תומרובין

^ מסכים מאוד עם הרבה מהנאמר. על פניו עושה רושם שאתה בעל מעמד וכוח במקום העבודה שלך, אבל אל תשכח דבר חשוב- לכל אחד יש מחליף. בכל מקרה, 40 דקות נסיעה ברכבת אולי נשמע לא להיט, אבל גם לא דבר נוראי בעיניי. אני גם די בטוח שהתחבורה הציבורית שם טובה יותר, כך שזה בהחלט לא סוף העולם לגבי המקום בו אתה נמצא כרגע. האם יש סיבה שבגללה הם לא יכולים לומר לך מה יהיה התפקיד? מה הסיבה? האם החברה מפסיקה את פעילותה בתחום? אם לא, מדוע בכלל יש להחליף לך תפקיד? האם החברה משנה את פניה? האם התחום יהיה זהה אבל צורת העבודה תשתנה עד לרמה בה לא יהיה צורך בתפקיד אותו אתה ממלא? נסה להבין דברים בין השורות. בכל אופן, מבין כל מה שנאמר, אני חושב שבמקומך הייתי לוקח צעד אמיץ וקופץ למים. למקרה שזה לא מספיק ברור- הייתי לוקח את ההצעה מהמקום המתחרה בהצלחה!

עברה שנה. הבחור הזה עם 2 הודעות. לא נראה לי שהוא עדיין מבקר פה עדיין. הבה נשחררה

אוי זה טוב

בעיניי, הכי חשוב להבין שכמו בחיים, גם בנושא הזה- הכל יחסי. כרגע, רק אתה יודע את נתוני הרכב. שנה, ק"מ, יד, בעלות, היסטוריה וכו'. לפי נתונים אלו, נסה להבין אם דרישת המוכר הגיונית, על פי הסתכלות על רכבים זהים בעלי נתונים דומים, ככל האפשר. לאחר מכן, אתה תדע הרבה יותר טוב מה אתה מוכן לשלם, ועל מה. לדוגמה- הנתונים הם טובים והרכב יד 1 פרטית. לעומת זאת, תמצא רכב זהה עם נתונים דומים, רק שכאן מדובר על יד 3. כאן אתה צריך לשאול את עצמך אם מספיק חשוב לך שהרכב יהיה יד 1, כי סביר להניח שהוא יעלה לך יותר. כל האמור לעיל, הוא בגדר בסיס, אך אל תשכח שלפעמים המציאות מראה דברים מעט שונים. לצורך העניין, יכול להיות שהבחור עם היד 1 מאוד לחוץ למכור, בעוד שאדון יד 3 נח לו על זרי דפנה, לא ממהר, ורק מחכה לקבל מחיר טוב. בקיצור, אין חוקים בשוק הזה, וזה מה שצריך לזכור.

פות"ש, הכוונה שלך בשרשור הזה מובנת לי לחלוטין. מה שלא מובן לי לחלוטין, זו העובדה שנתת את ארה"ב כדוגמה. בכנות? דוגמה רעה מאוד. כמובן שיש שם מקומות ואנשים שיהיו תרבותיים יותר ממה שמוכר לישראלי הממוצע, אבל יש שם גם לא מעט מקומות שדבר כזה ייגמר באלימות. ואולי אפילו יותר מ- "רק אלימות", בלשון המעטה. אגב, בניגוד לטענתך, גם בסרטון שהראת לנו היו כמה "ברכות". לסיכום, ארה"ב היא ממש לא מושא להערצה בהיבטים של תרבות. ולא, כמובן שגם אנחנו לא

האמת שעם פלסטידיפ לא התנסיתי, אבל אני די משוכנע שזה יעבוד. ההיגיון אומר לי שפלסטידיפ יהיה פחות עמיד לאורך זמן ופחות עמיד למפגעים השונים (מדרכות, אבנים וכו') הסיבה היא שפלסטידיפ לא "נתפס" לאובייקט, אלא פשוט יוצר שכבת ציפוי עליו. זו גם הסיבה שניתן לקלף במידה ורוצים לחזור למצב המקורי. העבודה עם פלסטידיפ גם נעשית בשכבות, רק שכאן מדובר על שכבות מאוד, אבל מאוד, "דלילות". בשתי השכבות הראשונות צריך ליצור כיסוי חלקי, כאשר בשכבה הראשונה מדובר אפילו על כיסוי של כ- 50% בלבד. סה"כ תצטרך להערכתי 4 שכבות. דבר אחרון, פלסטידיפ יהיה כמובן יקר יותר בעלות הכללית.

