meir_gi

מהמבחר הנ"ל ארונה ללא ספק. תספק חווית נהיגה טובה יותר, וגם זולה יותר לצורך חישוב השווי מס

הרכבים בשנים האחרונות אמינים מאוד. מכיר שני בעלים של 3008 ואחד של 5008 וכולם מאוד מרוצים ללא שום בעיית אמינות (מודלים 2018 ו 2019)

כמה מאכזב שמחשב גיר הולך אחרי 50000 ק"מ. זו נראה כמו תקלה סדרתית שכן היו הרבה תלונות על כך בפורום וכולם סביב ה 50-60 אלף ק"מ.

האם מדובר על הדגם העדכני עם הגיר 8 הילוכים, או שנשאר להם במחסנים מהדגם הקודם לפני השידרוג (גיר 6 הילוכים). בכל מקרה, על פניו ובמידה שהרכב לא עבר איזו שהיא טרטאמה במחסני היבואן, נשמע דיל טוב ביחס למחיר הרכב

בחנתי גם אני את שני הרכבים הללו לאחרונה. מה שעומד לחובת הקאמיק מבחינתי זה בלם יד ידני שגורר חוסר באוםציה של auto hold (שגורר חוסר יכולת לעצירה ותחילת נסיעה אוטומטית בזחילה בפקקים ע"י בקרת השיוט האדפטיבית). דבר נוסף שמוריד מבחינתי מעט נקודות זה הגיר ה dsg היבש. מעבר לזה, יד בקאמיק 1.5 כל מה שאני מבקש. בפיזו חסר לי פתחי מיזוג מאחור, פונקציית auto hold , התראה על שטח מת ותנועה חוצה מאחור והתלבטות לגבי מנוע ה 1.2 ליטר שלושה צילינדרים (חשש מרעידות ומסיפור הרצועה המתפוררת שהיה בעבר)..... אכן אין מושלם

הצילום לפי הנוף נראה מאולם התצוגה הראשי בתל אביב

הבלמים מתבלים משמעותית פחות הרכב הייברידי וזה חיסכון משמעותי בהוצאות האחזקה

גם ב 1.5 הגיר רטוב

מצטרף לתגובה מעליי. הקוריאניות מציעות חדשנות טכנולוגית שמתקרבת מאוד לאירופאיות בעוד היפניות פחות או יותר קופאים במקום. גם מבחינה עיצובית הם עשו כברת דרך...... היפניות שומרות בעיקר על מוניטין האמינות הידוע שלהם.

רכב איכותי שמספק חווית נהיגה טובה, שקט, זריז וחסכוני מלבד הגיר הרובוטי שמהווה נקודת תורפה.

הדגם הקודם 1.5 ליטר טורבו היה שתיין דלק רציני. מעניין איך המנוע החדש עם הגיר המעודכן בנושא צריכת דלק בפועל. אם הוא לא ייתקרב לצריכת הדלק של מנוע 1.5 טורבו של וואג, לטעמי יהיה קשה לפוקוס להצליח. יכול להיות ששלושה צילינדרים יאפשרו לרכב להיות יחסית חסכוני בדלק. ימים יגידו.....

מכיר שני חברים, אחד עם 5008 שנת 2018 והשני עם 3008 שנת 2019 שגם הם מתלוננים שהמערכת לא מגיבה ושהיו במספר מצבים קיצוניים והמערכת לא בלמה. יכול להיות שבפיזו, המערכת לאט ממש םעילה. אצלי בסקודה המערכת עובדת ובולמת ומנעה ממני מצבים לא נעימים למרות שבכולם מניח שהייתי בולם בזמן (מערכת רגישה מידיי).

נקה עם מים חמים ולאחר מכן מרח גריז על הקטבים

לאחרונה, יצא לי לעזור לשני חברים להחליף מצבר ברכבם. רכב אחד היה גולף 2015 והשני סקודה (לא יודע שנה אבל כנראה 2017 או 2016). בשני המקרים המצבר המוחלף היה מצבר מקורי. בפירוק, ראיתי שיש מעטה כמו "לבד" שחור שעוטף את המצבר. מה תפקיד המעטה הנ"ל מסביב למצבר? האם לבודד את המצבר מחום המנוע? מליכלוך ואבק? שימוש אחר? האם נהוג להחזיר את המעטה שיבודד את המצבר החליפי, או זה מיותר? שאלתי חשמלאי רכב שעוסק גם במצברים והוא אמר לי שזה מיותר וכדאי לזרוק את המעטפת הנ"ל, אבל לדעתי אם יצרן הרכב הרכיב את המעטה, כנראה שיש בו שימוש למטרה מסויימת. אציין שראיתי מעטה כזה גם ברכב מסוג יונדאי. אשמח להבהרות. תודה

כך גם בסקודה. לא ברור למה היבואן חוסם את זה. זה לא דורש תוספת חומרה וזה יכול להעלות את ציון הבטיחות של הרכב, עובדה שיכולה להתבטא במחיר זול יותר ללקוח. תמוה בעיני

לטעמי חבל על הכסף. סע שנתיים עם הצמיגים ואז תשקול החלפה. הצמיגים הללו בהחלט מספקים לשימוש יומיומי ברכב.

סקירה מקיפה וממצה. נהנתי לקרוא. מנסיון, מסכים איתך שהמנוע המדובר ממש פנינה.....

תתחדש וסע בזהירות. מעניין איך אתה מצליח למצוא מאזדות מאוד שמורות עם ק"מ נמוך. כיף לרכוש רכבים שמורים כמו אלו שאתה ציינת

לטעמי, מנוע ה 1.5 בסקודה יהיה זריז וחלק יותר בנסיעה. אני נהנה מאוד מסקודה עם המנוע המדובר

נכון, אני ראיתי שליסינג נהג יחיד מוריד אצל יצחק לוי 17%

למה אתה חושב שמציעים רכישה של הרכב ב 16 אחוז הנחה? זה מה שמקובל אם אני קונה את הרכב ליסינג שברשותי?

מוזר לי שאין בגרסאת הפרימיום התראה על שטח מת ותנועה חוצה מאחור. לטעמי זו מערכת סופר חשובה. מעבר לזה, האם בעיית חגורת הטיימינג נפתרה במנוע ה 1.2 ליטר ? האם הגירסא העדכנית פתרה את הצרה הזו?

יפה מאוד, תתחדש. הרווחת מצבר איכותי חדש....

כפתור שמאפשר קפיצה להודעה הראשונה שלא נקראה בשירשור ספציפי ממש מחוייב המציאות (במיוחד בשירשורים ארוכים שממשיכים להתעדכן). אשמח ליישום רלוונטי. תודה

ברכב זה ישנה תאורת פול לד שאמורה לכוון לבד את גובה האלומה