matansab

גם אני נתקלתי בתופעה: כל חנויות החלפים מוכרים סוג אחד של פלאגים לכל המכוניות. רק חנות אחת הסכימה להזמין לי דגם מסויים לבקשתי. תנסה גם. אלו דגמי הפלאגים המתאימים לבלנו 98 מנוע 1.6: NGK BKR6E (ללא -11) DENSO K20PR-U BOSCH FR7DC את הNGK יהיה לך הכי קל למצוא לדעתי.

תשנה את זה בהגדרות של הטפטוק. ברירת המחדל היא שיש התראה מידית על כל נושא שנרשמת לעדכונים בו. (בהגדרות של הפורום אתה שולט רק על שליחת המייל לנושאים שנרשמת אליהם)

גם אם יקנה רכב חדש מהחברה, לא ידע דבר מלבד מה שקיים באותו רכב ואיך שתוכנן אותו רכב. לדעתי רכב משנתון סביר, סביב שנות ה-2000, יכול לתת מושג כללי טוב מאוד על עולם התחזוקה. רכבים כמו אונו, 106 ו-205 לא מתאימים לדעתי למטרה כי החלפים שלהם הופכים אט אט נדירים וכבר לא רואים אותם בפירוקיות. לעומת זאת, הדור הראשון של הפונטו כרגע מככבת בפירוקיות, החלפים עדיין זמינים וגם זולים. והרכב עצמו די פשוט. מבחינת ספרות, חפש לך ספר היינס לדגם הנבחר.

ברוך הבא לבאר שבע אתה מוזמן להצטרף לקבוצת הפייסבוק ולקבוצת הוואטסאפ של באר-שבעי קארספורום. פרטים אצל המשתמש LESLES

מדובר בחלק קטן שמתנגד לקפיץ שרוצה לגלול את התריס. המאמץ בו לא כל כך נמוך. מדפסת התלת מימד משמשת בעיקר לאב-טיפוס, ורוב המקומות שמשתמשים בה ככזאת, משתמשים להדפסה בחומר הכי זול שהוא גם חלש מאוד. אני יודע שעם החומר שאני מכיר, אין סיכוי לעשות משהו שיחזיק יותר מכמה ימים. אבל יש גם חומרים אחרים שהם חזקים ויכולים להספיק. הבנתי שאונ' אריאל מציעים הדפסה בתשלום בתמחור הוגן. בדוק באיזה חומר הם משתמשים, אפשר גם לשאול על התכונות שלו כדי לדעת בוודאות אם יתאים למשימה. לאחר מכן תצטרך להעביר קובץ STL של החלק לאחר ששורטט בתוכנת סיב"ם כלשהי. גם חשוב מאוד להקפיד על כיוון הדפסה נכון. כי המדפסת מייצרת שכבות של חומר, וההפרדה בין השכבות הרבה יותר פשוטה ממתיחה שלהם.

אין בזה כלל. יש פה בפורום פונטו שעברה יותר מ-300 אלף ק"מ ועדיין נוסעת. הבעלים גם השקיע בצביעה. עדיף לך רכב עם 220 אלף ק"מ שטופל היטב ועם היסטוריה מתועדת. מאשר אחד עם 120 שלא החליפו בו שמן משנת תרפ"ט

יש כמה: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=13270 כאן צביקה אומר ש"זאת שיטה בדוקה של סוחרי רכב, בקניית רכב משומש ממוכר תמים, כדי להפחידו שהמנוע גוסס, והולך למות בדרכי אבותיו.": http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?513973-%D7%90%D7%93%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%A4%D7%AA%D7%97-%D7%9E%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%99-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%95%D7%9E%D7%9E%D7%93%D7%99%D7%93-%D7%A9%D7%9E%D7%9F&p=4212824#post4212824

מידע על דגמי פונטו ספייס ששווקו בארץ תוכל למצוא כאן: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=38229

אדים מפתח המדיד הם לא אינדיקציה לכלום. יש הרבה הודעות של צביקה בעניין. צביקה גם כתב פעם שזה טריק ידוע של סוחרי רכב להראות למוכר שיש אדים מפתח המדיד, כדי לגרום לו להוריד במחיר.

