I.G

לא לזה אני מתכוון. אני מתכוון שביומיום, כשאני בא לפתוח\ לסגור דלת, לפתוח בגאז' או מישהו נוגע לי ברכב מכל סיבה שהיא- כמה שעות אחרי כשקצת אבק נוגע ברכב אני רואה את הטביעות ידיים. וזה לא נעלם עד לשטיפה (אני ניקוי עם ONR, אבל בחייאת, לא מתכוון לנקות את הרכב אחרי כל נסיעה)

השמפו סיטרוס לא פוגע בהגנה. אין טעם לעשות וקס עם ציפוי אלא אם רוצים בידינג\ מראה שהוקס נותן- לא בטוח שיחזיק יותר משטיפה אחת. אני מחפש פתרון לסימני ידיים נוראיים שנשארים על הרכב שלי אחרי ששמתי עליו אופטיקוט. לא יודע אם זה קטע של אופטיקוט או ציפויים בכללי, אבל מומלץ לבדוק את העניין. אולי וקס מעל יעזור (לפחות חלקית)

לא יודע אם כדאי שיגעו שוב ברכב. עוד יורידו לו לחלוטין את הלכה ואז הוא עוד יצתרך לשלם על צביעה חוזרת

בטוח שעשו פוליש? לפני שממשיכים רצוי מאוד מאוד ++ לבדוק כמה לכה נשאר לך. עם זה ה"עבודה ששום מוסך בארץ לא יכול לעשות" אולי זה דבר טוב. ממליץ לקחת את הרכב לדיטיילר נורמלי שיבדוק כמה לכה נשאר ואם אפשר בכלל לעשות פוליש. הסימנים האלה נראים כמו שאריות של השלייף סבון, שאני לא יודע עם מה ואיך עשו אותו או את הפוליש אם נשארו כאלה סימנים.

אם אתה משתמש בONR אז בגדול לא צריך לשטוף אותו אלא רק לנגב. אבל אלא אם אתה משתמש בשיטת המטליות ואחרי שניקית הכול עובר עוד סיבוב מהיר הרכב לא יהייה נקי 100%. כמו שליאב כתב- צריך להרטיב את הרכב לפני שמתחילים לשטוף, שוטפים עם כפפה בשיטת שני הדלאים. הצעה שלי- תביא דלי שלישי עם מים נקיים (אפשר טיפה ONR גם פה) ותעבור על הרכב שוב בעדינות עם הכפפה שקנית באוטוסטור והמים הנקיים כדי להוריד עודפי ONR (*) אחרי זה יבוש. האובר ממש טובה, רק חפש שרושרים על איך שוטפים את המגבות כי כביסה לא נכונה תהרוס את המגבות. הצעה שניה- כשאתה עושה שטיפה מקדימה עם שפריצר זה לוקח המון זמן יחסית- עד שתגיע לכפפה חצי רכב יתייבש לך. מציע לעבוד עם אזורים בנפרד, לדוגמא: גג- שפריצר- כפפה עם ONR- כפפה בלי\ סתם מים- ייבוש עם המגבת. ואז לעבור לחלק אחר (צד\ קדימה\ אחורה) *כששוטפים הדבר הכי חשוב זה הסיכוך שהשמפו נותן ואחרי זה היכולת שלו לפרק לכלוך. ONR לא מצטיין באף אחד מהם (הוא טוב, אבל לא כמו שמפואים שמיועדים להיות שמפו ולא רק QD). בגלל זה רצוי לא להתקמצן על החומר שמוסיפים לדלי ולשטיפה המקדימה. אני גם מניח שלא תשטוף את הרכב כל שבוע כי זה טירטור ממש להסחב עם הדלאים וכל הציוד, אז יהייה לך ממש הרבה לכלוך להתמודד איתו- הרבה מים בשטיפה מקדימה. בעיה עם ONR שכשמוסיפים יותר מידי ממנו ומנגבים הוא משאיר מריחות, בגלל זה כדי שהרכב יהייה מבריק רצוי להעביר קצת מים עליו אחרי ONR (אלא אם שמת בדיוק לפי ההמלצה לשטיפה ולא יותר)

