ירחמיאל

איזה סיטרואן זה? ואיזה סיטרואן יש לחבר שלך שעשה 615,000 מכובדים?

בזמנו, לפני כ- 10 שנים, פורסמה כתבה ב"מוטו" או "מוטופאן" על רויאל אנפילד (הודו) שמייבא המהנדס פריץ אגלי לשוויץ ומעביר אותו שיפור ל- 620 סמ"ק, אם אני לא טועה, בסגנון הקפה רייסינג. מישהו זוכר? איזה מס' "מוטו" זה היה? משהו? מישהו? בתודה.

משום שאני צריך כזה לאופנוע אחר... לא להחליף את הוסת שלו שיש לי עכשיו. בכול אופן - תודה עבור העזרה.

שלום לכולם. בצער רב נודע לי לפני מס' שבועות, דרך פורום זה, על גורלו של גיל החשמלאי ז"ל. האם משהו מכם יודע או מכיר אדם או עסק העוסק באותו תחום אשר בו שלט גיל? יש לי אופנוע אשר מורכב בו רגולטור שייצר גיל ז"ל. הייתי רוצה לרכוש עוד אחד בסגנון הזה; מדובר בווסת מעולה. בתודה מראש.

http://parts.yamaha-motor.com/

בהנחה ומדובר ברדיאטור ממתכת, אז לא מרתכים אלא מלחימים וזאת יעשה כול מכון רדיאטורים ממוצע ("גונגה" ברחוב תושיה פינת טברסקי, או זה שנמצא בבלומפילד ושכחתי את שמו).

שבת שלום. מי יודע היכן אני מבצע כיוון דלתות? האם הדבר נעשה לפי פרמטרים שמוסך מורשה אמור לדעת? או האם להכנס לפחח? לזגג? מישהו מומלץ? האם ניתן לבצע לבד? תודה.

והרי זה בדיוק מה שאמרתי. עוד משהו: אם תעמוד עם הרכב ותדומם מנוע, אז האוטו ישרוף עוד פחות דלק...

באופן קבוע לא מומלץ. לא בגלל שהתיבה לא בנויה לכך - היא כן. אבל קח בחשבון שהבלאי יהיה מהיר יותר וגם צריכת הדלק תהיה גבוהה יותר. מצב Sport הוא בסה"כ איחור או השהייה בהחלפה האוטומטית של ההילוך. מאפשר לך "למשוך" את ההילוך יותר זמן עד ההחלפה הבאה.

אהמממ. שכחתי לציין שהחיים קשים; המכשול העיקרי בלבנות כזאת נבלה הוא מציאת המדחס עצמו. אתה צריך לחפש כזה של משאית אבל של פעם, עם שימון עצמי - לא כזה שמקבל שימון מלחץ המנוע והם די קשים להשגה. אני חפשתי ומצאתי ממשאיות שזרוקות בשטחי אש של צה"ל (מומלץ לא לשוטט שם בימות השבוע - רק בשבת...) ואפילו מצאתי אחד חדש לגמרי. או שתיעזר בחברים או תשוטט במוסכי משאיות. זה החלק הקשה, כול השאר משחק ילדים. נכון שיצא לך החשק? מצטער, צריך הרבה סבלנות ואם אתה רוצה אחד כאן ועכשיו, אז אין מנוס מללכת לחנות ולקנות קומפלט. יש עסק גדול שמתעסק עם הציודים האלה ברחוב רבנו חננאל פינת הרצל. לא בטוח שהוא עוד שם.

פילטר אויר אסור בשום פנים ואופן לנקות בלחץ אויר. כך מקרבים את קץ המנוע - דבר שאנו אמורים לרצות ולדחות... אני בניתי לי לעבודות השיפוץ מדחס בעצמי. אמור לי אם אתה מעונין במתכון.

שלחתי להם 2 תופים וסנדלים: יחס מזעזע ומזלזל מצידו של מנשה, זה שעובד בחריטה עצמה (כולל צעקות). כאשר פניתי למנהל, התשובה הייתה: "זה מה יש"... חוסר מקצועיות וידע בנושא של רפידות. חוסר התאמה בין הרפד לתוף בגלל שלא נעשתה התאמה "אישית" בין הסנדל לתוף בזמן החריטה כולל טעות בחריטה ואוברסייז גדול מדי יחסית לרפד - ולסיכום: לא נעשו פאזות בצידי הרפד, דבר שגורם לחריקות איומות. זהו. אם כבר אנשים פה אמרו את מה שאמרו - אז גם אני אמרתי את שלי.

תודה עומרי.

אני מרשה לעצמי להתפנק ולשאול לפני שאני זוחל מתחת לרכב: בימני יש לחות והמשקף שלו עכור. כיצד אני מפרק אותו? האם רק דרך ה"חצאית" או אולי יש שיטה אחרת? כמו כן - מקור הבעיה? מה יש שם - גומיה? רק פלסטיק? בתודה מראש!

ג.מ.א ראשים. רחוב בן אביגדור 18 בתוך רחבת הפסאג'. טלפון: 03-5621621

מה נסגר עם האתר? הפורום שלו פעיל? או שרק לי יש בעיות מחשב?

היה לי פעם אונו 1.4 ליטר משנת 95 שקניתי מהשכרה עם 70000 ק"מ, בשנת 97 (כלומר בן שנתיים): סוסון, חסכוני ובעיה יחידה שהייתה לי היא באמפר גומי (??) בגלגל ימני קדמי. מאד נהנתי מהאוטו, זול לאחזקה וזריז. היה אצלי 3 שנים עד שנגנב.

יש למישהו מושג כמה שנים מחזיקה מעמד (בערך) משאבת השמן שלו? תודה.

אהה. שמעתי פעם שיש איזה זקן אחד ברח' סלמה. מישהו יודע? הוא גם מייצר כאלה.

קודם כול ערוך חיפוש בפורום, הנושא נשחק עד דק. עכשיו: אם כתוב שהעירבוב צריך להיות 25% - 50%, אז איפה בדיוק השאלה שלך? כתוב! ברור שכתוב שהוא מיועד לכלי רכב וטרקטורים, ולא לעגלת סוס או חלליות. מה שכדאי לך לבדוק הוא איזה יצרן והאם הוא מומלץ ע"י פיאט. כמה ליטר יש ברדיאטור שלך כתוב בספר הרכב. אם לא, תתקשר למוסך מורשה ו ת ש א ל . חוץ מזה שצריך לענין אותך גם כמה ליטר יש במנוע עצמו, לא רק ברדיאטור.