בלי הורדה, ובלי רגשות אשם: http://pixlr.com/editor/

* כשלוחצים על לוגו הפורום בפינה הימנית העליונה, הכפתור אכן מעביר לאינדקס הפורומים, אבל מיד מקפיץ את המסך כלפי מטה ומציג את רשימת המחוברים. * לחלק מההודעות הפורום יוצר מרווח גדול מאוד בין סוף המלל לחתימה. וממש מורגש שהעמודים נהיו ארוכים משמעותית מהגרסה הקודמת של הפורום. * ב"הודעת חדשות" מוצגת השורה: "הנושאים הנ"ל לא עודכנו מאז ביקורך האחרון אך עדיין יש בהם הודעות שלא נקראו." לדעתי יש מקום לשנות את זה למשהו כמו הנושאים הבאים/נושאים אלו/הנושאים מטה, כי השורה נמצאת מעל אותם נושאים, ולא מתחתיהם.

אם יש איבוד של נוזל קירור ולא בנזילה, כנראה שנגרם כבר נזק. תבדוק אם יש מים בשמן/שמן במים. כתבת שיצאו אדים מהמנוע, מהיכן יצאו אדים? בכל מקרה, אם יתגלה שאכן ראש המנוע דורש שיפוץ, לפני השיפוץ חשוב להבין ממה נגרמה ההתחממות ולתקן בהתאם, כדי שלא תתרחש שוב.

להרבה מוסדות לימוד יש אפליקציה. יכול להיות שגם לשלך. זה הכי טוב, כי זה תמיד מעודכן במאה אחוז, שיעור שמתבטל נמחק משם, שיעורי השלמה מתווספים. מיקומי הכיתות מתעדכנות בהתאם לשינויים. החיסרון הוא שלא תמיד האפליקציה נוחה/מהירה/כוללת ווידג'ט. אבל תאמין לי שאחרי שבועיים המערכת נכנסת טוב לראש.

אם הבעיה היא בכך שהכפתור לא נלחץ, אפשר להחליף את הכפתור לבד בעלות זניחה. אם משכפלים לך שלט, אני לא מצליח להבין למה צריך להתעסק עם הרכב.

אני חושב שאתה מתחבט לחינם. למוכר אין אפילו פידבק אחד. לא הייתי מזמין ממנו בסכום כזה.

משתתף בצערך, באמת עצוב שהרכב הזה פוספס בארץ בצורה כל כך בוטה. ושהפסיקו לייצר אותו לפני שתיקנו את הטעות. אגב, ההזמנה לקפה ושריון של מטען עדיין רלוונטית.

השנקל שלי: קניתי מטען לרכב עם שתי יציאות USB. כתוב על המטען שאחת מספקת 2.1A והשניה 1A (נקנה ברשת מקסטוק בחמישה שקלים) ישר עשיתי למטען נסיעת מבחן, חיברתי כבל ליציאה של ה-2.1A ובדקתי כמה הוא באמת מצליח להטעין את הגלקסי 4 שלי. התוצאות היו מרשימות. בתוך כמה דקות עלו כמה אחוזים, ממש כמו מטען הקיר המקורי. מרוב ההתלהבות קניתי עוד שלושה מטענים כאלה. שיהיה אחד בכל רכב שאני נמצא בו מידי פעם + אחד לניסויים שלי. לאחר כמה שימושים, המטען הראשון הפסיק להטעין מהר, והיום כשמחברים אליו פלאפון האחוזים יורדים. מטען אחר גם מטעין בקצב נמוך מאוד, ואחד עדיין מטעין סביר, אבל הרבה פחות טוב מכשהיה חדש. מטען אחד פירקתי לגורמים, ותהיתי לעצמי, אם באמת יש שוני בין היציאות כמו שכתוב. כי ויזואלית נראה שאין שוני. בדקתי עם פלוק, ואכן חיבורי ה-USB מקוצרים אחד לשני. כך שאין משמעות לאן מחברים את הכבל. הכיתוב של ה-2.1A וה-1A פסיכולוגי בלבד. בקיצור: גם אל מספרים מוצהרים אי אפשר לסמוך. ואם אתה מתכוון לקנות משהו סיני, רק אחרי המלצה שמסתמכת על שימוש ארוך מספיק במוצר.

