אמיר שליט

צילום רשיון תקף בדיוק כמו צילום של צ'ק שאבד לך. עם שנייהם אינך יכול לעשות דבר. .

דברים צריכים להיבחן גם בהיבט כלכלי. האופנוע של BMW מיועד לנוסע אחד והוא עולה כמעט כמו מכונית. אני מניח שאילו היה אופנוע דו-מושבי, הוא כנראה היה עולה כמו מכונית וחצי. הנסיון יכול להתחיל מכך שמישהו ינסה להכשיר את המהלך מבחינה חוקית - זה לבד יכול לקחת כמה שנים טובות. .

משיטוט קצר בגוגל, הגעתי למקורות שונים (לא רק גוגל ארת) ומצאתי תמונות לווין וצילומי אויר בהן מופיעים חוץ מכמה מכוניות גם מתקנים בטחוניים רגישים בציון מיקומם. מצאתי גם תגובה של גורמי ביטחון ישראלים, שהם מודעים לכך. כמו-כן צילמי אויר בהן נראות משתזפות על גגות בתים. למרות שמדובר בצילום משמיים, מחיר מנוי לא בשמיים. .

תכניס למקפיא: אם זה קופא - זה זיוף. .

לא תמיד פיצול לשני אנשים שונים מקטין המיסוי. יש מצבים בהם שני אנשים שונים עדיין יחושבו כאחד. צריך לזכור שהמחוקק שלנו מידי פעם משחק עם החוקים בענין מיסוי ומעלה/מוריד מיסוי על השכרת דירות. .

לפי אתר משרד התחבורה/רשות הרישוי - ניתן להעביר בעלות במשרד הרישוי בלבד. http://www.mot.gov.il/wps/portal/HOME/HE_FAQ/index.jsp?subject=HE_FAQ_23 שים לב! מהמידע באתר רשות הרישוי כתוב שניתן להעביר בעלות לרכב ללא טסט - משמע לא ביצע מבחן כשירות. מהאמור לא עולה שניתן להעביר ללא תשלום אגרות רישוי. לפי הכתוב ניתן להבין שמי ששילם אגרה, אך לא ביצע טסט, יכול להעביר בעלות במשרד הרישוי. זה לא אומר שאפשר להעביר בעלות גם למי שחייב אגרות (יכול להיות שכן, יכול להיות שלא). .

dorki, התהליך שאתה מתאר קרה למישהו שאני מכיר אבל בואריאציה קצת שונה. אותו מקום עבודה - הוא הגיש קו"ח לשני תפקידים שונים והתראיין לשנייהם. למרבה המזל, כל ראיון נעשה ביום אחר אצל מראיין אחר ומסתבר שגם במיקום אחר וכך גם שלב ב'. אחרי מס' שבועות קיבל עבודה בתפקיד השני למרות ששהעדפתו האישית היתה לתפקיד הראשון. לאחר מס' חודשים שעבד, התקשרו ושאלו אותו אם הוא עדיין פנוי. הוא התלבט בתשובה אבל החליט להגיד שהוא פנוי. הסבירו לו שבגלל בעיה תקציבית הם לא יכולים כרגע לקלוט כ"א, אבל אם הוא יכול ומעוניין, הם יעסיקו אותו כפרי-לנסר. הוא הסכים, קיבל פרוייקט לביצוע בבית (אפילו מחשבים סיפקו לו). כך יוצא שבשעות היום הוא עובד כשכיר בחברה ובשעות הערב וסופ"ש הוא עובד מהבית כפרי-לנסר (ומוציא להם חשבונית, גם לזה הוא דאג). הבעיה התעוררה כשסיים פרוייקט והיה צריך להגיש ולחנוך את המקבלים - או אז הסתבר שקצת בעיה לשלב את שני התפקידים. רק אז הוא נאלץ להסביר להם שהוא כבר שכיר בחברה ולכן התיזמון לחנוך קצת בעייתי. בסופו של דבר החברה פתרה את הבעיה, הוא ממשיך לקבל פרוייקטים ועדיין עובד כשכיר וכפרי-לנסר כבר יותר משנה (עדיין אין תקציב). .

