I.G

לי גם יש סוויפט (אבל בצבע פחות נשי) והמגבת הקטנה של אובר מספיקה בקושי (שטיפה אחת) אחרי פלסטלינה צריך לשטוף אז המלצה שלי זה או שתקנה את האובר הגדולה או את הזוג מגבות וואפל של הקוריאני. לי לא יצא להשתמש איתן אבל אני די בטוח שיעשו את העבודה.

כל הכבוד לאמא, עשתה עבודה יסודית. ההורים שלי לוקחים את הרכב שלהם לשטיפה הכי זולה שהם יכולים למצוא כשלכלוך מתחיל ליפול מהרכב בחתיכות (צבע לבן, פחות מפריע) תנסה לשים וקס או אוטם כלשהו מקומית (לבדיקה). זה יכול לטשטש קצת ויזואלית את הסוירלים. או אפילו אפשר למרוח גלייז כלשהו (כנראה שיהיה פחות מתיש מפוליש) לא זוכר את כל השירשור אז לא יודע אם יש לך- אבל במקרה שלך נראה לי black light יעשה עבודה טובה תסביר לאמא שבפעם הבאה עדיף שתשטוף עם סמרטוט (תשאיר לה איזה כפפה, קצת מהשמפו שלך ודלי. עדיף שתמרח לכלוך עם כפפה קצת מלוכלכת ולא עם מטאטא. גם יהייה פחות סכנה שתוריד שכבת הגנה)

אוטם סביר שמאוד נוח לעבודה ומחזיק כמה חודשים - optiseal. יש דברים שמחזיקים (הרבה) יותר אבל לוקח (הרבה) יותר זמן ליישם אותם ויש דברים ש(קצת)יותר קל ליישם אבל (קצת) יקרים יותר ומחזיקים (הרבה) פחות. שטיפה ראשונה אין סיבה לעשות עם סבון כלים, השמפו שבחרת אחלה. אם אתה רוצה לשים את האוטם אחרי השטיפה אז תשתמש בסבון כלים שלא משאיר חומרי הברקה\ הגנה אחרי השטיפה (לא מכיר שיש סבון כלים שמשאיר כאלה) אוטם מורחים עם פד ספוג. פלסטלינה רצוי, חפש detailing clay באיביי וקח את ההכי זול מהמוכר הכי אמין שתמצא (15 ש"ח) כל השאר תריץ חיפוש בפורום, לא לפני הרבה זמן היה פה דיון על מטליות לחלונות ומטליות חדשות של הקוריאני (A-TOP) לשימושים אחרים חנויות בארץ שכדאי להכיר - VIX דיטיילינג ואוטוסטור. בשתיהן יש מגוון גדול ומחירים סבירים לרוב המוצרים הפשוטים. אלברט הקדים אותי בדקה

אני פחות מקבל את ההצהרה שאין לו כוח. הוא כמו כל משפחתומטית ממוצעת. הגיר שלו פשוט איטי בצורה מחרידה והוא עושה קיקדאון רק כשלוחצים את הפדל עד המנוע והוא על 800 סל"ד, אבל כשהוא מחליט להוריד הילוך אז הוא סוחב בסדר. אני בשלב מסויים למדתי מתי צריך ללחוץ וכמה ולא הרגשתי נחיתות מול מזדה 3 לדוגמא (שהטורים שם עולים ל4000 בשתי שניות ורק אז מעלה הילוך) הצריכת דלק אגב מגיעה בדיוק משם- בגלל שהוא מעלה הילוך מהר יחסית ולא מושך כמו במזדה אפשר להגיע ל1:12 ובמזדה 1:9

12345

תגיד אתה יודע במקרה איך הבריליאנט שיין מול V7 הייבריד מבחינת מראה ועמידות?

אני חושב שנהג\ה עליו מישהו\י עם רגל ממש כבדה על הגז, בלי רגישות (כנראה הרבה לחיצות גז-ברקס-גז-ברקס) ו-0 התחשבות במצב הכביש (בורות, עליות...). כאמור- התעללות. זה יסביר את רוב התקלות.

