y9853

אם תחכה עד לשנתון השלושים של המכונית, תהיה פטור ממכון תקינה. כלומר, אם האוטו מודל 77, אז ב-1/1/2007 תהיה פטור ממכון תקינה - רק תצטרך קודם לכן לרשום את הג'יפ כרכב אספנות.

לא יודע מה אתך ידיד יקר שלי אבל כשאני שומע פיאט וחשמל ישר אני בורח תעזוב אותו, יש לו נסיון מצויין עם החשמל בפיאט מריאה שלו...

יש בירושלים, ברחביה, איזה ריקשה - vespa car - מודל 86, במצב נסיעה, והיא אכן נוסעת נוסעת ונראה כאילו בעליה משתמש בה היטב. מעבר לכך, אני באמת זוכר כילד שהיתה מכונית, ומכונית בהחלט ולא ריקשה שהיו חה שלושה גלגלים בלבד, והיא אפילו הופיעה באחד מהסרטים בשנות השישים או בתחילת שנות השבעים, אך ממש ממש אין לי מושג איך קוראים לה.

משאבה לניקוי החלון הקדמי שעובדת על לחץ האויר מגלגל ספייר?????????????? לפי זה הרדיו יכול לעבוד מהמנורה שנדלקת שפותחים את הדלת...

מנסיון של רכב אספנות שעמד מספר שנים ללא טסט, אבל הקפדתי לשלם את האגרה עליו, לא הייתי צריך אישור מעבדה מוסמכת, ואפילו בשביל הטסט לא הייתי צריך אישור מוסך מורשה - כי את זה צריך רק פעם בשנה, וזה אמור להופיע אוטומטית ברשיון הרכב. לגבי רכב שרשיונותיו הוקפאו או לא שולמו במועד - זה כבר סיפור אחר לחלוטין. עכשיו אני בכלל לא מבין. כשקניתי את האוטו שלי ביררתי בזהירות גם אצל מועדון החמש ואפילו במשרד הרישוי, ואמרו לי שאין צורך לשלם את האגרה של רכב אספנות עד שרוצים להעביר אותו טסט. לכן שילמתי פעם אחת כשהעברתי בעלות ומאז לא שילמתי. על הרשיון כתוב שהאוטו צריך לעבור בדיקה אצל מוסך מורשה. גם לפני שקניתי אותו הוא היה כנראה לפחות שלוש שנים ללא טסט. עכשיו אתה אומר שהייתי צריך לשלם את הרשיון כל הזמן ששפצתי אותו? הדבר שאני הכי פוחד ממנו בכל התהליך הזה זה שבסוף כל תהליך השיפוץ יבוא איזה פקיד אנאלפבט ויגיד לי שמאיזושהי סיבה אני לא אוכל להעביר אותו טסט. הבעיה היא לא הפקיד האנאלפבית... בכל מקרה, אני מניח שאתה מקבל כל חצי שנה הביתה רשיון רכב שאיתו אתה אמור לעבור טסט. במידה וכן, כשהאוטו יהיה מוכן לנוע בדרכים, קח את הרשיון ותלך לעבור טסט, אל תשאל שם שאלות כלשהן, אלא תבוא לטסט כאילו תמיד יש טסט לאוטו (רק אל תשכח להוציא רשיון תנועה זמני ל- 48 שעות), וזהו. אם אתה לא מקבל כל חצי שנה רשיון רכב, וכשאתה ניגש למשרד הרישוי להוציא אחד כזה, ועושים לך בעיות, תפנה אליי בפרטי ואתן לך מס' טלפון של מישהו שיכול לעזור.

מנסיון של רכב אספנות שעמד מספר שנים ללא טסט, אבל הקפדתי לשלם את האגרה עליו, לא הייתי צריך אישור מעבדה מוסמכת, ואפילו בשביל הטסט לא הייתי צריך אישור מוסך מורשה - כי את זה צריך רק פעם בשנה, וזה אמור להופיע אוטומטית ברשיון הרכב. לגבי רכב שרשיונותיו הוקפאו או לא שולמו במועד - זה כבר סיפור אחר לחלוטין.

ה- freewheel זוהי מערכת שהותקנה ברכבים בשנות החמישים, ועקרון הפעולה שלה הוא הפרדת המנוע מהגלגלים (כמו הקלאץ'), ללא שחיקה של הקלאץ' או של מיסב אחר כלשהו. ניתן לשלב ולנתק את המערכת לפעולה מתוך תא הנהג, בעמידה עם מנוע פועל או תוך כדי נסיעה כאשר דוושת הגז לחוצה (לא כאשר הרכב משייט). כאשר המערכת משולבת, ניתן להחליף הילוכים ללא לחיצה על הקלאץ', ובנוסף לכך - וזהו היתרון של המערכת - כאשר לא לוחצים על דוושת הגז, הטורים יורדים לאיזור ה- 500 סל"ד והרכב שומר על מהירותו (כאילו לחצת על הקלאץ' תוך כדי נסיעה), וכך ניתן לחסוך דלק. החסרון של המערכת הוא שכאשר היא משולבת, אין לרכב בלימה של המנוע, כך שכאשר אתה מגיע לירידה ומוריד הילוך, הרכב ממשיך לצבור את התאוצה שלו. בגלל החיסרון הזה הפסיקו להשתמש ב- freewheel.

יש למישהו מושג איפה זה המגרש הזה של עיריית ירושלים???