הם אותו דגם, השוני הוא בסטיילינג של הדגם. יש 16 דוגמאות שונות. ההבדל בין הכי יקר להכי זול מגיע לכמה אלפים, רק בגלל החומרים השונים. את הראשון ראיתי במציאות. וגם ראיתי אחד שנראה כמו השלישי רק שהשוני הוא בגוף שבצבע כסף במקום שחור. את השני לא ראיתי, ואני חושד שאולי הטבעת כסופה מבריקה, ולא כסוף מוברש כמו בתמונה. אם יתברר שהצבע מבריק, הוא יורד מהפרק. בשבוע הבא הכלה המיועדת צריכה לאסוף את הנעליים שלה מחנות בתל אביב, באותה הזדמנות נקפוץ לחנות "גוד טיים" שיש להם באתר את שלושת השעונים, ועוד מבחר גדול.

תודה לכולם! אמנם לא התיחסתי לכל התגובות בהודעות שלי, אבל בהחלט קראתי את כולם ושקלתי את כל ההצעות. קצת קשה עם חלוקת הזמן בתור סטודנט בתקופת מבחנים +ארגון חתונה + עבודה + חבר פורום במשרה מלאה + בחירת שעון. כרגע החיפושים שלי מצומצמים לסרטינה. כאשר הדגם DS PODIUM GMT מוביל. ההתלבטות העיקרית היא בין שלושת הדגמים הללו:

תנסה לבצע ביטוח ברטרו. יש מקומות שמאפשרים את זה. יצא לך 20-25 שקל לחודש עם התחיבות לשנה או יותר+150 שקל השתתפות עצמית על התיקון. יוצא הרבה יותר זול מהמעבדה הכי זולה שתמצא. ואפילו יותר זול מלהזמין מסך ולהחליף לבד.

יוסי, גם הדרך שלך טובה, אבל אם לפותח"ש יש כבר מערכת נעילה מרכזית עם שלט, והוא כבר הזמין מוצר מסויים. שווה לנסות לזרום עם המצב, אולי יצא מזה טוב. תוכל לראות כאן את שנדרשתי לעשות כדי להתאים את הלוח לשלט: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?476588-%D7%A9%D7%9C%D7%98%D7%99-%D7%A0%D7%95%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%99%D7%9B%D7%A4%D7%95%D7%9C-%D7%9E%D7%A4%D7%AA%D7%97-%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95-2003&p=3908610&viewfull=1#post3908610 נדע מה צריך לעשות אצלך רק אחרי שתקבל את הפלסטיק ותפתח את השלט שלך.

אני מניח שפספסת 0 אחד. אל תשמח כל כך מהר, תלוי כמה חלק תלך ההעברה של האלקטרוניקה ואם בכלל זה מציאותי לעשות את זה. רק כשתקבל את הפלסטיק תוכל לדעת. פעם העברתי מוח של שלט לפלסטיק של מפתח קפיצי. אני אצרף לינק כשאהיה ליד מחשב. בכל מקרה אני ממליץ לשמור את המפתח הזה כמפתח רזרבי ולשכפל צ'יפ ומפתח אצל מנעולן. אלא אם אתה שוחה בספיירים.

את המפתח עצמו ("הברזל") לא תוכל להעביר למפתח הקפיצי. כי במפתח המקורי הפלסטיק יצוק עליו והצורה שלו בהתאם. במפתח הקפיצי הגולם פריק. לגולם צריך להיות חריץ שיכיל בורג שמחזיק אותו עם המנגנון. את האלקטרוניקה של השלט תוכל להעביר עם קצת רצון. ייתכן שתזדקק גם לדרמל.

ראיתי בכמה רכבים שמכניסים את החוט בחיבור שבין הפלסטיקים.

סביר להניח שהזמנת את הבית של המפתח בלבד, כך שאין שם שום דבר לקודד. רק פלסטיק חלול. אם לא, אז כדאי לצרף לינק למה שרכשת. סיכוי גבוה שהמוצר שיגיע יכיל מקום ייעודי לצ'יפ, וגם שם הוא יהיה בחזית. אם הוצאת הצ'יפ מהמפתח כוללת הרס של המפתח, הייתי ממליץ לך לשלם עבור שיכפול צ'יפ. במקרה שהצ'יפ ייהרס בניסיון לחלץ אותו, זה ייעלה הרבה יותר.