gadik6

אני אומנם לא יודע לנבא את העתיד אבל מתפשט חזק ומהר? מעל ל-97% מהמקרים הם בסין (ורוב הנפטרים מהמחלה נמצאים במחוז אחד ויחיד). בשאר העולם מדובר כרגע בכ-1700 חולים ו-17 נפטרים (1%). כדאי להפחית במעט את מינון סדרות האפוקליפסה.

איפה אפשר להשיג אותו במחיר הזה?

בשורה התחתונה, מה שרואים (בינתיים) זה בעיקר פאניקה לא מבוססת, ולא וירוס שיביא לסוף העולם. לשם השוואה, מאות אלפי אנשים מתים בשנה מסיבוכי השפעת (עשרות אלפים רק בארה"ב). כנ"ל גם לגבי פאניקת המסיכות - נכון להיום, אין המלצה מבוססת לשימוש במסיכות באנשים בריאים. אבל אם זה עושה טוב לעסקים של מישהו אז שיהיה לו לבריאות.

מקפיץ - המלצות לחנות לקניית חדר שינה מלא (מיטה, ארון 3/4 דלתות, קומודה וכדומה) ואיכותי באזור נתניה - חיפה? לא איקאה. אהבנו את דקס, אבל הבעיה שאין ממש אפשרות לעשות שינויים בריהוט (הארון של חדר השינה שלהם מעט קטן מדי).

הוט/יס בכל מקרה לא אופציה לאור המחיר, ולאור העובדה שאין לנו צורך בשירותי טלוויזיה "מלאים".

רק תבחר: לא אומר שאין מחסור, כנראה נקודתי, רק שהוא יכול בחלקו גם לנבוע מאנשים שמנסים לעשות קצת כסף על הוירוס הזה

יש חיבור DSL וכבלים, לגבי סיבים אני לא בטוח.

אתה בעל השכלה רפואית? כי הדברים שאתה כותב לא ממש נכונים (אין תרופה נגד וירוס? כדאי לבדוק שוב)

היי, מחפשים חבילת אינטרנט (תשתית וספק) + טלוויזיה עקב מעבר דירה (עד עכשיו זה היה "כלול" בשכירות, אז לא התעסקנו בזה). מעדיפים חבילה אחת שכולל את שני השירותים. דרישות ושימושים עיקריים: 1. אינטרנט - גלישה, יוטיוב וסרטים מדי פעם. רוחב הפס צריך להספיק לצפייה חלקה בתוכן HD (סרטים, סדרות). רוב הזמן יהיו מחוברים עד 2 מכשירים (טלוויזיה, מחשב, טלפון נייד) בו זמנית. 2. טלוויזיה - כרגע צופים בעיקר ב-NG, סדרות של HBO (באמצעות VOD של סלקום) וליגת אלופות, כך שמחפשים חבילה עם תוכן דומה, ורצוי באיכות HD. לרוב צופים עד שעה ביום (סופי שבוע אולי מעט יותר). נדרש ממיר אחד. כרגע האופציות הכי אטרקטיביות שראיתי הן: 1. פרטנר - אינטרנט 100 מגה (ספק ותשתית) וטלוויזיה בכ-160 ש"ח, כולל ממיר ונתב אלחוטי. 2. סלקום - אינטרנט 100 מגה (ספק ותשתית) וטלוויזיה בכ-180 ש"ח, כולל ממיר ונתב אלחוטי. זה כולל גם קו טלפון, כך שאולי אפשר יהיה לוותר עליו ולהוזיל עלויות. המלצות אחרות?

