~TB~

האוודי יוקרתית יותר מבחינה חיצונית. מה יהיה יותר יוקרתי, AUDI A4, או סיטרואן C5? האודי תיהיה יוקרתית יותר. מבפנים - התמונה שהבאת כאן היא לא האוודי A4 עם כל האבזור שיכול להיות. לזאת אין כסאות עור וכו'. לאודי A4 הכי מפוארת יש כיסאות עור למשל, והגה מעץ (אני חושב). ככה שהאוודי הזו רחוקה להיות מהכי מפוארת שיש. מבפנים שתיהן מאובזרות מכל טוב, ואני לא בטוח שהסיטרואן יותר או האוודי יותר. אגב, ה C5 לא קבעה סטנדרט איבזור חדש, היא קבעה סטנדרט של נוחות חדש.

האוודי - שנת 2000, מנוע 2400, מחירון: 127,000. למה אתה חושב שהיא תפנק פחות מ C5? אולי טיפה פחות נוחה (כמו שכבר צוין פה) אבל יוקרתית יותר (אחרי הכל - סיטרואן לא יוקרתית כמו אוודי) ומאובזרת מאוד. האלפא טובה למקרה שהוא רוצה ליהנות מהנהיגה באוטו, אבל לפי הדרישות של הבחור פה אני חושב שהבחירה שלו צריכה להיות בין הסיטרואן, לאוודי.

לא קראתי שהוא עומד לנהוג על מגבלות האחיזה - אך כשהמליצו לבחור פה על הסיטרואן C5 כתבו כאן: דובר כאן על רמות האחיזה הגבוהות שלה - אישית אני רק ציינתי שלדעתי זה לא עד כדיי כך חשוב, בגלל שהוא כניראה לא עומד לנהוג על מגבלות האחיזה ולכן זה לא כזה משנה. אגב, למה אתה כ"כ בטוח שבמחיר הנ"ל שום אוודי לא יכולה לפנק עד כדיי כך? האוודי שהוצעה כאן (מנוע 2.4, שנת 2000, כל התוספות שיש) - אני לא חושב שהיא תפנק פחות מאשר הסיטרואן. ממש לא. היתרון היחידי של הסיטרואן על האוודי הוא שהסיטרואן תיהיה כניראה נוחה יותר בעקבות מערכת הבולמים המתקדמת. הלא כך? אני מקווה שכרגע העצה שלי ברורה יותר.

איזה ג'אנטים יש לך? תמונה יש?

אני לעומת זאת הייתי בוחר באלפא 156 או באוודי. אולי הסיטרואן באמת יציבה - אבל כמה כבר עומדים לנסוע על מגבלות האחיזה של כזה אוטו? לא הרבה. האלפא היא המהנה ביותר לנהיגה כניראה, אך שמירת הערך שלה היא על הפנים, והאוודי היא היוקרתית ביותר (חיצונית בטוח, פנימית גם). היתרון הגדול של הסיטרואן על שני אלו היא הנוחות האבסולוטית שיש שם. האוטו פשוט נוסע בזכות הבולמים שלו בצורה שמפתיעה רבים. אבל, האוטו מבקר פה ושם במוסכים, כניראה יותר מאשר האוודי. הייתי בוחר בין האלפא לאוודי. האלפא - אם אני מאוהב בעיצוב ואוהב לנהוג - האוודי אם אני מחפש את היוקרה, והנוחות. בהצלחה.

באינדקס הראשי רואים בכל שם של פורום האם יש הודעות חדשות או לא. כשכבר סיימתי לקרוא את כל ההודעות ובוודאות אין לי שום הודעות חדשות בפורום כלשהו אני יוצא לאינדקס- ורואה שהסימן מראה שיש הודעות חדשות. נכנס לפורום - ואין. כל ההודעות קראתי אותם. בשעות הלילה כשבקושי מפרסמים הודעות חדשות - אני נכנס וקורא את כל ההודעות. כחמש דקות לאחר מכן כשאני נכנס שוב - הוא מסמן לי כאילו אותם ההודעות לא קראתי אותם ולכן אני צריך ללחוץ המון פעמים ביום "סמן פורומים כנקראו". הבעיה לא הייתה לי בפורום הקודם, ואין לי באף פורום אחר. תודה.