אין סיבה שזה לא יחזיק זמן סביר בהחלט, אם הכל בוצע כמו שצריך, עם חומרים טובים. וכמובן תלוי גם בעובדה עד כמה אתה "נזהר" עליהן. אם בכל פעם שאתה מחנה את הרכב, אתה מלטף את המדרכות, כמובן שיהיו שפשופים, אולי אפילו קילופים, וכמובן שזה ייראה רע. אבל אם הכל יבוצע נכון ותדע להיות מעט זהיר, אין סיבה שזה יחזיק חודשים בודדים בלבד. כמובן שיש להתחיל בשיוף, לפי הצורך. תלוי במצבן של הטסות, אבל ככל שתשקיע בזה יותר, וככל שתגיע לרמת חלקות טובה יותר- ככה תיראה התוצאה הסופית! לאחר שהגעת לרמה מספקת עבורך, חשוב לנקות ולשטוף אותן טוב ולחכות לייבוש מלא (מלא!). לאחר מכן אתה עובר לשלב הצביעה, על כל המשתמע מכך, כאשר עדיף לבצע אותו במקום נקי ככל האפשר, לא מאובק וכו'. יישם 2-3 שכבות של פריימר, כאשר בכל שכבה אתה מוסיף מעט חומר. מאוד חשוב לא "להציף" את הטסות בפריימר, ובאמת לעבוד עם שכבות דקות. כמובן לחכות לייבוש מלא בין שכבה לשכבה, להערכתי כ- 20 דקות (תלוי גם במזג אויר..). לאחר שסיימת עם שלב הפריימר, אתה עובר לשלב הצבע שבחרת. גם כאן, נסה לעבוד עם שכבות יחסית דקות, אבל מעט בשרניות יותר משכבות הפריימר, אבל כמובן לא להציף עם הצבע. בגלל שכאן יש שכבות בשרניות יותר, הייתי מחכה לא מעט זמן בין שכבה לשכבה. אם אין לך מגבלת זמן, ככל שתחכה יותר (בגבול ההגיון כן?), התוצאה תהיה טובה יותר. גם כאן ממליץ על 2-3 שכבות. לאחר סיום שלב הצבע, ממליץ לבצע צביעה עם לכה. לדעתי לכה מט תיראה טבעית יותר על הטסות מאשר לכה מבריקה. גם כאן, שכבות דקות, המתנה לייבוש בין שכבה לשכבה. דבר נוסף- לאחר שלב הפריימר, אתה יכול לשייף קלות, עם כרית שיוף עדינה מאוד (ממליץ על כרית שיוף ולא על נייר בשלב הזה), לפי הצורך. אחד היתרונות של יישום פריימר זה שהוא "מקפיץ" החוצה את כל הפאקים באובייקט. בהצלחה!

מכל הסיפור הזה אני מזהה את העובדה החשובה הבאה. אתה מכיר את המוכרת (לפחות כך ציינת). מה ההיכרות? מי היא בשבילך? אם ההכירות היא שיטחית מאוד, אולי זה לא יעזור, אבל אם ההיכרות טובה וקרובה, ואתה סומך עליה, נסה להבין מה הסיפור שם. למה היא בקושי נסעה? למה בהתחלה היא עוד נסעה מעט, אבל בשנה האחרונה הרכב עומד ללא תזוזה? ומאוד חשוב, אם הרכב כבר שנה עומד, למה, בשם האלוהים, היא לא ניסתה למכור אותו עד עכשיו??? בקיצור, נסה לנצל את היתרון שיש לך בהיכרות עם בעלת הרכב.

