אמיר שליט

עו"ד לא יכול לייצג לקוח בבית משפט לתביעות קטנות. .

אני מניח שהחלמת מהפציעה ולכן הדבר הבסיסי לעשות הוא להתקשר לקצין העיר ולבדוק איתם מה לעשות. במקרה הנ"ל ברור שצה"ל הוא זה שאמור לדאוג לכיסוי התשלום. .

כל מה שצריך זה כרטיס טיסה ואתה בחוויה. .

האם היית מוכן לעלות במעלית שידוע ששעקב תחזוקה לקויה היא מועדת ליפול מידי פעם ? האמת, המעלית הזאת למרות התחזוקה הלקויה לא נפלה כבר תקופה ארוכה. אתה רוצה להמר שגם אצלך היא לא תיפול ? .

רענן, כאן זה לא פורום יעוץ משפטי ולכן קבל הכל בערבון מוגבל. אני חושב שגם אם מתווך לא דיקדק על כל הפרטים ובכל זאת היה הצד היעיל בסגירת עיסקה כשרה, ראוי לתת את שכרו המקובל. אם מתווך עושה עליך קומבינה ואתה מרגיש שניסה לטמון לך פח, זה כבר שיקול שלך אם לחפש פרצות כדי לא לתת את שכרו. .

אני לא רואה שאבנים צבועות בכחול לבן, אני רואה שהן לא צבועות בכלל. אם יש תמרור בתחילת הרחוב, הוא תקף עד לצומת הבאה או עד למרור שמבטל אותו (ג-1/ג-2 /ב-32). תמרור ד-15 לא נכלל בהגדרה שמבטלת את תמרור ב-29 או ב-28. .

אאל"ט, אובדן מוחלט הוא החל מ-50 אחוז, כך שהרכב אמור ללגת לגריטה ולא לשיפוץ. במקרים כאלה, שרידי הרכב שייכים לחברת הביטוח והיא יכולה לעשות איתם מה שהיא רוצה. היא לא חייבת למכור לך, אבל עקרונית היא אמורה להוריד את הרכב מהכביש מול רשות הרישוי. ברמת העיקרון, לחב' ביטוח יש הסדרים עם סוחרים שונים הקונים מהם הכל. יתכנו מצבים שרכב שהתגלגל לסוחר, איכשהו לא הורד מהכביש, הסוחר שיפץ ומכר. הרבה מאוד מכוניות שאתה מוצא ב-"כדורי-המאגר" (חפש בגוגל) הן מכוניות שעברו תאונה, חלקן הוכרזו אובדן, שופצו ומוצעות למכירה - במקרה הזה כדורי אינו מסתיר את עובדת התאונה וניתן לראות במשרד תמונות של לפני תיקון. אם תפציר בחב' הביטוח למכור לך את שרידי הרכב סביר שהיא תדרוש עבורו את ערכו היחסי הנותר, כלומר, אם נזקך הוא 50 אחוז, אזי חברת הביטוח תתן לך 50 אחוז פחות השתתפות עצמית וזהו. התרגיל שאתה מנסה לעשות על חברת הביטוח לא יעבוד, כי חברת ביטוח תמיד תנסה למצוא את הדרך איך היא מרוויחה עליך קצת יותר ומצמצמת את נזקיה. אחרי תיקון/פיצוי אתה לא אמור להישאר עם משהו שהוא יותר מ-100 אחוז הרכב, ואם יש סיכוי שתשאר עם 102 אחוז, חברת הביטוח תדאג שתקבל פחות. קח בחשבון שאם בסופו של דבר התיקון יעלה לך עוד יותר, חברת הביטוח לא תשלים את נזקיך הנוספים, כי למעשה סגרת איתה עיסקה. .

מתוך חוק המתווכים במקרקעין 14. דמי תיווך (א) מתווך במקרקעין יהיה זכאי לדמי תיווך מאת לקוח אם נתקיימו כל אלה: (1) ... (2) הוא מילא אחר הוראות סעיף 9; _____________________________________ את סעיף 9 הזכרתי כבר בהודעה מס' 21. שים לב שכתוב כאן בסעיך 14 "אם נתקיימו כל אלה" כלומר: לא נתקיימו כל אלה - לא זכאי לדמי תיווך. אם אין הזמנה בכתב - חסר משהו שישלים את כל אלה, ולכן לא זכאי לדמי תיווך. .

אם בתחילת הרחוב מוצב תמרור, הרי שהוא תקף עד לצומת הבאה. אם יש סימון על אבני השפה זה רק בונוס, אבל התמרור קובע יותר. זאת הבעיה של רבים בת"א שרואים חניה פנויה בכחול לבן וקופצים על המציאה, כשחוזרים מוצאים דו"ח - למה דו"ח? כי על התמרור כתוב שמשעה מסויימת זה רק לתושבי אזור בעלי תו. .

