BURZUM

בסדר, שים 20/50, מתאים למזג האויר שלנו. אבל אתה מבין שלא יעזור כלום, צריך שיפוץ מנוע.

אם מישהו יכול לתרגם.... фотографии что бывает когда проворачивается вкладыш и шатун прихватывается к коленвалу

יש שני חיישנים על משאבת השמן: כשהנורה נדלקת זה לחץ שמן גבוהה (יכול להדלק בבוקר למשל או במזג אויר חורפי), כשהמנורה נדלקת יחד עם צפצוף זה לחץ שמן שירד מתחת ל-1.8 באר, ז''א שמן מנוע נהיה דל מדי עקב חום / עומס רב.

יפה, אז ככה: קודם כל תגיד אם רק נדלקה הנורה או נדלקה הנורה + צפצוף? אם המנורה נדלקה אז לחץ השמן גבוהה מדי, אם צפצוף אז לחץ שמן נמוך מדי. ההשארה שלי (וזאת מנסיון עם VW) שהשמן שלך לא מתאים למצב של המנוע (תודא, זה לא אוטו חדש). הבלאי של המנוע גדול, באקלים החם שלנו יש להשתמש לפחות ב-15/40 או אפילו סמיך יותר 20/50. במאמץ רב המנוע שלך מתחמם מדי - לחץ השמן יורד ונדלקת נורה+זומר (צפצוף). מדובר על מנוע אם בלאי (כבר כנראה גבוהה או בדרך לשם) אז כנראה שתצטרך לחיות אם זה מעכשיו. זה שהחלפת לשמן חדש לא ניצחת את המנוע אלא רק "עבדת" עליו, כאילו אין לו בלאי. דבר ראשון - לך לבדוק לחץ. יש כמה דרכים להתגבר על הדלקת הנורה לפני אוברול במנוע: החלפת חישני לחץ שמן לחדשים, שימוש בשמן סמיך יותר 20/50, שיפוץ משאבת שמן (שזה כבר עשית, השאלה איך עשו את זה...?). כמו כן לא יזיק בכלל לעשות ניקוי רדיוטור + ניקוי מנוע חיצוני, שבמקרה שלך יכול מאוד לעזור למנוע לאבד חום יותר מהר. בקיצור יש הרבה דרכים וכל אחד מבעלי VW משומשים (עד מאוד משומשים) יכול להביא דעה משלו מתוך נסיון. שורה התחתונה: תחיה עם זה אבל לא לנסוע אם נורה דולקת. אם היא נדלקה תנסה לתת גז ולעזוב או עבור להילוך יותר נמוך. נ.ב. - בתמונה הראתי לך מה יכול לקרות אם תסע זמן ממושך עם נורה דולקת (זה לא מהאוטו שלי חס ושלום)

לא המנוע תפןס, הצילינדר. נתפס בעיקר בגלל סוף חיים או שמן מנוע גרוע, מלוכלך וכד'. יש מבין?

כתרופת הקדם למכה, החלפתי היום רצועות משאבת הגה כח ורצועת אלטרנטור. ולפני שבכלל התחלנו המכונאי אמר שהמנוע נשמע לא בריא, אחרי שסיים עם הרצועות החליט לבדוק את חוטי ההצתה, הוא הוציא אותם אחד אחד ואז החזיר למקום, בשלושת הצלנידרים הראשונים היה שינוי ברעש כשהוציא את החוטים (ברור לי ממה הרעש), כשהגיע לחוט הרביעי וניתקו, לא היה שינוי ברעש, וזה אומר שמשהו לא תקין (בלשון המעטה) מה יכולה ליהיות הבעיה וממה היא נגרמה ומה הנזק ארוך הטווח אם העניין רציני. האוטו אאודי 80 86 אוטומט עם מנוע סדרה RNנו מה, האוטו שלך נוסע על שלושה צילינדרים. יש מצב לתקלה במפלג או חוט הצתה עצמו. בגדול יכול להיות שהצילינדר נתפס, אולי תוכל לשחרר אותו בפלאשינג ולמכור את האוטו או.... תיקון במנוע.

רואים שאין לך נסיון בעינין אז תקשיב ועל תזלזל, פשוט תעשה מה שאומרים לך: 1) תמיד תחליף רצועת טיימינג ביחד עם המותחן / מותחנים. הוא לא חייב להרעיש כדי שתדרש החלפתו. המותחן לא "חי" לעד, הוא דורש החלפה. הוא יכול להתפרק או להפסיק להסתובב לפני החלפת טיימינג הבאה ואז אכלת אותה. כמו כן תוודא כי אכן החליפו לך את המותחן לפני שאתה הוסף את האוטו, היו מקרים שלא החליפו מותחנים (למרות שאמרו כך) ואחר כך רצועות טימינג ברחו לאחר 10-20 אלף ק''מ - נפלת על תיקון במנוע. למי תבוא אחר כך בטענות?? 2) אם אתה לא בטוח ברצועת טיימינג אם היא יכולה להחזיק מעמד כדאי שלא תרכיב אותה. המכונאי אמר לך "גרמני", לך תדע למה הוא התכוון, אם זה "רומני" בשבילו זה לא הבדל גדול. כדאי שתלך על משהו מוכר כמו CONTITECH או אחרים ואם בכל זאת הלכת על משהו יותר זול כדאי מאוד להזהר פעמיים ולעשות את הטיימינג הבא 10 אלף ק''מ לפני המועד. פה הכל משפיע, בעיקר האקלים החם הישראלי שמייבש את הרצועות.

