lulisa

שלום, אני מחפש רינגים (טבעות בוכנה) בעלי מידות לא שיגרתיות. פעם הייתי ניגש לישראל שובל בפינת רחוב העליה-סלמה והוא היה מייצר לי אותן. מי עושה זאת כיום (אם בכלל)? http://lulisml.wordpress.com/2013/07/15/%D7%94%D7%90%D7%95%D7%A6%D7%A8-%D7%A9%D7%9C-%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%90%D7%9C-%D7%91/

כן, פה ושם, ובמחירים מופקעים. לעומת זאת אין בעיה להזמין באינטרנט, וגם לא יקר.

אכן קלעת למטרה יורם. כישורי האנגלית שלי עלובים מינוס, ובחשמל בכלל אין לי מושג, ועל אחת כמה וכמה במכוניות אנגליות ישנות. ומכיוון שאתה מומחה כה גדול גם באנגלית וגם בחשמל ובכלל עשה עימי חסד והסבר מדוע אתה ממליץ על נתיך של 20 אמפר למשאבה שצריכת הזרם שלה 1.6 אמפר? שכלי הרפה לא הצליח להבין זאת... אגב, אני מזמין אותך לקרוא סידרת רשימות שכתבתי על משאבות דלק חשמליות למכוניות כנ"ל. הצלחתי לכתוב אותה בלי לדעת אנגלית בכלל: http://lulisml.wordpress.com/2013/04/19/%D7%9E%D7%A9%D7%90%D7%91%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%94%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-p2-%D7%95%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%90/ ולבסוף, נוהלי הפורום אומרים - תגובה לגופו של עניין, לא לגופו של אדם. שתהיה לי בריא...

בשנת 1995 היתה לאדה המכונית הזולה ביותר באוטווה, קנדה. מחירה היה כשליש ממחיר טויוטה קורולה. יצאתי לנסיעת מבחן. מהלך שלישי לא נכנס. בסיבוב הראשון נפלה אחת הטסות. עשיתי לאחור פנה וחזרתי לסוכנות... שלוש שנים לפני כן נסעתי מטומסק לנובוסיביר, מרחק של כ 200 ק"מ. בדרך פגשנו עשרים מכוניות - אחת לכל עשרה ק"מ. עשר מהן היו לאדה מקולקלות, עם ראש הנהג תקוע בתא-המנוע.

חבל לכתוב דברים כל כך לא מדוייקים בטון כל כך סמכותי. קבל את ההוראות הרשמיות של פאסט (יצרני משאבות דלק איכותיות ולא יקרות): http://www.mossmotors.com/graphics/products/instructions/377-420.pdf

והנה הוא בא, ההמשך, וסוטה לכוון לא צפוי: http://lulisml.wordpress.com/2014/06/29/%D7%A6%D7%9E%D7%94-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%9C%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-%D7%94%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7-%D7%97/

דבר עם החברה ב"פרפקט סתמים". סיכוי טוב שהם יכינו לך את האטם שאתה צריך, על המקום ובגרושים.

לא אמרת דבר על מבנהו הפנימי של המיכל. במיכלים רבים ישנן מחיצות, מטרתן למתן את "הגלים" בדלק בזמן הנסיעה - סביר שגם במרצדס הן ישנן. במיכלים ישנים יש נטיה למחיצות הללו לקרוס - התוצאה רעשים, טלטולים וסיכון. קיימות או לא? אם לא כדאי להוסיף. בדקת את מצבן? גם אם טרם קרסו יש לוודא שאינן תלויות על "הכפתור האחרון". אי אפשר לעשות זאת בלי לפתוח את המיכל. קרא עוד כאן.

