BURZUM

זה מה שחשבתי... חשבתי התכוונת למוסך מרכזי מלחתחילה...

ממש לא נכון. אני ניסיתי גם ישראלים וגם תוצרת חוץ. השתמשתי שנה ב"פזכלנט". לגבי המחירים אתה לא צודק גם, תוצרת ישראל תמיד יהיה יותר זול ונגיש כי אין מכס, הגבלות וכו'... לא נראה לי ש"סונול" יעלה יותר מ-60 ש''ח, "פזכלנט" הייתי קונה 4 ליטר ב-35 ש''ח. לשם השוואה: G12 Liqui Moly שלוש ליטר עולה 105 ש''ח, Prestone 5/150 שלוש וחצי ליטר עולה 115 ש''ח. למחיר יש השפעה ובמקרה הזה הוא איזה שהו מדד לאיכות גם. שים לב, גם בשמנים. במים מזוקקים יש פחות חמצן = פחות קורוזיה. וסליחה על "חבוב" עם העלבתי אותך אתה צודק, מה שהכי טוב לבייבי שלך - זה הכי טוב. העיקר לא מים מהברז ועל כל הדברים האחרים אפשר להתווכח עוד הרבה

אתה בטוח שזה לא 10,000 ש''ח? נשמע יותר הגיוני.

נשמע זול במיוחד, בוא אני אסביר לך איפה הקאצ': כשהם נותנים הצעת מחיר הם בדרך כלל אומרים פי 2 פחות ממה שזה באמת. כשתקבל חשבון של יותר מ-2000 שקל תגלה שההצעה לא כללה עבודה ומע''מ. הם מניאקים בנושא הזה. כשביקשתי הצעת מחיר להחלפת נוזל קירור ואוטם ראש מנוע אמרו לי בבירור "בערך 100 ו-160 ש''ח". בשיא הרצינות חשבתי שזה זול ורציתי ללכת אליהם ובכל זאת עשיתי הכל לבד, למה? = רק אחר כך הבנתי למה הם "באמת" התכוונו - זה מחירים מדויקים של חלקי חילוף ( 2 בקבוקים נוזל קירור וגומיה,אוטם). עם העבודה והמע''מ זה היה מגיע בערך ל 500-600 ש''ח ביחד. לפי מה שאני מבין ה-1000 ש''ח שלך זה רק חלקים לפני מע''מ ולא כולל עבודה! הצעת מחיר חלקית בלבד. בקלות תעבור את ה-2000 ש''ח בסוף, תאמין לי. תקנה חלקים אתה בחנות ותלך איתם למכונאי שלך שיטפל לך באוטו. תבקש ממנו את החלקים הישנים גם, לראות שבאמת החליף אותם. אם אתה באיזור ירושלים יש לי מכונאי בשבילך שאצלו אני מטפל את הגולף - זול, אמין ומקצועי.

הבעיה יכולה להיות בדלק ירוד איכות ששמים לך. תנסה להחליף תחנות דלק ולראות מה קורה. חוץ מזה תצא לכביש וסע קצת בטורים גבוהים זה עשוי לעזור.

קונים את החלק, מתקינים לבד או בכל מוסך כמעט... מכונאות.

אם אתה מתכוון למיכל עידוי ניתן לקנות אותו בחנות חלקי חילוף ולהחליף לבד זה 5 דקות.