בירושלים, באזור התעשיה של תלפיות יש את החנות של ירוחם. שם יש לו (או לפחות היו לו בחורף שעבר) וישרים מהסוג הרצוי. קישור לאתר של דפי זהב בו הוא מופיע: http://www.d.co.il/?activeGroup=ResultsByName&area=&arena=Business&business_URL=%2F%3FactiveGroup%3DResultsByName%26area%3D%26arena%3DBusiness%26business_name%3D%25E9%25F8%25E5%25E7%25ED%26city_code%3D3000%26city_name%3D%25E9%25F8%25E5%25F9%25EC%25E9%25ED%26city_name_checked%3D1%26custBusinessCity%3D%25E9%25F8%25E5%25F9%25EC%25E9%25ED%26custBusinessHouseNum%3D7%26custBusinessName%3D%25E9%25F8%25E5%25E7%25ED%2520%25E9%25E7%25E6%25F7%25E0%25EC%26custBusinessStreet%3D%25E1%25F2%25EC%25E9%2520%25EE%25EC%25E0%25EB%25E4%26custBusinessTelephone%3D02-6782091%26custId%3D6183710%26esi%3Dc70f2883a721493bbcfad37ee7697bb9%26formGroup%3Dmain%26headingCode%3D28050%26language%3DHEB%26page%3DBusiness-Features-Map%26previousPage%3DSummaries%26query%3D%26sessionId%3D242691065031149&business_name=%E9%F8%E5%E7%ED&city_code=3000&city_name=%E9%F8%E5%F9%EC%E9%ED&city_name_checked=1&esi=c70f2883a721493bbcfad37ee7697bb9&featureCode=Map&formGroup=main&language=HEB&page=Business-Features&previousPage=Summaries&query=&sessionId=242691065031149 חוצמזה יש לו סתם חלקים לכלמיני רכבים ישנים ואני בד"כ מוצא שם חלקים שאינם ייחודיים לרכבים הישנים שלי.

האם בכלל מישהו בודק את הרכבים לפני התצוגות, או שבזאת מסתמכים על החברים במועדון, שאם הם אומרים שהרכב הוא במצב תצוגה אזי הוא באמת במצב תצוגה (לפי קריטריונים לא ברורים כלשהם)???

בירושלים, ברח' יוסי בן יועזר, עומדת לה וולוו 144, שכבר התחילו לפרק לה מעט חלקים (פנסים וכו'). בסה"כ נראית במצב חיצוני סביר...

אתה באמת חושב שאנחנו יכולים להתמודד מול כישורי אנוש של רופא שיש ברשותו פיאט מריאה והוא עדיין שומר עליה כ"כ הרבה שנים...

אפשר עוד פרטים על ה- 203?

אם אכן תוציא את הדיסטרביוטור מהרוטור, אז "הרדיואטור נפל לתוך הקרבורטור, עשה סמטוחה מכל הפלגים" זה מה שיקרה למכונית שלך...

איזו מודעה לאל על!!! ממתי היא?

כמה זה מחיר נמוך?

ברחוב האייל במלחה, ירושלים, עומדת רנו 4 כבר די הרבה זמן. יכול להיות שהיא למכירה - אין עליה שלט, אבל אתה יכול לנסות...

זה ברור שאני מייבא את החלקים של האוטו ולא את האוטו עצמו (לפחות במקרה שלי). השאלות שלי מתייחסות לגבי מס' דברים: 1. האם חברות שילוח עושות את זה מבלי לפשוט ללקוחות שלהם את העור? 2. האם יש מישהו שבזה הוא מתעסק (וגם הוא לא יפשוט לי את העור...)? 3. האם תשלום המכס יהיה על כל חלק בנפרד, או שהם פשוט ישימו הכל על המשקל ואז יפשטו לי את העור... (שמעתי שלעתים הם לוקחים מכס לפי משקל ולא לפי מהות הפרטים) 4. מאיפה יש למכס מחירון של גיר משומש במצב טוב, יד ראשונה מרופא (ולא כזה שיש לו פיאט מריאה ) לרובר P4??? 5. אני מניח שינם בפורום אנשים שעשו הובלה כזו (או לפחות הובלה דומה), ואפשר ללמוד מנסיונכם - המון תודה

יש לי רכב לחלקים באנגליה, והוא כעת עובר תהליך פירוק. איך אפשר להביא את החלקים הללו בצורה הזולה ביותר לארץ? מי עושה כאלו הובלות - זה לא משהו שיכול להישלח בדואר (אני מניח), כי יש שם חלקים גדולים וכבדים כמו גיר. מעבר לכך, האם נכון שמצב הזה המכס הוא לפי משקל החלקים?

יש תמונות שלו בקישור הבא (בהודעה השלישית...): http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=16029

יש שם מכוניות אנגליות משנות השלושים והלאה, ואתה יכול לראות את התקדמות תעשיית הרכב האנגלית (ולאוו דווקא האנגלית...). את המכוניות הוא שיפץ לבדו במוזיאון שלו - והוא עשה יופי של עבודה!!! מעבר לכך, הוא אדם מדהים שבהחלט שווה להכירו! מאוד מומלץ - גם אם זה אומר לנסוע במיוחד לאייל! פשוט תענוג

סחתיין עליכום

צילמתי גם תמונות:

אז זו לא ווליאנט אבל יש תמונות...

אפשר לקבל עוד פרטים על ה- BSA בכפר סבא (למרות שאם אני אקנה אותו אני אגורש מהבית, והפעם לעד...) תודה ....אבל אם תגורש עם BSA קלאסי , לא תהיה לבד לאורך זמן נמרוד בטח אני אמצא מישהי אחרת, שבמקרה יש לה פיאט מריאה (יד ראשונה מרופא, כמובן )