nit_zan

טוב נו ..לא התכוונתי כמובן למכור וכולי ואני מודע לכך שהבלאי הוא טבעי ...והרכב כבר לא צעיר... ולך אומרי ...תנחומי...ובהצלחה בטיפולים (אגב, מה קרה ?למה הלך אטם ראש?-נא עדכן ). בברכה ניצן

אך, צביקה...צביקה... התגובה שלך זה כמו אופטלגין נוזלי לכאב ראש חזק.... . אני שם את כל התגובות האחרות בצד, ולוקח את שלך בשתי ידיים!! תודה על העידוד...והתגובה שממש לקחה לי את המילים מהפה, אך למרות שדעתי כדעתך . (לכן אני ממשיך להחזיק ולטפל באדיקות). אין כמו מישהו (במיוחד בעל מקצוע רב נסיון כמוך)... לחזק ..ברגעים הקשים..... (איך,דרמטי,לא?) . בברכה ניצן

ועכשיו גם משאבת איזון אחורית דולפת. וואלה כבר איזה חודש לא ביקרתי את המכונאי שלי -הגיע הזמן להגיד לו שלום. היום גילית שחסר נוזל בלמים(מתחת למינימום) לאחר שבזמן אחרון הבלימה לא היתה מי יודע מה סקירה קצרה גילתה משאבת איזון אחורית מזיעה. מחר אומר למכונאי שלום -ומכמה מאות אפרד לשלום .

ניסית ב EBAY?

קנה יוקוהמה-צמיגים מעולים יש מבצע באוטודיפו-לא יקרים(490 שח זוג ,מידה-165-70-13 ) ניצן

אצל הפרסי רביעיית דנסו W20EPRU#4 אלקטרודה אחת U-GROOVE ב-40 ש"ח ניצן

לכל הצעירים, מדובר בפיאט ריטמו שנת 86 -מענין ויפה כל הכבוד M&T ניצן

92.. אבל זו לאדה. מחזיק אותה כי אין טעם למכור, מה גם שהמצב המכני שלה מעולה-מטופלת באדיקות. ניצן

אין קשר בכלל לקמצנות -הרי לכל עבודה יש מחיר ואם לא היה מתאים לי המחיר הייתי מוריד אותו או הולך לקבל הצעה במקום אחר-פה מדובר בצרכנות נבונה-לא לזרוק סתם כספים=לא להיות פרייר. ולקבל את ההצעה הטובה ביותר במחיר הנמוך ביותר. המקרה פה הוא של הצעה במחיר סביר שחשבתי שאני מקבל X ומשלם בהתאם ומסתבר שזה לא בדיוק כך. למוסך הזה הגעתי מתוך הכרות קודמת רק ש...התחלף בעל הבית (אח שלו). הראיתי לו את המצב-הוא נתן לי הצעת מחיר-אפילו לא התמקחתי כיוון שההצעה נראתה לי סבירה יחסית לסוג העבודה, ולערך האוטו.(זה במקרה הראשון). מעולם לא ביצעתי ברכב עבודה מסוג זה. בכל הנוגע לתחזוקת הרכב אני עושה מה שצריך, מתי שצריך, כמה שצריך+תוספות. המכונאי שלי עושה עבודה טובה ובזול,אינני מזניח את רכבי-להיפך אך אינני "שופך" עליו סתם כסף ללא צורך ..כי פשוט אין לי כסף מיותר. לדוגמה: (לא אחליף טיימינג בצ'מפיון ב1000 ש"ח כשהמכונאי שלי לוקח לי קצת פחות מ-400 לצורך הענין, ועושה עבודה לא פחות טובה ואף יותר, כיוון שההיכרות בינינו אישית ואין הוא רוצה להפסיד לקוח טוב). אך כאשר מוכרים לי לוקשים"-ועושים לי נזקים (אף שלא במתכוון)-אני מתרעם וזה באופן אוטומטי "חונק לי את הכיס". אני בטוח שאם יתנו לך הצעת מחיר של 2000 ש"ח לבצע עבודה מסוימת(החלפת טיימינג למשל). ובמקום אחר יציעו לך את אותה עבודה עם אותם חלקים בדיוק ב1000 ש"ח. במה תבחר?????? אלא אם כן אתה...פראייר\צרכן לא נבון..... .(בלי לפגוע כמובן). אז אל תשחק אותה הברון דה רוטשילד שיכול לפזר כספים חופשי חופשי בלי חשבון.(ואולי אתה כן??...אינני יודע) . אני בכל אופן עובד קשה לפרנסתי, והכסף אינו צומח על העצים... כידוע לך.(או שלא) . ניצן