אין ספק שטורקיש ניסתה כאן את שיטת מצליח (והצליחה), וראוי לדעתי אם השופטת הייתה פוסקת לטובתי גם את הפיצוי שביקשתי על אובדן זמן ושאר הוצאות. מצד שני, מבחינתי קיבלתי את הפיצוי שרציתי מלכתחילה, ובעלות יחסית נמוכה - כ-130 שקל להוצאות פתיחת תיק, חנייה וארוחת בוקר בבית המשפט, ועוד כ-10 שעות שהשקעתי להערכתי בתיק הזה, סך הכל. באתי במטרה לנצח, אבל ברגע שיש לך 3000 ש"ח ביד, אתה כבר נהיה קצת יותר זהיר. לגבי טורקיש - תקלות קורות בכל החברות, אין ספק, השאלה היא איך החברה מטפלת בזה לאחר המקרה. מהניסיון (המצומצם) שלי עם טורקיש, השירות שלהם במקרים כאלו הוא גרוע עד לא קיים (ולא רק במקרה הנוכחי), הן בשדה והן במייל.

המעסיק שלי לא "נפגע", שכן הגעתי בזמן (נסעתי לעבודה ישר מהשדה). הדבר היחיד שנפגע זה שעות המנוחה ומצב הרוח שלי. אני טס בממוצע פעם בשבועיים-שלושה, כך שלא תמיד אפשר לקחת נסיעות "בלי סיכונים", ובכל מקרה, במבחן התוצאה, הגעתי לניתוח בזמן. לשאלתך האחרונה - אין.