להגיש בקשה לביטול מהסיבות שציינת לא עולה כסף אבל עולה זמן. יש סבירות שהם יבחנו את הענין ויבטלו הדו"ח, מצד שני עוד עלול לעלות בראשו של מישהו שאתה סובבת את התמרור. .

לצורך הדוגמה בלבד וללא קשר למציאות: נניח שהרכב שווה כ-80,000 , ואבדן להלכה מוכרז ב-40 אחוז. חברת הביטוח אמורה לפצות אותך ב-40 אחוז כלומר 32,000. מסכום זה יש להוריד השתתפות עצמית נניח כ-2,000 ש"ח. אתה מבקש בעצם שחברת הביטוח תתן לך 30,000 וזהו. אתה לא יכול לדרוש מחברת הביטוח אובדן להלכה אם הרכב לא נקבע ככזה מבחינת האחוזים המוגדרים בפוליסה. אתה יכול לנסות להסביר לשמאי את הבעיות הקיימות בהשגת חלקים ואם הוא יגיע למסקנה שאכן הנזק גבוה יותר אולי הוא יכריז על הרכב כאובדן להלכה. במקרה שכזה חברת הביטוח אמורה לתת לך את ה-80,000 פחות השתתפות עצמית = 78,000. ככל שערך הנזק באחוזים גבוה יותר, נניח 60 אחוז, אזי מדובר באובדן מוחלט ובמקרה הזה הרכב אמור לרדת מהכביש. .

כן, להתקשר לכל רשות מקומית ולברר. אין מקום מרכזי אחד שיכול לתת לך מידע כולל. .

באיזו השבתה מדובר ? האם "אובדן להלכה" או "אובדן מוחלט" ? אובדן מוחלט פירושו שהרכב ילך לגריטה בכל מקרה. אובדן להלכה פירושו שחברת הביטוח תמכור את הרכב לסוחר כלשהו, הסוחר ישפץ וימכור את הרכב תוך הצגת או אי הצגת האמת. אם אתה רוצה את שרידי הרכב שישארו ברשותך בכדי שאתה תשפץ, מותר לחברת הביטוח לקזז מהפיצוי שלך את יתרת ערך הרכב. .

כתוב שהרכב צולם, אז לך לראות איזו תמונה יש להם. ודבר שני כתוב שהרכב "במקום שהחניה בו נאסרה בתמרור". .

1. אם לא זכור לך שהיה תמרור, לך למקום ובדוק שנית אם אין תמרור או יש תמרור - אם יש, האם כתובות הגבלות כלשה לגביו. התמרור קובע יותר מהסימון. 2. בצע חיפוש בפורום ותמצא בערך 3,872 שירשורים שעוסקים בנושא ודרכי הטיפול המוצעות, (האחרון שבהם מלפני ימים אחדים). .

מתווך שרוצה דמי תיווך צריך לעגן בכתב את הסיכומים - מה שלא כתוב לא יהווה עילה לדרישת דמי תיווך, כך ע"פ החוק. קרא ותתעמק בנאמר בתגובה 21. לפחות - משמע מותר להוסיף על הנאמר, אבל זה עדיין צריך להיות בכתב. .

שקד, לפי חוק החוזים, גם חוזה בע"פ יחשב לחוזה. במקום שיש התייחסות ספציפית לדרכי הקיבול וההצעה, אזי היא גוברת על ההתוויה הכללית, שאם לא כן לא היתה מוזכרת הדרישה למסמך בכתב ואפשר היה להסתמך על הנאמר בחוק החוזים. יחד עם זאת, במקרה של הפרת החוזה בכתב, מן הסתם ניתן לפעול בדרכי האכיפה והתרופות המקובלות בחוק החוזים. אם יש התייחסות ספציפית להזמנה בכתב - היא גוברת על דרכי ההצעה והקיבול "הערטילאיות" כפי שהן בחוק החוזים. .

אין לי בעיה עם המרווחים האחוזיים, יש לי בעיה עם הטיה של מחיר בכדי שאח"כ חברת הליסינג תוכל למכור משומש במחיר גבוה. .

