lulisa

וזה שקר מוסכם! אף אחד לא עושה את זה. ובאמת, מדוע שיהיה לכך צורך במכונית שעושה אלף קילומטר ופחות בשנה? הרפידות בה לא יתבלו גם במשך עשרים שנה אם לא חמישים.

שיניתם פעם את קידום ההצתה במנוע שלכם "בלחיצת כפתור"? כך עושים את זה: http://wp.me/pXLKy-2hL

אחת האפשרויות הנפתחת עם התקנת מגעים אלקטרוניים במקום מכניים היא שינוי מנגנון קידום ההצתה ממכני לדיגיטלי. הנה תחילת הסיפור: http://wp.me/pXLKy-2ht

והפעם פשיטה מעבר לקווי האויב - מותח! http://lulisml.wordpress.com/2014/10/22/%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-10-%D7%A9%D7%A4%D7%95%D7%A5-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%9C%D7%90/

אם תעלה צילום של חתך הגומי ותתן מידות - כנראה שאפשר יהיה לעזור לך. ראה דוגמה כאן: http://lulisml.wordpress.com/2012/03/14/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%97%D7%9E%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%94%D7%AA%D7%90-2/ וגם כאן: http://wp.me/pXLKy-OD

וכאמור - זה סימפטום של low trust society. בחברה בה יש אמון אין צורך לעשות חוקים שמטרתם להתחכם למפירי חוק. וכמו שאורן אומר, מפירי החוק מפירים אותו בלאו הכי... ואם תעיינו בפורום הזה עצמו, תראו כמה אנשים מנסים להתחכם, למצוא דרכים לעקוף את החוק, ואיך הם אפילו זוכים לאהדה מצד המשתתפים. רק לדוגמה מה קורה במדינה בה הערכים שונים (מדינת מרילנד בארה"ב בה שהיתי עם הרובר): אין שום מגבלה או מס על יבוא רכב בן 25 שנה ומעלה - כולל הגה ימני... אין טסט, דמי רשיון מופחתים - 25 דולר לשנתיים, אין שום מגבלה על שעות השימוש. צריך לזכור גם כי זה מקום בו אתה יכול לרכוש רכב אמריקאי בן עשר ב 500 דולר ואין שמץ הגיון ביבוא רכב בן 25 למטרות חיסכון. זה צד שני של הסיפור - הממשלה שלנו מתייחסת לענף הרכב כמכרה הזהב שלה. על מה היא מוציאה את הכסף - זה כבר נושא לרשימה שונה.

הסיבה אינה שלא יסעו לעבודה, ולא חשש מפקקים ותקיעות - אלא רצון לבדל בין רכב אספנות ורכב יום-יומי. במדינות בהן סומכת המדינה על אזרחיה אין מגבלה, ואם יש היא מצד חברות הביטוח שמגבילות את הקילומטראג' ולא מצד רשות הרישוי. במדינה כמו בריטניה, הגאה במסורתה, לא רק שאין מגבלות, אלא אפילו רכב שיוצר לפני שנת 1960 פטור ממבחן שנתי. במדינת ישראל, שהחברה בה ידועה כ low trust society (כלומר המדינה לא סומכת על האזרחים והם לא סומכים עליה) הרשויות מרגישות שהן חייבות לבדל במשהו רכב אספנות מסתם רכב. עיון בפורום הזה יגלה לכם כמה אנשים, שוב ושוב, מנסים להתחכם ולא למלא את התקנות כלשונן. מחקרים הראו כי חברה שבה האמון ירוד סובלת מכלכלה נחותה, שרותים ירודים ושחיתות. חשוב להפנים כי מדובר בבעיה חברתית, לא רק שלטונית.

ההבדל בין אטם נייר ואטם שעם הוא היכולת שלהם להתאים את עצמם למשטח. כל זמן שהמשטחים ישרים אטם נייר יעשה היטב את העבודה. אם רק אטם שעם מצליח לאטום הדבר מראה כי המשטחים אינם מישוריים. עוד דבר: לא מספיק להחליף את שסתום המחט והמצוף, אלא גם יש לכוון את המרחק ביניהם על ידי דיסקיות בין השסתום והחלק העליון של הקרבורטור. אבל לפעולה זו יש חשיבות רק כשבונים קרבורטור מחדש. אם צצה נזילה באופן פתאומי (ולא בעיקבות תאונה) מקורה יכול להיות אך ורק במצוף\מחט .