היות ומדובר בהנחיה פנימית,לא בטוח שתמיד יעדכנו אותנו מתי יחליטו להקפיד ומתי לא. .

לא יצא שום חוק - נסיעה ללא מסמכים (רשיון נהיגה/רישיון רכב וכד') היא עבירה שיכולה להוביל לקבלת קנס. יצאה הנחיה פנימית לשוטרים שלא לתת דוחו"ת כאשר זאת בעצם העבירה היחידה. בד"כ עוצרים נהגים לביקורת דרכים ואז מתגלה שהרשיון נשכח. במקרה שכזה ההנחיה לשוטרים היא לא להקפיד על דו"ח, לבדוק במסוף וזהו. אבל, אם שוטר עוצר נהג/ת בגלל שלדוגמה לא נתת זכות קדימה/עקפת מימין/ חצית קו לבן/פירססת במקום אסור, לא אותת וכד', ויתברר שאין לך רשיון, הוא אמור לתת לך דו"ח על העבירה שבגללה עצר אותך ויכול לתת לך גם דו"ח על כך שאין לך רשיון איתך, למרות שבדק במסוף. .

גפ הפעם כן. אם לא הבנת, קרא שוב את תגובתי הנ"ל. .

אם חתמת או לא חתמת שקיבלת את הדו"ח זה חסר כל משמעות מבחינת מהות העבירה. חתימה על הדו"ח לכאורה שקולה לחתימה על מכתב רשום שמגיע בדואר - גם אם לא תיקח את הרשום, רואים אותך כמי שסירב לקבל וההליכים נמשכים כאילו קיבלת את המכתב בפועל. .

לא מצאתי איזכור כלשהו בדבר הגבלה. .

דו"ג עם צינת צד לא עובר בפקקים ומתנהל כמכונית לכל דבר. במקרה שכזה, מתבטל יתרון הדו"ג. .

מתוך חוברת המכרז: .

מנבכי זיכרוני עולה כתבה מימים רחוקים שבה נכתב על סוג שירות דומה שבעיקר יועד לעו"ד באזור המרכז, שרצו להגיע לבית-המשפט. העובדה היא שכיום שירות מסוג שכזה לא מוכר, לא זכור ולא ידוע, מלמדת משהו על כשלון הרעיון בתקופה ההיא (שנים רבות). יכול להיות שהרעיון הקדים את תקופתו, יכול להיות שמזג-האויר לא התאים, יכול להיות שלא היה מקום למטען, יכול להיות שדרכים השתפרו במשהו והפקקים העירוניים הפכו לנסבלים יותר ויכול להיות שהרעיון קרס בגלל היבטים חוקיים. נסה לבדוק אולי בלשכת עו"ד, אם יש מישהו מהוותיקים שזוכר רעיון שכזה ומה עלה בגילגוליו. .

אתה אומר שהאריזה הגולמית של CIF היא עם 20 אחוז חומר פעיל. אם אתה מערבב את זה עם מים, משמע ריכוז החומר הפעיל רק יורד. .