קודם כל, מה המחירון של ההונדה האצ'בק? אני יודע שהן הולכות גם כן מעל מחירון, פשוט אין לי מושג מה המחירון שלהן. המחירון של הראלי הוא 28K אני חושב. לבקש 35K על רכב עם 115K ק"מ ויד רביעית זה מוגזם לטעמי, אבל זהו בטח מחיר הפתיחה שלו ויש על מה לדבר קצת. שני הרכבים הללו הולכים מעל המחירון אז אל תפחד לתת קצת יותר, השאלה היא כמה יותר. ההאצב'ק היא שנת 94 - המחירון שלה לא יירד עוד הרבה ולכן ישמור על הערך שלו כניראה טוב יותר, חזקה מאוד, ויפה (לדעת אנשים מסוימים...). פוטנציאל שיפורים גבוה. התנהגות כביש? לא פה. הראלי שנת 98 - המחירון שלה עוד יירד ויירד כמו שלוי יצחק אוהב מאוד לעשות לצרפתיות. התנהגות כביש מדהימה וכיפית, וגם חזקה מספיק בקו ישר. לדעתי הרכב שיותר יתאים לך הוא הראלי. לא בגלל שזהו הרכב שמועדף כאן בפורום, אלא מכיוון שאתה בעצמך ציינת שאתה רוצה התנהגות כביש (יתרון משמעותי לראלי) יופי (בעיני המתבונן), קצת מהירות (אותו הדבר פחות או יותר עם פוטנציאל להונדה), ואחזקה - תלוי באקזמפלר. אם הראלי שמורה יחסית אז היא לא אמורה לעשות יותר מדיי בעיות. אולי משהו קטן פה ושם - כמו לכל רכב ספורטיבי, אבל לא משהו מיוחד או יותר מדיי. יד רביעית זה קצת הרבה, והק"מ לא גבוה בכלל. השאלה היא מה המצב המכני שלה. ההונדה שנת 94 - חלק גדול מהחלקים ברכב זקוקים כניראה להחלפה מיידית (בולמים אם לא הוחלפו אז הם כניראה נוזלים כבר...). יד שנייה זה קצת מאוד, במיוחד להאצ'בק והן מאוד נדירות, במיוחד במצב טוב. בהצלחה.

בדיוק על זה דיברתי, בדיוק ככה גם אני נוהג וככה גם אני עושה.

אבל אל תשכח שהטיפולים בב.מ.וו יהיו יקרים משמעותית מאשר איזה מאזדה לאנטיס רגילה. ובנוסף על כך, למרות שהב.מ.וו אכן אמינה, פה ושם יכולים לצוץ בעיות וכל בעיה ברכב כמו ב.מ.וו יקרה יותר מאשר לאנטיס\קורולה וכו'.

****************אתה מתבקש לשמור על כבוד מינימלי בצורת הפנייה שלך ,ולא משנה אל מי**************** לא אמרתי שאתה רשמת את זה. אמרתי שאני בטוח לפי צורת הכתיבה שלך שאתה לא עוצר. למה? כי לפי איך שאתה מדבר על הנהיגה שלך אני בטוח שאתה לא עוצר בכל עצור. למען האמת - 95% מהאנשים לא עוצרים בכל עצור. נכון, חלק עוצרים תמיד. אבל לא כולם, גם אתה לא - גם אני לא, גם tommy g כמו שהוא רשם ועוד אחרים, כי יש פעמים שזה זניח ואפשר להמשיך על קמ"ש או שתיים.. אבל אל תבלבל את השכל "ממשיך ב 30 קמש לא נותן זכות קדימה בלה בלה בלה". הוא אמר כזה דבר? לא! הוא אמר שהוא מאט למהירות מאווד נמוכה של קמ"ש או שתיים, ומהם הוא ממשיך לנסוע. אז למה אתה מנסה להגזים ולהגיד שהוא עובר ב 30? אגב, לגבי החוקים הטיפשיים. מי קבע ש "לתת פתיחה" בכביש ריק זה בסדר? אתה? יופי! אז אני קובע שמותר לעבור באדומים! למה? כי ככה זה נראה לי - חוק טיפשי. הרי אתה קבעת שמותר "לפתוח" כי זה הרי חוק טיפשי. מי למען אשם אתה שתקבע מה חוק טיפשי, ומה לא? אתה רואה את זה על "פתיחות". אחרים רואים את זה על אי עצירה בעצור. ואל תגיב לי. לא פה. אם אתה מעוניין להגיב - תגיב בה"פ - כי זה וויכוח שלא יגמר וחבל שסתם המנהלים יעבוד שעות נוספות.

בחיי, כשאתה סותם אתה יותר חכם!!! הוא לא אמר שהוא נוסע ולא מאט אפילו! תבדילו בין הדברים, הוא מאט למהירות מ-א-ו-ד נמוכה של קמ"ש או שתיים ומשם ממשיך לנסוע. אז אל תבלבל את השכל "מעיף מבט ב 30 קמ"ש בלה בלה בלה". אל תגזים בכוונה כדיי לצאת כאילו אתה נוהג זהיר. אתה בעצמך סיפרת לנו על איך שהסובארו שלך "פותחת" מעולה או איך אתה מושך את הילוך שני עד הסוף בלילות. זה שהוא מאט לקמ"ש או שתיים זה לא נכון מבחינה חוקית ולכן הוא יקבל דו"ח כשיתפסו אותו, אבל אל תבלבל את השכל עם התירוצים המפגרים האלה. חלק מהאנשים פה אולי באמת עוצרים עצור מלא בכל עצור, אתה בטוח לא. אז עשה טובה, בבקשה בחיית ראבאק תחשוב לפני שאתה כותב! אל תנסה להצטדק ולנסות להראות את עצמך כאילו אתה נוהג זהיר או משהו על ידי קטילת אחירם. דיי!