רבע\ חמישית מהגוש פלסטלינה אמור להספיק לכל הרכב. אם זה פעם ראשונה שהרכב עובר ניקוי אחרי 7 שנים על הכביש מציע לשטוף עם סבון כלים (והרבה) לפני הפלסטלינה, לשטוף את הסבון עם מים ולהתחיל לעבוד עם הפלסטלינה. אחרי שמסיימים- לשטוף שוב עם סבון כלים. סיכוי טוב שבגלל שזה פעם ראשונה שאתה מנקה את הרכב תמרח קצת את הלכה ותעשה סוירלים (שריטות עדינות). הרכב יהייה נקי אבל הצבע יראה לא משהו. ממליץ לעבור יד עם פוליש כדי להוריד שכבת לכלוך ותחמוצת שהפלסטלינה לא מורידה (אולטימייט קומפאונד ופד ספוג צהוב של מגוואיירס יהייה טוב- אם אתה רוצה אני מוכר פוליש של ג'יטכניק, P1, שגם יתן תוצאה טובה, אבל הוא יקר יותר מהאולטימייט קומפאונד). אחרי פוליש עדין הרכב באמת יהייה נקי. (ולא, זה לא מסוכן, וכן, אתה יכול לעשות לבד) לגבי הוקסים- אף פעם לא הבנתי מה הבעיה של אנשים ללטף עם פד קצת וקס מקופסא במקום לטפטף מבקבוק. המריחה אותה מריחה. אם המריחה של הנוזלי קלה יותר- כנראה ששמתם יותר מידי חומר על הפד וחצי ממנו יספג.

נו בטח. ככה מוכרים את הסילנט

http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing-sprays/wolfs-chemicals-nano-quick-detailer/prod_903.html Wolf’s Chemicals Nano QD (Reparation) is a real nano technology, quick detailing spray that repairs and refreshes the finish of Wolf’s Chemicals Nano Paint Sealant. גם באתר של וולפס יש משהו על זה נראה לי.

ניסית לראות איך הוא על השחור? יכול להיות אפקט מגניב

מה שכתוב בציטוט זה נכון. אבל עם השמש שיש בארץ כל תוספת להגנה רצוייה. לי יש את ההגנה הכי טובה לצבע (ציפוי קשיח) ועכשו גם שמפו שמוסיף עוד קצת (V7). אני מוטרד מזה במיוחד כי הלכה של הסוזוקי שלי רכה מאוד וצבעים יפניים ידועים כבעייתיים. ואצלי עוד הרכב יחסית כהה (כחול)

החומר לא מאוד יקר, מה שמייקר בתאכלס זה המשלוח- של הQD, שאמורים לשים כל כמה חודשים (חודש-חודשיים ממה שאני זוכר) כדי לחזק את ההגנה של הציפוי. לא יודע כמה הוא דק, אבל אם הוא דק כמו האופטיקוט (נראה לי שכן) אז הבקבוקון אמור להספיק ל5 מכוניות בשכבה כפולה, נכון? (20 מ"ל אופטיקוט מספיק ל3 שכבות על רכב סופר מיני אם עובדים בסופר קמצנות) החדש אמור להיות עמיד יותר ולתת יותר ברק. לא קניתי אותו רק כי האופטיקוט עלה 270 ש"ח לפני חצי שנה בערך

יש כל מיני כיסויי כותנה מאוד יקרים שלא ישאירו סוירלים (או לפחות פחות) אבל לא שווה לפי דעתי. אני בחרתי באופציה של שמש. רוב הוקסים\ אוטמים הטובים אמורים להיום עם מסנני קרינה ולהוריד קצת את האפקט. אף וקס\ אוטם לא יודע להתמודד עם ח^א של עטלפים\ טיפטופים מהעץ שמתבשלים יום עם הפח (בקיץ הזריחה באיזה 5 בבוקר, אף אחד לא מחכה ליד הרכב לפני זה כדי לנקות את המפגעים, ועד שמגיעים ב 7-8 לרכב זה כבר הספיק לעשות נזק, לפחות לשכבת ההגנה שיש לך. שלא לדבר על זה שלא תמיד יש זמן להתעסק עם זה בכלל) יש גם שמפואים עם מסנני UV- בארץ יש את הV7 של CG ובחו"ל זיינו Z7 (אמור להיות קצת חזק יותר בניקוי). יש עוד כמה בודדים אבל לא מצליח להזכר בשם שלהם עכשו

בשביל להוריד וקס, שאריות פוליש וג'יפה "כבד" אחר צריך להרטיב טוב את המשטח או לעבור שתי ידיים. PW יקר מידי בשביל זה והוא טוב רק למעבר האחרון. אני אחרי הפוליש האחרון (לפני שכבה שניה של אופטי-קוט. אגב, מה עם החומר החדש? אמור להגיע?) שטפתי עם סבון כלים כדי להוריד את השמנים והפילרים של הפוליש והייתי צריך הרבה מים ולשפשף קצת עם הכפפה כדי להוריד הכול. אם הייתי עובר רק עם PW השטיפה הזו הייתה עולה לי איזה 50 ש"ח. ואם אנחנו בשרשור של אופטימום- ההייפר פוליש שלהם אמור להיות בלי שאריות והכין את הפח לאוטמים שלהם (ויכול להיות גם לציפוי, לא זוכר) בצורה אופטימלית

לפני פוליש צריך לעשות פלסטלינה. השמפו פחות רלוונטי.

