אלכס נמרמן

תודה רבה על העזרה אני אקפוץ למוסך שלי מחר ואעדכן

לא יודע מה אתכם אבל אני ראיתי בתל אביב לפני כשנה STI משטרה. עם צ'קלקות והכל.

אין לי מושג מה הולך שם. כמה אמורה לעלות ציריה+עבודה?

מה?! אם נדפק הקרדן אז צריך להחליף את כל הציריה? גם את הפעמון?

שלום לכולם, לאחרונה החלה לי בעיה של רעש קל באת האצה מעמידה או כאשר האוטו מתאמץ (למשל כשההילוך גבוה מידי למהירות). ועם זה יש לי רעד בדוושות בנסיעה מהירה. בנוסף לזה בנסיעה איטית מאד בהילוך ראשון יש הרגשה של שמיניות. הבנתי שזה הקרדן. הקטע הוא שאין לי תקתוקים כשאני פונה. זה עדיין יכול להיות הקרדן? האם שמים חדש או משפצים? או שמשפצים. כמה עולה חדש או שיפוץ? והאם זה מסוכן להמשיך ליסוע עם בעיה בקרדן? זה יכול לדפוק עוד משהו? תודה על התשובות

את כל ה20 ליטר שהם ממלאים הם מבזבזים בנסיונות לצאת מהפקק

רק אני לא הבנתי למה פוטין תירץ את אי- הנעת המכונית בגלל דוושת הגז הרגישה מידי? מה הקשר בין התנעת האוטו לבין דוושת הגז? אלא אם כן עדיין מייצרים מכוניות המוזנות על ידי קרבורטור בשנות ה2000.

אני לא מבין למה ליסוע למוסך בשביל לעשות טיפול עשר אלף. סע למוסך המרכזי ותיקנה את החלקים, מצתים, פילטר אוויר ושמן וסע לאוטו דיפו. תקנה שמן טוב והם יעשו לך את העבודה בכ100 שקל. אני מחליף את הפלאגים והפילטר אוויר לבד ונותן לאוטודיפו להחליף לי את השמן והפילטר (המקורי שאני הבאתי) תמורת 50 שקל.

אני עברתי לתדלק בטן בצומת בילן לאחר שהראו לי את בדיקת האיכות שהם עושים. תדלקתי שם פעם אחת לפני שבוע וללא שום ספק הדלק שם טוב יותר מב"דלק".

השאלה זה אם אני אשלם מחר (היום סגור) אני לא אקבל עוד שבוע 150% מהדוח ואז יתחילו ההתרצצויות

שלום לכולם. לפני שלושה חודשים קיבלתי דוח על סך 250 שקל. שכחתי ממנו ומצאתי אותו היום. התאריך האחרון לתשלום היה לפני ארבעה ימים בעשירי. האם יש מה לעשות עכשיו על מנת שהוא לא יקפוץ לי ב50 אחוז? לחכות שיגיע הדוח החדש עם המחיר המעודכן או ללכת לשלם עכשיו?

להיפך, קלאץ' קשה זה קלאץ' עם רמת שחיקה מתקדמת. תוודא שאתה לוחץ עליו עד הסוף.

לא הרכבתי תושבת מפוליאטרן אלא עשיתי קומבינה. לקחתי תושבת מקורית של גיר אוטומט שהיא הרבה יותר קשיחה מהתושבת של הגיר הידני והרכבתי. המכה הופסקה אך בגלל שהתושבת מאד קשיחה הרכב היה רועד בסרק. הוצאתי את התושבת וקדחתי כמה חורים בתוך הגומי וכך למעשה החלשתי אותה אבל עדיין היא היתה קשיחה יותר מהתושבת של הגיר הידני. מאז, הרעידות בסרק לא מורגשות והמכה נעלמה כמעט לגמרי. לדעתי תושבת מפוליאטרן תפתור את הבעיה בלי קומבינות.

הבעיה שלך קשורה לתושבת המשקפיים שיושבת מתחת לגיר למרות שהוחלפה. אתה צריך תושבת משופרת שעשויה מפוליאטרן(או מהשו כזה). היא תפתור את הבעיה

באמת אוטו חמוד מאד. לעומת הארץ, באירופה ראיתי המון מכוניות כאלה נוסעות.