כן, בעיקרון האוטו מקיים את שתי התנאים האלו. הוא אמין יחסית (לכל כלל יש יוצא מן הכלל), והטיפולים בו לא יקרים. לאוטו כזה, גם עם הק"מ שלו הוא נמוך ויד ראשונה לא קונים במחירון. קונים בקצת מתחת. ככה שהוא לא עושה לך הנחה. בן, שלא מבין איך אפשר למצוא בדייהו נובירה כאוטו עם ביצועים סבירים. נסעתי באוטו, ונהגתי עליו. פשוט אוטו אפור בשביל להגיע ממקום למקום בלי ליהנות ואולי אפילו לסבול (לא נסעתי עם הרכב נסיעות ארוכות ולכן אני לא יודע איך הוא בנסיעות ארוכות)".

OFF TOPIC קטן... אני לא מבין למה למען השם לקנות את הב.מ.וו הזו. המחיר שלה מוגזם בעליל, וחוץ מזה - במחיר הזה אפשר לקנות אפילו ב.מ.וו 530 שנת 2002! שההבדל בין שני הרכבים האלו הוא לא פחות משמיים וארץ!

בפורום הקודם הייתי יכול לראות כשאני שולח ה"פ אם היא התקבלה כבר או לא. יש את האפשרות הזאת בפורום הזה?

אישית, בחיים לא ניסיתי להרשים בחורה עם הרכב שלי... אבל, כשקניתי את האיביזה באתי לחזור מהבגרות האחרונה עם האוטו. ראיתי מישהי מהשכבה שמחכה ליד השער ולא הולכת לשום מקום. שאלתי אותה אם היא צריכה טרמפ - היא אמרה שלא, ושאמא שלה באה לקחת אותה. אמרתי סבבה, להת'. נכנסתי לחנייה, ויצאתי עם האוטו ואמרתי לה להת' בזמן שהיא חיכתה לאמא שלה. היא סימנה לי לעצור ואמרה לי להתחדש וכל זה - ושאם הייתה יודעת שזה האוטו שלי אז היא הייתה אומרת לאמא שלא שלא תבוא...אבל לא נורא, "תרים טלפון ונעשה סיבוב על האוטו החדש". בחורה פצצה - שבחיים לפני זה לא הייתי איתה בקשר חוץ מפה ושם שלום. לעומת זאת, עם הראלי בחיים לא קרה לי דברים שכאלה עם בנות (וטוב שכך. לא הייתי רוצה לדעת שהשגתי מישהי בגלל האוטו שיש לי או משהו כזה). אז עם מכוניות יפות (לא משופרות! אלא יפות) זה יכול לעשות פוזה או משהו. למי שמחפש את זה... (לדעתי זה טיפשי, אבל כל אחד והדרך שלו).

אני לא רואה את זה כדאגה, אלא כהמלצות... תאמין לי שזה רק יעזור לו.

תתחדש! הרכב נשמע במצב טוב ולכן אפשר רק להגיד להתחדש... אל תילך בהכרח למוסך מורשה\מרכזי. הם לא תמיד הכי טובים, ולעיתים אפילו ליהפך - לא נותנים יחס אישי, ומזלזלים בכל רכב. (דוגמא מובהקת לכך היא מוסך מרכזי מורשה לובינסקי ליד קוקה קולה - פשוט זוועה למי שדואג באמת לרכב שלו). תבדוק מה באמת צריך לתקן באוטו. לך מן הסתם יהיה קשה לבדוק את זה (עדיין לא יכול לנהוג לבד ועל כן אין לך בסיס לידע אישי) אבל תבקש ממישהו שמבין שיבדוק מה קריטי ומה לא. מה צריך לתקן - ומה צריך להשאיר כמו שהוא. הקלאץ' יכול להיות הרבה דברים. אל תיהיה פזיז, תשאל אנשים שמבינים יותר ממך והם ידריכו אותך מה לעשות. אתה תתפלא מה יגידו לך במוסך או משהו כזה (הם בטעות יתבלבלו שאתה מנוע 2.0 ולא 1.6 ולכן הם יכולים לדפוק לך משהו באוטו... ). והכי חשוב - סע בזהירות! הרכב הזה חזק לפי מיטב הבנתי - אז תיזהר איתו. כרגע אתה אומר לעצמך "אני יסע רגוע, אני מבטיח, אני לא יסע מהר במקומות שאני לא מכיר\מקומות צרים". אני מבין את הראש הזה כי אני הייתי שם בדיוק בסיטואציה שלך עם רכב ספורטיבי על היום הראשון שנגמר המלווה. יש לזה יתרונות וחסרונות. היתרון הוא שאם תיהיה נהג חכם ותנסה ללמוד - תוך זמן קצר יוכל להיות לך ניסיון עשיר יחסית (אם תנסה ללמוד, ולא אם סתם תנהג כמו אהבל). החיסרון הוא שאם כן תנהג כמו אהבל - לא רק שלא תלמד, אלא כניראה תגמור על האוטו או עליך. דיי ברור שעכשיו אתה תגיד "כן, אני ינהג בהיגיון בלה בלה בלה" - זה ברור שלא. יש את ההתלהבות שנגמר המלווה - על אחת כמה וכמה כשזה אוטו ספורטיבי. פשוט אל תגזים ותנסה ללמוד, אל תקפוץ מעל הפופיק שלך. כרגע זה יישמע לך אולי מוזר, מה זאת אומרת "לנסות ללמוד" - אתה תבין עם הזמן. בהצלחה! בן.