עכשיו לחלק ה"המשפטי" של התביעה. בתביעה שלי התבססתי על חוק שירותי התעופה (חוק טיבי), אשר קובע כי נוסע אשר טיסתו בוטלה, יהיה זכאי, בין השאר, לפיצוי כספי אשר תלוי במרחק הטיסה (במקרה שלי - כ-3100 ש"ח, שכן מרחק הטיסה היה מעל 4500 ק"מ). הפיצוי הינו בנוסף למחוייבות חברת התעופה לספק לנוסע טיסה חלופית או להשיב לו את התמורה על הכרטיס, לספק שירותי סיוע (למשל אוכל ומקום לינה) וכדומה. בנוסף, החוק קובע כי חברת התעופה לא תצטרך לפצות את הנוסע במקרה בו העיכוב נבע מנסיבות מיוחדות אשר לא היו בשליטת החברה, ואשר גם אם חברת התעופה הייתה עושה את כל אשר ביכולתה, לא הייתה יכולה למנוע את ביטול הטיסה עקב מגבלות אלו. מספר דוגמאות לנסיבות מיוחדות - מזג אוויר, שביתה, הגבלות של בקרת התעופה האווירית וכדומה. תקלות טכניות לצורך העניין לא בהכרח מהוות נסיבות מיוחדות. כעת למקרה שלי - חברת טורקיש טענה כי הטיסה מתל אביב יצאה באיחור עקב מגבלות בקרת התנועה האווירית, ולכן איני זכאי לפיצוי, שכן זה לא היה בשליטתה. מדוע אם כן האיחור של הטיסה מתל אביב אינו רלוונטי? לאור העיכוב של הטיסה מתל אביב, נותר לי זמן מעבר בפועל של כ-50 דקות (מרגע הגעת הטיסה הראשונה לגייט ועד למועד יציאת טיסת ההמשך מהגייט). זמן המעבר המינימלי בשדה התעופה באיסטנבול (בשדה הישן) היה 55 דקות. בנוסף, מצאתי כי חברת טורקיש מוכרת (או לפחות מכרה) טיסות מתל אביב ליעדים בינלאומיים, עם קונקשן של שעה בלבד באיסטנבול. לכן, אם אנחנו יוצאים מנקודת הנחה שזמן מעבר של שעה אמור להספיק לרוב הנוסעים כדי להגיע לטיסת ההמשך בהצלחה (ברוב המקרים), כולל נוסעים מבוגרים אשר אינם יכולים לרוץ, נוסעים עם ילדים וכן נוסעים אשר יושבים בחלקו האחורי של המטוס, אזי זמן קישור של 50 דקות בהחלט אמור להספיק לנוסע צעיר (יחסית), אשר מסוגל לרוץ ואשר ישב בחלק הקדמי של המטוס (שורה ראשונה בתיירים). לכן, הטענה שלי הייתה כי חברת טורקיש לא עשתה "את כל אשר ביכולתה", או למעשה לא עשתה אף מאמץ מינימלי על מנת לסייע לי להגיע אל טיסת ההמשך בזמן, ובכך למעשה למנוע את פספוס הטיסה, שכן גם ללא שום עזרה מצד טורקיש, הצלחתי להגיע לגייט של טיסת ההמשך כ-15 דקות לפני מועד היציאה של הטיסה. מה חברת טורקיש יכלה לעשות? לבקש מדיילי הקרקע לחכות מעט עם סגירת השער של טיסת ההמשך, לשים נציג בגייט של הטיסה מתל אביב, על מנת שילווה את הנוסעים שיש להם קונקשן קצר או לסייע במעבר מהיר של הבטחון לנוסעים הממהרים. כל הדברים הנ"ל אלו אכן דברים שמתרחשים בשדות תעופה שונים בעולם, מניסיון אישי. בנוסף, הראתי כי טיסת ההמשך יציאה מהגייט האיחור של 14 דקות, מה שאומר שבפועל הגעתי לגייט יותר מ-20 דקות לפני מועד יציאת הטיסה, ולכן תהיתי האם חברת טורקיש לא ידעה על העיכוב הצפוי טרם סגירת הגייט. השופטת קיבלה טענה זו, והסכימה איתי כי האיחור של הטיסה מתל אביב אינו רלוונטי, שכן עדיין הייתי אמור להספיק לטיסת ההמשך, במידה וטורקיש הייתה מסייעת לי בכך. לאחר שהוכחתי כי האיחור בהגעה ליעד כן היה באשמת