ירחמיאל

תגידו, מישהו מכיר או יודע לספר על "כל צמיג דודי" שנמצא בתל אביב, ברחוב טברסקי - פינת בית אלפא? לפעמים אני עובר שם ורואה שאצלו הענינים יחסית על מי מנוחות ואני אוהב לבוא למקומות רגועים. מישהו מכיר?

סליחה שאני לא מבין; כתבת ש"כרגע אני מחפש מוסך מומחה לתקשורת שמכיר את הבקרים/מחשבים בקסרה וידע לאבחן את התקלה במדוייק, ללא החלפה גורפת של רכיבים". האם ספי זה לא מכונאי אלא רק דיאגנואיסט? הבנתי שאת התקלה הוא סידר. האם הוא גם מתעסק עם תיקון הגיר הזה?

קבלת ממני תשובה בפורום האחר ששאלת (הטכני?)

הרכב הוא עבור קרוב שהקטע שלו הוא אמריקאיות. האיש הוא בחור מבוגר, סולידי ורגוע ותמיד העדיף אמריקאיות ובעל ניסיון איתן (ענין של טעם ולדעתי גם קצת שמרנות, אבל זהו האיש). ולרכב: הוא מצא לומינה משנת 95 עם 240 אלף על השעון. הוא הציע 22000 ש"ח למוכר, שפרש הצידה כדי לחשוב. מכם אני מבקש דיעה כללית על עיסקה זו ויותר חשובה לי דעתכם לגבי הרכב. נא להימנע מתשובות כגון: "תשכנע אותו להוסיף עד 28 פיאסטר (PIASTER...) ושיקנה יפנית". זה מה יש. תודה לכם מראש!

את דגם הלמברטה תצטרך למצוא לבד: (אין חיה כזו, "למברטה 60-61"; היצרן ייצר הרבה דגמים, לא?) http://www.scooterhelp.com/serial/sx200.manual.html עוד אתרים שאולי יעזרו לך: http://www.scooteremporium.com/viewproducts.phtml?caid=192 http://www.lambretta.it/provaing.html בהצלחה.

גש מיד להגיש תלונה. קודם כול, תמיד טוב ששוכנת לה תלונתך אי שם בנבכי המחשב המשטרתי, לעתיד לבוא. מי יודע מה יקרה? (לי זה עזר פעם) וחוץ מזה, מספיק שהתיאור שנתת מתאים לזוג גנבים/שודדים/אנסים/רוצחים ע"ג טרקטורון שביצעו כמה דקות קודם לכן את פישעם ונמלטו והמשטרה מחפשת אותם.

האם מדובר רק ברכבים שמיוצרים או גם משומשים? סיטרואן קסארה סטיישן, ברמת הגימור הכי גבוהה שלו, גם הוא מקוטלג בקב' 2 אולם לא מיוצר יותר.

נתנאל שלום, לא ניתן להגיע למצב של "לחרוט יותר מדי" משום שלא לוקחים הבלוק ויאללה, אודרופ - חורטים; מבצעים מדידות ואז חורטים! מצד שני, הרי במיקרה של איבוד שמן עסקינן, כך שיכול להיות שהמצב הוא לא כמו שאתה מתאר אלא שהחרט עבר מידה אחר מידה בכדי "לתפוס" את המידה שבה החריטה יוצאת "נקיה" ולאחר שראה שגם אחרי דרגה שלישית ואחרונה עדיין יש סימני תפיסת מנוע בדפנות, הוחלט על דחיסת שרוולים חדשים לבלוק וחריטה שוב ל- STD (כמו שהסביר דוד). עכשיו, אני לא מסכים עם מה שאמרו קודמי. מנוע משופץ יכול להחזיק מעמד בדיוק כמו מנוע חדש! הכול תלוי באיכות החלקים ואיכות העבודה (אלא מה?...). יש לקנות שרוולים (או לחרוט כאלה) מהחומר הנכון, יש לרכוש בוכנות איכותיות, צריך לתת הדעת על מיסבי הטלטלים והקראנק, משאבת השמן וכמובן איכות ודיוק ה- הונינג, מישרטת הדפנות. היא ספציפית לכול מנוע ומנוע (ורוב המכונאים לא יודעים זאת). אני חולק על "עתיד" וטוען שהאטימה היא פונקציה ישירה לנאמר לעיל ולידע של המכונאי. ו- Mozman, לכול מנוע ניתן לאחר ה Oversize הסופי לדחוס שרוול ולחרוט שוב למידה.

ואני גם מבין שהוא בכלל למסירה; לא כתוב "למכירה"...

ואני שואל ומתפלא כיצד זה מוסך בודק במחשב הרכב כאשר מתלוננים על רעידות בירידות וכו'...