לא. גם הוא משאיר חומר על הפח. מאיפה מגיע הברק נראה לך? הווקסים לפעם הבאה. זה הכי אפקט מראה שאני מכיר

http://www.cleanyourcar.co.uk/wax/victoria-wax/victoria-wax-3oz-concours-wax/prod_312.html#tab2 תבדוק את לשונית התמונות או זה http://www.cleanyourcar.co.uk/wax/collinite-915-marque-d-39-elegance/prod_281.html (אבל הוא פחות עמיד) אא, ואחרי פלסטלינה עדיף לשטוף עם סבון כלים או IPA כי בONR יש חומר שמשמש כשכבת הגנה על הצבע ויכול להפריע לאוטם

אז עדין בקבוק של חצי ליטר יספיק לך לאיזה שנתיים. לא מכיר אוטמים מספיק טוב, חכה למישהו אחר

כאב לי פיסית לקרוא את ההודעה הזו. חפש באיביי ערכת תיקון צבע של paint4U לפי הקוד צבע של הרכב ולעתיד כמו שאילייה כתב- שים מצלמה על החנייה. תשלום חד פעמי של 200-300 ש"ח שיחסכו לך 3000 ש"ח בעתיד (מקווה שלא, אבל למקרה שכן, עדיף שתהיה מצלמה) ודי בטוח שאפשר למצוא מישהו שיעשה את הצביעה יותר יפה וביותר זול מהמוסך מורשה.

כל כמה זמן אתה שוטף את הרכב? גלון של MR PINK יספיק לך לכל החיים. לי יש את השמפו שנה (שוטף בממוצע כל חודש ושבוע- בערך 10 פעמים מהקנייה) והשתמשתי בקצת יותר מעשירית. אתה צריך בערך כפית של שמפו לדלי לגבי סילנטים - תן תקציב. יש סילנטים שמחזיקים כמה חודשים עד שנה ועולים בממוצע 150 ש"ח וציפויים "קבועים" שמחזיקים כמה שנים וגם מגינים קצת משריטות שעולים בממוצע 400 ש"ח (ודורשים הרבה עבודה ליישום)

כמה עולה וכמה זמן לוקח לשים אותו. הערכה שלי- יותר מידי

אותו הרכב, 3 שנים, 55000 ק"מ. ב115K נעלמו (תוך יום) כל המים מהמיכל של הרדיאטור (לא נמצאה סיבה והתקלה לא חזרה על עצמה) ב120K הלך ממיר קטליטי - 1800 ש"ח. ב-125K החלפתי מצערת כי המקורית גימגמה (3 מוסכניקים- חשמל, מורשה ודיאגנוסטיקה אמרו שבסדר, החלפתי אצל הבחור שמתעסק עם דיאגנוסטיקה והוא אישר שאני לא הוזה, המנוע צעדים היה קצת שיכור. אבל כנראה שהיה אפשר לחיות עוד הרבה שנים עם המקורי) - 800 ש"ח. באזור ה-125K הלכו משולשים - 900 ש"ח בשלב מסויים מגן רפש בגלגל קדמי השתחרר והתחכך בגלגל בעיקר בפניות, הייתי בטוח שזה הבולמים וכמעט הוצאתי 1000 ש"ח (נבדק גם ע"י 2 מוסכניקים שלא ידעו מה הבעיה) - בסוף נפתר ע"י 2 אזיקונים. הפלאסטיקה התחילה קצת לקרטש (כנראה בגלל שבליסינג דחפו לה 3 דיבוריות וכבלים שלא אמורים לעבור בחריצים שבין הפאנלים) אבל בגדול רכב אמין לאללה יחסית שקט וחסכוני (אני הייתי עושה איתו 1:12.5 בממוצע) הגיר והמנוע לא יתקלקלו לעולם כי עד שהוא מעלה סל"ד לתחום מסוכן למשהו כבר תגיע ליעד

התעלקות #2 מה רע בסקוץ' לכלים? זה עם הכרית. אני אומנם מנקה את הטסות (מקווה שעוד חודש חודשיים יהיו ג'נטים לתפארת מדינת ערסחסטן) אבל אחרי השהייה של 2 דקות בשמפו (Ctirus wash &gloss) הכול יורד מעולה עם כפפה פשוטה.

