georgesh

שני הנהגים שהתחרו ביניהם ואחד מהם ירד לתהום והשאיר כמה נשמות שם היו יהודים, ולידיעתך, שתי החברות הכי פעילות באזור הגליל הן נזרין טורס וג"י בי טורס, שתיהן מנצרת, לא היו תאונות עם נפגעים איתן בשנים שאני זוכר חוץ מדריסת הולך רגל שלא במעבר חציה בצ"ק פוסט. תשאירו את הגזע מחוץ לזה, ראיתי נהגי אגד יהודים כשרים בחיפה שלא הייתי נותן להם להחזיק עגלה נייחת.

שתי הסופר מיני מבית PSA מוצעות בידני, C3 ו 207, עם מנוע 1.6 שלפחות על הנייר נראה מבטיח מאוד.

דייהטסו שרד או סוזוקי סוויפט אמצע - סוף שנות ה 90 נכנסות בתקציב, סובארו ג"אסטי תעלה לך 5-8 K אתה משאיר כסף לכל צרה שלא תבוא. רכב בתקציב כזה מפנה לשנים נמוכות ופוטנציאל תיקונים גבוהה, במיוחד גיר אוטומטי. עריכה - רוב הנסועה בין-עירונית, הייתי הולך לכיוון מנועים גדולים, סובארו נשמע טוב.

עדיין להחלפת דגם השפעה גדולה על המחירון, ופברואר 2009 זה כבר לא שנה ראשונה, זה שנה שנייה.

גולף החליפו דגם ב 2009 וההשוואה שלך לא רלוונטית, גולף והונדה מהדורות הנוכחיים שומרים על אותו מרווח מחירים.

המכונית הוצגה בישראל בפרואר 2009, הגולף יקרה (לפי יד 2) מההונדה ב 12.5 K. הגולף עלתה 3K יותר בזמנו. תטרח שוב, אתה טועה, הגולף יקרה ב 2000 ש"ח.

ההחלפה שלו הרגישה איטית משהו, אבל אין בן אדם שיספיק להחליף הילוך ב0.2, קרב אבוד מראש. אני חושב שהשלוש דלתות זה לחפות על הבדך משקלי הגירים.

אם הוא יותר נמוך אז דברים כאלה לא מותרים, במיוחד לא בגולף, יירגם וייסכל הנבלה.

טיפולים בהונדה הם לא זולים, אאל"ט הם יקרים מגולף, שתיהן מכוניות מצוינות, מרווחות, נוחות וחזקות, שתיהן גם לא זולות, ויש מקומות בהם תמצא תמורה יותר טובה לכסף.

נעים להכיר, איפה ראית אותי? בקשר לבגדים, כשתגיע לגובה 1.95 ותמצא בגדים נוחים שלא גורמים לאנשים שמתעסקים יותר מדי במה שאחרים לובשים לחשוב שאתה חושב שאתה ראפר, תספר, וקובע לפעמים שוכחים על הראש, במיוחד עם שמש כמו שיש פה, אנסה לזכור להוריד אותו בפעם הבאה, רק כי נראה שזה מפריע לך.

על הוויכוח הזה אפשר לחזור מליון פעמים, אם אתה משווה את גולף ל I30, סיד או סקודה היא יקרה. היא בפירוש לא בפלח של תמורה מעולה לכסף, אם אתה משווה לטויוטה, הונדה ופיג"ו (לא גרסאות ליסינג) היא באותה רמת מחירים, אל תצפה מ TSI 160 להימכר במחיר של משפחתית קומפקטית כי היא מציעה הרבה מעבר, בעצם אתה יכול, פיג"ו 308 טורבו, הגולף עדיפה לטעמי.

לפי נציג שירות של צ"מפיון DSG7 היא היבשה, הוא תירץ את המעבר בתוספת גדולה לעלות השירות בגלל החלפת השמן, ותלונות שהיו ללקוחות על זה.

הגרנדה מגיעה רק עם רובוטי וידני, לספייס יש אוטומוטית רציפה והיא תהיה זולה יותר מ 60K.

את היישור קו הצעתי כשנכתב שהרכב עשה 21K מהטיפול האחרון, אחרי התיקון אני מסכים שהוא לא נחוץ.

רובוטי (הגיר בשתי הפונטות והיאריס) הוא גיר ידני שבמקום שהנהג יחליף הילוך מחשב עושה זאת במקומו, היתרונות הן חסכון בדלק ואי איבוד כוח בממיר מומנט, החסרונות ההחלפה לא חלקה, אתה תרגיש תלתול בזמן ההחלפה שניתן כמעט להעלים אותו עם התרגלות, וביאריס תהיה התדרדרות קלה בזינוק בעליה. בעית הדוושה בטויוטה נפתרה, בפונטו יש מערכת שמונעת את זה. ה EVO היא מתיחת הפנים של הגרנדה היא יותר חדישה מבחינת מראה (בעיקר בפנים) ומאובזרת.