החיווט הסתיים - צפו בתוצאות: http://wp.me/pXLKy-28x

הפולביה עושה בוו-בוו: [video=youtube_share;6v1GA0twzo0] (העלאתי לבקשת גדי)

נדיר... נדיר... אי אפשר למצוא.... אופס, יקר לי! קרא עוד כאן: http://lulisml.wordpress.com/2012/01/20/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%97%D7%9E%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%94%D7%93%D7%9C%D7%AA%D7%95%D7%AA-%D7%A1%D7%A4%D7%99/ וכאן: http://lulisml.wordpress.com/2012/03/14/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%97%D7%9E%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%94%D7%AA%D7%90-2/ סקוט הוא אחד המקומות הטובים בעולם לרכישת גומיות קשות השגה, ובאיכות טובה. יש אתרים נוספים באנגליה ובניו-זילנד, גם קישורים להם תמצא בקישורים שלמעלה.

באמת? ראה כאן: http://www.scottsoldautorubber.com.au/VAUXHALL%201957-62%20VELOX-CRESTA%20PA%20PASX%20PADX.htm

תודה לשושנים ולמצא. הסוד הוא ההתמדה - אמרה טיפת המים לאבן. והנה ההתפתחויות האחרונות: http://wp.me/pXLKy-28m

צר לי שעלי להעיר, אבל: א. תוספת עומס גורמת לעליה בצריכת הזרם, ובשום פנים ואופן לא לעליית מתח. ב. 30 אמפר ב 12 וולט משמעם 360 ווט. אפילו לטנק אין משאבת דלק בהספק כזה. הזרם שצורכת משאבת דלק של מכונית קטנה הוא כ 3 אמפר בתנאי עומס קיצוניים - ובממוצע הרבה פחות.

ועוד כמה צעדים בדרך להשבת עטרה ליושנה http://wp.me/pXLKy-282

תודה גדי - מחייה נפשות לקרוא משהו לעניין ולא עוד פעם קטטות עסקנוני גן-ילדים מהסוג "שתו לי את הבירה, צילמו לי את ההשקה". אין ספק שזה מנוע מאתגר מאד ועמדת יפה במשימה. מתחשק לשמוע את הצליל המיוחד שלו.

הצילו! משום מה בחרו יוצרי המיני, שכנראה לא מבינים כלום, להשתמש במשאבה חשמלית כציוד מקורי. השאלה היתה בסך הכל היכן החיבורים - ואני שלחתי קישור לדיאגרמת החיווט. אני אפילו לא בטוח שיש אפשרות לחבר משאבה מכנית למנוע של ברברון. משאבה חשמלית עדיפה על מכנית מכל בחינה ואין לי כוח לחזור עכשיו על כל הנימוקים - בפרט שהם יפלו כנראה על קרקע צחיחה. בכל אופן, אין בעיה לחבר אליה מפסק, אפילו מפסק סודי, כך שניתן ללא קושי לסובב את המנוע ללא דלק כמה שרוצים. זה אפילו יכול לעזור נגד גנבים.

חבל שלא קראת את סדרת הרשימות שלי על משאבת דלק חשמלית. קרא כאן http://lulisml.wordpress.com/2013/04/20/%D7%9E%D7%A9%D7%90%D7%91%D7%AA-%D7%94%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%94%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99%D7%AA-%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-p2-%D7%95%D7%91%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%97/ ותתוודע ליתרונות משאבה חשמלית ומדוע עדיף להרכיבה סמוך למיכל הדלק ולא בתא המנוע. ולברברון: יש אלפי תרשימים חשמליים של מיני ברשת, ועשרות סוגי מיני שונים. ציין במלואם את הפרטים של הרכב שבידיך כדי שאפשר יהיה לעזור לך. http://www.aecdas.com/

אמוץ, קינתך למעלה היא הקינה הקלאסית של עסקן פגוע אגו שאכלו לו ושתו לו. יש טענות - פנה לרשם העמותות, למבקר המדינה. העלבון שלך אינו סיבה מספקת ומוצדקת להרוס את העמותה ולהשאיר את ציבור האספנים ללא גוף מייצג.