בוא נגיד את זה הכי פשוט: מים מזוקקים לא תוקפים אלומיניום, אלומיניום "נאכל" על ידי המים - קורוזיה. קורוזיה נגרמת ע''י מים רגילים, אך ע''י מים מזוקקים הקורוזיה נגרמת פחות בגלל שאחוז החמצן (הגורם העיקרי) במים מזוקקים הוא פחות מהמים הרגילים. תוצאה: מים רגילים - גורם לקורוזיה במתכות, אלומיניום, משקעים רבים. מים מזוקקים - קורוזיה מועטת, אין משקעים, אין תגובה כימית מיוחדת למתכות. מותר וניתן למלא מערכת קירור רק במים מזוקקים, מה שעדיף בהרבה ממילוי במי ברז, אך בוודאי עדיף במהילה של אנטיפריז (שמטפל במערכת קירור במובנים רבים) עם מים מזוקקים. יותר מכך - עדיף מים מזוקקים שיעודם הוא רפואי ולא תעשייתי, ז''א שקונים בבית מרקחת ולא ב"קנה ובנה". יש פה גם הבדל לטובה: מים מזוקקים לצרכים ביתיים לעומת מים מזוקקים לצרכי רפואה. אך פה כבר עלינו לגבהים של טכנולוגיות! נראה לך מישהו במוסכים מודע לזה או נוהג לעשות ככה??? בחיים לא! מי ברז + אנטיפריז תוצרת "משה כימיכלים בע''מ" ויאללה, לדרך! יכול להיות שישנם מוסכים מורשים שממליצים על אנטיפריזים תוצרת הארץ. הסיבות: 1) עלות זולה מאוד 2) קשרי משפחה בין הבעלים 3) אינטרס כלכלי מובהק (הסכם / חוזה). = קונים 1000 יחידות ב-5 ש''ח כ''א. מוכרים = 35 ש''ח וגם ממליצים! למה לא? נמליץ! אך לא מטעמי "מה שהכי טוב לאוטו של לקוח". אתה גר בארץ, ואתה כזה נאיבי, עוד לא למדת את זה? (בלי להעליב, כמובן, חבוב)

נו נראה לי סינטטי מלא.

תחליף פילטר אויר, תבדוק לחץ אויר בגלגלים, תחליף צמיגים...

טוב זה יכול להיות הרבה דברים... תנסה בכל זאת לאתר לבד או תתן להם לחפש. אתה יכול להתחיל באום של הגלגל שהשתחרר.

יש אפשרות של סתימה או לכלוך איפה שהו במערכת דלק. אבל זה מתבתא בדרך כלל בירידה של כוח בפתאומיות.

נו אם זה הזרקה אז אין בעיה... תחתוך בקבוק של קולה ושפוך לשם את הדלק משתי הצינורות כאשר אתה מחליף את הפילטר. לא צריך לצאת יותר מחצי ליטר. איזה דלק הייתה שם לפני כן? אם אתה ב-95 עכשיו אז מה היה לפני? זה לא בריא להחליף ככה.

אין פה מה לשבור את הראש עם אחוז המהילה, הכי פשוט בארץ (למי שאין כוח לחשב כמו שכתוב על האריזה) זה 50/50 , אבל מי שרוצה יכול לשחק עם זה לפה או לשם. נוזל קירור תוצרת הארץ הוא בעקרון חרא של מוצר וחוץ מזה הוא בטוח מהול עם מי ברז פשוטים, מה שהכי גרוע, כי המים בארץ מאוד "כבדים", מליחים וכד'... האנטיפריזים שנמכרים למשל בארה''ב מכילים גם את כל המרכיבים הללו אבל בכמות נמוכה יותר, שלא מסוכנת למנוע. מה שמייבאים לאירופה ולארץ הוא שונה כי מלחתחילה היצרן מודע שהמים באירופה באיכותם יותר גרועים מארה''ב והדרישות שונות , לכן "מתאימים" את האנטיפריז ל"מי אירופה" או "מי ישראל" - הכוונה העיקרית למזער כמות גדולה של פוספטים ומלחים. אני לא בטוח שליצרני אנטיפריזים בארץ כל כך אכפת מהמנוע שלנו, אני בטוח שלא. בארץ הכל נעשה "חפיף", איזה 20 ערבים מערבבים חומרים עם מי תעשייה, מדביקים על זה תוית "אנטיפריז אחלה" ושמים באוטו דיפו במבצא. לא בשבילי, לכן אני לא אשתמש בנוזל קירור תוצרת הארץ. לא רוצה ללכלך אבל אני לא סומך על יצרנים עם שמות כמו "רמי תעשיות אנטיפריז בית שאן בע''מ", תאמין או לא, כבר נתקלתי בכאלה ויש יותר גרועים. אולי דווקה "פז" הם בסדר, אבל השאר..... האמת הייתי מת לראות בדיקה של איזה 20 אנטיפריזים תוצרת הארץ ע''י מכון התקנים או איזה מכון עצמאי, אני בטוח 19 מה-20 לא היו עומדים בדרישות התקן המינימליות. דווקא קראתי איזה תחקירים, אני זוכר שבאחד האנטיפריזים הייתה כמעת חומצה במקום מה שצריך להיות. יש להם הרבה מרכיבים שכל אחד אחראי על משהו אחר וכל זה צריך להיות בפרופורציות נכונות ולעמוד בתקנים גבוהים. מה לעשות, מוצרים ישראלים שכאלה ברובם נכשלים לעמוד בתקן ולבצע את העבודה "כמו שצריך". משום מה אני יותר סומך על Liqui Moly / Prestone / Valvoline נו על מה בכלל יש לדבר, הבדל ענקי.