לא דפקתי ולא התכוונתי לדפוק אותו-מי שיותר נידפק זה אני(נזק לצמיגים+צורך להפסיד יום עבודה+עצם הצורך לחזור אליו והחשש שגם הצמיגים החדשים יתפנצ'רו). אגב -עקבתי אחר עבודתו ושהיתי שם עד סיומה(לקח מהפעם הקודמת)-אל תשכח שהשארתי אצלו הרבה כסף לא מזמן-עבור טיפול כולל ,כך שהיתה פה פשרה מצידי(על הנזק שנגרם לי) ומצידו. אני בד"כ לא מתמקח עם בעלי מקצוע-אני מעדיף עבודה איכותית וחד פעמית, ע"פ מחיר זול,אך כנראה כי גם כשלא מתמקחים זה לא תמיד עוזר, והעבודה מבוצעת לא בצורה מושלמת. הוא הוכיח לי שהוא חאפר וכך גם הייתי מוכן לשלם.(היו עוד פרטים כמו אי כיסוי מספק של זפת והסירוב שלו לפתוח קופסת זפת חדשה בטענה שזה "יתיבש לו"-בכל מקרה קניתי ספריי זפת להשלמות). (אגב יכול להיות שאוסיף לו עוד 50 ש"ח(בסוף הוא ביקש 150 והיה לי רק 100 -ולמרות שהצעתי לו ללכת להוציא עוד כסף-הוא סירב)-בגלל המצפון. ניצן

שלום לחנזיר ולכל חברי הפורום, עידכון מהשטח: אתמול ניגשתי אליו והצגתי בפניו את הבעיה.הוא אמר לי "תבוא בבוקר נראה" וכך היה. ניגשתי אליו בבוקר-אני טענתי שהוא אחראי על הנזק והוא טען שלא כך, לאחר דין ודברים ביקש 250 ש"ח לפני מע"מ על העבודה.-כמובן שלא הסכמתי . הוא הסכים להוריד ל-200.-גם לזאת לא הסכמתי והמתנתי שם שעה ארוכה בדין ודברים איתו. "רוצה-לא רוצה?-אני לא יעבוד בחינם וכו'" אמרתי לו במפורש שזו גם אחריות שלו כיוון שבפעם הקודמת(לפני חודש), הכנסתי את האוטו ל"טיפול כולל" ולא התמקחתי איתו אז. מה גם שלאחר שהאוטו שהה אצלו יומיים נתגלה לי ששני ברגי פח שחדרו לאחד הצמיגים הקידמיים ולכן נאלצתי להחליף צמיגים בסכום של 460 ש"ח,ועוד בורג אחד חדר לאחד הצמיגים האחוריים אשר תוקן. על התיקון ההוא שילמתי לו 700 ש"ח בניקוי מחיר תיקון פנצר 30 ש"ח כבקשתו.(מזומן) בסופו של דבר לאחר שעתיים המתנה הוא העלה את האוטו על הליפט והתחיל לעבוד.-קדח חור מריצפת הרכב אל תוך רגל הכסא הקידמית-הכניס שם בורג פלדה בעובי 7-8 מ"מ מתח וכופף אותו והלחים בשתי נקודות-לאחר מכן כיסה עם פיבר וזפת. (לא לפני שקדח עוד שתי חורים מיותרים...חפר).סה"כ השקיע שעה ורבע עבודה. רצה 150 אבל לי היה רק 100(מזומן כמובן) והוא הסתפק בזה למרות שהצעתי ללכת להוציא עוד כסף. בקיצור סגרתי עניין ב-100 ש"ח ניצן

