camaro rs

כתבתי אחי צבע שחור והשריטות לרוב חיצוניות..מה היית ממליץ לי לעשות?

שלום לכולם. בשעה טובה אני לקראת סיום השיפוץ לשברולט קאמרו צבע שחור. עכשיו אני מתחיל לטפל בעניין הצבע..בגדול מצבו סביר אך עם השנים נוצרו עליו שיפשופים ושריטות וכדו' רוב הרכב הוא סוג של פיבר בשנים האלה. איך הכי טוב להחזיר את הצבע לחיים? להוציא את מה שיש על ולהחזיר את הברק,ומה החומרים המומלצים? תודה רבה.

מחפש בדחיפות ג'נט 18 או 19 מרווח ברגים 120*5 כמו במוו. יש משהו מעניין?

בעיקרון זה רכב חדש שחונה בצל תמיד.שנת 2011 זה לא צבע הרוס חס וחלילה..פשוט אף פעם לא עשיתי ווקס וכדו'..למרות שהרכב נשטף רק על ידי כל החיים עם שמפו טוב וברחיצה ידנית בלבד.

שלום מחפש המלצה לחומרים טובים המסייעים בהחזרת ברק לצבע ועושים שכבת מגן. מעוניין גם לשמוע בחומרים לעור שעושים אותה פעולה. תודה .

כוונתי לתיבה קטנה היא שאין הרבה עומק והסאב יכול לשכב עם החזית כלפי השמיים. תנו לי המלצות..אני ישמח לשמוע..אין לי הבנה מקצועית בזה. תודה רבה לעוזרים.

כמו שציינתי אין הגבלה של תקציב. לא מחפש להשקיע עשרות אלפים.רוצה להתחיל עם משהו ולהתקדם עם השנים בשיפורים וחמוצים נוספים. אם אני גיד 10-15 יעזור? אז נניח שזה הסכום. לגבי המועדון למה אתה מזלזל? כן יש לנו כמה SS ויש גם V6 אנחנו כרגע סביבות העשרה רכבים ממגוון מקומות בארץ במטרה לפתח ולקיים מועדון כמו שצריך..מה שאין לקאמרו!

כל כך הרבה אנשים ואין אחד שמכיר את הסאב הנ"ל?

אז בעצם עדיף לשים ברכב מנוע קרבורטור מהדגם הישן עם הראשים שהם לא אלומניום? אשמח אם מישהו ישקיע קצת ויעשה לי סדר (: המון תודה.. אגב לבעלי הקאמרו פה יש לנו מועדון של קאמרו שהקמנו..לא הייתם רוצים להצטרף?

ה 2011 מנוע 3600 עם קצת שיפורים..יש לי רכב מיוחד מאוד. לגבי תקציב אני לא מחפש זול ולא מוגבל..הכל בטעם הטוב זה למטרת הנאה ולא לביזנס.

יש לי גם 2011 חדשה. את ה97 אני רוצה לפרויקט להנות ממנו..היא שחורה וגג טי במצב מעולה..קשה למצוא כאלה יפות ובריאות במחיר נורמלי..

שלום יש ברשותי רכב מסוג קאמרו 1997 T-TOP מה שאומר חלל פתוח עם הבאגז'. אני מחפש סאב בתיבה קטנה בעל תמורה טובה מדויק ונעים. לא מחפש להשתגע עם המערכת אוהב סאונד טוב .כרגע יש מגבר נחמד בקרוב נתאים מונו בלוק. הדגם הנל שהוא סאב כפול יושב לי מושלם ברכב ועלותו 1400 שח האם זה שווה? http://www.bombuy.co.il/%D7%A1%D7%90%D7%91-%D7%95%D7%95%D7%A4%D7%A8-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91/%D7%A1%D7%90%D7%91-%D7%95%D7%95%D7%A4%D7%A8-%D7%A2%D7%9D-%D7%AA%D7%99%D7%91%D7%94-%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA/%D7%9E%D7%95%D7%A6%D7%A8-%D7%9E%D7%A1%D7%A4%D7%A8-195 תודה רבה.

האמת שאני קורא המון וכבר התפוצץ לי המוח...בחו"ל אפילו ראיתי המון ששותלים מנוע קרבורטור כי אומרים שזה זול יותר וקל יותר מאשר מנוע הזרקה. יש בעצם מנוע LT1 שהוא קרבורטור או הזרקה? השוני בעצם בסעפת רק לפי מה שהבנתי..וכמובן מה שמסביב..

תודה על העזרה,מה זה מנוע LS ? דגם הקודם ? קרבורטור? יש ברכב גיר זהה לשל ספארי הוא 4 מהלכים תואם..חיזוקים וכאלה כמובן שיתבצעו בנוסף.

ערב טוב לכולם, אני חדש פה..ולפי מה שקראתי פה המקום האידיאלי לקבל תשובות לכל השאלות שלי למרות שהרכב שלי עדיין לא נחשב כאספנות אז עמכם הסליחה(: ברשותי קאמרו שנת 97 T-TOP מנוע V6 3800..אני רוצה להתחיל פרויקט שידרוג למנוע V8 מנסיוני מה שבעצם ראוי ומתאים לרכב הזה זה מנוע LT1 V8 . נניח ומנוע מושלם יש,וגיר תואם.מה בעצם אני צריך לדאוג מסביב? מחשב(TBI) צמת חוטים סעפות כמובן ומה עוד? אשמח לקבל אינפומציה מקיפה ממביני התחום. ואם יש מישהו שמעוניין למכור את החלקים הנחוצים אשמח לשמוע. תודה רבה לעוזרים.