טורקיש, היה עליי להוכיח כי הטיסה שלי נחשבת לטיסה שבוטלה. החוק קובע כי טיסה שהמריאה באיחור של שמונה שעות לפחות מהמועד הנקוב בכרטיס הטיסה (או טיסה שלא התקיימה) תיחשב לטיסה שבוטלה. החוק תופס הן במקרה בו הטיסה המקורית אינה המריאה בזמן, והן במקרה בו למשל הנוסע נאלץ לקחת טיסת המשך אחרת עקב פספוס קונקשן (כמו במקרה שלי). עם זאת, חשוב לציין כי אם חברת התעופה הודיעה מראש על העיכוב הצפוי (14 יום מראש, ובמקרים מסויימים גם פחות), אזי הנוסע לא יהיה זכאי לפיצוי. טיסת ההמשך שלי (בפועל) המריאה מאיסטנבול כ-7:30 שעות לאחר מועד ההמראה של טיסת ההמשך המקורית. עם זאת, לא היה מדובר בטיסה ישירה לבייג'ינג, אלא בטיסה עם קונקשן בפרנקפורט, כך שלבייג'ינג הגעתי באיחור של 14 שעות. לכן, הטענה שלי הייתה כי ישנם פסקי דין קודמים בהם השופטים קובעים כי גם איחור של יותר מ-8 שעות בהגעה ליעד הסופי אמור לזכות בפיצוי על פי החוק, וזאת בדומה לאיחור במועד ההמראה (בעיקר במקרים בהם האיחור בהגעה ליעד משמעותית גבוה מ-8 שעות). בנוסף, טענתי כי אומנם הטיסה מאיסטנבול המריאה באיחור של פחות מ-8 שעות, אך נוסף לי קונקשן בפרנקפורט, ולכן למעשה יש להסתכל כעת על מועד ההמראה של הטיסה מפרנקפורט ביחס למועד ההמראה של הטיסה המקורית, שכן הטיסה מפרנקפורט הייתה הטיסה ליעד הסופי, ולכן היא רלוונטית לעניין חישוב זמן האיחור. גם כאן השופטת קיבלה את הטענה שלי (למעשה, כבר בתחילת הדיון היא הסבירה לנציגת טורקיש כי אין כלל ויכוח על כך שהטיסה שלי נופלת תחת ההגדרה של טיסה שבוטלה, ולכן נשאר רק לראות אם האיחור בהגעה ליעד היה תלוי בחברת טורקיש). ראוי לציין גם כי חברת טורקיש בחרה לשקר או לפחות לא לדייק בכתב ההגנה שלהם. מספר דוגמאות: 1. טענו שטיסת ההמשך שלי הייתה טיסה טרנס-אטלנטית בת 12 שעות, כאשר הטיסה שלי הייתה בת 9 שעות בלבד מטורקיה לסין, ולא עברה מעל שום אוקיינוס. ככל הנראה הם פשוט העתיקו מכתב הגנה אחר. 2. בנוסף, חברת טורקיש טענה, בחוסר תום לב, כי הם מפעילים 9 טיסות יומיות מתל אביב לאיסטנבול, ולכן היה עליי לקחת טיסה מוקדמת יותר עם קונקשן ארוך. חברת טורקיש רק לא ציינה כי הטיסה השמינית במספרה (הטיסה האחרונה לפני הטיסה שלי) מגיעה לאיסטנבול כ-6 שעות מוקדם יותר, כך שמדובר בקונקשן של מעל 7 שעות, דבר שהוא לא רלוונטי עבור רוב הנוסעים, בעיקר כאשר מדובר בנסיעת עבודה. 3. הם גם טענו שמשרד הכרטיסים שלהם שינה לי את הכרטיס לטיסה דרך פרנקפורט, וזאת בהתאם להעדפותיי, בעוד שבפועל לא היה שם עם מי לדבר, ולולא הייתי בעל סטטוס גולד בסטאר אלייאנס, כנראה שלא הייתי מצליח לשנות את טיסתי. 4. בנוסף, הם טענו כי "קיבלתי" כניסה לטרקלין המפואר של חברת טורקיש בשדה, כאילו שהם אלו שאיפשרו לי להיכנס אליו (בפועל, נכנסתי לשם כבעל סטטוס גולד). 5. הכי אהבתי אבל את זה שהם בחרו לפתוח את כתב ההגנה שלהם במשפט "חברת טורקיש מוחה על סגנונו המתלהם של התובע", למרות שרובו המוחלט של כתב התביעה הכיל עובדות יבשות ותיאור ענייני של השתלשלות האירועים.

