matanfr

מאיפה?

איתמר, אתה רציני? לקחתי את מה שרשמתי מהאתר של RP, אם הם מצהירים שהם משתמשים בשמנים סינטטיים גם כשמני בסיס, זה משאיר לך רק את קבוצות 4 או 5.

שמנים מקבוצה 5 לא מזוקקים מנפט, מרק. הם מזוקקים מגזים וממולקולות סינטטיות שנוצרו במעבדה. הנה מה שרשום בויקיפדיה: Synthetic esters, etc. = API Group V base oils (non-PAO synthetics, including diesters, polyolesters, alklylated napthlenes, alkyklated benzenes, etc.) אבל עזוב את ויקיפדיה, בוא נחפור קצת יותר עמוק. והנה עוד אתר שמפריד בין קבוצות השמנים השונות.

מה שהדגשתי באדום מהווה את הסיבה העיקרית שלי לסלידה מהקורסים של פיק אפ. אתה לא מקבל מזה ערך מוסף חוץ מריקון השק וטפיחה לאגו. אתה לא מתמודד ככה עם החיים האמיתיים ועם זוגיות שצריך להשקיע בה, אלא עובר מבחורה לבחורה במקום להתפקס באחת שעושה לך את זה. כן, זהו שלב בחיים שצריך להגיע אליו אבל אני חושב שמי שהולך לקורסי הפיק אפ האלה משחק בחדר המיטות את מה שהוא לא יהיה אף פעם בחיים האמיתיים. וכפי שרשמתי, בשלב מסויים אחרי חודש של *יונים המסכה יורדת והבחורה מגלה שבמקום שיהיה לצידה בחור שיהווה כתף במלוא מובן המילה, מתהלך לה *ין עם רגליים שלא יודע איך להשקיע בזוגיות ולא שווה להשאר איתו (ובכלל, האופי שלו בכלל לא דומה למה שהיא חשבה בהתחלת הקשר), ומה לעשות, חבר-לזה אין הדרכה בספר של הפיק אפ.

מצטער לתקוע לך מקל בגלגלים: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4263256,00.html וד"א, אני בכוונה הבאתי ורד בפגישה השניה-מבחינתי בחורה שתדרוש יותר בלי שהיא תרצה לתת בתמורה תישרף על ההתחלה. זה אמצעי הסינון הכי טוב לוודא שבחורה לא נמשכת אליך רק בגלל החומריות שלה. ובנצי, ממתי מביאים משהו לדייט? ואללה, לא יודע איך זה אצלך אבל הישראליות שיצאתי איתן ציפו שישקיעו בהן מעבר למסעדה טובה, ואינני מתכוון רק לפרחים. אה, וקבל ח"ח על המשפט הבא:

אני רואה שהמדבקות של CF מתחילות לתפוס, מעולה. ובהחלט חבל שאין איזה שקודה או שירוקו כתוספת.

השמנים של היצרנים האמריקניים הם לא שמנים סינטטיים מלאים. הם מבוססים על קבוצה 3 (נפט) שמזוקק ברמה גבוהה. לפני כמה שנים 2 חברות נפט אמריקאיות תבעו אחת את השנייה בבית משפט והשופט פסק שניתן לסווג שמן מקבוצה 3 כשמן סינטטי מלא. לעומת זאת, באירופה אסור ולכן רק שמנים מקבוצה 4 או 5 נקראים שמנים סינטטיים מלאים.

רויאל פרפל משתמשת בקבוצה 4: Yes. ROYAL PURPLE MOTOR OILS are composed of a proprietary formulation of synthetic base oils and synthetic additives containing iso-paraffinic diluents. בכל מקרה, יצרתי קשר עם מפיץ של amsoil כדי לבדוק האם משתלם לקנות דרכם ולבצע משלוח בינ"ל. לאור כבר לא רלוונטיים מבחינתי לאור התמחור הזוועתי שלהם לשמני RP.

עבודה טובה ונקייה, תודה על הצילומים וההסברים. הפילטר המקורי לGM הוא של acdelco?

לגבי הצמיגים, אם תמצא continental contipremuim contact 2 במחיר טוב אז לך על זה. היאריס שלי עם סט שכזה כבר 3 שנים ואני מאוד מרוצה מהם-כנראה שאני גם אחליף אותם באותו דגם כשיגיע הזמן. גם ה eco contact שלהם לא רע. יש לך גם את falken ze912 שנחשבים ללא רעים. לגבי נוזל הקירור-תמלא את החסר, בדוק שאין נזילה מאיפשהו כי נוזל קירור מתחת למינימום כשהרכב קר לא נשמע לי כמשהו שטוב לרכב, במיוחד לא בגודשות.

