sluzon

בכל מקרה עדיף לחפש רכב מבעלות פרטית, ולוודא שטופל לפי הספר. בעיקר כשההפרש במחיר כעת אמור להיות לא גדול כ"כ, אך כשתרצי למכור את הרכבים הלאה יהיה לזה יותר משקל מההיבט הסחירותי של הרכב. רוב הסוויפט נמכרו לפרטיים, כך שלא תתקשי למצוא אחת כזו. מאזדה 2 היו יותר בליסינג- שימי לב איזה דגם בוחרת כיוון שהיו 2 רמות גימור- אקטיב (הבסיסי יותר) ודינמיק.

לדעתי לא תצטרך להמתין כ"כ הרבה זמן... בחודשים האחרונים לוביסקי עשו מבצעים רבים- חבר, 75 שנה, שופרסל ועוד, כך שהנחה כזו אני מאמין שתוכל לקבל פחות או יותר ברגע שיסתיים המלאי של ה-308 לפני מתיחת הפנים.

הסוחר שיקר לך בזה שאמר לך שהרכב לא עבר תאונה, בזבזת זמן וכסף, הסתבר לך שהרכב עבר תאונה- ואתה עוד חושב על זה? רכב בעל תאונה עם משמעות גבוהה- עבר פגיעה רצינית, בד"כ עם השלכה בטיחותית (רשמת שעד מעבר לריתום מתלה, משמע ממש חזק), ובכל מקרה יהיה לך מאוד קשה למכור רכב כזה אח"כ. לא חסרות גרנדה פונטו פרטיות, שמורות ומטופלות. חפש אחת כזו.

לפי מה שאני יודע: הסרת שעבוד מול רשם המשכונות לא מתרחשת מיידית. הבנק מוציא טופס ושולח לרשם המשכונות בקשה להסרת שעבוד. זה יכול לקחת שבועיים- שלושה, א ב ל לך אמור להספיק שיהיה לך העתק שהטופס נשלח לרשם המשכונות (משרד המשפטים). מצוינים שם כל פרטי הרכב והחייב, חתימה וחותמת של הבנק שמאשר את בקשת הסרת השעבוד.

ההבדלים בין דיסטינקטיב לפרוגרשיין זה בקרת אקלים מפוצלת דיגיטלית, שליטה על מערכת השמע מההגה, כיסוי פנסים קדמיים ואחוריים בכרום מבריק במקום באפור מט, הציפוי/גימור של הדשבורד שונה ולדעתי יש גם פס מתכת כסוף בסף דלת הנהג בדיסטינקטיב. עלות חבילת הספורט היא 7000 ש"ח.

אתמול בשעה 07:30 בבוקר. ליד צומת וולקן מי שמכיר.נסיעה לכיוון דרום. הונדה סיווק עומדת בפקק לפני מעבר מסילת ברזל של בתי הזקוק. הנהג מחליט "לקצר" את התור ע"י יציאה מהטור ועקיפה על שטח הפרדה מצויר של 6-7 מכוניות. 10 שניות לאחר מכן יוצאת מתוך הטור מאזדה 6 לבנה עם לוחית צהובה ועוצרת את הבחור בצד. פעם ראשונה שרואה (סופסוף) שהמשטרה אוכפת עבירות כאלה,ולא מחפשת את המטבע מתחת לפנס. נקווה שימשיכו בצורה הזו.

לדעתי זה אותו רכב. שים לה שהבחור עדכן היום בפורום אלפא ב16:00 שרכש את הרכב. כנראה אוטודיל טרם הסירו את המודעה מהאתר שלהם / מיד 2.

מה אתה מחפש מהרכב שלך? שאלת בשרשור זה 5 פעמים עד כה עד כמה גמישים באלפא..נראה כי זה השיקול העיקרי מבחינתך. אם זה הרכב שהחלטת שאתה רוצה אז כמה אלפים לפה או לפה זה לא מה שיעשה לך את ההבדל בין רכישה לאי רכישה, בעיקר בסכומים האלה. עשה נסיעת מבחן, תראה אם מתאים לך ואז סגור את התנאים במידה ויהיה רלוונטי. בהצלחה.

התכוונת פונטו אבו תכנס לו בתקציב (ביקש אוט'), בראבו זה כבר מעבר לתקציב.

המלצתי- להתרחק, במיוחד במחיר שהציע לך (או עצם זה ש"התבלבל" בשנה של הרכב שלו... )בדקת שזה לא סוחר?ראית באמת שהרשיון על שמו ומופיע בעלים קודמים 00? גם ב-20000 לא בטוח שהייתי לוקח, זה רכב שעבר תאונה עם שילדה (משמעות גבוהה) , יש לחיצות בגג, וצריך לוודא שהק"מ שמופיע הוא האמיתי (בדקת היסטוריית טיפולים? יד ראשונה חייב לדעת הכל על הרכב ויכול להיכנס איתו בנוסף למוסך שטיפל). לא חסרות מגאנים, יש עליהן כרגע אינספור הצעות מכר בחברות ליסינג וכמובן מלקוחות פרטיים שמנסים למכור את הרכב הזה. לא חייבים לקחת אחת אחרי תאונה ובטח ובטח לא במחיר שמתקרב למה שחשבת לשלם. המשך לעדכן..