מנסה שוב עם שאר הדברים שנשארו, כי חלק כבר נמכרו גמיש במחירים!

לא רוצה להיות קטנוני, אבל מדובר על שני נכים פוטנציאליים. דבר נוסף, גם היונדאי שחונה שם קצת (לא קצת) גבולית, ושני גלגלים שלה בתוך שטח חניית הנכים. דבר אחרון, היפותטי. נניח ומר-תופס-שתי-חניות-נכים, הוא בעצמו בעל תו נכה, האם זה משנה את התמונה במעט? אני חושב שאם כן, והיה מגיע פקח, הדבר הראשון שהוא היה עושה זה לגרד בראש... בעצם, אולי אני נותן יותר מידי קרדיט לפקח המדומה.

3 שבועות לאחר תיקון הנזילה, זה זמן קצר מידי. במיוחד כשאנחנו בחודשי חורף. זה שנגעת והתקרה הרגישה לך יבשה, זה לא אומר שהיא יבשה. תהליך ההתייבשות מתחיל מבחוץ, ולוקח כמה חודשים עד ייבוש מלא של כל עובי התקרה. כמובן שיהיה צורך לקלף את התקרה כמה שניתן לפני התיקון. אם לשכנה זה לא יפריע, ממליץ לבצע את הקילוף כבר עכשיו. מצטרף להמלצה לנקות את העובש באקונומיקה. וגם את זה לבצע כרגע ולא לחכות עד התיקון/צביעה. בצביעה עצמה, סיד אכן יהיה הפתרון הכי טוב כמובן

עד כמה שאני זוכר, ההגה הוא חשמלי אך ורק בדגמי הספיריט. בכל אופן, בקומפורט ובאקטיב ההגה הוא לא חשמלי בוודאות.

על פניו עושה רושם שהבדיקה בסדר. אבל, למרות ששמעתי דברים טובים על כלמוביל, ולמרות שהבנתי שהם מחזיקים רכבים במצב טוב, לא הייתי מתפשר ומסתמך על בדיקה שהם מראים לי. נקודה. אתה קונה רכב בלא מעט כסף בכלל, לא חבל לנסות לחסוך כמה מאות שקלים?? אז לפני הכל, עצתי היא שתיקח את הרכב לבדיקה מטעמך (!). במקום שאתה בוחר. אם אפשר, אפילו לא באותה עיר. אני כמעט משוכנע שהתוצאות יהיו מעט (ואולי לא מעט) שונות.

כל הכבוד על ההשקעה. אבל, ממש חבל לי (וכמובן חבל לך) שלא ניסית את הפתרון שנתתי לך בתחילת הדרך. כבר יכולת להיות כל כך הרבה אחרי העניין הזה זה אולי היה נשמע מורכב, אך מאוד פשוט לביצוע. מאוד מוזר שלא מצאת את הדבק המומלץ. לא נורא. בכל מקרה, כשתרגיש שסיימת והחלק מוכן, חשוב שלפני ההרכבה תשאיר אותו מספר ימים לנוח, כדי שכל האדים של הדבק יתפרקו להם. הרי לא כדאי לנהוג ברכב סגור ולנשום אדי דבק מגע.

קודם כל- המון המון מזל טוב. זה הדבר הכי טוב בעולם. לגבי חמך, לדעתי אם אישתך מבינה עניין, בקש ממנה שתדבר איתו באופן כזה שהוא יבין שזה בא ממנה. לא ממך. שהיא "תעמיד אותו במקומו", ותבקש שייתן לכם לקחת החלטות בעצמכם. שזה בסדר לחוות דעה לפעמים, שזה בסדר לתת עצה לפעמים, אבל בגבול הטעם הטוב. ואם אפשר, עצה קטנה ממני. זה מופנה לשניכם, אבל בעיקר לאישתך, ובעיקר אם היא מניקה. כשהילדה ישנה- חשוב מאוד שתנסו לישון גם אתם, או רק אחד מכם, עם עדיפות לאישה כמו שציינתי. זה מאוד חשוב, במיוחד לנשים מניקות, כי צריך להניק כל 3 שעות בערך, וזה מאוד לא קל. במיוחד לא קל שבמשך חודשים ארוכים, האישה לא יוצרת לעצמה שינה ארוכה ורצופה. קשה מאוד! על כן, חשוב לנצל את הזמן שאפשר, כדי לישון מעט. חוץ מזה, תתכוננו לקושי הכי מהנה בעולם