בקצרה - תבעתי את טורקיש על איחור של 14 שעות בהגעה ליעד, וקיבלתי פיצוי של 3000 ש"ח (לאחר דיון בבית המשפט). ועכשיו לא בקצרה: ראשית, אציין כי אין בסיפור שלי משום המלצה לתבוע את חברת טורקיש איירליינס או כל חברת תעופה אחרת, ואני רק משתף בנסיוני האישי. שנית, איני בעל השכלה משפטית, וכל הידע שלי מתבסס על קריאה ומחקר באינטרנט, וכן על פסקי דין קודמים בנושא לפני שנה וקצת טסתי עם טורקיש מתל אביב לבייג'ינג דרך איסטנבול, עם קונקשן של שעה וחצי. הטיסה מתל אביב המריאה באיחור של כשעה, מה שהותיר לי זמן מעבר בפועל של 50 דקות. למרות כל מאמציי (בקשה מהדיילת ליצור קשר עם חדר הבקרה ולהודיע לטיסה הבאה, יציאה מהירה מהמטוס וריצה ברחבי השדה וניסיון לפלס את דרכי בבדיקת הבטחון) לא הספקתי להגיע לטיסת ההמשך לפני סגירת השער. להערכתי סגרו את השער ממש לפני שהגעתי (כרבע שעה לפני מועד יציאת טיסת ההמשך מהשער). פניתי אל משרד ההעברות/כרטיסים של טורקיש בשדה, על מנת לעבור לטיסה המוקדמת ביותר לבייג'ינג, שכן היה מדובר בנסיעת עבודה, והייתי צריך לתמוך בניתוח בבית חולים (שבלעדיי היה מתבטל/נדחה). לצערי, שירות הלקוחות שלהם היה גרוע עד לא קיים - מעבר לעובדה שרוב הנציגים שם לא ממש הבינו אנגלית, גם לא היה עם מי לדבר - אף אחד, כולל אחראי המשמרת, לא הסכים להעביר אותי לטיסה עם חברת תעופה אחרת של סטאר אלייאנס, ופשוט שמו אותי על הטיסה הבאה של טורקיש לבייג'ינג, אשר יוצאת פעם ביום (כלומר לחכות 24 שעות). כשהבנתי שאין עם מי לדבר, פניתי לטרקלין של סטאר אלייאנס. שם למזלי הנציגים היו יותר הגיוניים, והעבירו אותי לטיסה עם לופטהנזה/אייר צ'יינה דרך פרנקפורט, והגעתי בסופו של דבר לבייג'ינג באיחור של 14 שעות (במקום שבת אחר הצהרים, הגעתי בראשון בבוקר והמשכתי מהשדה ישר לעבודה). אחרי שחזרתי לארץ, פניתי אל חברת טורקיש בבקשה לקבל פיצוי, לפי חוק שירותי התעופה (איחור מעל 8 שעות). כמובן שגם כאן לא היה עם מי לדבר, לא בשירות הלקוחות במייל/אתר ולא במשרד המקומי בתל אביב. חברת טורקיש שבה וטענה כי האיחור של הטיסה מתל אביב לא היה באשמתם (לטענתם, מגדל הפיקוח או בקרת התעופה האווירית דחו את המראתם מתל אביב, מאילוצים שונים, ולכן זה לא היה בשליטתם), ולכן אני לא זכאי לפיצוי. זאת למרות שהסברתי להם כי סיבת האיחור של הטיסה הראשונה כלל אינה רלוונטית (הסבר בתגובה הראשונה). אחרי מספר נסיונות להגיע להבנה, וכשראיתי שאין עם מי לדבר, החלטתי להגיש תביעה כנגד טורקיש לבית המשפט לתביעות קטנות. התביעה הייתה על סכום של כ-4500 ש"ח, כאשר 3000 ש"ח ביקשתי כפיצוי על איחור של מעל 8 שעות, לפי חוק שירותי התעופה, ואילו 1500 ש"ח נוספים על הפסד ימי עבודה והוצאות שונות הקשורות במשפט. הגשתי כתב תביעה, טורקיש הגיבו (עם כתב הגנה מגוחך), הגשתי כתב תשובה לכתב ההגנה שלהם, בו סתרתי את רוב מה שהם כתבו, וחיכינו למשפט. אחרי מספר דחיות (חלקן עקב אילוצי בית המשפט ופעם אחת עקב נסיעת עבודה ברגע האחרון שמנעה ממני להגיע למשפט), ואחרי כשנה מרגע הגשת התביעה, הגענו ביום חמישי האחרון (נציגת חברת טורקיש ואני) לדיון בבית המשפט לתביעות קטנות בתל אביב. להפתעתי, השופטת הייתה מאוד בקיאה בפרטי התיק, ואמרה פחות או יותר כי הטענות של חברת טורקיש לא קשורות, שלא לומר מגוחכות, והציעה להגיע לפשרה בה חברת טורקיש תשלם לי רק את הפיצוי המגיע לי על האיחור, לפי חוק שירותי התעופה, בגובה של כ-3000 ש"ח. אני אומנם הייתי בטוח בצדקת דרכי, ועוד 1500 ש"ח לא היו מפריעים לי, אך החלטתי לא לגרור את זה עוד יותר ולהסתפק בפיצוי אשר הציעה השופטת (העדפתי לא להיכנס בכל זאת לדיון משפטי ארוך יותר), ולכן החלטתי לקבל את הפשרה. הנציגה של חברת טורקיש יצאה לדבר עם האחראים (כנראה), ולאחר מכן הציעה לי 2 כרטיסי טיסה בחינם עם טורקיש. אני סירבתי כמובן (אני אעדיף ללכת ברגל לפני שאטוס שוב עם טורקיש), ולכן בסופו של דבר גם היא הסכימה לפשרה אשר הציעה השופטת.

