ירחמיאל

אם אתה הולך בכיוון של תיקון אז לדעתי אין מנוס מלפרק המנוע . כול תיקון שהוא. אם בעזרת חומר - אז כמו שאמרו קודמי - טלאי מבפנים. ריתוך - שוב פירוק של החלק והבאתו לרתך. כול רתך טוב שלא מפחד מעצמו יוכל למלא ולרתך. אכן מתבצע עם אלקטרודה מיוחדת מותאמת ליציקה אפורה. אפשרות נוספת שלא הועלתה כאן אבל עדיין מצריכה פירוק, היא קדיחת החור, הברזה של הקדח הנוצר והברגה חזקה פנימה של פקק עם תבריג. אולי להוסיף קצת טפלון נוזלי לאטימה מירבית. כמו שאני טוען תמיד: בימינו, רוב הבעיה היא למצוא בעל מקצוע הבטוח בעצמו ויודע מה הוא עושה. כדאי לך למצוא מישהו מהמבוגרים יותר או אלה ממוצא רוסי. שני האחרונים הם בדרך כלל בעלי יותר ניסיון ותושיה.

חברה לעבודה קנתה פעם חליפית ב"גל - אור", רחוב שונצינו, תל אביב.

ניר, אמנם אנחנו לא מכירים - אבל תרשה לי לאחל לך בהצלחה עם האתר! מאד יפה, מרשים וידידותי למשתמש! כול הכבוד! אם יורשה, מאד תועיל אפשרות לביטול המוסיקה.

BMW R51/3 משנת 52'. נוסע על בסיס כמעט יום יומי. בערך כ- 5 ק"מ כול יום. אין מזגן. מצב שמור. פעם לכמה זמן נכנס לתיקון כלשהוא ואז ממשיכים.

שלום לכולם. אני מחפש סכימה למודל 1996, מנוע 3,8 ליטר. חיפוש באי-מיול העלה חרס. בכלל pdf או סכימות כלליות לרכב זה יהיה מעולה. בתודה מראש!

עמית, היכן יש חלודה? היכן בדיוק ועל כמה שטח?

לא כדאי שיהיה כתוב Airbug. אז יש בעיה רצינית. עדיף שיהיה כתוב: Airbag.

לדעתי חבל על זמנך וכספך; קנה חליפי ותבקש אותו אצל ג'אן. אני החלפי לפני כשנה בקסארה שלי ולמיטב זכרוני זה היה משהו כמו 200 ש"ח ליחידה. בכול מקרה חבל לשפץ.

חיים, האופנוע שלך נמוך. כך הוא תוכנן. לא תוכל לדעת את מצב השילדה לפי גובה הכלי מהריצפה. אם השילדה עקומה - הדבר מתבטא בעוקם הצידה ולא כלפי מטה, שהרי השילדה לא "נישברת" באמצע. בניגוד לנאמר לעיל, היו דגמי גם 21 עם שילדה אחורית קשיחה, כלומר ללא קפיצים. איזו שילדה יש לך? האם הגלגלים הם הנכונים לאופנוע הזה? האם כול הברגים מהודקים כראוי? האם הכלי שלך סחב סירה במהלך חייו הארוכים? עליך לפרק גלגל אחורי: נקודת המרכז בין שתי הזרועות האחוריות צריכה להיות ישרה בקו אחד עם מרכז הנאבה הקדמית, היכן שממוקם מיסב ההיגוי. רוב הסיכויים שלא כך המצב אבל אפשר לאמר שב 90% מהכלים בארץ זה לא כך... את השילדה תוכל ליישר ללא חום, פשוט ע"י תפיסת או אגינת השילדה למקום קבוע ודחיפת החלק הנגדי עם קרש חזק (שלא ישבר) עד התוצאה הרצויה. כמובן שעם הרבה רגש ובזהירות! אם ההבדל הוא 1/2 מטר - אז יש איפה שהוא בעיה... תוכל להיעזר גם עם חוט מתוך שהוא הדבר הכי ישר בעולם... עוד דבר חשוב הוא מיסבים תקינים. צרפתי תמונות מהאינטרנט של כלי עם קפיצים ושל אחד ללא, על מנת שתוכל להתרשם מהגובה מפני הקרקע. לצערי הם מיוצבים ע"ג הרגלית האמצעית, דבר שפוגע באיבחון ומעלה את האופנוע למעלה.

קובי, אתה צודק ואני מתנצל בפני הבחור. בסה"כ הוא שאל שאלה ...

לא יכולתי להתאפק: Packung היא אכן מילה בגרמנית לאריזה, חבילה וגם מסיכה או אטמים (ברבים) והיא כאן משום שהמכונאים של פעם (שהיו, מה לעשות - ייקים) ייצרו אטמי מנוע בעצמם, או "עשו מסיכה" למנוע, כפי שהם הגדירו זאת בסלנג הגרמני של אז. המילה הנכונה כיום לאטם בגרמנית היא Dichtung. כך שמי שמתעתד לרכוש בחו"ל אטם, טוב יעשה אם ישתמש עם המילה האחרונה...

אופיר, תניח לרגע בצד את הציניות. ברור שהוא לא יזכה באף משפט אבל גם לא טענתי שהוא צריך לתבוע.. מצד שני אסור לך לשתוק. אתה מתלונן כאן ולא מתעתד לתבוע. ככול שיתלוננו יותר, כך זה יזוז טוב יותר. דברים מחלחלים! ראה מה מספר Edan88. אי אפשר לשתוק ולבטל את זה בכך שבכול מיקרה זה לא יעזור.