12/09 זה מודל 2009. שים לב שיש במחירון תוספת של חודשי עלייה לכביש. בכל מקרה המחיר שביקשו ממך נראה גבוה מעט. כמה זמן אתה מתכוון להחזיק ברכב? אם שנה- שנה וחצי, קח בחשבון שזה בדיוק הזמן בו יפלטו לרכב אקסנט בנות 3 ויהיה לך קשה מאוד למכור במחיר קרוב למה שרכשת. אם מתכוון להחזיק ברכב מעל 3-4 שנים אז מצבך כבר יותר טוב ורכב עם נתונים טובים ימכר במחיר סביר (שכמובן יהיה נמוך בצורה משמעותית מהמחיר היום, אך יחסית לרכבים אחרים בני אותה שנה כנראה יהיה סחיר יותר, בעיקר אם תשמור על קצב הק"מ שלך היום).

גם לי נראה מחיר נמוך מדי לרכב עם נתונים כפי שציינת. בלי קשר, מחירון יולי אינו 65000 ש"ח, אלא 57000+5% על דגם דינמיק. גם עם חודשי שימוש לא הגעת ל-65 ויש לך טסט עוד חודש וחצי שעולה 1300-1400 בדוק קודם כל שלא מדובר בסוחר רכב ומשם תראה אם ממשיך.

לא יודע מאיפה שלפו לך המחירי ליסינג שציינת,אולי זה מחירים הזויים ע"מ לנהל איתך אח"כ מו"מ להורדת 25% נוספים.. בבדיקה קצרה כעת : אוטוסנטר מציעים לנסר 2008 אוט' עם 119 K ק"מ ב44000 ש"ח. גטס 2008 ב-38000 ש"ח. קל אוטו מציעים לנסר 2008 ב41990, אקסנט 2008 ב38000 ש"ח. גטס 2008 ב-30000ש"ח. באדג'ט מפרסמים בשלטי חוצות גטס 2008 ב34990 (לא יודע אם אוט' או ידני) אבל נראה לי שהבנת את הכוונה. מגרשי הליסינג מוצפים. אנשים שרוצים לעשות טרייד אין על רכב בעל עבר ליסינג מקבלים 40-50% פחות ממחיר המחירון. ואתה מוכן לשלם מחירון משוקלל מלא?? תבין שכל הגולשים פה שחווים דעה באים לנסות לעזור ולייעץ. בפירוש הרכב הזה מעבר לעבר שלו, לא שווה את מחירו, או אנסח זאת בצורה אחרת, קיימות אלטרנטיבות עדיפות בהרבה הן מבחינת המוצר שתקבל לאורך זמן והן מבחינה כלכלית. קח לך את סוף השבוע, כנס באינטרנט לכל חברות ההשכרה/ליסינג שמוכרות רכבים , תראה איזה רכבים יש במבחר, מה מעניין ותואם את צרכיך. כנס ליד-2 ותראה בכמה מוצעים רכבים ממודלים אלה בתור יד שניה ותראה שהם לא קרובים למחירון. יש אף חברות שניתן לראות בדיקה מקדימה דרך המחשב ורק אז תקבל מושג אמיתי למה מה שהוצע לך זה לא מציאה כזו גדולה. צא מדעות קדומות על רכב X או Y, יפני או לא ותראה שבאותו מחיר +- אתה מקבל מוצר יותר טוב, יותר אמין סטטיסטית (יפני מול יפני נניח, 5 שנים פחות על הכביש ופחות חצי מהנסועה של היאריס) שגם יאפשר לך עוד שנתיים-שלוש לקבל על הרכב שלך סכום מסויים אם תחליט למכור.

לפי מה שפורסם פה לאחרונה אין זמן הגעה משוער של הייטי בנזין ואף לא לוקחים הזמנות חדשות. זו כנראה גם הסיבה שביצעו הוזלה על דגמי ה-4*4 היקרים יותר.

כמה ק"מ עבר הרכב? האם הבדיקה שהראו לך היא בדיקה שאתה ביצעת או בדיקה מוזמנת של החברה? מי שמציע לך את הרכב זו חברה גדולה ומוכרת, או מגרש שמוכר עבורן את הרכבים? יש אחריות לרכב מצד החברה המוכרת? בלי קשר ,מחיר כזה לרכב יוצא ליסינג הינו גבוה משמעותית ממחיר השוק. לפי נתוני הרכב אפשר יהיה לכוון אותך יותר.

