צביקה.

לצביקה פיק שלום רב! לדעתי אין קשר לתרמוסטט, "ולא במקרה תעזוב אותי תן לנוח, תחזור אחר כך", אלא ברילי חיזוק לסטרטר אשר ימנע בעייה כזאת בעתיד, ו/או מתג הצתה (סוויץ ) שחוק, ו/או פחמים לסטרטר שחוקים . אך המתן לתשובה מוסמכת יותר של רפי לין! בברכה צביקה

למיכאל שלום רב! א-ראשית אני לא ממזר, אני במקצועי מאבחן תקלות לפי הגיון ולא לפ שכל(כי אין לי)! אין אצלי צרוף מקרים, אני תמיד מתחקר לקוח ,כשהוא מגיע אלי, ואז אני מגיע לאבחנה מדויקת, רק לאחר כשהלקוח מספר לי הכל, על העבר הטיפולי של הרכב לאחרונה ובזאת זה מקל עלי להגיע לאבחנה מהירה ומדייקת,מבלי להכניס את הלקוח להוצאות מיותרות, וגם בעזרת מראה חזותי ,מנוע הרכב ומכלליו, ובעזרת שמיעה אני מגיע לאבחנה! ב-אין אצלי מסקנות ,כמו שאתה מסיק...האלטרנטור חדש אז כנראה רק החגורה משפיעה עכשיו, כי מה עוד נשאר..? אם אתה מסיק עכשיו שהבעייה בחגורה , אז מדוע החלפת אלטרנטור, אולי האלטרנטור תקין והיית צריך להחליף רק חגורה צווחת/משוחררת/ בלוייה, העלות יותר זולה??!! ואולי נחזור להתחלה...הרכב היה תקין עם טעינה תקינה, אבל עם חגורה צווחת. יום בהיר אחד כבודו החליט, לשדרג את הרכב ,במערכת רצינית :רדיו דיסק מערכת רמקולים ועוד.. אבל לא לקח בחשבון את התחנת חשמל ברכבו, האלטרנטור, אשר לא מסוגל לעמוד בעומס הנוסף . שנפל עליו ולכן קרס ומת! כבודו הרכיב אלטרנטור משופץ בעל הספק נמוך, וכצפוי גם הוא קרס...! מסקנה: אני משאיר לך מיכאל להסיק! בברכה צביקה

אתה צריך חשמלאי רכב לא מוסך רנו! והייתי ממליץ על האחים טסלר או מנחם אורן ו/או יוני את אלי, כולם באיזור התעשיה הישן בנתניה כתובת מדוייקת +טלפון , חפש בדפי זהב! בהצלחה! ובברכה צביקה

לאסף שלום רב! האם חשבת לשפץ קרבורטור, ב 4שנים הקרובות? כי אם כן , רצוי ומומלץ שתעשה את זה בהקדם האפשרי!! משום שהקרבורטור שלך מציף ולכן אתה לא מצליח להניע אותו אלא רק, לאחר 20 דקות, ומשום מה יש לי הרגשה הורכב ברכבך משאבת דלק חשמלית, (טעות ,ושטות גמורה),וזה הסיבה שאתה שומע בועות מכוון טנק הדלק,וזה הסיבה שהרכב כבה לאחר 20 שניות, ומסרב להניע אלא לאחר 20 דקות, (אם בכלל) ומוציא עשן שחור המעיד על הצפה! ראשית בדוק באם קיים ברכבך משאבת דלק חשמלית, שבאה במקום המשאבה המכנית המקורית! אם כן דווח בפורום ו/או אלי בה.פ ואדריך אותך כיצד להתגבר זמנית על בעיית ההצפה! בברכה צביקה

אליקו שלום רב! התרומה היחידה היא התרומה לחשבון הבנק , של היצרן/ ספק אשר משתמש, בנוסחה הקבועה והעתיקה, :"POWER" =כוח אשר עובדת מצויין, על כל פרייר בעולם! "הבנת את זה ברוךישרא- בלוף"! בברכה צביקה

..לא, אך יש לשקול את מתיחתה/ החלפתה ,לפי הצורך! משום מה אתה מזכיר את תופעת חגורה מרעישה, בכל הודעה כמעט, מדוע לא הזכרת זאת אצל החשמלאי?? אם התברר שהחגורה רופפת לגמרי, אז התברר שהחליפו לך אלטרנטור באוונטה , ללא צורך ועבדו עליך פעמים, גם החליפו לך אלטרנטור ,ללא צורך, וגם לא כיסו על המחדל, במתיחת/ החלפת חגורה! השג לבד את המסקנות! צביקה

