק? אחרי זה ייבשתי עם מגבת אובר לחה (בכול זאת, זה כבר שטיפה שניה כבייכול) וייבוש סופי עם מגבת צהובה של ATOP. אחרי זה שמתי אוטוגלים SRP שבגדול מיועד להיות סוג של פוליש עדין, ככה שהוא אמור כאילו להכין לעצמו את פני השטח (בגלל זה פחות דאגתי מההכנה שלפני היישום שלו- כמה בדיוק טעיתי פה?). השתמשתי בפד מיקרופייבר של הקוריאני (לא הבחירה הכי טובה לפי דעתי... אני חושב שעדיף היה פד שמיועד לפוליש ידני), שיפשפתי כל אזור כדקה עד שהחומר התייבש והתחיל סוג של להתפורר\ להתנדף (המשטח התחיל להבריק), בשלב הזה הוספתי עוד קצת חומר עם עוד כמה שיפשופים בעיקר לפיזור של החומר ונתתי לו לשבת 5-10 דקות בתקווה שהימלא עוד קצת את הסווירלים. לא בטוח אם עזר. אחרי זה הורדתי עם מגבת צהובה. אני חושב שהתוצאה הסופית סבבה (הצבע נראה דרמתי יותר מהרגיל, עמוק יותר וזכוכיתי, בעיקר אחרי המראה הרטוב של הקולונייט 845 ששמתי מעל), אבל זה לקח לי הרבה הרבה יותר מידי זמן, וכל הגוף כואב לי. And then some

OK, אתמול, אחרי חודשיים וסופות חול שבמהלכם לא נדעתי ברכב עשיתי את הטיפול (8!!! שעות!!!) ונזכרתי שהו כחול, ואפילו מטאלי. 1. הפלסטלינה (ספוג של נננוסקין בדרגה עדינה) משום מה השאיר לי באופן מקומי סימנים "חלביים" על הצבע, כאילו הלכה קצת השתפשפה (זה תאכלס מה שקרה) ואני לא ממש מבין למה. הקפדתי על סיכוך טוב רוב הזמן ותנועות רחבות יחסית (לא לשפשף בנקודה אחת יותר מידי- אלא אם היה שם איזה חרק שנדבק ממש)- למישהו יש הסבר? יש מצב שבגלל השטח פני היחסית גדול של הספוג זה עשה לי את הסימנים האלה? 2. גלייז זה פיקציה. הSRP מדלל סוירלים באופן שאפשר לראות אפילו אחרי מעבר אחד, אבל בשביל תוצאה טובה צריך 2-3 מעברים. או אחד עם פוליש עדין (P40 של CG). ועל הדרך מקומית (מה שראיתי באמצע הלילה) הורדתי את הסימנים של המריחות של הפלסטלינה עם הפוליש העדין. 3. הפדים MF של הקוריאני (A-TOP) סבבה למריחה של דברים, אבל לא כפד לפוליש או ליישום גלייז (שגם דורש שיפשופים קצת). סופג יותר מידי חומר והשערות נדבקות אחרי 5 דקות של עבודה. 4. SRP מעלים סוירלים באופן הרבה יותר נראה מבלאק לייט (דאא). V7 לא ממש הוסיף לברק של הBL, אבל עם כל הכבוד לגלייזים שנותנים קצת ברק ומראה יותר רענן לצבע, זה לא מתקרב למראה הרטוב שנותן הקולונייט. פשוט ליגה אחרת. 5. השתמשתי ב35-40 מ"ל של קולונייט לרכב, ו80-90 מ"ל של SRP למעבר אחד. מצאתי בסופר פארם בקבוקונים קטנים לשמפו וכאלה, 2 ב7. מאוד נוח לעבודה עם חומרים נוזליים. תמונות אין יותר מידי כי לא היו לי יותר מידי סוירלים לפני זה (ממש שטחיים שלא הצלחתי לתפוס במצלמה) ולא ממש רואים הבדל בין החומרים.