זו לא תופעה שהיתה מופיעה לפתע, אלא אם כן המשאבה הוחלפה ממש לאחרונה. לחץ היציאה של משאבה, אם כבר ירד עם הזמן ולא יעלה פתאום.

התאונה קודם כל מצערת ושנית מרגיזה ומפנה שוב את המחשבה על הנהג הישראלי האגואיסט הטיפש וחסר ההתחשבות שלא שומר מרחק ולא מאפשר לשמור מרחק וכו' וכו'. אך במחשבה שניה עולים נושאים נוספים. אני מנסה להבין איך מסע של עשרות אלפי ק"מ בעולם השלישי מסתיים בלי פגע ונסיעה קצרה על כביש מהיר בישראל מסתיימת בתאונה. בין הזמן בו נוצרו המכוניות שלנו - לפני שלושים שנה ויותר, ולפעמים הרבה יותר - השתנתה התנועה בדרכי הארץ תכלית שינוי, והיא נעשתה גם מהירה הרבה יותר ובעיקר צפופה הרבה-הרבה יותר. וכך חוסר תשומת לב רגעי של נהג משאית ענק דוהרת יכול לגרום לו "להכנס" ברכב הנוסע לפניו במחצית מהמהירות שלו. אני לא מצדיק את נהג הטריילר, אבל גם מנסה לא לטמון את הראש בחול. מצד אחד יש כנראה על משרד התחבורה וחברות הביטוח לחייב משאיות כאלה להצטייד באמצעי התראה מהסוג המפורסם לאחרונה ללא הרף. יש אפילו מעצורים אוטומטיים הנכנסים לפעולה כשרכב מתקרב מדי לרכב שלפניו. אבל מצד שני צריך להתקין גם ברכבים שלנו אמצעי הגנה כגון חגורות בטיחות שהיו מקטינות מאד את הפגיעה בגוף בתאונה מעין זו. יתכן גם שמשאית אספנות איטית על כביש מהיר צריכה להשתמש במנורה מהבהבת בולטת - מהסוג שבשימוש מנופים ומטען חורג. וכל זאת נאמר באיחולי החלמה מלאה לפצועים. ישראל

לא. אם ברז המחט פגום או המצוף סדוק גם מאה פירוקים, ניקוי והחלפת אטמים לא יעזרו.

קרא כאן: http://lulisml.wordpress.com/2014/07/16/%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-10-%D7%A9%D7%A4%D7%9F%D7%A5-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%99-%D7%94%D7%A7%D7%A8%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%95%D7%A8-1/ והתבונן היטב בציור הבא, הלקוח משם:

בנוסף לכל מה שהוזכר למעלה, הרי עוד אפשרות - אמנם יותר נדירה, אבל בכל זאת קרתה לי לפני זמן מה. המצוף "טבע". סדק קטן שהתפתח בו גרם לחילחול דלק לתוכו. הוא הלך ונעשה כבד עד שטבע, ברז המחט שבכניסת הדלק חדל לפעול, הקרבורטור הוצף ודלק נזל החוצה. הבדיקה פשוטה: הוצא את המצוף ונער אותו - תרגיש מיד אם הוא ריק או מכיל דלק. בדיקה יותר מדוייקת היא על ידי שקילה. על כל מצוף מצויין משקלו. עליה במשקל = נזילת דלק.

המשאית הקלה של בן-שמן, 1944 (ריאו או וויט).

אגב, כתובת התמונה היא http://www.aronline.co.uk/images/rovsd2_06.jpg (לחיצה ימנית - תכונות) ומכאן להגיע לפתרון קצרה הדרך...

