I.G

יוגב יצא לך לנסות את הקולינייט?

יש ערכות לתיקון של stone chips. אם זה משהו קטן אפשר לנסות. מהסרטונים ביוטיוב יוצא לא רע. או כמו שאמרו- תעזור לסדקון לממש את הפוטנציאל שלו

נחמד מאוד. עבודה טוב. ממליץ לעבור לוקס רציני יותר

בכיף אני קניתי את החומר הזה בגלל ההבטחה לעמידות יותר מהתוצאה. רוב החומרים האחרים שיש בשוק עמידים משמעותית פחות (על הנייר לפחות). חשבתי שעם כל האובך וזה שנאלצים הרבה פעמים לגרור בוץ, אבק וג'יפה אחר על השמשה עם הוישרים ציפוי אחר ירד תוך זמן קצר מידי בדיעבד זה לא מעניין כי חומר שפשוט ליישם פעם בשנה לפני החורף זה לא נורא.

30% זה עדין לא רע ואצלי פשוט קצת יותר קל להוריד את החרקים

אני שוטף את הרכב ברחוב שיש בו בית ספר. בטבריה. עם ילדים טבריינים. מזל שזה הבית של ההורים שלי ואני לא נמצא שם הרבה. בפעם האחרונה ששטפתי והילדים עבור ממש הרגשתי את המבטים הזוממים שלהם. "למזלי" נעלמו לי רק המכסים הכסופים של הונטילים (4 ש"ח מאיביי) בשכונה שאני גר בה (רחובות) החניה צפופה ואני כל בוקר עושה סיבוב מסביב לרכב לראות שאין הפתעות. באמת מקרה שמצדיק כריתת איברים לזבלים וההורים שלהם. לגבי השריטות- קח קצת צבע מהפחח במוסך המורשה לפי הקוד, תנקה טוב (כולל פוליש מקומי), ותמלא עם קייסם. אחרי שמתייבש, שוב פוליש מקומי ותשלים שוב OC. תשתדל לא לנקות לפני עם IPA בדילול נמוך כי זה יכול להוריד או למרוח את הצבע

לא צריך להגזים... לפני שאתה מחדש הגנה תעשה שוב. אין טעם לעשות לפני (אלא אם הרכב זה רכב תצוגה)

כן.45

הוא אפקטיבי בזה שהוישרים לא משאירים מריחות

תודה. ראיתי כל מיני סרטונים ומדריכים אבל אני לא שמעתי משהו לגבי ההסרה. והשתדלתי למרוח ממש מעט. יכול להיות שבגלל שהשתמשתי בצד הלא נכון של הפד עם החומר הסרה ובזבזתי יותר מידי ממנו התקמצנתי עליו יותר מידי והייתי צריך לשים יותר ממנו כדי שההסרה תהיה קלה יותר. אבל גם אז המרווח לטעות קטן וההסרה בכל מקרה נראה לי תהיה קשה.