מה אתה עושה כשאתה רואה את זה ויודע בוודאות מוחלטת שמדובר בניצול לרעה? כשאני רואה ויודע בוודאות מוחלטת, אני דואג לשים לזה סוף. אני מסכים איתך שיש עוד עבירות שצריכות להאכף בחומרה ולא רק מטעמים שלכאורה אולי הם פופוליסטיים. זה לא אומר שבגלל שלא החלנו חומרה יתרה על עוד 10 עבירות, שצריך לוותר גם על ההחמרה האחת הזאת. צריך להתחיל במשהו ואין לי בעיה שיתחילו בזה. חלק ניכר מעבירות התנועה לא נעשה במתכוון, אבל חלק ניכר מהעבירות שמתבצעות לגבי חניות נכה, נעשה במודעות מוחלטת. קורה שמישהו לא שם לב, חלם, לא תיכנן את מהירותו וחצה באדום - זה לא בסדר, זה חמור, אבל זה לא היה במתכוון. כשערס חוצה אדומים ב-2 לפנות בוקר, כי הוא חושב שהכביש שלו, זה נעשה במתכוון - לאחד כזה הייתי מחמיר עד מאוד. מפריע לי שגוזלים את זכותו של נכה בדיוק כפי שמפריע לי שאף אחד לא יוותר על תורו למען קשיש שחוח שעומד בתור. מפריע לי שהזקן יכול לעמוד באוטובוס ולא תמיד יקומו לקראתו. מפריע לי שנהג אוטובוס צריך להתווכח עם נוסעים בכדי שיפנו מקום לעיוור. מפריע לי שהדרת פני זקן זאת רק סיסמא ולא דרך ארץ. מפריע לי שפסה חמלה לדך. במקום שכולנו נרתם למען נהיגה נכונה, מתחשבת, וותרנית, אנחנו מחפשים את הסיבה למה צריך להקטין את הקנס. אותי למשל לא מעניין מה העונש על רצח, הריגה, גניבה, שוד וכד'? מציד שיהיה מאסר עולם, מצידי שיהיה הוצאה להורג. למה זה לא מעניין אותי - כי אני לא עוסק בכל אלה. האמת, אותי גם לא ממש מענינים הקנסות וההחמרות עם נהגים - למה? כי אני משתדל לנהוג כחוק. לא מעניין אותי מה העונש, אלא עצם העובדה שיש עונש, גם אם הוא שקל אחד. יכול להיות שפה ושם אני אקבל דוחו"ת והם יעלו לי בקנסות כבדים או קלים. אם אני אשם, אני אשלים ואשלם. נקודת ההנחה שלי היא שאם במשך מחזור חיים אצבור 2-3 דוחות, אני אחיה עם זה למרות הכאב. זאת הסיבה שאני משתדל להימנע מטעויות. אם בחניה עסקינן - כשאני מוצא מקום חניה, אני קודם לכן מוודא שהמקום מותר. כבר קרה שהוצאתי בחודש יותר כסף על חניונים מאשר על דלק. .

כשהקנס עומד על 500 שקל או 250 שקל לא שווה להתחיל תהליכי גביה שעולים הרבה יותר מערך הקנס. מה עושים? מחכים חצי שנה ואז הקנס כבר קופץ ב-50 אחוז. מחכים עוד 4 שנים ואז הקנס נהיה כפול. עכשיו מעבירים את זה לעו"ד וה-1,000 שקל מתחילים לטוס למעלה למעלה מכל מכתב, תזכורת והליך. בסופו של דבר גובים גם את ה-100 שקל, אבל זה נראה אבסורד שקנס של 100 שקל הפך אחרי כמה שנים ל-1,000 שקל כשבעצם 900 שקל הם הצמדות והליכי גביה. מה היה נכון לעשות ? - לנקוט בהליכי גביה בסמוך מאוד לתום מועד התשלום. מה עושה בזק למי ששכח לשלם את החשבון: שולחת תזכורת ולאחריה חוסמת שיחות יוצאות, עוד קצת והיא גם מנתקת. למה בחברת בזק יכולים לעשות זאת יחסית מהר? כי שם מדובר בכסף של בעל הבית, והוא רוצה אותו אצלו ומהר. .

תיקון טעות מקריאה מעמיקה יותר של תנאי המכרז עולה שע"מ לגרוט רכב, הוא אמור להיות עם טסט בתוקף (ולא כפי שכתבתי קודם לכן). מתוך חוברת המכרז: ציטוט: יוודא, כי רישיון הרכב בתוקף, והיה בתוקף לפחות במהלך השנה האחרונה, נושא חותמת רשות רישוי תקפה, גילו הינו 20 שנה ומעלה והינו מסוג M1; .

תיקון טעות מקריאה מעמיקה יותר של תנאי המכרז עולה שע"מ לגרוט רכב, הוא אמור להיות עם טסט בתוקף (ולא כפי שכתבתי קודם לכן). מתוך חוברת המכרז: .