כיף זה דבר יחסי, ועבור אנשים מסויימים זה יותר "כיף" מלעבוד במשרד/מול מחשב כל שבוע, כל השבוע. מצד שני, כמו שציינת, לפעמים הנסיעות האלו יכולות להיות טחינה רצינית (או לגרום לפוסט-טראומה, במקרה של נסיעת עבודה להודו).

160 אלף מיילים וקצת יותר מ-6 סיבובים סביב כדור הארץ. לא כדאי להראות את זה לאשתי.

היי, אחרי כשנה וקצת עם סוויפט 2018, שוקל לשדרג לרכב ספורטיבי. מחפש רכב קטן יחסית (סופרמיני עד משפחתית קטנה), שנת 2015 ומעלה ועד כ-100 אלף ש"ח. דרישות עיקריות: 1. רכב חזק (רצוי עם אפשרויות שדרוג קלות של תוכנה וכדומה) וספורטיבי (אחיזה, בלמים). 2. גיר אוטומטי 3. אמינות גבוהה (יחסית לרכב ספורטיבי) עד כה המליצו לי על קליאו טרופי/קאפ, שאמורה לענות על רוב הדרישות (אם כי מאוד קשה למצוא כאלו למכירה). האם יש אופציות טובות נוספות?

תודה רבה, חסכת לי 50 דולר!

היי, מחפש לקנות את ה-VIOFO A119 GPS. באמאזון המחיר הוא כ-117 דולר, כולל מכס ומשלוח חינם. מישהו מצא במחיר זול יותר?

ואיך זה שונה מצריכה של כל דבר אחר? אם אדם הוא לא סוכרתי, אז מה זה משנה לו שחלבון יכול להפוך לסוכר, בין השאר?

כן, ראיתי את טראמפ מדבר, ואני עדיין חושב שיש לו סרקסטיות וחוש הומור שאתה פשוט לא מסוגל לראות מרוב השנאה אליו. ואם כבר מעריצות של אריאנה גרנדה (שלא ידעתי מי זאת עד לפני כמה דקות) - כל השנאה המוגזמת שלך כלפי טראמפ מזכירה מעריצים של זמרת כזו או אחרת שלא מסוגלים להגיד דבר אחד טוב על זמרות "מתחרות", ומתייחסים לכל העניין כשחור או לבן בלבד.

נשיא עם חוש הומור זה בהחלט עצוב. עדיף שישמור על הבעת פנים רצינית וידקלם אך ורק את מה שמוצג על הטלפרומפטר.

מה זה "חלבון עודף"?

אז ביידן לכאורה התערב, וניצל את מעמדו כסגן נשיא ארה"ב, כדי להשפיע על מדינה אחרת בנושא החקירה של בנו, וטראמפ הוא זה שמבקשים לחקור ולהדיח? עם רמת הטמטום של הדמוקרטים, אני לא אתפלא אם טראמפ עצמו הדליף את "הדיווח המודיעיני" כדי להוציא אותם (שוב) קטנים ומגוחכים.

המלצה על שעון "ספורט-אלגנט" (שיתאים לחליפה וגם ליוםיום), בסגנון ה-Breitling Navitimer 1, עד כ-1000 דולר? אהבתי את שעוני הכרונוגוף של המילטון, אבל אשמח לשמוע עוד המלצות. בנוסף, איפה כדאי לקנות (בארץ, גרמניה או ארה"ב)?

כמו שיש אנשי מקצוע שחושבים שטראמפ לא באמת מבין מה הוא עושה, כך גם יש אנשי מקצוע שסבורים שדווקא מר פישר לא מבין כלום במה שהוא עושה. בכלכלה, כמו בפוליטיקה, יש גישות ואסכולות שונות, שלא בהכרח מסתדרות זו עם זו.