נסיון לערוך כוונון מנוע מציף בעיה המצפה לתשובה. הרי היא לפניכם: http://wp.me/pXLKy-2gN

אין לי הרבה סימפטיה לרצון שלך כי הוא תחילת המדרון החלקלק אליו ידרדר המושג רכב אספנות - וכבר היו דברים מעולם. בארץ בה המדינה היא קניין האזרחים היא לא מתערבת בסוגי השינויים שהם עורכים ברכבם. במדינה בה האזרחים הם קניין המדינה, מין צמיתים, והיא בטוחה שהם תמיד הולכים להונות אותה במיסים ובהטלים, היא אינה מתירה להם לערוך שינויים כלשהם ברכושם (התואנה: בטיחות). מכיון שעל רכב חדש יש מיסוי ענק התלוי גם בגודל המנוע המדינה עצבנית מאד בנושא ולא תתן שיתפתח בה מסלול עקיפה לתקנות תחת איצטלת רכב אספנות. המחיר שאנו יכולים לשלם הוא ביטול מסלול היבוא הזה כליל. לגבי כל שינוי אחר ברכב התקנה קובעת שאסור לבצעו ללא היתר בכתב מן היצרן, וכפוף לבדיקת מעבדה מוסמכת. גם כאן, אם אתה זומם ליצור דרך בורמה המחיר שכולנו נשלם יכול להיות גבוה. איכשהו ניסו להגיד את זה לפני יותר בעדינות ולא הבנת. שאלות כאלה, אם בכלל, שאל בעל פה ולא בפורום.

דבר עם ניר צפר, http://www.309.co.il/ ראה עוד כאן: http://lulisml.wordpress.com/2013/01/20/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%9E%D7%90%D7%94-%D7%90%D7%A8%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%90%D7%97%D7%93-%D7%91%D7%93/

שאלה: בחלק מהמדינות (למשל תאילנד) בהן ביקרת הנהיגה היא בצד ימין של הכביש. האם נתקלת בקשיים עקב המצאות ההגה משמאל?

מה בסך הכל רציתי? רק איזה מנוע רזרבי קטן. ותראו מה יצא: http://lulisml.wordpress.com/2014/09/28/%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-10-%D7%A9%D7%A4%D7%95%D7%A5-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%9B%D7%98/

ועכשיו נספר משהו שבדרך כלל לא מספרים בסיפורי מסע כאלה. משהו שלא יזכה לשום "מדהים", "אין מילים" ואפילו ל"וואו" לא. אבל זה מה שקרה: http://wp.me/pXLKy-2eZ

והנה התפתחות מפתיעה בעלילה: לא מנוע אחד שופץ, אלא שניים. על מדוע למה ואיך - כאן: http://wp.me/pXLKy-2eK וגם סיפור נוסף מסיפורי מסעות הרובר: http://lulisml.wordpress.com/2013/11/07/%D7%90%D7%A0%D7%98%D7%A0%D7%94-%D7%9E%D7%A1%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%99-%D7%94%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8/

מה יש לך נגד eBay? הזמנתי והגיע אלי כעבור יומיים. קרא כאן: http://lulisml.wordpress.com/2012/07/13/%D7%94%D7%94%D7%92%D7%94-%D7%A9%D7%9C-26-069-%D7%A1%D7%95%D7%A3/

לא ידידי, לא. הטנדר היה כלי הרכב של ה"המשמר הנע" - אותם שומרים יהודים נושאי נשק ברשות ובסמכות ממשלת המנדט. עיקר פעולתם היתה בסוף שנות השלושים - לפני שהפלמ"ח בכלל הוקם (1941). קרא עוד כאן: http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%9E%D7%A9%D7%9E%D7%A8_%D7%94%D7%A0%D7%A2 על טנדר נוטרים שאורי סהר תרם לבית ספר תל חי בחיפה תוכל לקרוא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?86070 (מס 11). יפה ירקוני בקושי, אם בכלל, מחוברת לשיר הזה. שרו אותו אסתר גמליאלית, שושנה דמארי, יונה עטרי ועופרה חזה (מצא את המשותף).

תוכל לקבל כוון פעולה כאן: http://lulisml.wordpress.com/2012/01/15/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%90%D7%A8%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A9%D7%91%D7%A2%D7%94-%D7%94%D7%A8%D7%99%D7%A6/ ה"מבלט" יוצר ממטילי ברזל אחדים מעוגלים בקצותיהם.