אפילו יום חופש לקחתי וחרשתי את כול תל אביב עם הטייפון ולא מצאתי - כך גם בדפי זהב. מישהו יודע בכול זאת היכן? הכוונה ל- לבד וכדי שכולם יבינו אז - Leved... בתודה מראש.

אתה בוודאי מתכוון (השמועות...) לגיר AL4 ואולם למיטב ידיעתי, בשנתון שאתה ציינת הוא לא מורכב; שם הרכיבו ZF מסורתי. חוץ מזה, גם ה- AL4 וגם ה- ZF הם תמסורות טובות כול עוד טופלו כראוי (כמו כול דבר בעולם, לא?). כך שעזוב אותך מ- Major I heard that (רב סרן שמועתי). השוני ביניהם הוא בתכנון שלהן, כיצד הן אמורות להגיב וכו'. ענין של טעם ובעיקר תצרוכת דלק (לטובת ה- AL4). אם אין לך התנגדות לאוטומאטי והרכב נראה לך - אז מה הבעיה? בהצלחה.

אכן, תמונה יפה העלה נימרוד. אולם, זהו דגם תחרותי למירוצי שטח שיוצר בשיתוף עם אינדיאן האמריקאית ואני בספק שאת זה האיש מציע למכירה. דגם מאד מבוקש בחו"ל. מצ'לס בנפחי 600 יוצרו רבים ומגוונים ב- 68 שנות קיום היצרן הזה ומצחיק אותי שמישהו מציע אופנוע למכירה ומציין רק שם יצרן ונפח מנוע. זה כמו להכנס לחנות ברגים ולבקש בורג.

תישאל כאן: http://www.bmwbike.com/index.php?l=english&n=1&c=13

חס וחלילה להסתלבט. אני באמת חיפשתי מיד ב- גוגל ולא הבנתי. מה, הוא עושה צחוק?? מה הקשר ל- מצ'לס ולבין מה שהוא כתב? נו, שוין. נעזוב את זה. לרגע אפילו חשבתי שהוא מתכוון ל- מאגולה.

שלום. קודם כול, מי שהרכיב את המצתים, לא ידע שאחד מהם פגום, אני משער. פגם יכול להיות בכול אריזה או חלק. קורה. דבר שני - אין קשר בין מערכת ה- ABS לבין הבלמים. דבר שלישי: מה שאתה מתאר די מפחיד ומבהיל. לדעתי פשוט תלך למוסך אופל אחר. לא חסרים כאלה ואתה לא חייב ללכת תמיד לאותו אחד, אם אתה לא מרוצה ממנו. קשה לדעת מהתיאור שלך איפה נעוצה הבעיה; היא יכולה לנבוע מהמון המון גורמים. חלק מהם: וסת עומס בלימה פגום, חוסר שמן או שמן ישן עם לחות, משאבת בלימה ראשית פגומה, חלקים מכאניים במערכת (צלחות? רפידות?) פגומים ועוד ועוד.

חבר'ה, מישהו יודע באיזה אופנוע מדובר? חיפוש ב- גוגל העלה חרס. מהו אופנוע מאגלס? האם כותבים (באנגלית) כמו מאגאלס? אולי יש אותיות כפולות?

ועוד רעיון טוב (אולי מעולה, אם יורשה לי בצניעות): תתקשר ותשאל.

רפי בכיוון הנכון. האם פירקת גלגל כלשהוא לאחרונה? בדוק שהמגנט בראש החיישן (זה ש"קורא" את הכתר על הנאבה) יושב במקומו מול הזיזים ובמרחק הנכון. כמובן גם את חיבור החיישן לכבל שלו, שמוליך למחשב. בדוק ניקיון. אל תשכח לגשת אח"כ למוסך דיאגנוסטיקה טוב ולקרוא תקלות ולאפס במידת הצורך.

חבל. חבל שעדיין יש אנשים שלא רואים ומבינים מה הזמן והעקשנות מעוללים. אופנועים אלו לא יחזרו להיות מה שהיו וכול שנה נותר בהם עוד נזק. למה הוא מחכה??

שכחתי, יש עוד אחד: "מורד" רחוב גרשון 13 תל אביב. טלפון: 03-5618741

"שובל" ברח' שוקן בתל אביב. רוב הסיכויים שהוא יצטרך לראות דוגמא. תאם לפני כי הוא עובד בשעות לא סבירות, כלומר הוא בא יחסית מאוחר לחנות. לא יודע עד מתי פתוח. טלפון בדפי זהב.

צור קשר עם ליברלו חלפים בחולון: 03-5583377 ואם יש להם - אז בקש משלוח גובינא עם אחת מחברות ההובלה.

אהלן דרור, אותה בעיה הייתה גם לי כששאלתי כאן משהו - והחבר'ה המליצו לי על http://www.imageshack.us/ בהצלחה!