כל השמפואים תאכלס בערך באותו המחיר... אם אתה מוצא אחד זול אז צריך כנראה לשים יותר ממנו בכל שטיפה. רק תבחר http://www.vixdetailing.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%A4%D7%95-%D7%95%D7%A7%D7%93%D7%9D-%D7%A9%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%94.html יש שמפואים אגרסיביים שמורידים לכלוך בצורה טובה אבל יכולים לפגוע בשכבות הגנה אז צריך להזהר עם הדילול (לא לשים יותר מידי) יש שמפואים שמיועדים בעיקר לאבק וסיכוך בשטיפה שלא יפגעו בהגנה גם בריכוז גבוה אני אישית משתמש בזה ומרוצה מאוד. http://www.vixdetailing.co.il/Chemical-Guys-Citra-wash-and-gloss.html לגבי וקסים וכו'- כמו שצ'יפפו כתב, הברק שלהם לא מחזיק בד"כ הרבה זמן ואם אתה רוצה את הברק העמוק של וקס צריך לחדש כל כמה שבועות. הברק שמגיע מההכנה (פוליש) יחזיק הרבה זמן כי זה ברק "אמיתי" ולא מכימיקאלים

באוטודיפו יש מוצרים של חברת מגוואיירס (רוב המוצרים ברמה סבירה+) באייס אולי תמצא STP (יש להם מעין תחליב הגנה לפלסטיק שפדי סביר לפי דעתי) לשטיחים אני פחות מכיר. אם זה גומי אז אותם החומרים רק שים לב שהם יהיו קצת מחליקים. מבשמי אויר לרכב יש מלא, הכי מומלצים זה קופסאות ריח של קליפורניה (כנראה שכל קופסאת ריח תהיה יותר יעילה מרוב הספריים והעצי ריח שתמצא, אלא אם אתה מעוניין בחומר שנמטרל ריחות או בעם ריח ספציפי)

כל הכבוד לך. לי לוקח שעה וחצי רק עם דלאים. איך אתה עושה פרי-ווש\ מרטיב את הרכב? אגב, לפותח השרשור- כתבת שאתה לא יכול לעבוד בערב בגלל חושך- אם יש לך פנס רחוב או משהו כזה שאתה יכול לשים מתחתיו את הרכב בשביל השלב של הפוליש אז חוסר תאורה זה פחות בעייתי כי הפוליש משאיר קצת אבק שיתן לך אינדיקציה של איפה שפשפת ואיפה לא

לגבי הכיסוי- פעם זכיתי להסבר מקיף (שכחתי ממני אבל נראה לי דימה) על זה שכיסוי זה מכונת סוירלים לגבי הסימנים- תנסה לשטוף עם סבון כלשהו שמוריד גם את האוטם. לי היו המון סימני מים שנעלמו כשהורדתי את הוקס שהיה לי, אולי זה יעבוד גם לך בלי פוליש.

החומר פוליש (UC)מתאים לעבודה ידנית- תקנה איתו פד מתאים. פוליש שטחי (רק להעלים סוירלים) יכול לקחת לבד 3 שעות לכל הרכב. כדאי לעשות בחלקים כי לא יעזור שתתחיל לעבוד על חלק אחרי שהוא צבר אבק במשך שעה (זה מספיק כדי להרוס לך את היום) ניקוי פנימי עם סתם מטלית לא הכי טוב כי בשלב מסויים האבק מתחיל להדבק יותר למשטח (אלא אם זה מיקרופייבר עם סיבים ארוכים ומחליפים צד כל פעם, ויש חומר הגנה על הפלאסטיק) דארקמקס- יש לך גישה לצינור מים?