עלות ההחזקה של האיביזה תיהיה יקרה משמעותית מאשר פורד פיאסטה או משהו שכזה. מכיוון שהתקציב הוא 25 (ועדיף פחות לטענתך) אז אני מנחש שאין לך יכולת לטפל באוטו ולהחזיק אותו במידה ויש לו הרבה בעיות, ולכן עדיף לך ללכת על אוטו אמין כדוגמת הפיאסטה. המנוע קצת עצל, אבל אמין ונוסע בסדר גמור. בהצלחה.

אני חושב שאתה טועה. אלי אמסלם זה, כניראה, ELI 205 שפתח את האשכול הזה והוא פשוט שם את התמונות בדף שלו באתר הזה.

תגיד לי, מאיפה אתה מקריץ את השטויות האלו? איזה סכומים כבר יש להשקיע?

אני בהלם שהאוטו הזה הולך עד כדיי כך מתחת למחירון. המצב הבסיסי שלו טוב (יד 3, ק"מ נמוך) והוא דורש 4K מתחת למחירון. לדעתי, כדיי להיות בטוח, סע למוסך מרכזי של רנו ותבדוק את הדברים האלו שם. לא פעם קרה שהמכוני בדיקה הללו טעו, ולך תידע - אולי בסוף תיצטרך להחליף את כל המסרק הגה. סע עם הטופס למוסך של רנו, תבקש מהם שיסתכלו על טענות מכון הבדיקה (לא על כל הטענות, למשל על הצמיגים\פנס\מערכת פליטה, אלא על דברים כמו ההגה והגשר) ותבקש מהם שיגידו לך מה הם חושבים. אחרי זה תוכל לקנות את האוטו בראש נקי. לפי איך שזה נראה לי ממבט ראשוני - במידה והחלטת שזהו האוטו שאתה רוצה אז האוטו שווה את הכסף וכדאי ללכת עליו. תיהנה ובהצלחה.

כמו שאמרו גדולים ממני - זק נבוט! משחק מרגיז. אבל ממכר.

1200 קצת יקר. 800 מחיר טוב בהחלט. תתחדש. השקעה ראשונה אמיתית באוטו מאז שהוא אצלך, לא? תתחדש, ובהצלחה.

המחיר כולל עבודה? כשאני החלפתי קלאץ' ב 106 ראלי החלפתי לקלאץ' מקורי של VALEO. המחיר, כולל עבודה היה באזור ה 1500 שקל. והמחיר הזה לא היה זול בכלל, פשוט הקלאץ' נגמר לי בצורה פאטאלית (לא סתם "החליק" והייתי צריך את האוטו דחוף). לדעתי? תחכה עם זה. היה כדאי לך להחליף את הקלאץ' בסקסו במידה וכבר היית מוריד גיר מסיבה כלשהי (שיפוץ וכדומה). במידה והגיר היה באמת בחוץ, אז באמת "על הדרך" היית מחליף קלאץ'. כל עוד לא הורדת את הגיר, זה לא בדיוק נקרא "על הדרך" ולכן העלות לא תיהיה זולה יותר. ------- עריכה: שכחתי שנהרס לך ההילוך הראשון בגיר... בגלל שאתה כן מוריד גיר, כן כדאי לך להחליף את הקלאץ'. אם אני לא טועה הסקסו שלך נמצאת עם 120K ק"מ, לקלאץ' אין כניראה עוד הרבה חיים... בהצלחה.

חשבתי על להציע את זה אבל זה אותו המסרק?!