גרנדה פונטו רובוטית נכנסת בדיוק לתקציב (95K), תבדוק אם אתה מסתדר עם הגיר הרובוטי, אם אתה מוסיף 5K (שכנראה אין לך) אתה יכול לקבל פונטו איבו היותר מאובזרת וחדשה לגמרי או יאריס רובוטית, אמינה, חסכונית, ושמירת ערך מצוינת. רכבים קטנים אחרים , I20 אוטמטית (1.4), ודייהטסו סיריון (אאל"ט היא מוחלפת בקרוב כך שפחות כדאי לקנות, תבדוק את זה).

לי יש 307 XSI ואלה הוראות היבואן, אני לא עוקב אחריהן ועושה כל שנה, יכול להיות שזה מה שהבעלים הקודמים עשו, לפי הנסועה שלהם, הם בקושי עברו את ה10K בשנה.

איזה שנה הרכב, הגיוני שהוא עשה 21K ק"ם ב 8 חודשים? טיפול בפיג"ו עושים כל 30K או שנתיים, משמע עוד 9K או שנה ו4 חודשים, המוקדם ביניהם, אני הייתי עושה את הטיפול אחרי הרכישה כחלק מיישור קו.

1. צעירים יותר פזיזים מטבעם ויש להם יותר פוטנציאל לתאונות, היום אני נוהג שונה מאוד מהצורה שנהגתי בה לפני 5 שנים. 2. המנטליות של האנשים שחיים פה יותר מרדנית ופחות ממושמעת מאצל עמים אחרים, בעיקר מערב אירופאים ויפנים שאוהבים להשוות מולם, גם אצל מבוגרים, וזה תקף לא רק לערבים. 3. יש עוד הרבה גורמים שמובילים להיפקרות בכבישים, חוסר אכיפה בכל ענפי החוק, שמתפשט גם לכביש, שהאכיפה שם היא לא במקומות הנחוצים, הדבר גורם לאפקט "מי יעצור אותי?", חוסר צדק חברתי והרצון ל"התריס", אפקט סיר הלחץ גם מבחינת מאבק לקיום כלכלי יומיומי, וגם מלחמות ומאבק שאין לו סוף. 4. נהיגה בשיכרות או תחת השפעת סם מסוכנת מאוד, וזאת בעיה בכל מקום ששותים בו. נ.ב. ההרג בתאונות דרכים הפך לנושא שיחה, אני רואה טרגדיות של מוות או נכות מסביבי, ולי ולכל אחד יש מה להגיד ולהעביר ביקורת על ה"גורם לתאונות הדרכים", אבל האמת היא שרוב מעבירי הביקורת ואני ביניהם הם מקור הבעיה, ואנחנו גם חלק מהפתרון, לקיחת יוזמה והשקעה בזהירות יתר מבלי לצפות את זה מהנהג מולי תפחית הרבה מהתאונות, ותקטין את הסבירות לטרגדיה לסובבים אותנו.

סקירה וכתיבה יפה, נהניתי לקרוא.

מגאן 05 עולה 20K פחות ממאזדה 3, והיא רכב מרווח יותר ונוח יותר, אני בספק אם ההוצאה על מחיר + תיקונים תעלה על ההוצאה במאזדה. מגאן משומשת לא פחות משתלמת, היא פשוט צריכה קצת יותר ימים במוסך.

רוב הרכבים חייבים לעבור טיפול טיימינג כל תקופה קצובה, הטיפול הוא יקר מטיפולים רגילים, לכן זה לטובתך שזה נעשה כבר. מנסיון אישי עם הרכב (מנוע 1.4 לא 1.6), הוא אמין וחסכוני, רכב טוב מאוד כרכב ראשון, רק קח אותו כמו שאמרו לך למוסכניק שאתה מכיר שיסתכל וייתן חוות דעת.

הסונטה קוריאנית.

לא אמורים לקבל החזר על אובדן יום עבודה וטרטור במקרה כזה?

גטס (דגם GLS ולא GLF) גם בחירה טובה, אבל לא עונה על פרמטר המראה היפה. לא תהיה בעיה למצוא מאזדה 3 5 דלתות, רק כמו היאריס והראנקס תיאלץ להתפשר על דגם 60K 2004. שים לב שהמאזדה והראנקס פחות חסכוניות מסופר מיני, והביטוח של המאזדה גבוהה מהרגיל.