מאזדה 3 ידוע כרכב יחסית רועש. הם אף פעם לא הצטיינו בבידוד רעשים טוב. לא רעשי רוח, לא רעשי כביש ולא רעשי מנוע. עדיין, הכל יחסי, ולכן קשה לתת לך דעה שתהיה מבוססת. לי יש מאזדה 3 2008. אתה מוזמן בכיף כדי להשוות.

השאלה הגדולה היא עד כמה תצליחו לחסוך מעצם הויתור על הוידאו. על פניו נשמע שאמור להיות הבדל די משמעותי, אבל אני בספק אם זה גם יהיה במציאות. לדעתי רוב האנשים ינסו להציג את זה שהוידאו זה משהו מאוד פעוט בחבילה כולה, ועל כן אין הוזלה משמעותית. כנסיון, הייתי קודם כל מנסה ליצור קשר, אפילו טלפוני, עם מספר צלמים, ולבקש הצעת מחיר. לאחר הצעת המחיר, נסו לשאול מה המחיר אם מבטלים את הוידאו ונשארים רק עם סטילס. זה אולי ייתן לכם מעט מושג על הנושא. אני אישית מכיר שניים-שלושה שיכול להיות ויהיו מעוניינים (אחד מהם צלם בחסד, ובעיקר מתעסק בצילומי אופנה, לא יודע עד כמה יהיה זול). אז אם אפשר לדעת, מה התקציב לעניין? קחו בחשבון שבכל מקרה, מדובר פה על כמה אלפים. בנוסף, מצטרף להמלצה על המגנטים. בעיניי זה דבר שדי אסור לוותר עליו.

אתה יכול להיות בטוח בזה, לא רק להעריך

בלתי אפשרי למלא את החור סתם כך. החומר לא יחזיק. צריך קודם כל ליצור "כיס" כלשהו מאחורה, כדי שלחומר יהיה על מה להיתפס. יש כמה פתרונות לדבר הזה. פיברגלס מאחורה. אולי אפילו לפרק את הפגוש, ומבפנים "להלחים" חתיכת פלסטיק גדולה יותר מהחור שנוצר. רק לאחר יצירת פתרון כלשהו שישמש כמשטח שיוכל לקבל את חומר הפחחים, זה יהיה אפשרי.

^ בדיוק מה שעבר לי בראש.

^

אני מגיב כי אני מרגיש חייב, למרות שאין לי עצה לגבי הניקוי. אז קודם כל ולפני הכל, מזל טוב!!! חכה לדעת המומחים פה אגב, אני חושב שזו התחלת שרשור הכי הזויה שיצא לי לקרוא כאן

אלפא 159. מהיום שהרכב הזה ראה אור, בכל פעם שאני רואה אותו, מישהו צריך להרים לי את הלסת. פשוט רכב מדהים ביופיו. עבודה נפלאה. הבדל מאוד משמעותי בין הלפני/אחרי. לפי הג'אנט, עושה רושם שזו גירסת ה- TI??

אגיד רק דבר אחד. אלפא 159 סטיישן

בהחלט מסכים חלקית לא מסכים שהיא הופכת למכוערת מדור לדור, כי לדעתי התמונות מראות לנו מכונית יפה בהרבה (הרבה!) מהדור היוצא, שנראה פשוט מזעזע בעיניי. מצד שני, מסכים שהדור היוצא, נראה רע מאוד ביחס לדור שלפניו.