..אתה יכול לעבור לשמן 10-40 חצי סינטטי איכותי של חברות מוכרות כגון LM אג'יפ ESSO . התוצאות הטובות:התנעה קלה יותר,ביצועים טובים יותר,חיסכון בצריכת הדלק,הפחתת בלאי באזור הקמשפט,חדירה קלה ומהירה יותר לתוך מיסבי הקרנק,השקטט רעשים (אם יש) מאזור מובילי השסתומים. תוצאות שאולי יהיו פחות טובות:צריכת שמן-בהסתייגות-יש לעקוב אחר הצריכה. לא יגרם שום נזק למנוע. ***בשנת 93 לא היו נפוצים או קיימים בשוק השמנים, שמנים איכותיים דקים סינטטיים או חצי סינטטיים. לכן כמעט כל היבואנים נהגו להמליץ על 20-50 ללא יוצא מן הכלל למנועי הבנזין של אותה תקופה. הצמיגות הגבוהה יחסית נועדה לספק הגנה למנוע גם בשימוש בשמן באיכות נמוכה מהשמנים הקיימים היום-בתקופה ההיא דרגת האיכות של השמן הגבוהה ביותר בתקן API היתה SG והתקן האירופאי ACEA אשר מגדיר במדויק את איכויות השמן תחת חום ולחצים גבוהים עדיין לא נולד. לכן היה נהוג בזמנו להמליץ על מינרלי 20-50 כיוון שמינרלי 10-40 בעיקרון אינו שמן טוב ואינו מומלץ. מהסיבות הבאות: הצורך בשימוש בכמות גדולה של משפרי צמיגות ,אשר גורמים עם הזמן לאי יציבות בצמיגות עקב הישברותם תחת חום ולחץ, מה גם שכמות גדולה מהם באה על חשבון השמן הטהור, ומורידה את יכולת הסיכוך הכללית של השמן,ומורידה את תוחלת חייו הכללית (משפרי הצמיגות אינם חומר מסכך).-יצרני הרכב אינם ממליצים על שימני 10-40 מינרליים ויש כאלה שאף מבטלים את האחריות עקב שימוש בשמן כזה. מאז 93 ,שמן רב זרם בצינורות תעשית השמנים, והתעשיה הזאת פיתחה שמנים שמצד אחד יהיו דקים, ומצד שני יתנו סיכוך מצויין למנוע וישמרו על תכונותיהם הבסיסיות לאורך זמן. שמן חצי סינטטי 10-40של חברה מוכרת כ LM למשל איכותי ועדיף על שמן מינרלי 20-50. שוב החיסרון הוא שעלולה להופיע צריכת שמן מסוימת(תלוי במצב המנוע האטמים ומחזירי השמן). לצביקה...הוא לא חיכה הרבה זמן הא... . ניצן

זה בכלל לא אותו שמן באריזה צהובה אם אין HD בסוף ואם הוא בתקן SL אז זה מינרלי עם "מרכיבים סינטטיים". פה מדובר על שמן חצי סינטטי באריזה אפורה מתוסף MOS2 שעולה באוטודיפו בילו כ 160 ש"ח את השמן באריזה צהובה ניתן להשיג אצל הפרסי ב-70 ש"ח 5 ליטר. ניצן

גם סיליקון אדום יתן מענה ניצן

אתה יכול לשים 501.01 ולישון בשקט. 505.01 קשה להשיג והוא יקר יותר,אך הוא נותן הגנה עדיפה בפני בלאי של הקמשפט(בכל רכב)-הוא עדיף מבחינת התנגדות בפני"שבירה" תחת לחצים אדירים.-אפשרי אך מיותר מבחינתך. אגב גם ה-501.01 מתוכנן לעמידה בלחצים אדירים באזור הקמשפט, אך במידה פחותה ,והוא עדיף מבחינה זו על תיקני ה-500,501,502 שיותר מותאמים למנועי בנזין (500,502מינרלי סינטטי וחצי סינטטי). ודיזל ללא הזרקה ישירה (501). לינק שיתן לך מידע נוסף ניצן