בני ל. ודניאל , אסף לטיפולכם!! צביקה

..אם כך סבירות גבוהה שחריר אטמוספרי במכסה טנק הדלק סתום, בשלב זה תימנע מלנעול מכסה טנק הדלק בנסיעה/התנעה! שלב הבא בדוק תפקוד משאבת דלק (בדיקת ספיקה) ובדיקת השפרצת דלק בקרבורטור! מתי ביצעת החלפת מצתים. פלטינות +כבל? בהצלחה צביקה [המוסך הקרוב הוא הפיתרון לבעייתך , ולא מסך המחשב!]

לאסף שוב שלום רב! אם כך השלב הבא הוא בדיקת לחץ דלק ממשאבת הדלק, לכוון הקרבורטור.(דרוש לכך ידע ונסיון מקצועי). במידה והלחץ תקין יש לבדוק מרווח פלטינות(כנ"ל) ובמידת הצורך החלפת פלטינה+כבל +סט חוטי הצתה! טיפ: פתח את מכסה טנק הדלק, במידה ונשמע רחש חזק, של שחרור אוויר, סימן שהחריר לאוויר אטמוספרי במכסה סתום, ולכן אין בשלב זה לסגור את המכסה! בצע זאת ודווח בפורום! בהצלחה צביקה

מה שאתה צריך לעשות עכשיו הוא ברור: ראשית להמנע מנסיעות ארוכות, בעיקר בשעות הלילה(כדי להמנע מהתרוקנות מצבר), ומשמוש במזגן,מערכת וכל צרכן חשמל בזבזני אחר. וכמובן ביום ראשון על הבוקר, לחזור למרכיב האלטרנטור, שיפתור את הבעייה, (כנראה תקלה חוזרת באלטרנטור?!) בברכה צביקה [דווח בפורום על התוצאה]

אסף אתה כבר מזמן לא היית בפורום כבר התגענענו אליך! תפסיק להכניס את האוזן לטנק הדלק! האם אתה משתמש במשנק ( צוק) בעת התנעת מנוע קר? אם לא תתחיל להשתמש, ודווח בפורום, באם הבעייה נפתרה! בברכת חג סוכות שמח, ושבת שלום! צביקה קרבורטורים נתניה

שלום רב! צווחת החזיר השחוט ,מעידה על רצועה משוחררת .ו/או מיסב מותח רצועת מזגן /אלטרנטור תפוס,, ולכן הרצועה מחליקה מעליו, למרות שזה לא מצדיק,הדלקת מנורת מצבר/טעינה, או שיתכן ונידלקת לך מנורת אזהרה אחרת?! נסה לתאר איזה מנורה נדלקת ואיזה ציור יש עלייה?! בברכה, צביקה

לא הייתי שולל מסנן דלק סתום לחץ דלק חלש... בברכה צביקה( שנפגע מאד בשם הנסיך)

לבני ידידי שלום רב! לא משנה הסיבה,מה שמשנה זה התוצאה, והתוצאה לצערי עגומה, ובעל הרכב מסתובב סחור סחור, ואינו מצליח להגיע לאמת הפשוטה והיא: בעל הרכב הרכיב מערכתקול רדיו דיסק+מגברים שהרכבתם צריכה מיומנות מקצועית , ממדרגה ראשונה, אשר תחילה להתחשב, בפרמטרים שונים, כגון גודל אלטרנטור ועוד..אך החפריות גרמה לעומס /קצר אוכל פגם מקצועי אחר. אשר גרם, קרוב לוודאי לשריפת אלטרנטור, השאלה למה בעל הרכב, לא חזר למרכיב עם הדלקת מנורת המצכר , שהעיד על תקלה בטעינה, סמוך להרכבת המערת . וסמיכות המקרה אינה מקרית, ואינה צרוך מקרים. והמבין יבין! בברכת חג שמח צביקה

עדיף במכון בדיקה! יש לבצע בדיקת דחיסה, בדיקת לחץ הפוך, ובדיקת לחץ ברדיאטור לבדיקת אקראית של נזילות מים! נא דווח בפורום על התוצאות. כדי שנוכל לחוות דעה ולהסיק מסקנות, בהתאם לתוצאות הבדיקה! בברכה צביקה

