אמיר שליט

תוכנית עיסקית יש לך ? בהנחה שלקחת בחשבון את כל גורמי התיכנון, היצור והרישוי: כך בחשבון שהפיכת מכונית אחת לחשמלית, לא מבטיח לך שהעולם יאמץ את הפיתוח שלך, לא בטוח שהיצרן יאמץ את הפיתוח שלך. במצב שכזה, רוכש יגואר חדשה שיסב מכוניתו לפיתוח שלך, יאבד אחריות לרכב. מי אמור לתת מענה במקרה של תקלות - מוסכי יגואר בוודאי שלא. אם אתה בונה על השוק הישראלי, אתה מראש נדון לכישלון כלכלי והשקעה שתרד לטמיון. .

זה לא משנה איפה השכנים התקינו את הדודים שלהם. לכל שכן יש חלק יחסי בגג והוא לא חייב לוותר לך עליו. אם השכנים מוותרים לך, תדאג לקבל את זה בכתב מכל דיירי הבנין. .

כלבוטק/אורלי וגיא בע"מ/אמנון לוי/חדשות 10 וכד' - יעזרו יותר מהר מכל עו"ד ומכתב. שלח להם את השתלשות הדברים כולל התיעוד שבידך. .

אני חולק עליך בגישה זאת מהטעם שלכל מסך/מוניטור/מקרן, ניתן כיום לחבר מקלט לוויין (ממיר) בעלות של כ-300 ש"ח. הבעיה שתעמוד למחזיק טלוויזיה מעוקרת, היא חובת ההוכחה, בעוד שמחזיק מקרן/מסך וכד' נהנה מלכתחילה מחזקת הזכאי. כיום עסקים מחוייבים בדיווח פרטי רוכשים בעת שהם מוכרים להם מקלט טלוויזיה. נראה לי שיהיה נכון להוסיף לחובת הדיווח גם מכירת מקלטים לוויניים ומכשירי וידאו, כרטיסי TV למחשב וכיו"ב. .

סנדק הכבישים, המובאות שצירפת כאן רק מחזקות את טענתו של ceyal - אין מקלט = אין אגרה. המבחן הוא פונקציונליות המכשיר - אם עקרו מהמכשיר את הטיונר (מקלט) הוא הופך להיות רק מסך/מוניטור ויוצא מההגדרה של מקלט טלוויזיה. במכשיר שאין מקלט, אין פוטנציאל לקליטת שידורים. .

שניר, בעסק משותף, יש יותר סיבות לריב ומחלוקת מאשר ברכב משותף. כשאין רכב זמין, תמיד אפשר לשכור רכב או לקחת מונית אם זה ממש דחוף. כשמישהו מהשותפים לוקח החלטה שגויה, זה נזק שנשאר בעסק ולא תמיד ניתן לפתרון. אם הברחת לקוח - זה לקוח אחד פחות לעסק. אם תמחרת בהפסד - זה הפסד לעסק. אם לא עמדת ביעדים כלפי לקוחות - פגעת במוניטין העסק. אם תמחרת גבוה מידי - הברחת לקוח. אם ביצעת הזמנה שגויה - זה אובדן כספי. אולי החבר הכי טוב שלך לא גונב ממך, אבל בניהול שגוי, יתכן וגם לא ישאר מה לגנוב. .

אומנם ידענים רבים יש בפורום, אך אני מניח שאף אחד מכאן לא היה הולך לשאול שאלות על רכב בפורום כלי נגינה. .

נוהג בדרך קבע: נניח משפחה שיש לה בן חייל והבן מגיע פעם בחודש הביתה לסופ"ש ונוהג ברכב. משמע הבן נוהג בדרך קבע ברכב. אף אחד לא בודק את תדירות הנסיעות, אלא האם הנוהג ברכב זה משתמש בו בדרך קבע. לעומת זאת אם לבן היה רכב משלו שפתאום התקלקל וביקש להעזר ברכב ההורים - אין מדובר בנוהג בדרך קבע. .

15-20 זה לא עתיק, סתם לא חדש במיוחד. לא כל ישן הוא בעל ערך. .

הוא היה בתיקונים וחזר לפעול לפני כשבועיים: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3808410,00.html הספיקו לשבור שיא עולמי: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3812999,00.html .