עוד משהו שחשבתי עליו שאפשר לשפר (אולי) לקבלת אפקט ספורטיבי- כשאני עושה דאבל קלאצ' שמתי לב שבלחיצה על הגז (לא עד הסוף, אבל לחיצה בריאה) לוקח למנוע שניה להגיב ועוד שניה וחצי כדי להעלות את הסל"ד לאזור ה-3K (בנסיעה בהילוך אני לא מרגיש את הפער הזה אבל מתחת ל2K סל"ד ההאצה די איטית) ככה שהדאבל קלאצ' די מיותר מבחינת חיסכון במהירות ועוזר לי רק אם אני לפני רמזור שפתאום התחלף לי לירוק. אין לי מושג מה זה אומר שלוקח למנוע שתי שניות להגיב אבל נראה לי שאם לשפר את זה אז גם יתן שיפור משמעותי בהאצה = "ספורטיבי" (הזרקת דלק? צ'יפ? אין לי מושג באמת) ועכשו איפה אני מוצא מדבקות No Fear?

שמח לשמוע אני רוצה להדגיש שהמדריך הוא בסיסי ומצויינים מוצרים איכותיים מאוד ששווים השקעה ויחזיקו הרבה זמן, אבל יש עוד מאות מוצרים שונים בטווחי מחירים שונים שמתאימים למצבים שונים ולמשתמשים שונים. ומצטער על הטעויות כתיב/הקלדה. חבל זאי אפשר לערוך את ההודעה

