התקנות מתעדכנות בהתאם לתקנות זיהום האויר של האיחוד האירופי, גם בדיעבד.
בעבר, רכב מונע בנזין מתחת לשנת יצור 1972 ו/או מעל משקל כולל של 3,500 ק״ג היו פטורים מבדיקת פלטת זיהום אויר.
עם כניסתה לתוקף של תקנה E/96/96, גם רכבים אלו נבדקים בהתאם לנתוני יצרן הרכב או בהתאם לתקנה.
כל הרכבים כפופים לתקנות זיהום אויר כפי שנקבע בתקנות התעבורה.
רכבי שתי פעימות נבדקים בדיוק כמו רכבי בנזין ארבע פעימות מהשנתונים ההם - CO עד 4.5%, HC עד 1000ppm.
בדר״כ אנו מקבלים את המחירון החדש בשעות העבודה, יום אחד לפני כניסתו לתוקף.
הפעם, צו המחירים הגיע לאחר שעות העבודה.
אגב, אם השמועות לגבי העלאת המע״מ ב-1% נכונה, אזי צפוי להיות שוב שינוי במחירון.
כמובן שידענו שהמחיר עומד להשתנות ולהתעדכן כלפי מעלה, רק שלא ידענו את התזמון.
ההשערה היתה שזה יקרה לקראת סוף השנה או תחילת השנה הבאה.
הרי הכנסת בפגרה, והמחשבה היתה שיש צורך לכנס את ועדת הכלכלה, דיונים על גודל העלאה ואז להעביר לחתימתם של שרי האוצר והתחבורה.
התברר כי השרים הסתמכו על דיוני עבר בה הוסכם כי להעלות את המחיר. שר האוצר הסכים בזמנו לחתום אך שרת התחבורה לא קיבלה את הדין.
כעת התברר שכל שנותר הוא חתימת השרה ובא לציון גואל.
???
לידיעתך (וזו רק דוגמה אחת), כבר 3 פעמים (בעשור האחרון) היה מכרז להקמת מכון רישוי נוסף באזור רחובות.
ב-2 מתוך ה-3 פעמים אף היה זוכה (באחת הפעמים, לא זוכר אם במכרז הראשון או השני, לא הוגשו הצעות).
הזוכים היו בעלי עניין בתחום, כך שהנושא לא היה חדש להם. בסוף, הם החליטו שלא לממש את זכייתם.
1. נכון. ע״פ הוראות משרד התחבורה, אסור לתקן תקר בכתף הצמיג(תעלה תמונה עם מיקום התקר).
2. אין חובה להחליף 2 צמיגים.
3. בניית פטריה - יש דברים בגו.
4. דיווח למשטרה?! BS.
5. חייב להוציא חשבונית.
לדעתי, רצוי לא לנפח עד למידה המרבית ע״פ הוראת היצרן. יתכן וניפוח כזה יגביר את בריחת האויר מעבר לקיים.
לפני כחודש, בליסינג של בתי, היתה התראה על חוסר אויר, נסענו בסביבות 22:00 לתחנת הדלק (מרחק של כ-800 מ׳ מהבית), נפחנו את הצמיג ע״פ הוראת היצרן.
למחרת, ב-06:00, הייתי צריך להחליף לחלופי מאחר והצמיג השתטח לחלוטין.
(יודע, הסנדלר הולך יחף, לא מחזיק מדחס לאחר שהקודם נפח את נשמתו).
רק להזכירך, כבר למעלה מעשור שמחיר הבסיס של מבחן הרישוי לא השתנה.
לא מדויק.
מחיר של רישוי רכב פרטי הועלה בעבר עם כניסתם לתוקף של בדיקות פלטת זיהום אויר.
הנדפקים העיקריים הנם בעלי הגרורים עד משקל של 750 ק״ג - המחיר שולש.
תאמין לי, גם במכונים לא משתגעים על התמחור הנ״ל.
נכון, רוב הציבור משתמש באשראי, אך ישנם גם כאלה שצריך להחזיק בשבילם עודף במזומן.
הקושי הראשוני היה אתמול בבוקר, להצטייד בעודף בהתרה כ״כ מהרגע להרגע.
זה מופיע בצו המחירים.
כנראה...
כי יש למצוא פתרון לרכבים מיושנים (בני 20 שנים ומעלה) אשר מבצעים רישוי פעמיים בשנה.
כי יש למצוא פתרון לרכבים אשר קבלו הודעת אי-שימוש (הורדה מהכביש).
ואולי עוד אי אלו סוגיות אשר כרגע אינן עולות במוחי.
רק רכב שנכשל - נעול.
רכב שצלח את המבחן, יכול לגשת מיידית ולבצע מבחן מחדש.
כפי שהזכרתי זאת באותו שרשור, במשרד התחבורה מודעים לכשל ועובדים על פתרון וסגירת אפשרות זאת.