נחשב לשמפו טוב. במחיר הזה מאוד משתלם. אמור להיות עדין יחסית וממה שהבנתי לא משאיר שום דבר על פני השטח

מלון פיוז'ן. עיצוב מגניב, חדרים טובים, יחסית לא יקר, דקה הליכה מכיכר וצלב, 5 דקות מקניון פלדיום. ובתאכלס, כל האתרים התיירותיים הם במרחק הליכה. תוך שעה וקצת אפשר להגיע מכיכר וצלב עד לטירה בצד השני של הנהר (כולל הטיפוס לגבעה).

אני מתרגש לפני שימוש ראשון בשמפו V7. שנתיים אני עם הסיטרוס ומידי פעם ONR. אם יהייה לי זמן אני רוצה לעשות תיקון לשפשוף הרציני הראשון ברכב (פגוש קדמי. $%&*!! רק לפני שבועיים שמתי שכבה שניה של אופטיקוט) ואם יש עניין בקהל אני יכול לצלם את התהליך אגב, יש עכשו מחיר ממש טוב לשמפו של אופטימום אם מישהו מעוניין (בשרשור החדש שהרקולס פתח)

מה... הולך פה?

ע"ע PDR LOL

^^ מה שהוא אמר. אנ נוהג הרבה בטבריה ולא פעם ראשונה בכפר שכזה, עד היום לא הייתי צריך להתחיל עם אמברקס כי במצבים דומים לא היה תקוע לי ג'יפ חצי מטר מהפגוש ובכללי גם כשלמדתי נהיגה למדתי לזנק כמו שצריך. זה פשוט היה לפני הרבה שנים

המכה הראשונה שקיבלתי ברכב הנוכחי שלי, שבועיים בערך אחרי שהוצאתי אותי מהסוכנות, הייתה כשחניתי בחניון של מרכז מסחרי כלשהו, במרכז אבל קרוב למדרכה, כשסביבי מקומות חניה קרובים יותר לחנויות עם מרווחים גדולים. מיד אחרי שחניתי, כשאני עוד ברכב מכבה אותו, נכנס צמוד אלי איזה קוף במרכ' שנת 80' ופתח את הדלת עם כל הלב. למזלו הייתי על מדים, אחרת פשוט הייתי מגיב באלימות. מה גורם לאנשים לחשוב שזה בסדר לפגוע ברכוש של אחרים? ולסיום חיובי יותר- למי שמאזור רחובות ומכיר את סניף יוחננוף בבילו סנטר- יש שם מקום חניה מבודד, שרק רכב אחד יכול להכנס אליו (כנראה שפעם היה שם פח אשפה או משהו כזה). להשתדל לא לתפוס לי אותו בימי רביעי בערב, שאר הזמן- תהנו

אוקי,תודה.

תודה. ואין סכנה לחלקים אחרים? אני רגיל לצאת מהמקום קצת חזק ובדרך לעבודה אני קצת שוכח שצריך להיות עדין במיוחד

שוב שלום. אני מקפיץ בשביל התיעצות: החלפה של הקלאצ׳ כולל הכול במורשה תעלה 2500 שח. המוסך כאמור הגיע למסקנה שהקלאצ׳ עדין נוסע ובינתיים לא צריך להחליף. אני בנסיעה מרגיש שהוא מתחבר ממש גבוה ואני מפחד שאני אפגע בגיר בגלל החיבור המהיר/ קצר של הקלאצ׳. בהעברת הילוכים אין לי קפיצות וההילוכים משתלבים מאוד חלק, אפילו יותר חלק מלפני הפגיעה בקלאצ׳, אני לא יודע מה המשמעות של זה. אני מעדיף לשלם עכשו 2500 שח ולא להחליף חצי רכב אחר כך (בהגזמה, אין לי מושג באמת כמה נזק יכול להיות בגלל זה)

אוקי, טעיתי לגבי זה שהוא לא הייבריד, אבל יש בו המון קרנובה. לא מוצא אחוזים. בסרטון הוא אומר במפורש שזה השמנים של הקרנובה.