שלום לכולם, לפני כמה ימים חבר שאל אותי איך לשמור על הרכב החדש שלו, אז כתבתי לו במייל כמה נקודות לגבי שטיפה ומוצרים שיהיה לו ממה להתחיל הוא התרשם והציע לי לפרסם את זה * ה"מדריך" כתוב כפניה לחבר (לא היה לי כוח לערוך יותר מידי, אבל זה נראה קריא מספיק) ** קרדיט ענק לכל החברים בפורום שעזרו לי בשירשורים שפתחתי ונדנדתי (לא יכול לזכור את כולם אבל בלינקים יש את השמות ) --------------------------------------------- הי הקישורים הם לבעיקר אתר של אוטוסטור כי הם מוכרים מוצרים של חברת מגוואירס (שמוכרים גם ברשת אוטוסנטר)- בויקס לא מוכרים מגוואיירס אבל יש להם מבחר גדול של דברים אחרים) מה שאין באוטוסטור שמתי קישורים לאיביי דבר ראשון – פורום קארס פורום, תקרא משם הרבה עצות והמלצות, אני ארכז לך את מה שאני מכיר ויש לי, ואני חושב שיעזור לך. תתחיל מהנושא הזה ותעקוב אחרי הלינקים... יביא אותך לעולם שלם J http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?518260-%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%94%D7%9B%D7%99-%D7%98%D7%95%D7%91-%D7%9C%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%A8-%D7%A2%D7%9C-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%93%D7%A9&p=4249753#post4249753 מדריכים: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1338/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%99%D7%9D/%D7%9E%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9F-%D7%93%D7%99%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%94%D7%A9%D7%9C%D7%9D http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?457658-%D7%94%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%90-%D7%9C%D7%9B%D7%A0%D7%99%D7%A1%D7%94-%D7%9C%D7%A2%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%93%D7%99%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%A4%D7%A8%D7%A7%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%94%D7%9E%D7%A9%D7%9B%D7%99%D7%9D&highlight=%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A שלבים בגדול על טיפול לרכב: שטיפה – הכי חשוב- לשטוף או מהר או כל חלק בנפרד כדי שהסבון לא יתייבש לך על הרכב. אם זה קורה- יהיו לך סימנים על הצבע שקשה להוציא ויכול גם לפגוע בצבע לטווח הארוך . אם יש צינור מים זמין זה מעולה, אם לא אז צריך לעשות משהו שנקרא "pre-wash" שזה בגדול הרטבה של הרכב לריכוך הלכלוך. או עם צינור להרטיב טוב ואז לרסס עם שמפו בריכוז גבוה יחסית (תכף לגבי ריכוזים) או לרסס בנדיבות מאוד עם שפריצר ושמפו מדולל יחסית. שמפו – אני משתמש בזה http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%A4%D7%95-Chemical-Guys-Citra-Wash-Gloss.html לשטיפה צריך לדלל אותו 1:4000 בערך (לא טעות- 3 אפסים). לפרי-ווש בספרייר בלבד אני מדלל בערך 1:1000, אם אתה מרטיב את הרכב עם צינור אז אפשר לדלל פחות, נגיד 1:300... לא מדע מדוייק, רק שיהייה לך קצת קצף על הרכב שימיס לכלוך הרבה ממליצים גם על השמפו הזה- http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%A4%D7%95-Meguiar-s-Gold-0-473L.html לצורך השטיפה תצתרך גם כפפה- אני משתמש בזה- http://www.autostore.co.il/151426/%D7%9B%D7%A4%D7%A4%D7%AA-%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%91%D7%A8 הרבה ממליצים על זה- http://www.autostore.co.il/%D7%9B%D7%A4%D7%A4%D7%AA-%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%91%D7%A8-Meguiar-s.html ואם אתה קונה בויקס אז יש את זה- [יש להם גם של חברות אחרות בויקס, תשאל את המוכר שם, שלומי, הוא אחלה גבר] http://www.autostore.co.il/%D7%9B%D7%A4%D7%A4%D7%AA-%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%91%D7%A8-Chemical-Guys-Extra-Thick.html לייבוש משתמשים במגבת שבגדול מניחים אותה על המקום היבש וטופחים עליה, רצוי לא לגרור כי זה יכול לעשות מיקרו-שריטות. הערה – כל מוצרי המיקרופייבר מתחילים לעבוד טוב בד"כ אחרי כביסה או שתיים, אל תתייאש אני משתמש בזה (נחשבת להכי טובה) http://www.i4detailing.co.uk/shop/i4d-uber-yellow-premium-drying-towels.html ממליץ לך על הגדולה יותר (17 פאונד) קח בחשבון שהמחיר הזה כולל 20% מס שיורד לך ברכישה, ובתאכלס יעלה לך כולל משלוח אולי 2-3 פאונד יותר מהמחיר הרשום הרבה ממליצים גם על זה- http://www.ebay.com/itm/2pcs-Microfiber-waffle-weave-big-drying-towel-Atop-Korea-/321138742070?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4ac55c5336 הערה – הזמנתי מהמוכר הזה כמה מוצרים, הגיע תוך שבועיים- שלושה, הכול מצויין, מוצרים מעולים. בויקס יש מגבות אחרות גם טובות אבל לפי דעתי הואפל תהיה מעולה. אחרי זה, לפני ששמים ואקס וכאלה, צריך לנקות עם פלסטלינה – לי יש את זה (עדין לא יצא לי לעבוד עם זה)- http://www.ebay.com/itm/AUTOSCRUB-NANOSKIN-SPONGE-Fine-Grade-ELIMINATE-CLAY-Auto-Contamination-Remover-/111234976862?