kompy

נורות לד: לקנות - מותר. להרכיב - מותר. לנסוע איתן כשהאורות דלוקים - אסור.

סיכוי רב שהנקישות נובעות מאחת או שתי זרועות ההיגוי של המסרק, כך שנדרש החלפה או שיפוץ המסרק. לאבחון מדוייק, יש לבדוק את הרכב הן על הארץ והן בהרמה.

יתכן ויתן עזרה רגעית (אך מסופקני אם בכלל), לנסות - לא יזיק. זה ככל הנראה יתן לך פתרון בעת עמידה, אך כשתצטרך להעלות סל״ד בבד׳ זיהום האויר, הבלוף (ככל הנראה) יתגלה במערומיו.

משתלם? ככל הנראה - לא. דוגמה - היה לי C4 יצור 2012, ביצעתי לו טיפול גדול (טיימינג, תושבות מנוע, מש׳ מים, גומיות שסתומים) בעלות חלקים של כ-7K ₪. הרכב היה בבעלותינו כ- 8 שנים, ועם כוונה להמשיך להחזיקו לאורך שנים רבות נוספות (בחישוב זמן/עלות = אולי משתלם), אך כעבור כ-9 ח׳ מהטיפול הרכב הוכרז אבדן גמור עקב תאונה (כך יצא ששכרו בהפסדו).

41.4 ₪ הנו המחיר הישן לפני עליית המע״מ ב-1%. המחיר החדש הנו 41.7 או 41.8 ₪ (לאחר חישוב יוצא 41.753, לא הסתכלתי על המחירון החדש).

למה לסבך?! התוקף מודפס בפינה השמ׳ עליונה של רשיון הרכב.

לא איים לפסול אותך, אלא הודיע לך שהרכב יפסל מאחר והנך משחק עם דוושת האוץ, כך הערכים יוצאים לא תקינים (CO גבוה). בוצעו 3 מחזורי בדיקה (הדרישה היא ל-2) עד לקבלת תוצאה תקינה. בוחן הבור - באמת חסר סבלנות (מחפשים בוחן מקצועי שיחליפו, אך השוק חסר כח-אדם). הבעיה היא גם באדישותו של הבוחן שבודק את אורות החזית במקביל לבד׳ הבור. תקשורת קצת יותר טובה בין שני בוחנים אלו, יכולה לפתור את חוסר הנעימות (הבוחן שלמעלה צריך לעזור לך). אגב, הגעת בתזמון נוח יחסית (תור קצר יחסי). אם זכרוני אינו מטעני (בכל זאת, עברו מאות רכבים היום), גם בבד׳ הבלמים של הסרן האחורי נדרשת ללחוץ פעם נוספת מאחר והלחיצה לא הייתה מספקת.

לא תקני! חסרה קשת התהפכות. חסרות חגורת בטיחות 2 נק׳ עיגון.

זוהי ברירת המחדל, במידה ואין הוראת יצרן אשר דורשת ערכים נמוכים יותר.

נוזלים בתא המטען (או בכל מקום ברכב) הם מתכון לאסון. סגירה לא טובה של מסכה המכל, לחץ רגעי על המכל וחלקו (או כולו) נשפך.

אולי הסרטון הזה יעזור לך

רשיון תנועה זמני שהנך מקבל ממכון הרישוי (7 ימים), לאחר שהרכב נכשל, הנו לצורך תיקונים בלבד.

שאר דגמי מיצובישי אשר חולקים את המנוע הנ״ל לא יובאו לארה״ק.

החוכר יכול לגשת לבדו למבחן התקופתי. חב׳ ההחכר יכולה להעביר לו את הטפסים באופן מקוון (מייל, וואטסאפ, תצלום) + יפוי-כח.

מתאים יותר לשרשור המקביל ״בחצרות״...

חישוקים לא תואמים. כמדומני, האחורי מקורי.

= פגוש תת-רכבי.

לדעתי, זו הנחה שגויה. לא יהיו עמדות טעינה ברחוב. יתכן ויתווספו בחניונים ציבוריים השייכים לרשות המקומית.

רכב מעל שנת יצור 2005 - הרישום יתבצע במשרד הרישוי. רכב עד שנת יצור 2005(כולל) - הרישום במכון הרישוי.

אחת משתי אפשרויות שבהן אתה תזוכה במחיר מחירון. 1. אבדן להלכה. 2. ירידת ערך נמוכה מאבדן להלכה. לדעתי, הרכב לא יוכרז אבדן מוחלט. בשני המקרים הרכב ימכר ע״י חב׳ הביטוח לסוחר כדי למזער את הפסדיה.

ככל הנראה, לא תמצא ישועה למקרה שלך. הנה תשובה של מהנדס חשמל המתייחסת למקרה דומה לשלך.

קולט, לאנסר, צ׳אמפ, מיראג׳, הם כולם שמות של ֿאותו הדגם (לאנסר) בתצורות שונות.

ע״פ האתר (אישית, לא מכיר), יש להם מגוון רחב של מסננים. דיון מפורום חו״ל על אכות הסננים. דיון נוסף המזהיר מפני מסנן שמן. בקורת חיובית על מסנן שמן.

הבורג נמצא מהצד של התבה? - כן. למלא עד שנשפך. הבורג נמצא בחלק העליון - לא. למלא את כמות ההחלפה בלבד.

אז ממלאים עד שמתחיל להשפך החוצה.