שאני אבין, פתחת ספר של אומנות הפיתוי בשביל לפתוח את הפוסט הזה? אינני מתכוון להעליב אך הקורסים האלה מלמדים אנשים איך לשחק אותה משהו שהם לא אמורים להיות-למרות ששוב, עם הישראליות זו גישה שלצערי די רווחת וחבל.כאן כולם משחקים את המשחק. לדעתי כל "אמנות הפיתוי" זו מסחטת כסף שמתאימה רק למנטליות הישראלית ורק לסוגי טיפוסים מסויימים. אדם שבא בגישה רצינית לא צריך לבוא עם מסכה-בסופו של דבר אחרי כמה שעות (או כמה כוסות/אמצעי מניעה) המסכה נופלת וכאן זה החיים האמיתיים, לא איזה טקסט מספר כלשהו במידה ושני הצדדים מחליטים שיש כאן משהו רציני. אחרי חודש-חודשיים עם הבחורה, כאן לא יעזרו מסכות, משפטי מפתח או "שמירת פאסון" כי הכל מסתכם באופי של האדם ובהתנהגות שלו. שום משפט מפתח לא יציל אותך כאשר בסיטואציה הראשונה במערכת יחסים שדורשת את ההתייחסות והפעולה שלך אתה נכשל כשלון חרוץ. בחורה רצינית תקלוט אותך ללא משחקים וגם תעריך אותך יותר על כך. ושוב, איני מדבר על הישראלית המצויה שהאף שלה נמצא בעננים. מי שמכיר אותי יודע שאני לא רזה עם קוביות בבטן (למרות שארוסתי מאוד רוצה..) אבל בסופו של דבר תמיד באתי בגישה של "זה אני" בלי לשחק משחקים, וזה מה שהביא אותי למצב שלי היום (חתונה עוד מעט). הישראליות פסלו את זה על הסף-גם בגלל שלא התכוונתי לרדוף אחריהן או לפרוש להן שטיח אדום. מה שהכי יכול להמחיש את המצב היא הסיטואציה הבאה: יצאתי עם ישראלית, ובפגישה השניה היא קיבלה ורד. מיותר לציין שהחלטתי שפגישה שלישית לא תהייה, כי התשובה שקיבלתי היתה "אף אחד לא הביא לי ורד בפגישה השנייה, ציפיתי להרבה יותר". והיא לא היתה מלכת יופי, אלא מישהי ממוצעת שהכרתי דרך חברים. יצאתי לדייט שני עם הבחורה שנהפכה עם הזמן לארוסתי. בפגישה הזו היא קיבלה ורד-והיא לא נשארה אדישה. לאחר כמה חודשים שאלתי אותה כבדרך אגב מדוע היא התרגשה, והתשובה שלה הדהימה אפילו אותי-"ישראלים שיצאתי איתם הביאו לי בפגישה השנייה דברים הרבה יותר יקרים מהורד הזה, אך לא אמרו לי את הדברים שאני באמת רציתי לשמוע ולדעת שאני חשובה להם". אני חושב שזה די מסכם את ההבדלים בין הישראליות לרוסיות. לא סתם אמרתי שהרוסיות הן מליגה אחרת לגמרי. אם הישראליות היו לוקחות פרומיל מהגישה של הרוסיות איך להתנהג לאנשים, היה לנו הרבה יותר קל להסתדר ביחד.

אם אתה מחפש מכשיר זול שגם יהיה עם דפדפן ואפליקציות ולא רק בשביל ה OBD, תקנה איזה samsung galaxy gio או משהו דומה בתקציב של 700 שקל ופתרת לך את כל הבעיות.

בגלל הקטעים האלה של החלפת חומוס+חמוצים מסביב אני כנראה אשאר עם מוסך היבואן גם לאחר תום האחריות

מומלץ נוזל קירור מקורי G12, לא zerex או prestone. ניתן לרכוש אותו במוסכים המורשים, יתכן שגם למוסך רון יש אותו.