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e61f0c5e&vxp=mtr זה תחליף פלסטלינה, אמור להיות נוח יותר לעבודה. אם הרכב שלך ארופאי אז כדאי לך אולי לקחת את הגס יותר (נראה לי "מדיום" במקום ה"פיין"....) פלסטלינה עושים עם סיכוך, וכאן זה הזמן להמליץ על חומר הפלא, תקרא לבד מה עושים איתו http://www.vixdetailing.co.il/Optimum-No-Rinse-Car-Wash-32oz.html (יש גם באוטוסטור... עם יותר הרחבה על המוצר) אגב, אם יש לך ספק לגבי צורת עבודה עם משהו, תריץ חיפוש ביוטיוב, יש מלא סרטונים מפורטים על כל דבר אחרי פלסטלינה צריך לשטוף שוב, רצוי עם סבון כלים כדי להוריד שאריות של שמנים וחומרי הגנה אחרים שיכולים להיות בשמפו יעודי, כדי שהשכבות הגנה הבאות ישבו חזק. אם צריך, אפשר לעשות פוליש. לכל הרכב צריך מכונה (אפשר להשכיר לכמה ימים בויקס), פדים מיוחדים וחומר כתלות ברמת החומרה של השריטות (רצוי שתקפוץ לויקס ושלומי יגיד לך מה צריך). אני לא מכיר ולא נכנס לזה. אחרי זה יש שכבות הגנה: גלייז – נותן ברק והגנה בינונית, אני רוצה להשתמש בזה http://www.ebay.com/itm/400480162019?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 סינלט – אוטם צבע, נותן הגנה חזקה. ראיתי הרבה המלצות על זה- http://www.i4detailing.co.uk/shop/optimum-opti-seal-spray-sealant.html זה חצי גלייז וחצי סילנט (הוא לא ההכי טוב בכל קטגוריה אבל מומלץ כמוצר) http://www.autostore.co.il/%D7%92%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%96-Chemical-Guys-Black-Light.html וזוכר שאמרתי לך שיש סילנטים "פרמיננט"? http://www.autostore.co.il/%D7%A6%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%92%D7%A0%D7%94-Chemical-Guys-Second-Skin.html (בויקס יש עוד כמה של חברות אחרות, שאומרים שקצת יותר טובים מזה, אבל גם קצת יותר יקרים) וקס אני משתמש בזה- http://www.i4detailing.co.uk/shop/collinite-845-insulator-wax.html גוד שיט. אחד הוקסים היותר קלים לשימוש ואחד היותר עמידים. יש מלא וקסים שונים ומשונים, תקרא באתרים לגבי מה יש, אם תצתרך עזרה אני אענה על שאלות בכיף מגבות מיקרופייבר רכות לניקוי ולתת ברק לשכבות ההגנה http://www.ebay.com/itm/320472159713 מגבות לחלונות- http://www.ebay.com/itm/3pcs-of-Microfiber-tricot-glass-window-towel-cloth-/320583822775?hash=item4aa448edb7 לא יודע איך הם אבל אמורים להיות מצויינים. אם אתה מזמין תביא אחד J פדים- יש מלא סוגים, בד"כ עולים באזור ה-30 ₪ לאחד אבל נראה לי שאלה יהיו טובים גם http://www.ebay.com/itm/321008278361?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 יש גם חומרים לג'אנטים ולהברקת גלגלים, לא מכיר, נראה לי קצת יותר מידי (גם ככה מתלכלך תוך יומיים). יש חומרים שעובדים כמו וקס לג'אנטים שמחזיקים הרבה זמן ושומרים על הג'אנט נקי (והרבה יותר קל לניקוי) כמו שתראה באתרים של החנויות יש מליון מוצרים שונים לכל דבר, אבל נראה לי שתתחיל בשטיפה בסיסית, וקס וניקוי פנימי נעבור לפנים הרכב: דבר ראשון- שטיפה וניקוי. משתמשים בחומר לניקוי כללי (APC). הכי מומלץ זה של שופרסל במיכל של 4 ליטר, עולה 16 ₪. מדללים 1:10 או 1:20, מרססים על המשטחים (לא יותר מידי שלא יזלוג לתוך חריצים וכאלה) ומשפשפים עם מטלית (אפשר מיקרופייבר של ניקול, 10 ₪ לאחת). הAPC מוריד גם לכלוך וכתמים מריפוד (שוב, מדללים, מרססים ואפשר לשפשף עם כרית סקוצ' של כלים). יש עוד כל מיני חומרים יעודיים שמורידים ג'יפה מפלסטיק וריפוד אבל בשורה התחתונה זה עובד הכי יעיל. אם אתה רוצה, אפשר אחרי הAPC לרסס קצת מים נקיים וליבש כדי לשטוף שאריות של החומרי (אם היית צריך לשים הרבה כדי לנקות את הלכלוך) פעם ב... לשאוב אבק, אם ממש בא לך יש מכשירים לניקוי בקיטור לריפוד, אפשר את השטיחים לנקום עם מברשת כמו של נעליים ולשאוב את הלכלוך שמשתחרר (אם יש כתמים אז APC ושפשוף) הגנה על פלסטיק- הרבה ממליצים על זה כחומר שהכי cost effective, מבחינת זה שהוא זול, טוב ומחזיק להרבה זמן http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A4%D7%9C%D7%90%D7%A9-%D7%93%D7%A9-%D7%AA%D7%A8%D7%A1%D7%99%D7%A1-Carplan אבל אישית, מהניסוי שלי, זה יותר נוח לעבודה http://www.vixdetailing.co.il/Chemical-Guys-Silk-Shine-Dressing-1-1-1.html והוא גם אמור להספיק להרבה זמן וגם אמור לעבוד יותר טוב... לא ראיתי הבדל משמעותי ביחס לראשון בויקס יש אפשרות לקנות דוגמיות של 5 חומרים של חברת כימיקאל גאייס ב75 ₪, וכל דןגמית יכולה להספיק לטיפול מלא פעמיים או אפילו 3. http://www.vixdetailing.co.il/%D7%9E%D7%91%D7%A9%D7%9E%D7%99-%D7%90%D7%95%D7%99%D7%A8.html ממליץ על האחרון ברשימה... שטיפה של המגבות ושאר המיקרו-פייברים: אני שוטף אותם בד"כ בדלי עם APC (כאמור, 16 ₪ ל4 ליטר... אפשר לבזבז) כדי שהחומרים שהם עבוד איתם לא יתערבבו (נגיד הפד והמטליות של הוקס והגלייז מכילים בד"כ די הרבה מהמוצר שיכול להדבק לכל דבר ודי לפגוע ביעילות ספיגה של המגבר ייבוש או הכפפה וכו') אחרי השריה במים חמימים וAPC, אני שוטף טוב כל דבר בנפרד ואת הציוד שלא נגע בוקס, סילנט או חומר לדשבורד אני זורק למכונת כביסה ושם על שטיפה וסחיטה בלבד. שים לב, המיקרופייברים האלה סופגים כמויות מטורפות של מים וסבון אז לפני שאתה שם במכונה לשטוף טוב את השאריות של הAPC אחרת יהיה לך מסיבת קצף בבית אגב, אפשר לכבס עם קצת אבקת כביסה אבל אסור לשים מרכך, כי המרכך מכסה את הסיבים ופוגע בתיפקוד של המיקרופייבר מטליות ופדים של חומרי הגנה (מה שלא הולך למכונה) אני שוטף רק ידני, ותכלס אפשר לשטוף אותם אחרי פעמיים- 3 של שימוש (אם יהיה קצת מלוכלך לא קריטי, העיקר שלא יהיה עם גושים או אבק)