1. מתאים להכול (תלוי בחומר- בשביל זה מנסים על פינה נסתרת) 2. חומר להגנה על הדאשבורד - יש המון סוגים. אם אתה רוצה לקנות משהו היום אז תצתרך להגיד עד לאן אתה יכול לנסוע בשביל החומר- סניף אוטודיפו הקרוב, חולון (אוטוסטור) או רמת גן (ויקס- אבל אני לא בטוח שהם עובדים כי נראה לי הם עסוקים בדוכן באוטומוטור)

OK, הזמנתי את מה שבקישור. תודה.

לא נראה לי שיפרק אותי יותר מהטיפול הקודם... יותר מ-8 שעות של שיפשופים. הפעם לפחות יהיה לי כלי עבודה (פדים) נורמליים שלא יהרסו לי את החיים ואם כבר- שאלה קצת פחות קשורה: איזה שימושים יש לפדים MF (של הקוריאני)? בינתיים הדבר הכי יעיל שהצלחתי לעשות איתם זה לשים פלאש דאש. פוליש, גלייז ואוטם נספגים יותר מדי

קראתי איפשהו שהיא מתפרקת בזמן העבודה ושהיא קשה יותר מאחרות מצד שני אני גר באזור ממש חם ואם זה זול אני אקנה קצת יותר ממה שצריך מצאתי את זה - http://www.ebay.com/itm/NEW-design-180g-Magic-Car-Clean-Clay-Bar-Auto-Detailing-Cleaner-New-/111062038486?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19dbd037d6 שווה לקנות ממנו או לחפש מישהו אחר?

בינתיים שכולנו מחכים בכליון עיניים לראות מה קורה עם הניסוי הכי חשוב של המאה, התווספו למשפחה שני חומרים נוספים שיכנסו לניסוי הבא: http://www.dodojuice.com/blue-velvet-carnauba-car-wax.html באריזת נסיון (אמור להספיק ל3-4 מכוניות) http://www.autogeek.net/optimum-opti-seal.html (תוצאה ראשונה בגוגל, לא אשמתי) התכנון שלי בשביל החברים האלה זה: 1. שטיפה עם CG citrus wash and gloss בריכוז גבוה יחסית (הגעתי למסקנה שיותר נוח לשטוף עם זה מאשר עם פיירי- מתייבש לאט יותר, מסכך יותר, לא פוגע בלכה ומוריד מצויין כל לכלוך שהוא) 2. פוליש ידני (לצערי כמות הסוירלים עברה את הנסבל מבחינתי, במיוחד אחרי שחתולה החליטה לעשות לי ריצת לוניטונז על המכסה מנוע שבועיים אחרי הטיפול ויום אחרי אובך). הפוליש יעשה באמצעות פד כתום הקסא משהו של CG וP40 של אותם החבר'ה. 3. פלסטלינה (אולי- הwash&gloss עושה עבודה ממש טובה ואם אני מוריד שכבת הגנה אז די בטוח ששום דבר לא ישאר אחרי זה) 4. ניקוי עם IPA (לא כדי להוריד שאריות של הוקס אלא כדי לנקות את המשטח משמנים של הwash&gloss והידיים) 5. במכסה מנוע (אני צריך שם הגנה טובה אז הכול עם הBL): א. אזור של בלאק לייט עם בלו וולווט ב. אזור של בלאק לייט עם אופטיסיל ג. אזור של בלאק לייט עם קולונייט 845 6. בדלתות- כל דלת תעבור גם את סעיפים 1-4, כשבקדמיות אני אשים באחת בלו וולווט ובשנייה אופטיסיל ובאחוריות רק קולונייט שימו לשאני לא שם הפעם SRP בגלל הפוליש (לא אמורים להיות סוירלים למילוי) בגג אני אשים אופטיסיל ואז קולונייט למקסימום הגנה (הכי מפחיד אותי שיתחיל להתקלף הצבע בגג יומיים אחרי סיום האחריות על הרכב)