צריך להיות: שלא אצה לו הדרך ... .

בד"כ נסחים מתחילים מקומה תחתונה ועולים כלפי מעלה. שים לב שבד"כ ליד כל תת חלקה, מצויין מיקומה - מרתף, קרקע, ביניים, ראשונה, שניה וכו'. בסדר הזה, אתה יכול להבין מה נחשב בנסח כקומה ראשונה וכן הלאה. דירה שרשומה במינהל/קק"ל/חברה משכנת וכד' - הדייר אינו רשום בטאבו אלא באחד מהגורמים הנ"ל. מי שקונה דירה כזאת, בודק את הרישום מול הגורמים הנ"ל. בשנים האחרונות המינהל התחיל להסדיר את ענין הרישום בטאבו של דיירים ויתכן וזאת הסיבה שבגללה אתה רואה רישום רק מהשנים האחרונות. לצורך הסדרת רישום, הדיירים צריכים לחתום על אי אילו מסמכים לגורמים האלה ואם יש דייר שלא אצה לא הדרך, אזי הדירה תישאר רשומה על שם המינהל/קק"ל וכד' עד שהדייר יבוא להסדיר זאת. במקרים רבים, כאשר דייר רוצה למכור את הנכס, המינהל מנצל את ההזדמנות להחתים הדייר ולהסדיר הרישום. הנסח החתום שהדייר יביא והנסח שהוצאת באינטרנט חייבים להיות זהים מבחינת תוכנם. (בהנחה שהדייר לא הספיק לבצע שינויים). לענין משכנתא שרשומה על הנכס - מדובר בתהליך די פשוט להסרת ההערה, כמובן בתנאי שאין חוב לבנק, או שהבנק קיבל בטחונות חלופיים מהמוכר. .

תתחיל מכאן: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3594418,00.html בתוך הכתבה יש קישורים נוספים, אם זה לא עזר לך, אני בטוח שגוגל יעזור לך למצוא מקורות נוספים. .

אצלי זה היה קצת אחרת: אני קניתי בשלמות. החבר מימן את כל השאר - טיפולים, תיקונים, טסט, ביטוח, שטיפה וכד'. מתי שרציתי, הרכב עמד לרשותי, לא היתה לנו בעיה אפילו פעם אחת. ככלל, כל מה שאמרו קודמי - נכון וכדאי לך לאמץ זאת. בכל כלל יש יוצא מן הכלל, לא תמיד כדאי להעמיד זאת במבחן. .

bagira, כל הזמן מתלוננים שבחו"ל יותר טוב. אי אפשר לאכול ארוחת בוקר בישראל ובאותה נשימה גם להנות מהעוולם המוטורי של חו"ל (ספורט/מהירות/מיסוי וכד'). .

ניתן לשקם. סביר מאוד שעלות השיקום תעלה על עלות רכב אחר מאותו שנתון. .

אצל האנגלים למשל, bacon & eggs for breakfast, זה כמעט ענין שבשיגרה. .

יש מקרים בהם רישום דיירים לא הוסדר עד תום ולמעשה נכסים נשארו רשומים ע"ש ממ"י/חברה משכנת וכד'. במקרה שכזה, ניתן לבדוק רישום מול הגורמים הנ"ל ומדובר בהליך מוכר לעו"ד. .

למכוניות שבמודעה יש כבר מספר רישוי - משמע הן רשומות על שם מישהו. אם הן רשומות, הן לא יד 0 אלא יד 1. סוחר לא יכול לרשום על שמו רכב חדש תוך ניצול רשיון הסוחר בכדי שהרכב ישאר יד 0. אגב, במקום כל הספקולציות, תנסו להתקשר לעובד ולאשי ולברר פרטים. לא נראה לי שהם ישמחו לנדב מידע. .