שלום לכולם. אי שם באמצע ינואר, אחרי סופה גדולה שמתי על השמשות ציפוי שנועד לדחות מים, למנוע מריחות וישרים (ומים בכלל) ולהקל על ניקוי החלונות ברכב. הציפוי ששמתי הוא Gtechniq G1 ClearVision Smsart Glass כמו שרואים בקישור, מגיע בשני בקבוקונים פיציים- אחד החומר עצמו והשני חומר שמוריד שאריות, ביחד עם פדים ליישום. הכמות חומר שמגיעה ממש מלחיצה, כי צריך להיות סופר חסכוני, ולצערי השתמשתי בצד הלא נכון של הפדים לחלון הראשון שעשיתי והחומר לא הספיק לי לשכבה שלישית על השמשה הקדמית - הספקתי לשים שתי שכבות בקדמית ושכבה אחת על השאר. הפדים - צד אחד גס וצד שני חלק יותר. תשתמשו בחלק. תהליך ההכנה: דבר ראשון- הייה צורך בפלסטלינה על כל השמשות כי זה היה אמצע החורף ובדיוק אחרי סופה, הרבה סימני מיים- פה אפשר לראות תמונת חצי-חצי. את העבודה עשיתי עם פלסטלינה סינית פשוטה, עשה עבודה סבבה ודי בקלות(ככה זה כשלא צריך לפחד מסוירלים ומארינג וכו' ) אחרי זה ניגוב של כל חלון עם אתנול "IPA" (לא זוכר את הדילול, נראה לי או 50% או פשוט השפרצתי נקי - 95-99%). ומיד אחרי זה יישום של החומר על החלון- שוב תמונת חצי-חצי, חומר מרוח בצד שמאל, וחלק בלי שום דבר בצד ימין. חשוב לעבוד בחלקים קטנים כדי לזכור איפה שמתם חומר ואיפה לא. אחרי כמה דקות שהחומר מתייבש, מורידים אותו בעזרת חומר ההסרה (ה-G2) ומטלית (אני השתמשתי במטלית הואפל הכחולה של הקוריאני כי היא לא משאירה שערות, וגימור סופי עם הצהובה של הקוריאני). פה אני רוצה לציין שמעבר לקמצנות הפרנואידית שצריכה להיות בזמן העבודה עם החומר, ההסרה שלו הייתה ממש קשה וגם עם החומר הסרה צריך לא להתפרע - וזו הסיבה שאני לא ממליץ להשתמש בחומר הזה. יש חומרים שאולי מחזיקים פחות זמן אבל נותנים תוצאה טובה לא פחות ובהרבה פחות מאמץ. התוצאות: התוצאה תלוייה בכמות הגשם, זוית החלון ומהירות הנסיעה. כשיש טיפטוף קל והטיפות קטנות הן יוצרות בידינג עדין ולא זזות לשום מקום גם במהירות גבוהה יחסית. טיפות גדולות יותר עפות באופן די מרשים. החלון בסויפט שלי בזוית די כהה (קרוב לניצב) אז אני צריך מהירות קצת יותר גבוהה כדי לגרום לאפקט. לפני הסרטונים אני רוצה לציין שבאף אחד מהם לא השתמשתי בוישרים לפני הצילום. גשם בעוצמה בינונית חלון הצד בגשם קל. אפשר לראות שגם בצדדים החלון מתנקה די מהר כמה שניות אחרי שנגמר גשם יחסית קל שתי דקות אחרי שנגמר הגשם החלון נקי לחלוטין. המצב הזה מתאפשר רק בתנאי שאתם לא נוסעים מאחורי רכב אחר שמשפריץ ג'יפה מהכביש. במצב כזה הציפוי עוזר לא להשאיר סימנים אבל עדין צריך להשתמש בוישרים והמתזים. תהנו

אני חושב שזה זמן טוב לשים פה קישור לקובץ קנייה קבוצתית שהיה פה לפני איזה שנה (לא מצליח למצוא את זה עכשו )

מיקרולאב 6C. 650 ש"ח בחנויות שונות. אני מבסוט מהם, נשמעים הרבה יותר טוב מה-ATP3 (אני 12 שנים איתם כבר) ואני אחד שאוהב סאונד טוב. אני מיקמתי אותם קצת קרוב מידי אחד לשני בגלל מגבלות במרחב, אבל ממרחק של שני מטר הם נשמעים אחלה (מעולה לסרטים)

יכול להיות שהבלמים חטפו קורוזיה במשך הזמן. בכול מקרה, זה בטיחותי, לא ממליץ לקחת סיכונים. ממליץ אחרי היישור קו גם לעשות קצת הרצה לרכב- כמה דקות במהירות גבוהה (כמה שאפשר) על כביש 6 או משהו כזה לראות שאין הפתעות במאמץ. שים לב למערכת הפליטה שיכולה להיות מלאה בחלודה גם כן

מה לעזאזל אתם שופכים על הרכב? בלי קשר לצבע, זה הורס את הגומיות (איטום), מחלחל לתוך הדלת ועושה חלודה. יש לכם מושג כמה עולה מנגנון חלון חשמלי חדש? פלסטלינה סינית ב-10 ש"ח. אם זה לא עובד- נייר שיוף ואז פוליש לחלון.

הפד של ננוסקין, בניגוד לפלסטלינה רגילה, לא גמיש במיוחד ובמעברים מסויימים (על פח חלק בגלל שטח מגע גדול או בקימורים של הרכב בגלל חוסר גמישות) יכול ליצור מריחה של הלכה. נקרא מארינג אאל"ט צריך לעבוד עם הספוג בלי לחץ ועם הרבה סיכוך, כמה מעברים על כל אזור. התוצאה הסופית, כמו שאמרו פה, זה פח חלק לחלוטין. לגבי האופטי-סיל- מומלץ לשים רק על הפד ולא עם הפח (במיוחד כשהוא חם) ולמרוח ממש ממש דק. כל עוד אתה מרגיש\ רואה שמשהו נמרח- לא להוסיף חומר. אם יצא ששמת קצת יותר מידי, 5-10 קות אחרי היישום אפשר לעבור עם מטלית מיקרופייבר ובעדינות לנגב את השאריות אם אתה מרוצה מהתוצאה עם האופטיסיל ורוצה להתקדם למשהו רציני יותר (האופטיסים מחזיק 2-3 שטיפות. אחרי זה עוד יש בידינג אבל ההגנה שלו די זניחה) תקנה קולינייט 845. יותר גלוס, יותר הגנה, יותר עמידות, אבל כן דורש הסרה (די פשוטה אם עושים נכון) לגבי IPA שאמרו פה- האופטיסיל מכיל ממיסים שיודעים להעביר אותו דרך חומרי הגנה קיימים (אם שמים אותו מעל וקס קיים, הוא יעבור איכשהו אל מתחת לוקס ויתחבר לצבע) אז שאריות של ידיים ושמפו לא מפריעים לו.