יש לי רכב עם גיר רובוטי של 6+1 הילוכים. האם אצלך זה גם אותו דבר? או 5+1? לגבי ההחלפה ללא תשלום לרכב שיצא מאחריות לפני שנה-אפשר לרשום את שם המוסך? (גם בה"פ). נראה לי ש2 התקלות קשורות בעקיפין. הרוורס בגיר הרובוטי בנוי כ"שן מול שן" ולכן לפעמים התיבה לא תצליח בניסיון הראשון לשלב את ההילוך (כך נאמר לי ממוסך מורשה יבואן שהחליף לי את דסקיות הקלאץ'). לגבי החריקה שנשמעה, האם זה במעבר מראשון לשני והאם זה קורה כאשר הרכב מניע בהתנעה ראשונה בבוקר או אחרי נסיעה ודימום כשהרכב עדיין לא הספיק להתקרר? אם זה ממשיך להופיע גש למוסך ובקש איפוס לקלאץ'. התהליך לוקח בדיוק 3 דקות ולא גובים עליו תשלום. באותה הזדמנות, האם החליפו לך שמן גיר?

איתמר, קודם שמנים ועכשיו זה? וממתי משתמשים בארצנו בנוזל בלמים 5.1? אם מישהו מכיר רכב שכזה, אשמח לדעת.

כריות האוויר מופעלות כאשר חיישן שמורכב בקדמת הרכב או באזור ש"מועד לפורענות" מקבל מכה פיזית (לדוגמה-זז ממקומו) בצורה שתגרום לו להוציא את האות לפתיחת הכריות. גם נפילה רגעית לבור מספיק עמוק בכביש יכולה להפעיל את כריות האוויר. כשכתבת "כך שבפועל הגלגל נשמר על סף נעילה ואין נעילה מוחלטת" לא נראה לי שהתיאור נכון. הנעילה המוחלטת מגיעה כאשר הגלגל מפסיק להסתובב סביב הציר. במערכת ה ABS מתבצע "פמפום" של הגלגל-הבלמים ננעלים ונפתחים כמה פעמים במשך כמה שניות. לפיכך, כן ניתן יהיה לראות סימני בלימה כמו בתמונות המצורפות: 3 נשים כן יכולות לגרום לכריות האוויר להיפתח מסיבה הפשוטה-הן מהוות מסה (או ליתר דיוק מחסום פיזי) שגרם לחיישני הABS לקבל את המכה שתגרום לפתיחת כרית האוויר. נניח שכל אחת מהנשים שוקלת 60-70 ק"ג. יש לך כאן 210 ק"ג שמהווים בהחלט סף שבגללו החיישן פתח את הכריות. ד"א, מספיק לקרוא בחו"ל על תאונות שבהן נכנסו באיילים (moose) בקנדה או בחזירי בר-המשקל שלהם גם קרוב לכמה מאות ק"ג ורכבים שהתנגשו בהם חזיתית פתחו כריות אוויר.

