NirLevi

מבין השלושה הייתי רוכש את האלמרה.

הרכב נסע ה-מ-ו-ן. חפש משהו אחר.

לדעתי, תוצאות הבדיקה טובות, אפילו נהדרות. עם סעיף 5, כמו שנראה, אין בעיה בכלל. לגבי הצבע, בדקי כמה עולה צביעה ותבקשי להוריד מהמחירון. ספר טיפולים - להתעקש לקבל. בלי ספר טיפולים לא רוכשים רכב. תתחדשי. ניר.

נסה להפריד בין התנהלות היבואן לבין הרכב. היבואן גרוע - זה נכון. הרכב, לדעתי, טוב מאוד. ריקול - קורה. שים לב כמה ריקולים יש לטויוטה (מלכת האמינות...) בזמן האחרון, וכמה פעמים היבואן לא היה מוכן לקחת על עצמו את תיקון תקלת הממיר הקטליטי והמחשב (מגיע ל12,000 ש"ח בקלות). אני מאוד אוהב את האסטרה. הרכב, לדעתי, אמין.

אם רון קבע שזה בסדר, אין לך ממה לחשוש. הבחור מקצוען. לגבי הבלאי - לכל רכב בשלב מסויים מתחילים "מחלות", שהן בד"כ נובעות גם מהתחזוקה.

הרכב עם רגל בקבר. לפי הבדיקה, ההוצאות על תיקונים ויישור קו ברכישת הרכב יעלו לך הון תועפות. המעיכות הן ככל הנראה מעלייה וירידה לא אחראית ממדרכות או בנסיעה בשבילים.

אני ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן ולהחליט. לדעתי, שווה לבדוק עוד רכבים בתקציב הזה.

סיריון יכולה להיות אופציה טובה עבורך.

ביטוחים ואחזקה גבוהים יחסית. הגיר האוטומטי "עדין" ושיפוצו עולה לא מעט בכלל. חוץ מזה, הA3 הוא הרכב האולטימטיבי של ילדי הקבלנים.

בלי הסטוריית טיפולים בעייתי מאוד לקנות רכב. לך תדע, אולי הרכב נסע 206,000 ק"מ?

אי אפשר להבין מההודעה כלום. אתה רוצה מוסטאנג עם 5 מקומות?

לנו היה פונטו (די מזמן) כשהגבר גבר היה בן חצי שנה. נסענו המון עם הילד ולא נתקלנו בשום בעיה עם הרכב. האחזקה היתה מאוד זולה והרכב ענה על כל ציפיותינו. למעשה, מלבד טיפולים שוטפים לא תיקנו שום דבר. עבור זוג צעיר+ילד הפונטו בחירה טובה. לגבי המאזדה, ה-323 רכב אמין אך האחזקה תהיה גבוהה מהפונטו. בבדיקה לשים לב לגיר האוטומטי.

כירושלמי לשעבר, אני יכול להמליץ לך על הפונטו. החלקים זולים והרכב אמין יחסית, אך אל תצפה לנסיעה ב-120 קמ"ש בעליות של בגין/רמות/גילה עם עוד 4 נוסעים.

חסרים פרטים. איזה רכב? היכן טופל?

לפני הרכישה, בדוק את הגיר. האוקטביה יכולה להגיע ל500,000 ק"מ ללא בעיות מיוחדות (כמובן שזה תלוי בהיסטוריית הטיפולים).

לא חוסכים 500 ש"ח על רכב שעולה 60,000 ש"ח לפחות. קח את הרכב לבדיקה במקום אמין, ותעלה אותה לפורום ע"מ לקבל חוות דעת על הרכב.

חבר, אין לי מילה רעה אחת על הבטיחות והנוחות של המגאן. המגאן הציל את חייו של העובד שלי לשעבר. חוקרי התאונות מהמשטרה טענו שברכב אחר הוא היה נהרג בוודאות. העובד שלי לשעבר יצא ללא פגע. הרכב - טוטאל לוסט. כמו שכתבתי לפני כן, מגאן מהשנתונים המאוחרים יותר הינו רכב נהדר. הבעיה היא בשנתונים המוקדמים. כמו בכל דבר בחיים, יש שחור ולבן וגם אפור.

קרוב משפחה רכש רנו מגאן 2003 ישירות מהחברה. הרכב מטופל מיומו הראשון במוסך המרכזי. הכל מתועד. 3 פעמים הוא שיפץ את הגיר (פעם אחת במהלך האחריות). 5 פעמים הוחלפו מנגנוני החלונות. בלם היד נתקע. בעיות חשמל מוזרות שאפילו המוסך המרכזי הרים ידיים ונכנע ללא קרב. לחמותי היה מגאן 2005. מטופל בדייקנות במרכזי. הרכב היה כמעט כל חודש מושבת במשך 3 ימים. הכל מתועד. במכירת הרכב היא העדיפה להפסיד 25%, העיקר להיפטר מהרכב. לאחד מהעובדים שלי יש מגאן שנת 2000. עד היום הוא הוציא למעלה מ15,000 ש"ח על תיקונים. במרכזי. אמנם זה לא מדגם מייצג, אך משיטוטי הרבים מאוד בין המוסכים (אני דוקטורנט למכונות) הדעה היא חד משמעית - לא לרכוש מגאן מהשנתונים הללו. נראה לי כעת שהסיבה שכתבתי את ההודעה ברורה.

רכישת הקווליר משולה לחתונה קתולית. צפה לנפילה חופשית של המחירון ורכב שילווה אותך לנצח עקב חוסר שוק. מבחינת אמינות נתקלתי מדי פעם בבעיות חשמל לא רציניות. הסיוויק הרבה יותר אמינה מהקאווליר. האלרו? רכב מיותר. זולל דלק בכמויות מבהילות ולא נותן שום דבר בתמורה.

מנסיון, הפאביה רכב נהדר. ממליץ בחום. לפני הרכישה, בצע נסיעת מבחן על שני הרכבים ותחליט.

ראיתי מספיק רכבים בני 15 שנים + בלי בעיה אחת בגיר האוטומטי. מיום הרכישה ועד היום הגיר נמצא במצבו המקורי. לפותח השרשור, הגולף מראה אמינות די ברצפה. אני הייתי בודק אופציות נוספות.

המגאן בשנים האלו היה קטסטרופה. עוד לא יצא לי להכיר בעל מגאן מהשנים האלו שלא אכל מרורים מהרכב. תקלות מעצבנות שעולות אלפי ש"ח עם גיר ששובק חיים כמעט על בסיס שנתי. אני לא הייתי רוכש. אגב, כמו שנכתב כאן, כמה קומות מעלי, מגאן 2007-2008 מראה אמינות מפתיעה. אין תקלות ידועות כרגע.

רכב אמין. נוחות ובטיחות - לא ברכב הזה.

הרכב עבר תאונה ויש קצה שלדה קדמי, הק"מ גבוה מאוד, הסוחר נשמע רמאי ולא אמין, כשלון בבדיקת בטיחות (!)... יש עוד הרבה רכבים בשוק. חפשי משהו אחר.

רכב לא קונים רק על סמך מראה חיצוני. מעבר לדברים הנכונים מאוד שכתב obarshad, מדובר ברכב בזבזני מאוד שלא מצדיק את רכישתו.