כשהתפרסם המכרז לפני מספר חודשים גיחכתי ביני לבין עצמי שעוד משהו לא יקרום עור וגידים וכפרויקטים ותהליכים רבים בארצנו בסוף ישאר בליל דפים ומילים. משכך, קראתי את החוברת בריפרוף ע"מ לקבל תמונה כללית ולא התעמקתי בכל שורה ושורה. קרה נס, ואיכשהו הרעיון מתקדם שלא כמקובל במחוזזותינו. כשתכתבתי את אשר כתבתי זה מה שישב לי בזיכרון. עכשיו כשאתה מחדד את הנקודה, קראתי שנית את הפרטים ומהם עולה שהצדק איתך. כך כתוב בחוברת המכרז: מכאן ניתן להבין שבעצם הרכב צריך להיות בעל טסט תקף בלבד. (מה שעימעם לי את הזיכרון הוא התוספת המוזרה "והיה תקף לפחות במהלך השנה האחרונה"). לא נראה לי שצריך טסטס תקף במשך שנה, מה יהיה אם חודשיים אחרי טסט תרצה לגרוט את הרכב? תתחיל לחפש איפה הרישיון הישן שכבר זרקת ? הניסוח "בתוקף לפחות במהלך השנה האחרונה" לא בהכרח אומר שצריך שנה, אלא במהלך השנה האחרונה - מהלך יכול להיות תקופת זמן כלשהי. . .

נוסח המכרז. גריטת מכוניות.pdf

אני מסכים איתך שעונש צריך להיות מידתי. למשל בגרמניה אאל"ט (מקסימום אח"כ אתקן) על חניה באזור מותר, מבלי לשלם, מקבלים קנס של כמה עשרות יורו (נדמה לי 25 יורו). אבל כל חצי שעה הקנס מקבל תוספת של 25 יורו ומי שחנה שעתיים בלי לשלם ימצא עצמו עם קנס של 100 יורו. יש מדינות מערביות שבהן כשאתה לא משלם קנס, הליכי הגביה, ההוצל"פ והעיקול דורסניים ומהירים ולא כמו שאצלנו לוקח שנים עד שדו"ח מ-2003 מתחיל בהליכי גביה. כשמישהו מקבל קנס על מהירות 98 במקום 90, בארץ זועקים לשמיים על החוצפה של השוטר, אבל כבר קראנו כאן שירשור שבהולנד זאת הנורמה לקנסות. כשמישהו מקבל קנס של 100 שקל, לרשויות לא שווה להפעיל תהליכי גביה ולכן הם מחכים שהחוב יצמח ויכפיל עצמו עוד ועוד כדי שיהיה הרבה בשר לתיק שכזה. את הליכי הגביה צריך לעשות מהר וביעילות ממש כפי שחברות התקשורת יודעות לעשות. מצד שני, חוב של 5,000 ש"ח הוא כבר בשר שמן ותוך חצי שנה יהיה כדאי לרשות המקומית לנקוט באמצעים לגביית ה-7,500 ש"ח. כשיש מרחק רב בין העבירה לענישה, הענישה מאבדת מידה מסויימת מהאפקטיביות. במובן מסויים התת-מודע אומר שעד שיגיע דו"ח ואם בכלל יגיע, יעברו כמה חודשים/שנים ודיה לצרה בשעתה. אם מישהו היה חונה ויודע שבדיוק עוד 91 יום, יעקלו לו את החשבון אם לא ישלם, יכול להיות שהיה מקדיש רגע נוסף לבדוק היכן הוא חונה. .

בהתחשב בעובדה שרוב ציבור הנהגים עושה 25,000 ק"מ בערך ב-15 חודש, משמעות הדבר היא להחליף רכב כל כ-15 חודש. אפשר לראות את זה גם כהנחה של 12,500 ש"ח על מחיר הרכב. כמו שכולם יודעים - בד"כ אין מתנות חינם, סביר שזה מגולם במחיר הרכב. .

אמרו חז"ל - אלאמלא מוראה של מלכות, איש את רעהו, חיים בלעו. .