למכירה פאנל נשלף לרדיו דיסק PIONEER דגם DEH-313OR פאנל חדש. ניתן להתקשר פה: [email protected]

למכירה רדיו דיסק PILOT קורא צרובים (לא MP3) המכשיר חדש לגמרי, באריזה, לא נעשה שימוש, 250 ש''ח. איזור ירושלים. בהזדמנות. נא לפנות בדואר אלקטרוני: [email protected]

שלום לכולם אני שוקל לרכוש VW POLO חדשה 2006 אוטומטית מנוע 1400 האם יש למישהו הערות לגבי הרכב הנ''ל? תודה

תגידו בבקשה, האם את זווית ההצתה בגולף שלי מכוונים עם מכשיר או אפשר גם ידנית?

1) צביקה, האם מומלץ לעשות אינפוזיה? 2) דלק 98 זה גם נטול אופרט רק האוקטן יותר גבוהה?

האוקטן המומלץ הוא 95, הצמיגות 15/40 מה זה התוסף K-44?

הבעיה היא כזאת: כאשר הרכב מתאמץ, בעיקר בעליות חזקות או ארוכות נשמעים צילצולים של השסתומים או משהו דומה. בהתחלה הייתי בטוח שזהו, המנוע התעייף לו אחרי 150.000 ק''מ אבל אני עכשיו יותר ויותר בטוח כי המנוע בסדר גמור אבל רק משהו מפריע לו. ניסיתי להחליף שמן ליותר סמיך, מ-10/40 ל-15/40 אך זה לא נפתר. עוד דבר אחד: הצלצולים נשמעים בימים חמים בלבד, למשל בנסיעה בלילה או ביום לא חם באותן עליות לא מראה שום סימנים של צלצולים והמנוע עובד כראוי. אני מתחיל לחשוב בשלושה כיונים, תגידו לי בבקשה מה אתם חושבים: 1) סביר להניח שלא, אבל בכל זאת: דוד אגזוז סתום או לא תקין שיוצר לחץ מסוים על המנוע. זה אפשרי? 2) חיישן מסוים לא מתפקד כראוי, למשל חיישן תערובת חמצן או משהו כזה (אני לא מתמצא, רק משער) 3) דלק לא ראוי, אוקטן נמוך מדי. אני מתדלק ב-95 קבוע אבל אולי הדלק מעורבב?... מה אתם חושבים, ומה הסיבה שהצלצולים רק במזג אויר חם? אולי בכל זאת זה קשור למנוע והחום מנוע עולה יותר מדי? (למרות שלא נראת עלייה בחום אנטיפריז על מד החום). תודה!

זה נשמע כאילו הבעיה במשאבת הסולר, כמו שמכונאי ה"אחד לפני האחרון" אמר. תנסה להתמקד במשאבת סולר

אני מאמין שיש צריכה מוגברת של השמן. כנראה יש לטפל בגומיות שסתומים (או מחזירי שמן שסתומים... איך לומר נכון?). זה סיפור, הדבר הזה? כמה יכול לעלות? תודה.

שלום לכולם הנני שוקל לרכוש מכונית שניה למשפחה שאישתי תנהג בה רב הזמן. מדובר על רכב DAEWOO NUBIRA שנת 2000 אוטומטי, מנוע 1600. אני מודע לזה שהאותו בכלל לא משהו מבחינת השוואה למשפחתיות באותה קבוצה תוצרת יפן או אירופה, אולי אפילו בהשוואה לקוריאניות אחרות. המניע העיקרי אחרי הרכישה הוא שהרכב הספציפי עליו מדובר עבר רק 30,000 ק''מ בחמש שנים. בגדול מדובר על רכב משפחתי, אוטומטי בן 5 שנים במצב חדש עם ק''מ נמוך יחסית. הבן אדם (קרוב משפחה) מבקש מחירון, כ-40 אלף ש''ח ויש גם טסט לשנה. אני מודע שאין מצב שהמכוניות האלה נמכרות מחירון, אבל פה מדובר על רכב די חדש במצב מעולה. אני שוקל לקנות. תמליצו לי משהו בבקשה, האם זה כדאי? איך המכונית הזאת, תשרת את המשפחה? כדאי ללכת על רכב ברמה לא משהו אבל ק''מ נמוך? שיקולים שלי: 40 אלף ש''ח עבור רכב אוטומטי בן 5 שנים עם רק 30,000 ק''מ = ?

