~TB~

לא שקשה לפרגן, ליהפך. אבל קשה לקרוא לזה מועדון הרוודסטרים כשבמפגש החודשי שלהם רוצים לעשות בתוך מוסך מאזדה ושיבוא איזה מתמחה מסוים שיעביר להם הרצאה מסוימת על המיאטה. אין בעיה שזה הרוב מיאטות, יש לי בעיה קטנה שהם לא מנסים להתפתח ליותר מזה. אבל זה אני (וגם אני בעלים של מיאטה).

זה יותר כמו מועדון המיאטות מאשר מועדון הרוודסטרים...

מזל טוב! וגם הייתה לך יום הולדת השבוע אם ראיתי נכון, אז מזל טוב פעמיים כמו שאייל אמר!

אין שום סיבה שתמכור בפחות. לא מאשים את המוכרים בכלל. גם אני אם אני יוכל למכור את הרכב שלי ב 15K מעל אז אני אמכור, ושיתהפך כל העולם פעמיים. אבל מה שאני טוען זה שמי שבוכה שהמחירון לא משקף את המציאות ולכן צריך לשלם מעל המחירון - לא תמיד זה נכון. לפעמים המשפט הזה הוא יותר מין "סלוגן" כזה שנתפס לחובבי המוטוריקה, סלוגן שהוא לא תמיד נכון.

חחח עלובים האנשים בפורום הזה אח שלי מה זה כבר לנהוג שיכור?! מה הם מפגרים? זה כולה להזיז אוטו!! עזוב אותך, הם כניראה לא מבינים עניין כמונו. מה זה כבר להזיז אוטו בחניה? הם סתם מבלבלים את המוח. מה הם חושבים, שיהיה איזה נער בן 16 שחוזר מבילוי על המדרכה והשיכור לא ישים לב אליו וידרוס אותו? חחחח מפגרים כשאני חוזר ממועדון, דלוק כולי אחרי כמה וודקות במסיבה, אני נוהג הכי טוב שיש!!! לצערי שללו לי גם את הרישיון אחרי שנהגתי 185 קמ"ש בעיר, אבל אני לא נוהג בשלילה כי אני כמוך אזרח שומר חוק. אבל בחניה בצ'כונה ליד הבית מותר, ובמיוחד ברחוב של הבית שלי. וגם היה לך כולה עוד יומיים לשלילה, מה הם מפגרים? תתקשר למשטרה ותבקש את הרישיון חזרה. חוצפה שלקחו לך אותו, הרי היית רק ליד הבית שלך. ליד הבית מותר לנהוג שיכור זה ידוע לכולם, כי ליד הבית אין סיכוי שיקרה משהו, הרי הכביש ליד הבית שייך לאבא שלך ורק אתה נוהג בו בלילה. עזוב אותך, אנשים בפורום הזה לא מבינים כלום.

אין צורך לצטט את ההודעה שמעליך. זה ברור שרכב ישן נמכר יותר מעל המחירון מאשר רכב חדש. לראיה אפשר לראות את הקליאו ספורט כדוגמא מעולה. בתחילת דרכה היא לא נמכרה מעל המחירון בכלל. כיום, כשהיא כבר לא חדשה ואפילו לא "קצת" חדשה (הכי חדשה שיש על הכביש זה שנת 2003, ורובן הן 2001-2002) אז היא נמכרת מעל המחירון בשביל אקזמפלר טוב ושמור. גם לי היה ראלי וגם אני יודע מה זה הביקוש המפגר שיש לרכב הזה, אבל השרשור הזה הוא לא על ראלי, אלא על רכבים ספורטיביים. אנשים נדבקו למשפט הזה של "לוי יצחק אידיוט" לפעמים קצת יותר מדיי. נכון שהוא לא ריאלי, נכון שאין שום סיבה שבעולם שסקסו VTS תאבד מערכה עשרות אחוזים יותר מאשר 106GTI. אבל כן יש סיבה (ואפילו הרבה) שXSI שנת 93'(!!) לא תעלה יותר מ 15K ש"ח במחירון. כי המחירון הוא המצב הבסיסי. תמיד אחת שמורה תקבל מעליו, אבל מה תגיד על XSI במצב זוועתי? גם לה מגיע לקבל 20K ש"ח? ממש לא. אז על זאת של חבר שלך מגיע לקבל מעל המחירון כי היא שמורה ואין הוצאות נוספות עליה ולכן היא תקבל מעל. אבל אחת לא שמורה במצב סביר יחסית לשנתון תימכר במחיר של עד 15K, שזה סביר ואין סיבה שיהיה יותר מזה.