מקפיץ את השרשור על מנת לסכם 3 שנים עם היאריס לקראת תום האחריות. השנה (כמו בשנה שעברה) הטיפול התבצע במוסך רייכמן בבני ברק. אני חייב לציין נקודה רעה לחובתם-הטיפול היה טיפול קטן שדרש רק החלפת שמן+מסנן+ביצוע טסט. בפועל, נתקעתי במוסך למעלה מ5 שעות עד ששחררו את הרכב , דבר שעיכב אותי עקב העובדה שהייתי צריך בדחיפות את הרכב להמשך היום. המוסכניק שעבד לי על הרכב פשוט התברבר בין כמה רכבים במקום לעבוד על הרכב שלי ולסיים את העבודה. בשנה שעברה לקח להם למיטב זכרוני אולי מחצית מהזמן הזה וביצענו טיפול יותר גדול. ההסבר שניתן לי ע"י נציג השירות במוסך הוא שיש להם עומס-אז אם יש להם עומס, אין שום סיבה שהם לא ישחררו רכבים שדורשים טיפולים קטנים וזריזים על מנת לפנות יותר זמן לרכבים עם תקלות יותר חמורות. ביקשתי מהם גם להודיע לי על כל שינוי או עדכון שהם מתכננים לבצע אצלי בגיר, והם לא הודיעו לי על כך. יתרה מזאת-הם גם לא עדכנו אותי כאשר הרכב נכנס לטיפול על מנת שאראה מה בדיוק מתבצע. כשאמרתי זאת לנציג השירות הוא הודה שאכן לא בוצעו ההנחיות ואני לא הלקוח הראשון שמתלונן על כך. ונגיע לחלק העיקרי: היאריס עשתה השנה מספר שיא של 20K ק"מ (יותר מהנסועה השנתית הממוצעת!) עקב מעבר מקום מגורים ועבודה. האמינות של הרכב ללא דופי-שום פלסטיקים מקרקשים או חריקות, שום צינורות לא יצאו מהמקום, אף חיפוי/ציפוי לא התקלפו ואיכות החומרים לא השתנתה למרות שהרכב עמד רוב השנה בלי כיסוי בכלל (חוץ מכיסוי לדשבורד). לא התגלתה שום בעיה שהצריכה החלפת חלקים כלשהם חוץ מהחלקים שהתבלו בטיפולים השוטפים כגון מסננים ושמנים למיניהם. בוצעה החלפת שמן הגיר לפני שנה ביוזמתי, השקט התעשייתי מהבחינה המכנית ממשיך (טפו טפו טפו ). לאורך כל 3 השנים שהרכב עמי הוחלף שמן המנוע כל חצי שנה בשמן מנוע סינטטי מלא תוצרת royal purple בצמיגות 10W30. עקב הקילומטרז' הגבוה החלפתי בעזרתו האדיבה של איתמר את השמן אחרי חצי שנה (ניתן למצוא פירוט של ההחלפה כאן) כי ידעתי שלא אצליח למשוך כזה קילומטרז' עם השמן הסינטטי. השנה עקב עליית המחירים של היבואן המקומי כנראה שאביא שמן 0W20 מחו"ל (ועדיין יהיה זול יותר מאשר לקנות בארץ מהיבואן של RP) ופלאגים לרכב על מנת להחליף אותם במוסך שיסכים לבצע את העבודה (או בכוחות עצמי). אני מתכוון להמשיך במגמה של קיצור מרווחי טיפולים של היצרן גם מהבחינה של החלפת שמנים ונוזל קירור. מבחינת הגיר הרובוטי-מאז שהוחלפו דיסקיות קלאץ' במסגרת האחריות בסוף ינואר 2011, אין שום בעיות מבחינת הגיר. הדבר היחידי שאני מבצע ביוזמתי הוא איפוס וכיול של הקלאץ' במוסך כל חצי שנה על מנת למנוע מצב של שחיקת הקלאץ'-כל התהליך לוקח בדיוק 3 דקות במוסך היבואן. בנוסף, מתבצע מעקב שוטף על התדלוקים וצריכת הדלק של הרכב באמצעות גיליון אקסל, וצריכת הדלק של הרכב ממשיכה להיות מעולה- 1:16.5 בנסיעה משולבת שכוללת פקקים בדרך ובחזרה ממקום העבודה, והרכב ממשיך להיות חסכוני בדלק. לסיכום, אחרי 3 שנים אני נהנה מהנהיגה ברכב ואני מעדיף את הדגם הזה על פני הדגם הנכנס. הערות והארות יתקבלו בברכה.

cx25gti, בוא וספר לכולנו מה הניסיון שלך בנהיגה בגיר רובוטי על מנת שנקבל קצת פרופורציות. איש באמונתו יחיה, הגיר הוא לא מושלם אך יש לו יתרונות שלדעתי עולים על החסרונות.

זה נראה כמעט על החצי.

כן, יתכן שנגרם נזק למנוע.

טויוטה מתחילה לשעמם-הדגמים החדשים מתחילים להיות דומים אחת לשנייה מבחינת העיצוב-פנסים אלכסוניים, קווים ישרים מלפנים ומאחור.

נציג אוטו דיפו, בוא פרט לנו בבקשה מה העלות של התקנת הריפודים. בנוסף, אם יש רכב שתצורת המושבים האחוריים שלו היא שליש/שני שליש, פרט בבקשה כמה העלות של התאמת הכיסויים באופן אישי.

והייתי מוסיף על בגירה ומבקש להוסיף כאן גילוי דעת מטעמכם האם הצמיגים שציינתם הם סיניים. הזוי שבפורום מכובד שכזה נציג של אוטו דיפו ממליץ על צמיגים סיניים.

בוא ונבחן את הבעיה מזווית אחרת: איך נראית הנורית? האם זו נורית שמצביעה על חוסר שמן או נורית של לחץ שמן נמוך? ייתכן ששמת יותר מדי שמן. אולי התבלבלת בין הנורות והנורית של לחץ שמן נמוך נראתה לך בטעות כנורית שמראה על חוסר שמן. 3-4 ליטר זו חתיכת כמות, אולי אפילו קרטר שלם שמוחלף בטיפול. לכן יתכן שלא בדקת שמן כמו שצריך והוספת מיכל מלא-והעמסת על משאבת השמן. בצע בדיקה לכמות השמן ברכב-העמד את הרכב על משטח ישר, חכה חצי שעה-שעה עד שהמנוע יתקרר ואז בדוק את השמן על פי קריאת מדיד. אם יש לך עודף שמן לפי קריאת המדיד אתה תצטרך לשאוב אותו החוצה, ואסור לנסוע עם הרכב במצב שכזה.