טוב, כמה הערות ברשותך. ראשית, למה אתה מחשיב בשקלול שלך 5000 ש"ח על תיקונים לגבי רכב חדש? יש לך אחריות. כמו כן, יש בלאי סביר שבטח צריך לתקן כעת כמו בכל רכב משומש, בוודאי שרכב משטרתי לשעבר (מה מצב הצמיגים? מצבר? בלמים? צריך כיוון פרונט? יש נזילות כלשהן לתקן? כל הפקדים והכפתורים תקינים? מתי הטסט הקרוב? וכו' כו'). דבר נוסף, נדיר ביותר היום לשלם על רכב משומש "מחירון". אתה בעצמך אומר שה30000+- זה מחירון משוקלל. השאלה למה לשלם על רכב עם "עבר" כזה מחירון. אחרון, אם כבר מדבר על רכב בסדר גודל כזה של מחיר, לא מומלץ כאופציה ראשונה, אבל אולי יעניין אותך (ובטח שעדיף מהיאריס) זה לרכוש רכב מחברת ליסינג גדולה ומוכרת ישירות (לא מגרש של חצר אחורית) או דרך טריידאין של יבואן. מפרסמים היום גטס וסיריון 2008 בסביבות 35 אלף ש"ח.רנו מגאן מליסינג 2008 ניתן לרכוש באותו אזור, בד"כ עם אחריות לשנה- 3שנים. בקיצור: 5 שנות שרות עודפות בנסיעה משטרתית (2003 לעומת 2008)שוות הרבה מאוד בלאי שבסופו של דבר שווה גם הרבה כסף (הן בטיפולים,תיקונים והן בזמן שהרכב במוסך בעלויות חלופיות לאשתך כמו מוניות ו/או השכרת רכב). מה שלא תחליט, תתחדש.

הרכב בכללי מיושן מאוד בתיכנונו (למרות המודל החדיש) ובעל מגרעות משמעותיות בעיקר בנושא הבטיחות (כוכב וחצי מתוך חמישה- ציון מזעזע), ובוא נגיד שזה לא בין הרכבים החסכוניים בדלק בקבוצה. מתחרים של הדגם לא מעניינים אז לא אפרט- אבל לגבי הרכב הזה, פשוט עדיף להתרחק.

סתם שאלה.. מה הכוונה הציעו לה? האם רכישה מהיבואן עצמו? אם כן, מדוע מוכרים את האודי יד שניה דרכם (בדוק אולי שימשה רכב הדגמה למרות שהק"מ נראה נמוך מדי בשביל זה).

הגרסה הידנית של ה-1400 טורבו עם 120 כ"ס נמכרת עם מערכת מולטימדיה+ ניווט, USB ובלוטוס, ג'נטים מגנזיום וגג שמש חשמלי ב-117K.

על "יחסית חלש" כבר ענו- ממש לא המקרה של הרכב הזה. אבזור ב-500 בלאק-ג'ק גבוה יותר מבאיביזה באופן כמעט מוחלט- מושבי עור מלא, פנסי קסנון, 7 כריות אויר, בלוטוס מקורי, בקרת אקלים, מראות כסופות וכו'. בנוסף, מדובר בגירסה מוגבלת בעולם, שממנה הגיעו 25 יחידות בלבד לארץ, כך שיש שיאהבו את הייחוד שבעניין.

לא ציינת גם מה הצרכים שלך מהרכב...

עקרונית הרכב עונה על הדרישות שציינת. בנהיגה עליו הרגיש קצת כבד וכאילו לגיר לוקח חצי שנייה "להתארגן" על עצמו. לדעתי הכבדות נובעת מזה שהרכב כבד בכ-150-100 ק"ג מהמתחרות שלו (לאון, גולף, בראבו, אוקטביה). הייתי ממליץ לעשות נ"מ על הרכב ועל המתחרות ולראות מה מרגיש לך הכי מתאים. כמו כן יש עכשיו מבצע לחברי "הוט" באופל אם זה רלוונטי אליך.

בכל דגם החל משנת 2008 מופיע במחירון בצבע אפור ליד הדגם 1/08 וסכום X00 ש"ח כלשהו.(וכן הלאה ינואר של כל שנה אחרי). סכום זה למעשה הוא הבסיס לחישוב המחיר. לדוגמא: רשום מחיר מחירון 60000 ש"ח וליד 2008 מופיע 800, זה אומר שאם הרכב עלה 10 חודשים אחרי ינואר אז תוסיף למחיר בסיס (60K) עוד 8000 ש"ח ( 800*10)= משוקלל 68000 ש"ח. לגבי מתיחת פנים- שים לב אם לא רשום תחת אותו דגם צורה ישנה וליד זה מינוס אחוז מסויים. לדוגמא : 06 צורה ישנה - (-2%) וכו'.

http://www.audi.co.il/news.asp הדגם הזה מגיע עם מגדש טורבו (בקישור שצרפתי יש פירוט של הדגם בזמן ההשקה שלו)

שימי לב בנוסף למקדמה או תשלום שנותר לסוף תקופה, ולמה זה צמוד. כמו כן, לברר אם יש עמלות הקמה והוצאות נוספות. דבר אחרון והכי חשוב, לראות מה ההפרש לעומת רכב הנרכש מהיבואן. כיוון שפה את נוהגת על רכב חדש, אבל הוא יד שניה עם בעלות מקורית ליסינג. בשוק מוצף יש לזה משמעות סחירותית ברגע שתרצי למכור את הרכב. לכן חשוב לדעת מה ההפרש ואז לבחון כדאיות.