לא רוצה לפתוח פה תיבת פנדורה (למרות שזה כניראה מה שאני עושה...) אבל 106XSI שנת 93' לא צריכה לעלות יותר מ 13K ש"ח. הרכב הזה הוא 13 שנים על הכביש, כמעט 14. מחירון מדבר על רכב ממוצע. לא יודע מה המצב של חבר שלך, אבל תסכים איתי שרכב ממוצע בגיל הזה הוא כבר לא מה שהיה? יש ברכב הרבה השקעה? כניראה אפילו המון השקעה? ככה שברכב ממוצע, אומנם סכום הקנייה הוא 13K, אבל כדיי לנסוע על רכב נורמלי העלות תגיע בקלות ל 20K? חוץ מזה, בוא ניקח את המתחרה העדכנית של ה 106XSI כיום, נניח יאריס TS או משהו באזור. מחירה כחדשה הוא 105K ש"ח. מה אתה כבר חושב שיכול להיות מחירה של יאריס TS עוד 14 שנים?.. כמה כבר ה XSI עלתה כחדשה?

מי שנוסע מדיי יום באיילון דרום בטח שם לב לבחור לא צעיר שיושב בדשא שמקשר בין מחלף כלשהו לבין איילון עם דגליי ישראל ומנופף בהם לעיתים. הוא נמצא איפה שהו בין מחלף רוקח למחלף השלום. כיף לראות אותו אבל למישהו יש מושג מה הולך שם?

טוב שאתם לא מגזימים... (חוץ מ wil). נכון שאת מירב הנסיעות אני עושה לבד או עם עוד אחד (במיוחד עכשיו במיאטה. מישום מה אף אחד לא מסכים להיכנס לתא מטען). אבל בזמנו כשהיה לי את האיביזה או את הראלי - אם הייתי צריך היינו נוסעים גם 4 ו 5 אנשים באוטו. זה אומנם היה נדיר מאוד, אבל אם הייתי צריך למה לא? מה עדיף, לקחת מונית!? אז הבולמים יסבלו קצת, לא נורא. אחרי הכל האוטו אמור לשרת אותי, לא אני אותו.

מה כזה מעולה ברעיון של אלון? 98% מהרכבים פה בפורום הם סטנדרטים לחלוטין (לפחות מבחינת מראה). כמה פעמים אפשר כבר לתת ציון על קליאו ספורט אפורה,106 ראלי לבנה, איביזה צהובה וכו'?

206CC.

רק אני רואה פה את הדימיון בין מה שקרה לבחור הזה, לבין מה שקרה לאנשים שצפצפו לאיזה עבריין אחד והוא רצח אותם כי "אסור לצפצף לו"?...

איזה שמועה ששמעתי אומרת שאם קיבלת דו"ח על נורה שרופה משוטר ויש לך נורה להחלפה ברכב - חובת השוטר להחליף את הנורה בעצמו אם אתה לא יודע להחליף לבד. האם זה נכון? יש בזה אמת? סתם מעניין...

כן, כל עוד זה לא עובר את 4\3 בהרבה זה נורמלי. מומלץ בכל זאת לבדוק מים ירוקים פעם בכמה זמן.

מצד אחד, אם הוא שכח מזה ואתה תתלונן עליו, אז ברגע שתגיע התלונה אליו הוא גם יתלונן עליך. מצד שני, אם הוא לא שכח אז כשהוא יתלונן עליך יהיה לך תיק טוב שגם אתה מתלונן עליו בלי קשר לתלונה שלו. מה היינו עושים? אני אישית הייתי מתאבד. אבל זה אני...

