georgesh

אם זה רכב מבעלי 3 שנות אחריות, אז חצי התקופה חייבת להיות מתועדת, לא מוותרים על אחריות בשביל לטפל אצל מוכר. אם הוא טוען שכן אז זה מאוד חשוד, ותיעוד של חצי התקופה מהווה אינדיקציה טובה, אחרי אחריות אני לא מטפל במורשה, אפילו לא במוסך, רק תיקונים וטיפולים גדולים שם, זה לא נדיר.

כשמפירים שיווי משקל (וההפרה פה באה מהרבה כיוונים שינוי שיטת המיסוי, שינוי שווי השימוש, ושינוי תפיסת המחיר בשוק הרכב העיקרי), לוקח זמן לאזן לנקודת שיווי משקל אחרת, צריך זמן לראות איך המהלך יתן את אותותיו, חוזי חכירה יתחילו להסתיים וחברות ליסינג יצטרכו להילחם בשווי השימוש החדש להחזיק לקוחות, ויצטרכו ללכת ליבואנים בשביל זה. בחברה בה אני עובד אני מכיר כמה מקרים של אנשים שלא חידשו חוזה, וכמה שאפילו לא היססו לשלם קנס ולצאת מוקדם.

פיאט בראבו - זה רכב צעיר דווקא אבל עונה על דרישותיך, הבעיה העיקרית של פיאט זה ירידת ערך ולך זה לא מפריע, המנוע חזק (שקול למנוע הסקודה 1.4 שאתה שוקל), חסכוני, מרווח סביר, בא עם כל האבזור הבטיחותי, הגיר הרובוטי בסדר (מנסיעת מבחן לא שימוש סדיר, אפשר גם בידני) ואם לשפוט לפי פונטו אז עלויות האחזקה יהיו נמוכות, הוא גם מאוד יפה. ד"א לקורולה אפשר להוסיף 3 כריות אויר ב2500 ש"ח אאל"ט.

הסוכנות היא של פיאט, אבל היתה שם מיטו למבחן, המספר באתר של פיאט תתקשר ותברר.

עשיתי נסיעת מבחן על מיטו בעכו, בדקת שם?

גירים אוטומטיים לא הולכים על ימין ועל שמאל בגרמניות? בקורולה שלי הלכה מערכת השמע אחרי חודש, לא נורא יש אחריות, אחרי סקירת הרבה קומפקטיות כששקלנו רכישה, הבראבו נתנה התמורה הכי טובה לכסף (יחד עם היונדאי המאובזרת).

נראה מפחיד, אבל זה לא מה שהיה לי, פה מדובר על בעיה אחרת, השאלה המתבקשת היא האם הקצר המדובר אפשרי (כלומר לא בצורה מלאכותית).

התקלה מכאנית לחלוטין, משיכה למעלה של הדוושה פותרת אותה, "רכרוך" הדוושה ע"י לחיצות מהירות ורצופות מעלים אותה לזמן ארוך. חוץ מזה, למרות שהם גרמו לתקלה, טויוטה כתאגיד יותר אמינים ממגיב נידח ברשת, יש תיעוד לכתבה בNBC?

קורולה יותר חסכונית (10.5 ק"ם לליטר בנצרת וחיפה, זה מצוין לרכב 1.6) , יותר אמינה (מבחינת מוניטין), ויותר מרווחת, מנוע חזק, אבל לא נוחה לנסיעות ארוכות.

ראיתי אלטו ורודה השכרה.

היו לך הרבה תגובות בשרשור הזה שלא קשורות לכלום, רובן במגננה על תוצרת יפן ואני לא מבין מה המניע שלך, ואני חייב להגיד את מה שיש לי, היו לנו רכבים מכל הסוגים במשפחה המורחבת ב15 השנים האחרנות, פיגו 306, 307, שלושה גולפים, אודי 80, מזדה 3 (ליסינג), הונדה סיוויק, טויוטה קורולה (ליסינג), פונטו, אלנטרה ואיביזה. מעולם לא הרגשנו הבדל משמעותי בהוצאות התחזוקה (חוץ מהחלפת קלאצ'ים בגולף ואודי וזה לא מה שישנה את דעתי על רכב), מבין כל אלה שלושת הרכבים שתקעו אותנו בכביש היו הקורולה, הסיוויק והפונטו, הקורולה והסיוויק (נתקעה על בעיית חשמל, הצרפתיות לא עשו לנו את זה) היו בנות 2-3 כשעשו את זה. צריכת דלק (שזה ההוצאה הכבדה ביותר באחזקת הרכב) האלנטרה (והאודי לצורך העניין) שחטה אותנו. אני לא חוזר בקרוב לטויוטה, לא בגלל הדוושה, לא בגלל שתקעה אותי באמצע הדרך כי זה קורה, בגלל "השעמום" ו"הנוחות" שאתה מנפנף אותן כהמצאות וכשיקוליפ שוליים בבחירת הרכב. אתה מרוצה מהיפנית שיש לך, יפה מאוד, אני מאוד אהבתי את הסיוויק, אני מקווה בשבילך שתמשיך להרגיש ככה, ושההוצאות שלך יהיו מצומצמות, זה לא אומר שאתה צריך להטיל רפש ביצרניות אחרות בשרשור שדן בכשל במכונית יפנית בשביל להשוות מגרעות.