לא. תפרתי ממש בעדינות ואני לא משפשף את הרכב עם המגבת אז השערות מספיקות לכסות את התפר ולמנוע שריטות

לפעמים צריך לשפשף טיפה או להשתמש בONR, אבל הרבה יותר קל לנקות ונשארות הרבה פחות מריחות יש חומרים טובים יותר, כמו החומר של וולף'ס כימיקאלס ועוד כל מיני אבל הוא עושה עבודה סבבה. לא ממליץ עליו (הג'יטכניק) כי הוא נוראי ליישום והסרה.

אפשר לעשות פלסטלינה לחלון, מוריד את כל הכתמים הכי קשים ואין חשש ממריחות כדי להקל על הניקוי אפשר לעשות ציפוי לשמשות. יש כל מיני חומרים, בטוח שכולם עובדים יופי. אולי אני אעלה לפה בהזדמנות סקירה של החומר שאני השתמשתי בו (G1 של ג'יטכניק)

אני קיבלתי אחת קרועה. לא זיכו אותי, תפרתי את הקרע (2 ס"מ) בעדינות ומאז היא עברה כביסות כולל סחיטה והכול בלי שום דבר מיוחד. בגדול אם החור לא ענק אז זה לא מפריע לתפקוד של המגבת סתם לעצבן.

פלסטלינה- כן, זה עוד שעה עבודה. ג'ילדה תקנה חדשה (יש ג'ילדות מיקרופייבר, עושות אחלה עבודה). מגבות רציניות עולות 50 ש"ח וצפונה, בשביל תחזוקה של פעם ב... לא שווה להשקיע לשטוף בלי להוריד וקס- קנה כל שמפו לרכב באייס\ הום סנטר. באותה הזדמנות זה יכול לשמש לך גם כנוזל סיכוך לפלסטלינה (צריך לעשות פלסטלינה כשהרכב רטוב אחרי השטיפה, להשפריץ קצת חומר סיכוך ולשפשף בעדינות) פיירי- 20-30 מ"ל לדלי של 8 ליטר מספיק. אם תגיע למצב שאתה כן רוצה לשמור על רכב נוצץ אז זה עולם אחר של חומרים ומוצרים (חוץ מהוקס והכפפה). תכין עוד 300-400 ש"ח בשביל זה.

סבון כלים פיירי, כפפה נודלס מהום סנטר ב20 ש"ח, וקס Fusso, פד חבילה של 10 או 12 סיניים צהובים- הם חד פעמיים אבל סבירים (חפש באיביי אפליקטור לוקס). לניגוב ג'ילדה ולהסרת הוקס מגבת מיקרופייבר 3 ב-10 של ניקול (תשטוף אותה לפני השימוש שלא תשאיר לך שערות, ותזרוק אחרי השימוש) כל פעם שאתה שוטף תשים גם וקס (שעה עבודה בערך). הרכב שלך לא יהייה מבריק יותר מידי והוקס אמור להחזיק מעמד את התקופה הזו כמו גדול. גם אם היישום לא אופטימאלי. אתה יכול למצוא הרבה פרטים על הוקס הזה בפורום

רוב השטיפות הידניות יותר גרועות מהמכונה. רובם שוטפים עם סמרטוט או כפפה (שנראת כמו הפרצוף שלהם) שהם מרימים מהרצפה ואולי עושים טובה שמנערים. תבדוק טוב איך בדיוק שוטפים

לפני ששמים חומר לא קשור על הרכב, בוא תנסה לשטוף עם הסירוס כולל השריה של אזור עם מי השטיפה סיטרס בריכוז רגיל, לא להסרה של וקס. אם זה לא עוזר אז פלסטלינה. לשפשף כמה וכמה פעמים. אם זה לא עוזר אז פוליש מקומי. אבל ברוב המקרים ONR QD עושה את העבודה יופי

הפוסו (השחור לפחות) מכהה קצת את הצבע ומעמעם את הגוון ה"טבעי" שלו. ברכבים עם אחד מ"50 גוונים של אפור" (לבן, כסף, אפור, שחור ושאר המצ'ממים) פחות רואים את זה, אבל אם תשים עם רכב כחול או אדום תראה (אני ראיתי על שלי לפחות) מעין עמעום של הבוהק של הצבע (היה גלוס מהוקסף אבל מה שעושה את הרכב יפה זה הבוהק של הצבע עצמו)