מה ההבדל במנוע בין 323 ל 325? (שניהם 2,500 סמ"ק, אז למה ההבדל הגדול בכ"ס? אולי עדיף לקנות 323 ולשחק איתה טיפה מאשר להשקיע ולקנות את ה325?).

איך אתה כ"כ בטוח שלא תיהיה שוטר צבאי? תראה, אם אתה שלם עם עצמך - בכיף. תיהנה ותעשה את השירות הכי טוב שאתה יכול. אני אישית לא הייתי מסוגל לראות על עצמי הקשר של המילה "משטרה" בוואריאציות שונות שלה. לא פקיד, לא נהג ולא נעליים. אבל יש תפקידים שהם בהחלט מועילים, נותנים תועלת לצבא ולחייל עצמו ויש סיפוק עצמי (מצ"ח למשל זה כבוד, ללא ספק). לגבי בודק-מעברים: אתה בטוח שזה באמת 40%? אני יודע שבעבר הם היו משקרים לגבי כמות האחוזים של החיילים שהולכים לבודקי מעברים כדיי שהחיילים לא יהיו שבוזים. כולם יודעים שזה חרא תפקיד, אז במקום להגיד 60%, אומרים 40%. כמו שאמרתי, לפני ההתנתקות המספר היה גבוה בהרבה, עכשיו הוא נמוך יותר. אם אתה בן יחיד אז סבבה, יצאת מזה לפחות. רוב שאר התפקידים הם בעצם תפקידים זהים לתפקידים בחיל ירוק רגיל אחר ואין יותר מדיי הבדלים, פרט לכמות קטנה של תפקידים שייחודיים למ"צ (מצ"ח, כח 100, שוטר צבאי וכו').

וואי, אתה חי בסרט. קודם כל: לא ראית את כל השרשורים שעלו בפורום לגביך? כל הפורום נעצר ועלו פה רק שרשורים שהמהות שלהם הייתה "איפה GADIK???". סוף סוף חזרת... לגבי מ"צ. אל תאמין למה שהם אומרים לך. אי אפשר לצאת? שטויות. אני יצאתי בלי קב"ן משם אחרי פחות משבוע שהתחיל הטירונות. פשוט מאוד אמרתי למ"מ, מ"פ, מ"כ וכל מי שרצה לשמוע - אני פה לא נשאר. לטוב ולרע, אני לא אהיה שם. כששאלו למה פשוט אמרתי להם ששוטרים ואני לא מסתדרים. פחות משבוע ויצאתי משם. ואפילו על נשק לא חתמתי בזמן שהייתי שם. לגבי התפקידים, שוב, אל תעבוד על עצמך. 90% מהאנשים שסיימו טירונות מ"צ הולכים למעברים. מעברים זה תפקיד רע, בלשון המעטה. היציאות הן 10-4 (אם אתה לא מבין מה זה - 10 יום בבסיס, 4 יום בבית. רביעי עד שבת פעם בשבועיים). כל מה שאתה עושה כל היום זה שומר במעברים למיניהם. אומנם היום זה קצת פחות עם כל ההתנתקות שהייתה, אבל עדיין מירב הכח הולך לשם. מעטים מאוד מתקבלים למצ"ח (לא משנה אם תעבורה או משהו אחר, קודם כל תתקבל למצח, אחר כך תחשוב לאן). בילוש - תחשוב על הריבים עם המשפחות של העריקים וכו'. וגם, לא הרבה מתקבלים. וכנ"ל לגבי כח 100. איזה שנאה יהיה לאנשים כלפיך. וכנ"ל, גם פה, רוב האנשים לא מתקבלים. יש עוד תפקידים שלא הזכרת, כמו נותן דוחות מ"צ לחיילים. כמובן שהרבה מאוד אנשים ישמחו לראות אותך באזרחות אחרי זה... ועוד מגוון של תפקידים שיש בכל מקום רגיל כמו נהג במ"צ, פקיד וכו' - שהם תפקידים זהים לנהג בחיל האוויר, פקיד במודיעין וכו'. בהצלחה. נ.ב. מה שאני חייב להודות - הטירונות של מ"צ ניראת כיף. לא כמו הבית זונות שיש בזיקים וכל זה, במ"צ זה היה נראה לי בזמנו כאילו זה באמת אחווה, כאילו באמת מוטיבציה - זה הדבר היחידי שהדליק אותי במ"צ. אבל רק לחשוב מה יקרה אחרי הטירונות העדפתי אפילו לא לבדוק את זה....