לא. הוא לא מדד. הוא יכול להצהיר שהוא נסע במהירות החוקית והניידת נעלמה לו באופק. לא אתפלא שהיא גם לא אותתה כאשר השתלבה ואם כך, אז גם זאת הוא יכול להצהיר. שיקול דעת ואומדן של אדם בוגר שווי ערך לאלו של שוטר (וגם יצא חרוז). תבין, בגישה שלך, שאין עם מי לדבר, על מה יתלונן וכו', עם גישה זו לא יזוז כלום. במשך כול ההיסטוריה האנושית, דברים "זזו" והשתנו רק לאחר ניג'וסים ועוד ניג'וסים. דוגמאות? היציאה מלבנון, אישור הספורט המוטורי וכו'.

שלח תלונה למשטרה בצירוף פרטי המיקרה בדואר רשום. תמונות, אם ישנן, יועילו תמיד. לטפל בנושא - עדיף מאשר לשתף השאר. לא לשתוק.

אכן, מה שלא מקורי באופנוע הם מינשא הבטריה והמזלג אם נתייחס לכך שהמנוע הוא המקורי (הוא מהדגם הישן יותר). אבל יכול גם להיות להיפך: השתילו מנוע מדגם ישן באופנוע מדגם מאוחר קצת יותר. הכנף האחורית היא מהדגם המלחמתי, כמו כן חסר מגן שרשרת תחתון. כול הנאמר לעיל עובדות ולא צריך כמובן לפגום בכלי. אתה בהחלט יכול להשאיר את המזלג ולשפץ כך, אלא אם כן אתה פנאטי של מקוריות... אני מכיר כלים שנוסעים עם המזלג הזה, מקורי של BSA או התאמה של מצ'לס או AJS והם נראים מצוין ונוסעים מצוין, כך שאם המקוריות היא לא בראש סולם העדיפויות, תשאיר אותו כך. מצד שני (תמיד יש צד שני...), שיפוץ מזלג יותר סבוך ויקר מאשר גירדר רגיל. בכול מיקרה, שיהיה לך בהצלחה ואשמח לעזור בכול הקשור באופנוע כי בעצמי אני עובר תהליך כזה. אם תצטרך חומר טכני - יש הכול. פנה ב- ה"פ.

לא יודע מבחינת "טוב ואמין", פשוט לא מכיר - אבל ברחוב שונצינו בתל אביב, מימין ליד הדואר יש את מוסך רם, אשר אצלו ראיתי פעם שורצות מיני ורובר.

לחיים ושאר החברים שעוסקים בכך: מצאתי במקרה אתר שעוסק בשיפות R27: http://204.29.80.50/restore/r27/r27.htm

המילה הנכונה לדס"ל היא קרוסין. קרוסין הוא בעצם סוג של נפט אשר מהווה את הדלק הסילוני.

שלום לכולם. הנני רק מעביר מסר של חבר. קרוב משפחה שלו מעונין למכור ראביט עם סירה, רישיונות חוקיים גם לסירה, מודל 1970. היה מניע לפני שהועמד בחצר ונימכר משום שבעל הרכב הבין שלשיפוץ הוא כבר לא יגיע. לעניות דעתו אין חוסר חלקים וחבל לו שהאופנוע עומד סתם. יימכר רק לרציניים שרוצים להציל כלי נדיר שכזה. טלפון: 050-6687701 איציק.

האם אתה בחור סבלני? עליך להגיע למצב אשר בו בלוק המנוע מפורק ומשוחרר מכול החלקים, ובתוכו הבוכנות התפוסות, מחוברות לטלטלים, כמובן. כעת חמם היטב את יציקת הברזל של הבלוק משני הצדדים. עבוד רק על קדח אחד כול פעם. בעזרת קרש ופטיש דפוק בגמר החימום על הבוכנה, לא משנה לאיזה כיוון. חמם שוב וחוזר חלילה. דאג לחמם היטב ולא במקום אחד אלא את כול השטח בצידי הבלוק ולאחריו גם הצד השני. חמם גם מלמעלה ומלמטה את הבלוק כאשר אתה דואג לכוון החום לתוך תעלות מי הקירור. חמם היטב! בשלב הבא (שימון הענינים) כבר לא תוכל לחזור לשלב החימום! שוב מכות. אם אין לך בעיה להיפרד מהבוכנות לשלום, אתה יכול פשוט לשבור אותן או לקדוח אותן (זהירות על הטלטלים!). לאחר החימום חכה להתקררות העסק ושפוך תערובת של שמן חלודה ונפט לצורך השריה. דאג שהנוזל "יעמוד" בתוך הקדח מספר ימים. לאחר מכן חזור שוב על תהליך הדפיקות. אני שחררתי כך פעם מנוע של טרקטור שעמד שנים בגשם. אמנם השתמשתי גם בקצת חומצת מלח בתערובת ואמרתי ביי ביי לבוכנות, אבל זאת אני לא ממליץ לך ולא אקח אחריות על התהליך... דרך אגב, WD40 מכיל גם הוא חומצה מלחית.

איך בכלל משנעים ערימה כזאת? יש לצה"ל נגררים מספיק חזקים? תחשבו על מערכות ההינע והבלימה של המיסכן שצריך לגרור דבר כזה בירידות ובעליות בצפון...

אשמח לדעת, האם מערכת הבלימה היא הידראולית או פניאומטית? האם נכונות השמועות שייצור המפלצת יופסק?