אכן שמן מעולה, דק יותר אף מהסינטטי 5-40.(ע"פ נתוני היצרן במדידת צמיגות סנטיסטוקס). הגנה מעולה למנוע בזכות התוסף(נשאר 20K במנוע גם אחרי החלפת השמן). כרגע משתמש בו-שבוע הבא מנסה את הסינטטי מלא באריזה סגולה .(הגיע זמן לטיפול 10K). ניצן

שלום שים לב לכיתוב באדום. בברכה ניצן

גש למכון הזרקות לבדיקת תיצרוכת דלק CO אולי צריך להחליף חיישנים לעשות ניקוי מזרקים ותאום מנוע לפני כן תבדוק אם יש נזילות בצנרת הדלק שים שמן איכותי 10-40 חצי סינטטי(לנקישות) או 5-40 סינטטי מלא בצע חיפוש בפורום לפרטים נוספים ניצן

השמן באריזה צהובה? ללא HD בסוף?(כן או לא זה יקר, אצל הפרסי ב 70 ש"ח)

"מתעלק על התרד":wink: כדי לא לפתוח חדש! ניצן

שלום, ע"מ להגיע לפתרון מלא וכולל של הבעיה הזאת ,שלה סיבות רבות, עליך לבצע מספר פעולות לפי הסדר הכרונולוגי הבא: קודם כל עליך לוודא שהרכב אינו סובל מהתחממות יתר ומערכת הקרור תקינה!! לאחר מכן בצע טיפול ב44K(בצע חיפוש ליותר פרטים) ע"מ לנקות שאריות פיח מראשי בוכנות והשסתומים. לאחר מכן במידה ואין שינוי רב או שהשינוי אינו מספק גש למכון הזרקות(אני מניח שהרכב בעל הזרקה) .בצע טיפול\ניקיון מזרקים+בדיקת מנוע במחשב-כך ימצאו אם אחד מהחישנים שמשפיע על תערובת הדלק וכיוון ההצתה לקוי,ויחליפו בהתאם. לאחר מכן בצע תאום מנוע +בדיקת CO במכון זה, שם גם יבדקו את חוטי ההצתה. איני חושב שהבעיה היא בדלק כלל וכלל. באם תבצע את סידרת הפעולות האלה בסדר הזה בטוחני שהבעיה תעלם לחלוטין. ניצן

לאחרונה החלפתי שמן גיר ברכבי לשמן סינטטי של חברת BG-SYNCROSHIFT 60 ש"ח לליטר-GL-4 שמן מעולה ההעברות נעשו חלקות יותר ומדויקות יותר וכן יש פחות רעש מהגיר בהתנעת בוקר. יקר אך מומלץ: http://www.prostreetonline.com/buy/bg_synchroshift/ ניצן

ריח של דלק בשמן זו תופעה טבעית כאשר לאורך זמן חלק קטן מהתערובת בפעולת המנוע נספח אל השמן השמן בנוי לספוחאליו כמויות של דלק פיח ותוצרים של תהליך השריפה במנוע מה שכן במשך הזמן השמן מאבד את תכונותיו עד אשר יש להחליפו כל שישה חודשים לפחות או כל 5000(שמן זול לא איכותי במיוחד-מינרלי) -10000 ק"מ(שמן חצי סינטטי) או אף כל 15000 ק"מ עד שנה לשמן סינטטי.(לפי המוקדם מביניהם) ניצן

גם בלאדה סמרה 1.5 לא...(מנסיון..מניסיון) ניצן

שלום לכולם, אתם יודעים מה זה: R.T.F.M ????? READ THE FUCKING MANUAL זה למוטי "שאוהב" אנגלית. וזה מה שאומרים לכל איש טכני, או שאינו כזה, לפני שהוא נוגע\מבצע פעולה במכשיר מסוים או מתכוון לבצע פעולה כלשהי עם כלי או חומר. ו\או מתכוון להביע דעה נחרצת בלי להבין דבר וחצי דבר בנושא המדובר. כל מי שקצת מבין אנגלית ומעונין להתעמק קצת נושא שמנים כדאי לו להיכנס ללינק הבא. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=48538 ניצן