kompy

בדגם הזה, (ככל הנראה) מיקומו כמו בסרטון הבא

ממוקם על צינור יניקת האויר, בין מסנן האויר לסעפת היניקה.

לרכבי PSA אין בעית זיהום אויר גם כשהרכב אינו מחומם דיו. יש להם בעית זיהום אויר כשאחד (או יותר) מהמרכיבים שמונעים זיהום אינו תקין. @Muchacho, האם המנוע שורף שמן? אם כן (ורוב הסיכויים שכן), ככל הנראה הבעיה נעוצה בממיר שהחזיר את נשמתו לבורא.

סוללה בשלט ו/או הפינים אל הסוללה.

`כמעט כל סרטוני היוטיוב מראים על כשל בסוללה ו/או במגעים אל הסוללה.

1. כן. בודקים המצאות וו גרירה במבחן התקופתי (טסט), וגם המצאות שקע. 2. לא ניתן לרשום וו גרירה , בין אם נשלף ובין אם קבוע, ברשיון הרכב ללא שקע. המתקינים לא יתנו אישור התקנה לצורך הרישום. 3. רכב יפסל גם כשיש ״רק״ הכנה לוו גרירה ואין רישום ברשיון הרכב על המצאות וו גרירה.

בשנת 2027. שנת היצור ברשיון הרכב הוא הקובע.

נדיר (אם בכלל) שמשתמשים בסעיף זה (שינוי מבנה), כמו גם את סעיף 6181 (אלא אם שינוי/ליקוי יחיד). יותר קל וסביר להניח (אם כבר) שהבוחן יפעיל הודעת אי שימוש (הורדה מהכביש) = 1,000 ₪, 0 נק׳.

לדבר עם התובע לפני המשפט ולבקש לשלם את הקנס המקורי או לחילופין, לעשות זאת מול השופט בעת הקראת האישום.

תערוך חיפוש בשרשור המצורף

את זה ניסית?

האם לזאת התכוון המשורר? אם לא, צלם את מכלול המתגים.

לא. אין כל מניעה במעבר המבחן התקופתי (טסט) בהצלחה. התופעה מוכרת עוד משנות ה-90 של המאה הקודמת (סיטרואן ZX) ואולי אף לפני זאת.

זהו לא גלגל חליפי ״מלא״. הצמיגים על הרכב - 195/55R16 חליפי - 185/65R15

בוחן לא אמור לבדוק הכהיית חלונות אחוריים מאחר ותקנה 356(ד) מאשרת הכהייה זו. בוחן אשר בודק זאת, חוטא לעבודתו.

לא משנה. מופיע, לא מופיע... תקנות התעבורה הן שקובעות את הצורך.

סעיף 48 לחוק אספקת מוצרי תעבורה (א) יבואן ישיר יספק מוצרי תעבורה לכל רכב מתוצר שהוא מייבא לשם תחזוקת הרכב ושמירה על תקינותו, לתקופה כאמור בסעיף 41(א)(3)(א). (ב) יבואן עקיף יספק מוצרי תעבורה לרכב שהוא מייבא לשם תחזוקת הרכב ושמירה על תקינותו, לתקופה כאמור בסעיף 42(א)(4)(א). (ג) יבואן ישיר ויבואן עקיף יספקו מוצר תעבורה של דגם רכב שהם מייבאים, בתוך שבעה ימי עבודה מיום קבלת ההזמנה; ואולם יבואן ישיר רשאי לספק מוצר תעבורה לרכב מדגם שהוא לא מייבא, בתוך 14 ימי עבודה מיום קבלת ההזמנה. (ד) הוראות סעיף קטן (ג) לא יחולו בשל עיכוב באספקה של מוצר תעבורה, שאינו עולה על 45 ימי עבודה מיום קבלת ההזמנה, ובלבד שהיבואן הישיר או היבואן העקיף הוכיח כי עשה כל שביכולתו לספק ללקוח מוצר תעבורה בתוך התקופה כאמור באותו סעיף קטן ונקט את כל האמצעים הדרושים להזמנת מוצר התעבורה מכל מקור סביר שממנו ניתן להשיגו באותה העת, וכי לא היתה לו שליטה על העיכוב באספקה. הסעיפים הקטנים א', ב', ו־ג' מאוד ברורים ומדברים על זמני אספקה ברורים, אבל בסעיף קטן ד', אפשר להבין כי אספקת החלפים נתונה לפרשנות, על פיה יכול יבואן לטעון על עיכוב באספקה ובכך להגיע גם לעיכוב של 45 ימי עבודה! שהם מעל לחודשיים המתנה לחלק. מעבר לזאת, ניתן לפנות למשרד התחבורה ו/או לעזרה משפטית (אולי אף ביטול רכישת הרכב).

נפתרה התעלומה. מס׳ השלדה מוטבע על קורת האורך הימנית (שלדה) בחזית (מבט מלמעלה מתוך תא המנוע) תחת השרשורים (צמות החשמל).

אגב, חומר אטימה יכול לגרום לזק גדול יותר. הצטברות של מים/לחות = חלודה.

1. למכונים אסור למכור תוספי שמן/דלק. 2. מנוע ששורף שמן דרך מובילי שסתומים, לא יעזור לו מנוע חם (אך גם עם מנוע קר ניתן לראות פלטת עשן).

אמנם אין חובת נסיעה עם אורות DRL, בין ביום ובין בלילה, אך חובת תקינותם קיימת. במבמחן התקופתי (טסט), הבוחן אמור לבדוק זאת, אך נכון להיום רובם (כולם?) מתעלים מהם אלא אם תאורה זו משמשת גם כאור חניה.

ראה פה מצאתי גם את הסרטון הבא

במידה ותתקל בשוטר-בוחן ו/או ניידת של משרד התחבורה, הרכב צפוי לקבל הודעת אי-שימוש (הורדה מהכביש) + 1,000 ₪ קנס + מעבר מבחן שנתי מחדש (טסט). רבות מנורות ה״טורבו לד״ תאורתן גרועה, ערפילית ופזורה, כך שהאפקט הוא רק ב״יופי״ של התאורה ורוב הסיכויים שתסנוור נהגים אחרים.

בכדי לבצע רישום המנוע במכון רישוי, הנך נדרש להציג שטר על מנוע מפרוק מקומי כשבחלקו התחתון יש למלא את שם המוסך המבצע + חותמת המוסך. שטר המכר נושא בחלקו העליון מס׳ מחורר שהנו מס׳ המפעל של המוסך. ללא אישור זה, לא ניתן לבצע את הרישום.