סוזוקי סויפט 1.25 ידנית 1:16.5 - 1:19, תלוי בסגנון הנהיגה ותנאי הדרך (בגשם ורוח שורף יותר), 90% בינעורוני 90-110 למי שאמר שמכוניות קטנות לא מתאימות לנסיעות בינעירוניות- מיני אולי לא כי זה מכה לשבת בתוכן הרבה זמן, אבל סופר מיני בד"כ די נוחות מקדימה ומאיצות מספיק מהר ל100. אז כן, כדי להיות על 120 בעליה קלה אני מאמץ את המנוע ל3500 סל"ד, אבל מצד שני המנוע של הסויפט לפחות מתחיל להתעורר בטווחים האלה אגב, עם המצובישי לנסר 2007 שהייתה לי הייתי עושה 1:12-1:13 ועכשו אני "חוסך" כמעט 400 ש"ח בחודש (אני נוסע איזה 500 ק"מ בשבוע)

לפי רמת השאלה אני שוב יוצא מנקודת הנחה שלפותח השרשור ידע דומה לשלי בנושא, אז- אפשר בבקשה קישורים למוצרים רלוונטיים? הקפיצים צריכים להיות רק מנמיכים או גם קשים יותר? ג'אנטים- לעלות למידה 16'' או משהו פחות חוקי? צמיגים- אפשר דוגמא למשהו שאמור להיות יותר אוחז מהקונטי'? אישית מעדיף לא סליקיז מה תוספת של מוט פיתול עבה יותר תסכן (אם המוט יהיה מחוזק יותר, יותר כוח ישפיע על החוליה החלשה יותר- מה היא? או שעשיתי סלט מהחומוס של המכאניקה?) ולמשפר החוסך- מה יתן לי את התוצאה הטובה ביותר במחיר המשתלם ביותר? ג'אנטים 16'' וצמיגים יעלו באזור ה-4K ש"ח. לא מכיר מחירים של השאר (מוט פיתול וקפיצים מונמכים). [נכון לעכשו התקציב שלי הוא באזור ה-5K ש"ח ואני רוצה להחליף ג'אנטים, אלא אם אחד האחרים נותן שיפור משמעותי יותר בעלות נמוכה יותר] תודה על התשובה

בסופ״ש הקרוב אני מתכנן להוציא את הניסוי לפועל בשעה טובה. רק אני רוצה להיות סגור על שיטות העבודה הנכונות עם החמרים: הsrp- משפשפים דקה משטח של 30x30 ס״מ, מבריקים עם מטלית mf, ואחרי 2 דקות אפשר לעשות שכבה שניה? (אני מתכנן 2 שכבות לכול היותר. יש לי סוירלים קלים ולא הרבה) בלאק לייט- למרוח שכבה, לחכות 20- 30 דקות ואז עוד שכבה אגב, יש משהו. נוסף שאני יכול לעשות כדי להגדיל את העמידות של הsrp עם הקולונייט 845?