קודם כל בקש הצעת מחיר מבעל מקצוע בכדי שיהיה לך מושג על ערכו של הנזק, לסכום זה הוסף (תאורטית) שכ"ט שמאי - זאת העלות שלך. בדוק מהו גובה ההשתתפות העצמית שלך לרבות תוספות הפרמיה בשנים הבאות עקב תביעה. שקלל מה עולה לך יותר - תיקון עצמי או תביעת הביטוח שלך. אם אתה תובע את הביטוח שלך, הם אמורים לשלם לך את עלות התיקון פחות השתתפות עצמית וכן כינון הפוליסה מחדש. חברת הביטוח תתבע את רוכב האופנוע על הנזקים שנגרמו לה. במקביל, אתה אמור לתבוע את רוכב האופנוע בסכום של ההשתתפות העצמית, כינון הפוליסה ואובדן הפרמיה. (יש חברות שמאפשרות למבוטח שלהן "להשתלב" בהגשת תביעה יחד איתם על נזקיו שלו). אם אתה לא תובע את הביטוח שלך, הדבר הראשון שאתה צריך לעשות, זה שהרכב יבדק ע"י שמאי. דו"ח שמאי מהווה ראיה אובייקטיבית בבית-משפט. לאחר מכו תקן מה שצריך, והגש תביעה בצירוף דו"ח שמאי, וקבלות על התיקון. אתה צריך לקוות שבית-המשפט יפסוק לטובתך ושלרוכב הקטנוע יש מאיפה לשלם ורצון לשלם. .

לענין התת חלקה - לא תמיד מספר הדירה משקף את מס' התת-חלקה. לפעמים יש חנויות, מחסנים, מרתף וכד' שהם למעשה "משבשים" את סדר המספרים. בנסח בד"כ רשום באיזה קומה נמצאת הדירה, זה יכול להקל עליך באיתור. כמו-כן תוכל לבדוק שמות שכנים בבנין שתואמים לרשום בנסח לבין הרשום על הדלתות וזה יכול לסייע לך למקד את איתור הנכס לעומת הרישום. אני משכיר (לא שוכר) דירה שמספרה 10, אך בנסח היא מופיע כתת-חלקה 14. אם מתווך אומר לך שהוא יודע יותר טוב מעו"ד, זה סימן קריאה מחשיד מאוד. אם הכל כשר, הרי שעל סמך המידע הקיים, העו"ד חייב לדעת את כל מה שהמתווך יודע. עו"ד לוקח אחריות מסויימת בביצוע עיסקה שכזאת, ולכן הוא בודק את מה שבאפשרותו, יכולתו וחובתו לבדוק. אחריות המוטלת על מתווך (לעומת עו"ד) לאימות הפרטים היא כה מינורית, שלמעשה הוא יכול להתנער מאחריות במקרה שנפלת קורבן לנוכלות. .

הרכבים כבר רשומים על שם יד ראשונה. מי שקונה אותם יהיה יד שניה. .

קשה? יש רק בלחם, וגם אותו אוכלים. לאחד, דיפרנציאלים ואינטגרלים זה ענין קל ופשוט אבל תן לו להכין תבשיל או סלט והוא הולך לאיבוד. לעומת זאת, רבות מעקרות הבית, הן בשלניות מעולות, האם זה אומר שהן תלכנה לאבדון ברזי המחקר ? אז מה בדיוק הקושי ? לנהוג, לבשל או מתמטיקה ? לגבי שאלת הפטור - חשבתי שתחפש תשובה באתר משרד התחבורה, אבל גם את זה נגיש לך מוכן, כי כנראה שלך קצת קשה לחפש לבד. .http://www.mot.gov.il/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_52H/.cmd/ad/.ar/sa.subject/.c/6_0_341/.ce/7_0_52Q/.p/5_0_4FS/.d/2?PC_7_0_52Q_subject=HE_RISHUI_INFO_22&actionType=browse#7_0_52Q .

איך אפשר לרשום על סוחר אוטו שלא רשום על שם אף אחד ? בשביל לרשום רכב על סוחר, הרכב כבר צריך להיות רשום ע"ש מישהו קודם. המכוניות כאן כבר עם מספר רישוי, משמע המכס שולם, הן לא חדשות ורשומות על יד ראשונה. .

איציק, לענין עבודת מתווכים: מתווכים מתפרנסים בעיקר משני סוגי אוכלוסיות - אלה שלא יודעים או מתעצלים להכניס מודעה לאינטרנט, ואלה שמתעצלים או לא יודעים לחפש באינטרנט. יחסית, יש מעט מקרים שבהם מוכר/קונה, פונים למתווך מטעמי נוחות ואלה בעיקר עוסקים בדירות יוקרה. .