עכשיו חזרתי מהסוכנות, היתה לי אותה הרגשה.

יש כמה בראבו ב"הנחה משמעותית" ביד 2, יד ראשונה 0 ק"מ.

היו קונים את זה כי זה קורה. כל הכבוד לאיש, הוא פעל בצורה אמיצה ומחושבת וניטרל גורם סיכון בלי אפשרות לעורר ספק באשמתו ע"י תיעוד מלא, אין הרבה שוטרים (אם בכלל) שהיו ניגשים לבעיה במקצועיות כזו.

תודה לכם על העזרה.

אני מחכה לאזשהו יבואן אירופי להציע סופר מיני איכותית במחיר נורמלי, פונטו איבו, 207 ופולו פשוט יקרות מאוד יחסית לתחרות (יאריס רובוטית ב 101K יונדאי בכלל ב 95K תשיג 1.6 ידנית ומאובזרת), הבחירה היא בין הכיעור היפני קוריאני והיוקר האירופי.

ניסיתי להסתכל ולא הצלחתי לראות את הממיר, צינור האגזוז עבה מאוד ונכנס לתוך הרכב, אם אצליח להעלות אותו על ליפט אעדכן.

כשזה קרה לי תיקנתי על חשבוני ותבעתי את חברת הביטוח (הרכב היה של ניו קופל והם היו המבטחים) הם שילמו את ההוצאות והתחמקו מ500 ש"ח, אני ויתרתי.

תודה אני אבדוק אם יש ואעדכן, הרכב עבר טסט לפני שבועיים (בבעלותי).

גולף 94 1.8, נמכרה לקרוב משפחה, יש לה 650K ועדיין עושה את קו נצרת ראש הניקרה כמו גדולה.

חיפשתי בפורום והיתרונות שלו לא ממש נחוצים, ממה שראיתי הוא אמור לשפר הספק, יותר יפה, וצליל נחמד. את השיפור בהספק אני באמת לא צריך המנוע 2000 שזה די והותר, והצליל שלו למרות שנחמד עדייו גבוהה והייתי מעדיף בלי, כך שאם יש חסכון בזה הייתי מעדיף בלי. איך אני יודע אם מותקן ממיר?

שלום לכולם, קנינו פיגו 307 עם אגזוז זרימה חופשית מותקן, הרכב היה מאוד שמור מכל הבחינות לכן לא התעכבנו על הפרט הזה, השאלה שלי שלי היא כזאת, חוץ מהמטרד האקוסטי איזה עוד חסרונות הוא מביא (נאמר לי שזה מעלה את צריכת הדלק, האם זה נכון והאם יש יותר חסרונות), והאם שווה להיכנס להורדה שלו (אם למישהו הערכת מחיר אשמח לדעת)?

אני באמת לא יודע כמה יעזור, זה שוק קטן, ולהחזיק סוכנויות וסוכני מכירות עולה כסף, צריך הכנסה גדולה להצדיק את זה. זה יכול לעזור לניו קופל ודומיהם אבל קשה לי להאמין שצמפיון למשל ייפגעו מזה, למרות שהם דוגמא מצוינת ל"קהל היעד".

פונטו עדיפה במרווח, תא מטען(שלא קיים ביאריס) אבזור ויופי, יאריס יותר חזקה, יותר חסכונית, מוניטין אמינות מעולה ושמירת ערך אולי הכי טובה לרכב כלשהו, אם הפולו לא TSI אני לא רואה טעם לקנות. בכל מקרה עם נסועה כזו ודרישות אלו הייתי ממליץ לשקול שוב יד 2, גרנדה פונטו רובוטי 1.4 יש שם לא חסר, בירידה של שנתיים עם 30K KM אתה חוסך 30K.

אני מכיר מקרים שבהם בעלי חברות קנו רכבים לחברה שלהם ועל הדרך רכבים פרטיים וקיבלו הנחות גדולות, אחד מהם היה בצמפיון, והרכב הפרטי היה ממותג שונה מרכבי החברה שנקנו. הנחות אפשר לקבל בקניות גדולות.