לקבוצה הראשונה בטח ובטח שלא. החיסרון הכי גדול במיאטה לדעתי, זה הפוזה שלה... הלוואי והייתי יכול לנהוג בה ולדעת שלא מסתכלים עליי. לנשמה - אני עוד צעיר... ואומנם המיאטה מכונית מעולה, אבל אם היה רכב אחר בתקציב שלה שעולה עליה - הייתי בוחר בו. אם למשל נניח MR2 הייתה עדיפה משמעותית על המיאטה הייתי רוכש את ה MR2 (בוא נניח שהמחירון זהה יחסית לשנתון וכו'). לפעילות ספורטיבית - ללא ספק זה אני. אבל חלק במחיר של המיאטה יעדיפו לקנות אימפרזה טורבו, וחלק יעדיפו קליאו ספורט. כל אחד והעדפות שלו... אני אישית חשוב לי גם הנוחות והאיכות, ועוד מגוון סיבות שבגללם המיאטה היא העדיפה בשבילי. ועדיין - לא הייתי משלם על אחת 20,000 ש"ח מעל המחירון. ואני לא חושב שיש מישהו שהיה משלם. אני עוקב אחרי מודעות למכירה ואנשים שקנו כאלה כבר הרבה זמן, לא ניתקלתי במיאטה 2003-2005 (NB) שנמכרה ביותר מאשר מספר נמוך מאוד של אלפים מעל המחירון. NA זה קצת אחרת. ברור שמי שרוכש את המיאטה לפוזה לא ישלם עליה מחיר מופקע מעל המחירון - לא חסרים רכבים שיתנו פוזה, והרבה. MR2 לדוגמה. אז ברור שאלה שרוכשים אחת בשביל הפוזה רוכשים בדרך כלל אחת אוטומטית ובגלל זה האוטומטיות לא נמכרות במחירון אפילו. מי שרוכש מיאטה בשביל הנשמה\ספורטיביות אומנם מוכן לשלם סכום יפה על הרכב - אבל מכיוון שכל המוכרים של הרכב הזה לא מבקשים סכום גבוה מעל המחירון, אין להם סיבה לשלם מחיר גבוה מעל. יתרה מכך, אני מכיר מישהו שרצה למכור מיאטה ידנית, לבנה, 2004 עם 30K ק"מ יד ראשונה. מקורית, מתחייב להכל, בלי שריטות גם. דרש מחיר של 5K מעל המחירון. אחרי שבוע דרך 3K מעל. אחרי שבועיים החליט לא למכור.