לעינב: כן, ראיתי את העמדה. שטות מוחלטת, אפילו ילדים קטנים יכולים לראות שעובדים להם בעיניים. אלק, יכולת אגירת אבק נמוכה. ציירו שם כמות כזאת של אבק שלא נתפס בפילטר כאילו הרכב "שוחה" בחול ולא החליפו לו פילטר כבר איזה 30 שנה. אם אתה עובד במורשה פולקס-אאודי, באיזה שמן מנוע משתמשים? ל-ALEXA: כשהורידו לך פגוש (לא הבנתי בשביל מה) כנראה פגעו לך בחיישן של כריות אויר מקדימה שיושב קרוב או על הפגוש. זוהי רשלנותם!!!!!!!!!! את חייבת לחזור לשם ולדרוש שיסדרו לך את הבעיה באופן מיידי על חשבונם. אצם זה שהנורה דולקת אומר שהכרית עלולה להפתח באופן אקראי באמצע נסיעה (ולגרום לפגיעה פיזית ו/או תאונה) או לא להפתח כלל במקרה הצורך - תאונה. בולמי זעזועים: המחיר שציינת זה בטח ל-1 מ-4 לא כולל מע''מ ולא כולל עבודה. כדי לבדוק אם את באמת צריכה להחליף בולמים ולא כי "סתם אמרו לך" תגשי למוסך שמתעסק בכיוון סרנים (פרונט) וביקשי לעשות בדיקת בולמי זעזועים בערך ב-150 ש''ח. ל-M&M: גבר, כל מילה שלך 100%. מהפה שלך לאלוהים.

הסיפור כזה: היה חם (חם מאוד) עשיתי את העלייה מים המלח לירושלים, למי שמכיר עלייה די גדולה. אז כבר לקראת הסוף הרגשתי שהמנוע מתחיל קצת להרעיש ולסחוב פחות, נעלצתי להוריד הילוך. גם באיזה שהו שלב נדלקה הנורה של לחץ שמן. הורדתי את הטורים ואז היא נכבתה ואת שער הדרך עברתי בסדר - המנוע חזר לעבודה ללא רעשים והנורה לא נדלקה יותר. ברור שלא היה מספיק כוח לעלות והשמן כנראה פשוט רתח. הרעש שהיה מהמנוע הוא כאילו כאשר מאיצים בפתאומיות הוא לא מגיב כמו שצריך ומרעיש. קרה לי דבר כזה רק פעם אחת, באילת. אני משתמש בשמן LM 10W-40 מינרלי עם מרכיבים סינטטיים. מה אפשר לעשות פה? 1) אני ישר חשבתי לעבור לשמן אחר, אבל לא יכול להחליט לאיזה בדיוק. אני חושב כנראה ליותר סמיך, אולי 20W-50? או ההפך, לעבור לחצי סינטטי איכותי יותר, אולי ESSO 10W-40? 2) חוץ מזה חשבתי להחליף את שני החיישנים של מד לחץ שמן ובאותה הזדמנות לעשות שטיפה חיצונית של המנוע (קירור/איבוד חום יותר יעיל) 3) מישהו הציע לי להוסיף לשמן שיש לי עכשיו OIL TREATMENT דבש, כדי "להסמיך" יותר את השמן. אבל אני לא מת על כל התוספות האלה, אף פעם לא השתמשתי בהם. מה אתם יכולים להציע לי לעשות? תודה.

למכירה דיבוריות קבועות לרכב של NOKIA 3510/3520 וגם של NOKIA 6100. שתיהן במצב חדש, לא נעשה שימוש בכלל. כולל אחריות ושובר התקנה חינם! תכתבו להודעות פרטיות או: [email protected]

תעזרו לי בבקשה. אני רוצה להחליף לבד את פילטר האויר של המזגן ברכב -FORD TOURNEO CONNECT איפה הוא נמצא בדיוק?

בהזדמנות! למכירה דיבוריות קבועות לרכב (ביחד או בנפרד): 1) ל- NOKIA 3510/3520 דיבורית חדשה לגמרי, בקופסא, לא נעשה שימוש. רק 350 ש''ח! 2) ל- NOKIA 6100 דיבורית חדשה לגמרי, בקופסא, באחריות + שובר להתקנה חינם! רק 450 ש''ח! 3) ל- NOKIA 5110 דיבורית קבוע לרכב, משומשת , במצב טוב + מכשיר טלפון עצמו. 320 ש''ח. לא להחמיץ. תכתבו ל: [email protected]

GOLF 1995

AUDI, תשמע, לא כדאי לערבב סינטטי וחצי-סינטטי. אל תשתמש ברכב ככה. הכי טוב זה שפשוט תקדים את הטיפול (החלפת שמן) - זה פתרון הכי טוב. להבא שים לב למילוי שמן, במיוחד לפני נסיעות ארוכות. לבחור שעובד בתחנת דלק - מי שם על אוטו צרפתי?

יש לי גם שאלה. איזה שמן חצי-סינטטי הכי טוב לאקלים החם שלנו?