אני אמנם אספן קטן מאד – אך למכוניות ישנות נמשכתי מילדות, וברשותי מה שנקרא כיום מכונית אספנות קרוב ליובל שנים – ואי לכך אני כנראה בין האספנים הוותיקים בארץ. הדבר העיקרי שהיה איכפת לי כל השנים הרבות הללו הוא שהמכונית תהיה מכונית חיה, כלומר שתהיה כשירה, ושיהיה מותר לה לנוע בדרכים. תצוגות, מפגשים, חיי חברה ממוקדי רכב לא עמדו מעולם בראש מעייני ולא עבורם החזקתי במכונית. אבל בראשית שנות השמונים נפוצה הידיעה כי משרד התחבורה זומם להוריד מהכביש מכוניות ישנות, שגילן מעל 19 שנה. נחרדתי. כעסתי, אבל לא ידעתי מה לעשות. חשבתי שאני לבד. ואז התברר לי כי מתארגנת קבוצה, שקוראת לעצמה 'מועדון החמש' המתכוונת להאבק כנגד הגזירה. הצטרפתי. הקבוצה הפכה לעמותה והצליחה להביא את דבר האספנים לשלטונות ולהעביר את רוע הגזירה. כך נולדו המושג "רכב אספנות" והתקנות הממסדות אותו. בזכות מועדון החמש יש בכלל רכבי אספנות בארץ, ולכן גם בעלי רכבי אספנות שיכולים להיפגש, לשתות יחד בירה ולצלם אחד את השני. ככל שהעמותה כוללת יותר חברים כך השפעתה על קובעי המדיניות רבה יותר. וכן, ישראל היא עדיין מדינה מפגרת בנושא האספנות: תקנות יבוא החלפים המטומטמות המעשירות קומץ יבואנים ולא תורמות דבר לבטיחות, אישורי הרכב המיושן שידוע לכל שהם פיקציה, אי האפשרות ליבא רכב עם הגה ימני (לפני 39 רוב הרכב האנגלי לא יוצר כלל עם הגה שמאלי – ואל תספרו לי כי אישור יבוא של רכב כזה (טרום 39) יציף את המדינה ברכב זול). הצורך בטסט לרכב עתיק לא קיים ברוב המדינות התרבותיות, שלא לדבר על בדיקת החורף המהוללת, ועוד נושאים רבים שמותרים בכל מדינה נאורה ואסורים רק בישראל. לעמותה חזקה יש עדיין הרבה מה לעשות. האינטרס של ציבור האספנים הוא לחזק את העמותה ולהגדיל את מספר חבריה. לצערי המפגשים ה"בלתי-תלויים" חותרים תחת העמותה, ומעודדים ללא בושה את ציבור האספנים לא להשתייך אליה. אני מתרשם כי המקור לכך הוא אגו פגוע של עסקן זה או אחר ותו לא. אגו גדול של עסקן קטן. שום מפגש, גועש וצפוני ככל שיהיה לא יוכל למלא את מקום העמותה וליצג את האספנים כלפי הרשויות ודעת הקהל. מפגש "בלתי-תלוי" מפגש "לכולם" אומר לאנשים שהם יכולים להנות מפרי עבודת העמותה בלי לשלם. שבמקום לחזק את העמותה הם יכולים לעמוד בצד ולתת לאחרים להתאמץ עבורם. שהם יכולים לשבת על הענף, לאכול מפריו – ובו בזמן לנסר אותו בנחת.

צביקה, האם תוכל לספר בכמה מילים מה היו הממצאים ומה עשית?

פנה לחברת קמור ( האשל 39, קיסריה טלפונים: 04-6276333 ), סיכויים טובים שהם יפתרו לך את הבעיה. ראה עוד כאן: http://lulisml.wordpress.com/2012/04/19/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%A9%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%94%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92/

לא גורמים לו. שמן 10/60 יהיה בעל צמיגות 10 כשהוא קר וצמיגות 10 כשהוא חם. שמן 60 יהיה בעל צמיגות 60 כשהוא קר וצמיגות 10 כשהוא חם.

והפעם יוצרים יש מאין: מרימי שסתומים OVER SIZE שכמוהם רובר עוד לא ראתה! http://wp.me/pXLKy-27G