אם הבנתי נכון, אתה מדבר על שטח שהוא אך ורק בבעלות כל הדיירים ולא בשטח ששייך לעיריה. 1. השארת רכב במקום אחד באופן קבוע, יוצרת לכאורה "ניכוס" של החלק הזה לעצמך והפקעתו זכות השימוש מדיירים אחרים. יתכן ובמקרה שכזה אסיפת דיירים תחליט שאינך רשאי לעשות זאת ולנקוט באמצעים (חוקיים) ע"מ שהרכב יסולק מהמקום. אני מכיר בנין שבו לדיירים יש רק זכות חניה בבחינת כל הקודם זוכה ובתקנון הבנין נאמר במפורש שאם רכב חונה יותר מ-72 שעות במקום אחד, מותר לועד הבית (שמפעיל חברת ניהול) להוציא את הרכב מחוץ לבנין ולהשאירו חונה ברחוב, אלא אם כן מראש ולמפרע הודיע בעל הרכב לועד הבית, נקב בסיבה ובתאריך שבו יסולק הרכב וקיבל את אישור הועד (למשל נסיעה לחו"ל). דייר לא יוכל לטעון שלא ידע על הכלל הזה כיוון שיש הפניה בטאבו לתקנון הדיירים ובנוסף דייר מחוייב לחתום עליו בטרם יקבל זכות כניסה לחניון (מע' LPR). 2. אם הרכב יהפוך למפגע תברואתי (ואת זה שכנים וילדים יודעים לעשות טוב מאוד) אזי גם הרשות העירונית תוכל לדרוש ממך לסלק את המפגע מחצר הבית וכבר היו דברים מעולם. .

זה כתוב בתנאי המכרז. .

חניה משותפת איפה ? ברחוב/מפרץ חניה/רחבת חניה או בשטח שהוא חלק מהבניין ושייך לדיירים ? .

Derish, לא נראה לי שהנהלת carsforum שוקטת על השמרים - כבר זמן מה יש מי שמרצה מאסר על הפרת אמונים. (לפחות במחוזות שאני מסתובב לא מצאתי רעים). .

מתוך חוק המתווכים במקרקעין, התשנ"ו-1996 9. דרישה להזמנה בכתב (תיקון: תשס"ד) (א) מתווך במקרקעין לא יהא זכאי לדמי תיווך, אלא אם חתם הלקוח על הזמנה בכתב לביצוע פעולות תיווך במקרקעין, שבה נכללו כל הפרטים שקבע שר המשפטים, באישור ועדת החוקה, חוק ומשפט של הכנסת. ________________________________________________________ מתוך תקנות המתווכים במקרקעין (פרטי הזמנה בכתב) התשנ"ז 1997 1. פרטי חובה בהזמנה לביצוע פעולות תיווך במקרקעין בהזמנה בכתב לביצוע פעולות תיווך במקרקעין לפי סעיף 9(א) לחוק, יכללו לפחות הפרטים הבאים: (1) שמות, כתובות ומספרי זיהוי של המתווך ושל הלקוח; (2) סוג העִסקה שפעולת המתווך מבוקשת לגביה כגון "שכירות", "מכירה"; (3) תיאור הנכס נושא פעולת התיווך; (4) מחיר העִסקה המבוקשת בקירוב; (5) הסכום המוסכם של דמי התיווך או שיעור דמי התיווך המוסכם מתוך המחיר שבו תתבצע העִסקה, והאם המחיר - לפי אחד מאלה - כולל מס ערך מוסף, כשמשמעותו בחוק מס ערך מוסף, התשל"ה-1975. .

התשובה מופיעה בשירשורים קודמים. רכב שהיה לו טסט עד שנה לפני, יוכל להיכלל בתוכנית הגריטה ובלבד שהרכב כבר בן 20 לפחות. מגרש הגריטה לא קובע שום דבר ולכן אם הוא יודע או לא יודע - התשובה שלו מוסמכת בדיוק כמו התשובה שלי - ידע אישי ולא ידע רשמי. בכדי שמגרש יקבל את מכוניתך לגריטה, אתה צריך להתחיל את התהליך במשרד הרישוי ולקבל מהם סוג של "טופס הפניה" למגרש הגריטה. קרא היטב את השירשורים בענין (יש כאן לפחות שניים נוספים עם מידע די נרחב). .

כאשר מתווך מקבל בלעדיות על נכס, הוא מחוייב על פי חוק למספר פעולות ובהן פרסום הנכס במספר מקומות (עיתונות/אינטרנט וכד'). פירסום עולה כסף ולכן יש התחייבות של בעל נכס כלפי המתווך. (למתווכים פירסום באינטרנט עולה כסף - גם ביד 2). תקופת הבלעדיות בד"כ מוגבלת לזמן מסויים, כך שאם בעל נכס מחליט לבטל התקשרות עם מתווך שקיבל בלעדיות, מן הסתם יהיה הגיוני שהמתווך זכאי לפיצוי מסויים. כפי שאמרתי בהודעה קודמת - תנאי מקדמי שמתווך זכאי לדמי תיווך היא קיומו של חוזה בינו לבין מזמין השרות, בחוזה אמור להיות מפורט תנאי ההתקשרות עם המתווך. .