זה תלוי באוטו אבל 1500 נשמע לי קצת הרבה. אצלי ברכב, כשקר בחוץ הם עומדים על 1300-1350 למשך כדקה ואז יורדים ל900. אם חם בחוץ בהנעה ראשונה הם עולים ל1000 לכמה שניות ויורדים ל900.

ידנית? אם כן אז נשמע כמו קלאץ' מחליק.

אבי פרטס אכן נשמע כמו בן אדם ישר לפי ההמלצות בפורום ואפילו חשבתי להגיע אליו בהקשר למחלקת הפנסים החדשה, מה שכבר מוטל בספק. אם אתה אומר שבעיית הנזילה בראש המנוע לא היתה לפני, אבי צריך לקחת את כל האחריות בגלל שנזילה זו נוצרה במאה אחוז בגלל התחממות שנוצרה עקב הטעות של המכונאי. לסיפור דומה, גם אני החלפתי רדיאטור ברנו שלי במוסך רדיאטורים ברחובות והמכונאי שהחליף לי אותו גם הלך באמצע העבודה בזמן שהאוטו מתחמם ולא הביט עליו אפילו. מזל שהייתי שם וכיביתי את האוטו לפני שהוא התחמם.

במוסך מורשה גם יש מקרים שמוכרים זיופים והייתי עד לכך. קניתי תושבת גיר תחתונה מאיזה מוסך מדרכה ולאחר מכן מסתבר שזאת תושבת חליפית זולה ומזויפת. הלכתי למוסך מורשה וביקשתי מקורית. קיבלתי את אותה אחת. במוסך מורשה אחר(בעיר אחרת) ביקשתי מקורית וקיבלתי באמת את המקורית.

יש לי כמה שאלות לגבי האוטו שלי, רנו קליאו 94 ידנית. אשמח אם תגידי לו אם תקין או לא. 1.ככל שהחום עולה רעש המנוע משתנה. ככח שהחום גבוה יותר ומתקרב לנקודה בה נכנס המאורר אני שומע תקתוקים. כשהרכב קר אין את התופעה הזאת. ממה נובעים התקתוקים האלה? השמן שאני מתשמש הוא 10W40 חצי סיננטי של LM במיכל האפור (המתוסף). 2.עוד תופעה היא עליית טורים קטנה ברגע שהאוטו מתדרדר קצת. לדוגמא, בעמידה הטורים על 900 אך ברגע שאעזוב את הברקס והאוטו יתחיל לנוע טיפה קדימה (במידה ויש שיפוע קל) הטורים יעלו מעצמם ל1200-1300. אם במישור והאוטו לא זז לא יהיה שינוי בטורים. זה קורה גם בעמידה עם קלאץ' לחוץ וגם על ניוטרל בלי קלאץ'. 3.אני שומע צלצולים כשהאוטו מתחמם. כשהאוטו קר זה לא קורה אך ככל שהחום מנוע מגיע לנקודת כניסת המאורר כך אני שומע יותר צלצולים. כשהמנוע קר אין צלצולים. המנוע עבר 160 אלף ועובד יפה מאד. צריכת שמן סבירה (ליטר ל2000 קילומטר בערך) ולא מתחמם. אשמח אם תענו לי על השאלות האלו, תודה.

אכן קיבלתי גיליון זיהום אוויר בו הכל יצא תקין.

הטסט עלה בסביבות ה90 שקל ובדיקת הגזים היתה אותה בדיקה שרכבים חדשים יותר עשו לפני בתור. מצחיק היה שהתוצאה של בדיקת הגזים היתה כל כך טוב שהבוחן שאל אם אני מוכר את הרכב. בכל מקרה, הרכב לא 95. נחשב לשנת 94 אבל נרשם ב11\93.

לי יש קליאו 94 ובטסט האחרון עשו לי בדיקת גזים מקיפה כמו לכל אוטו. הרכב בעל ממיר.

לפי ידיעתי נורה זו מצביעה על תקלה בתמסורת האוטומתית. צריך להתחבר למחשב.

בקיצור, הוא שמר על מעמדו למרות ההזמן ובני האדם פגעו בו.