אז תמצא פנצ'ריה לידך שמביאים דאנלופ, תבקש זיכוי על אחד הצמיגים ותוסיף כסף על החדש, שיהיו זוג זהים. בטוח תבזבז פחות מהדלק לב''ש. פעם הבאה על תתן להורים לקנות צמיגים, נשמע שעבדו עליהם וזה בכלל לא לענין.

אולי חשמלאי שיפרק את הסטרטר ויחליף חלקים שחייבים החלפה?

לפני שאתה מחליף שחרר לחץ מערכת דלק איזה דלק היתה שם לפני כן? איזה רכב? פרטים?...

בוודאי עדיף עם מים מזוקקים. קניתי ג'ריקן של 4 ליטר באוטו דיפו ב-10 ש''ח, כך שזה שטויות. מים מזוקקים הם חסרי פוספטים ומלחים, החומרים שסותמים את הרדיאטור ויוצרים משקה כשהמים מתחממים/רותחים (תופעה כימית). לכן בטווח הערוך מים מזוקקים עדיפים. יועץ שירות(!) בצ'מפיון (מוסך מורשה פולקסוואגן/סיאט/אאודי) חצי שעה ניסה לשכנע אותי שמים מזוקקים תוקפים אלומיניום לכן מסוכנים למנוע (בלוק מאלומיניום). לאחר בדיקה מעמיקה שלי הדבר התברר כבדוי וחסר כל ביסוס. מאז אני מתייחס בספקנות רבה לכל דבר שאומרים "יועצי שירות". אתה יכול לדעת את תכולת מערכת הקירור שלך מספר הרכב, מוסך מורשה וכו'... זה תלוי בעיקר בסמ''ק, גודל המנוע. עם אצלך זה איביזה 1600 אז סביר להניח שלא יותר מ-5 ליטר. אצלי למשל (1800 סמ''ק) ,זה 5.5 ליטר. כאשר החלפתי נוזל קירור נכנס לי 5.3 ליטר, מה שאומר שהיה במערכת שאריות של 200 מיליליטר מים, מה שסביר כי לא רוקנתי אותם דרך הפקק במנוע אלא רק דרך ניקוז רדיאטור (+ שאיפה ).

You sure it's OK to mix it w/ antifreezes?? And how many drops exactly

ממה שאני יודע אין כל כך משמעות לצבע, יכול להיות ירוק/כחול/אדום, הבסיס שלהם שונה.

אין פירוד חום טוב בין המנוע והסלון. לי זה היה באריקה 90'.

התחלנו לדבר על גולף 94', לא?

?????????? טיימינג מחליפים כל 60K וחייב ביחד עם מותח טיימינג. אני הבאתי חלקים מחו''ל (רצוע+מותח) ושילמתי רק על העבודה, סה''כ יצאה: 300 ש''ח. במוסך מורשה זה בטח לא פחות מ-1000 ש''ח. באותה ההזדמנות כדאי להחליף רצועת אלטרנטור ורצועת הגה כוח שיושבים ביחד. כל הדברים האחרים נראה לי כמו בולשיט, בבדיקה כתבו לך שלא תתבע אותם אחר כך. אבל תבדוק עם באמת חייב להחליף משאבה. כמה ק''מ האוטו עשה ואיזה מנוע? ABU, ADZ?

אני לא יודע לגבי נוזל כלים כי לדעתי הוא יקציף, אך אפשר לשים נפט, רק כמה טיפות.