תעשה חיפוש על: APC - ניזל ניקוי כללי של שופרסל, בדילול 1:20, לרסס, לחכות 2 דקות, לשפשף עם מברשת רכה flash dash של קארפלאן או silck shine של CG. לרסס\ למרוח ולנגב עם מטלית ניקול. ורצוי שתישם תמונה של הנזק שצריך לנקות ותכתוב את התקציב, כי באותה מידה יכולתי להמליץ לך לקנות מכונה לניקוי בקיטור

175/65R15. קונטיננטל קונטי פרמיום 2... זה מה שיש אצלי, אני מניח שגם אצל פותח השרשור

רכב זהה (צבע יפה יותר), הודעת מעקב. (גם אני מעוניין לשים ג'נטים 16'' אבל לא נראה לי שזה יעזור עד כדי כך לאחיזה... מה שיעזור זה גלגלים רחבים יותר, אבל הבעיה שאי אפשר לשים מידת רוחב גדולה יותר בלי הגדלה של ג'אנט עצמו. ואני כנראה לא אחכה לבלאי של הצמיגים. שלי אחרי 20K ק"מ אפילו לא קרובים לבלאי, ואני נוסע רוב הזמן בבינעירוני)

תודה. אם לא חוקי אין לי מה לעשות עם זה (מילא הייתי משפר את ההספק למשהו ששווה לעבור בשבילו על החוק) ואם אני שם את ה- 185/55R16, שכן מאושר, לא תהיה לי סטיה בספידומטר?

קצת עבר זמן אבל יש לי שאלה נוספת ברשותך- יש לי אפשרות להגדיל את הרוחב ל185\55 אבל להשאר עם גלגל 15''?

אי אפשר לענות על זה בלי תמונות. אם יש שריטות עמוקות פה ושם אפשר להשלים עם צבע וקייסם (די בטוח שתוכל למצוא ערכה מתאימה באיביי) ואז פוליש וכאלה אם יש הרבה שריטות עמוקות חייב לצבוע את אפילו לא כתבת באיזה צבע הרכב

הפילטר המדובר הוא לא בדיוק פתוח

זה כנראה מה שאני אעשה

תודה רבה!

אתה מתכוון לדגם ja627 שעולה 111 ש"ח? כי נראה לי שזה הויטארה (זה המסנן אויר היחיד שמצאתי במחיר הזה) אין לי מושג מה המספר דגם של הסויפט שהתחילה ב2012 ומה זה "מוצרים משלימים"? איזה ניסוח מעצבן... אני צריך להבין שזה חלפים?

רציני?! על זה פתחתי את הדיון מארק - 111 + מע"מ = 130 ש"ח בערך (או 111-10% הנחה + מע"מ = 120 ש"ח) אם זה באמת המחיר ואני צריך להחליף כל שני טיפולים (שנה וחצי בערך) אז אני יכול לחיות עם זה. איפה בררת את המחיר?

אפשר קישור לאחד כזה? (חברה טובה ב-50, או אפילו 80 ש"ח)

8?! אולי 3... אבל כל התחליפיים שאני מכיר אף פעם לא יושבים טוב, אטומים מאוד יחסית ונסתמים מהר (פחות משנה... אני נוסע 20 ומשהו K ק"מ בשנה) אם הפילטר המדובר באמת איכותי ויחזיק כמו 3 פילטרים פשוטים (פעם~ פעמיים לשטוף) אז אני אעדיף אותו ולא את הכאב ראש עם פילטר חרטא או פילטר מקורי שכננראה יעלה קצת יותר ויחזיק אותו הדבר (או פחות)

אני לא מחפש את השיפור בביצועים. אני מחפש חיסכון- אם באמת אפשר לשטוף את הפילטר והוא יכול להחזיק לי פי 2 מהמקורי (30K ק"מ במקרה הטוב) אז זה משתלם

שלום לכולם, אני מחפש פילטר אויר לסוזוקי סויפט 2013 (1.2). באיביי מצאתי את זה- http://www.ebay.co.uk/itm/K-N-Suzuki-Swift-IV-1-2-F-I-Performance-Air-Filter-2010-2011-Vin-TSM-/231003203525?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35c8dd27c5 כתוב שם שהוא ניתן לשטיפה במים ומיועד לאיזה מליון ק"מ (או מייל) ומאפשר זרימת אויר משופרת ומעלה את ההספק ועוד כל מיני ניסים ונפלאות יש פילטרים תחליפיים זולים הרבה יותר (בטוח שאפשר למצוא בחנויות חחלפים ב40-ש"ח). שווה לקנות את זה? בגדול אני כנראה אצתרך להחליף פילטר בטיפול הבא ובמורשה יעלה לי כנראה בערך אותו הדבר מקורי. תודה לעוזרים!