למה אני טועה?! הרי אני טענתי שהבעייה מהאלטרנטור לקוי שלא טוען , ולכן המצבר תקין , אבל פרוק! שיפוץ אלטרנטור, וטעינת המצבר הפרוק , יחזירו את הרכב לתחייה! ולגבי שאלתך כמה עולה אלטרנטור? אני טוען שאין צרוף מקרים, ושהרכבה לקויה של המערכת גרמה לקצר/ שריפת אלטרנטור, (זוהי כמובן השערה בלבד), גש למתקין המערכת לקבלת פצוי! בברכה צביקה { פעם הבאה תקרא בעיון את תגובתי לפני שאתה שולל אותה"ומכנה אותה כטעות!)

שלום רב! ראשית באיזה צמיגות שמן אתה משתמש? ומה שם יצרן השמן, וסווג השמן?! נסה לעבור לשמן בעל צמיגות 10/40 או 15/40! בברכה צביקה

תומר אתה צודק מאד! ידע זה הדבר החשוב ביותר להצטייד בו . לפני שניגשים לעבודה! בברכה צביקה

שלום רב! לדעתי אין לך טעינה, ועקב זה המצבר פרוק לגמרי! מה שאומר שאין לך אפשרות לסוע ,אלא בספר מטרים לאחר התנעה, בדחיפה או כבלים, לכן נותרו לך מספר אפשרויות מצומצם ... או פרוק מצבר וטעינתו על ידי חשמלאי,החזרתו לרכב ולסוע למרכיב /חשמלאי לבדיקת טעינה,וחשד לקצר שנגרם בוודאי, על ידי הרכבה לקויה של מרכיב המערכת, כמובו ללא כוונה תחילה. או לפרק מצבר להרכיבו אצל רכבו של חבר טוב ,להניע בעזרת כבלים ,במשך כחצי שעה,אשר יספק טעינה ומלוי מצבר, רק כדי להגיע לחשמלאי! בהצלחה עדכן בפורום על התוצאה! חג שמח צביקה

רון חג שמח! סלח לי , אתה לא מתפרע קצת? הבן אדם לא הולך לפתוח מוסך בדרך לטאבה! עד סעיף 12 , זה די והותר! אתה יודע מה, רק בשבילך הייתי מוסיף את מפתח פלגים סט אלן וטורק, ומפתח למסנן שמן! הערה טס בוקסות מילימטרי עד 22 מספיק! בברכת חג שמח צביקה

השערה בלבד :ליקוי בחוט מרכזי , ליתר בטחון גש לחשמלאי רכב. בברכת חג שמח צביקה

שלום רב! בעייתך לא קשורה לחוטי הצתה, יחד עם זאת חוטי הצתה בצבע אדום, הם בדרך כלל המקורים בסובארו! וחוטי ההצתה מכילים סט של חמישה חוטים ,אשר החוט החמישי, נועד למכסה מפלג, וקוייל כמובן. באם מיומנתך בהחלפתם לוקה בחסר, החלף אותם אצל חשמלאי בלבד! אין לגעת בשני החוטים שיוצאים מהכהל למפלג! חג שמח צביקה

לניסן צור קשר טלפוני אלי לעבודה, ואנסה לעזור לך! 09-8332213 נייד-054-4861318 בברכה וחג סוכות שמח צביקה

עכשיו יש רק איכותיות בשוק! בברכה צביקה נ.ב-בעל הרכב טוען,שהוא החליף תושבת(מה שלא מעיד על איכותה),מה שאומר שקימים הרבה תקלות ,לא ניתן לפתור אותם מעל דפי הפורום! ולכן הייתי ממליץ לו לחזור למכון קרבורטורים.שבו הוחלף לו התושבת, ובוצע ניקוי הקרבורטור,ולנסות לפתור שם את הבעייה! ובמידה והבעייה לא נפתרת , לקפוץ אלי ,ללא שום התחייבות, בתקווה לפתור את הבעייה! בברכה צביקה

דניאל שלום רב! ראשית תרשה לי להחמיא לך על הידע ,ועל האבחנה! השאלה האם בעל מכון הקרבורטורים, שביצע ניקוי לפני כחודש יודע על כך?! סבירות גבוהה מאד שהתושבת גומי קרועה. ולכן יש משיכת אוויר, אשר גורם לסלד לא יציב, ולכבוי הרכב! בברכה וחג שמח צביקה