שום מיאטה שנת 2003 לא תימכר ב 130 אלף ש"ח. ואני חותך את הראש אם כן (אם שמו לה גג קשיח, פרוייקט טורבו, ואנערף איזה עוד דברים השקיעו זה משהו אחר. אנחנו מדברים על אחת סטנדרטית פחות או יותר). ושום מיאטה 2004 לא תימכר ב 145 אלף ש"ח. לעזעזל, ראית כמה זמן הייתה למכירה מיאטה 2005? כשאני התחלתי לחפש את המיאטה מצאתי אחת ידנית, 2005 עם5K ק"מ. חדשה לגמריי. יכולתי לרכוש אותה - אבל מה אני מטומטם? המחיר שלה היה 150K, כשב 125K אני רוכש שנת 2004! הבדל עצום בעלות, בשביל אותו הרכב בדיוק עם קצת יותר ק"מ. לא נורא. רכשתי בסוף מיאטה 2004, לא התפשרתי על המצב שלה בכלל. חדשה, עם ק"מ ממוצע ויד ראשונה. ויודע משהו? רכשתי אותה בפחות מ 143,000 ש"ח. רכשתי אותה גם בפחות מ 130,000 ש"ח. ואפילו אפילו פחות מ 125,000 ש"ח. (אתה מודע לעובדה שהמחירון הוא 123,000 ש"ח?...). ואני מכיר עוד בעלים של מיאטה שרכש אותה במצב חדש חדש - ולא מתקרב למחירים שדיברת. ולגבי המשפט: תחשוב בהיגיון, אולי אתה תבין שמה שאתה אומר זה פשוט מגוחך. מצד אחד אתה אומר שהמיאטה לא סחירה. מצד שני, נמכרת ב 20,000 ש"ח ויותר מעל המחירון. אולי פריק של מיאטה ישלם מחיר גבוה מאוד מעל המחירון, אבל רוב רובן של המיאטות לא נמכרות מעל המחירון בצורה מיוחדת. ובן אדם שבא למכור רכב אין לו זמן לחכות שנה עד לפריק-המיאטות המיוחד שיבוא ויהיה לו כסף.

חבר שלי נעצר על מהירות, ולא כ"כ זכרתי להגיד לו מה לבדוק. אני זוכר שביום מותר להם להראות על המד של המרחק עד 600 מטר, בלילה עד 300. השוטר צריך להוריד 5 קמ"ש מהמהירות שנתפס הרכב. מישום מה אני זוכר שיש עוד משהו, אבל אני לא מוצא את זה. מישהו זוכר במקרה?

עד היום אני שמעתי שחובה על המשטרה לכייל את המכשיר באותו היום. אז לפי מה שאתה אומר לפני כל יום שמתחילים לעבוד עם הממל"ז חובה על המשטרה לבצע את הבדיקות האלו, נכון?

היו בעיתון 2-3 למכירה. לא נראה לי שתמצאי אחת עם מודעה על החלון שלה, רובם פשוט מפרסמים. הרבה יותר יעיל ואיכותי (וגם, אין לך את המנג'סים ברמזורים ששואלים שאלות סתמיות). אז חבל על הזמן שלך. בהצלחה.

מוזר, עברתי על כל השירשור ואיכשהו לא ראיתי את ההודעה שלך. המחירונים האלה נראים כמו MOTOCAR בארץ... כלומר, אומנם יש מחירון - מי אמר שהוא תקף? שעל פיו באמת נמכרים מכוניות ועל פיו משתמשות חברות הביטוח? ברור לי שיש להם אתרים עם מחירונים, בדיוק כמו בארץ. הכוונה שלי הייתה מה נהוג שם לעשות בשביל לעשות מחירון כמו שצריך, מהי השיטה שלהם (מישהו צריך לגלות לנו את אמריקה בנושא הזה... ). אחי הגדול מתכנן טיול גדול לארצות הברית, לנסוע מחוף לחוף. הוא וחבריו מתכננים בשביל הטיול לרכוש רכב בחוף אחד בכמה אלפי דולרים, נניח 6K$ (אפשר לרכוש איזה אוודי A4 חדישה במחיר הזה) ולמכור אותה בחוף השני אחרי כמה חודשים. הדבר המצחיק זה שהם נכנסו לכמה סוכנויות של טרייד אין באינטרנט בכמה מדינות וההבדלים בין מחירי המכוניות היו פשוט עצומים. שני רכבים זהים בשתי מדינות שונות - במדינה אחת הרכב שני שנתונים נמוך יותר - והמחיר זהה. כמובן שיכול להיות פגיעת שאסי וכו', אבל על פניו דבר זה קורה בהרבה סוגי רכבים שם. זה פשוט נשמע אנרכיה לפי הסיפורים של חברים שחזרו משם מחופשה ארוכה, ולא פחות אנרכיה כשמסתכלים על המחירים באינטרנט...

למישהו יש מושג איך המחירון נקבע בחו"ל? מה השיטה באירופה\ארצות הברית?