danyu

הבטחתי תמונות של הצינור והבורג: צביקה, האם הטיפול עליו המלצת הוא עזרה ראשונה או שניתן להישאר לטווח ארוך עם הבורג החלופי?

סתם שאלה, סביב איזה מחירים נע תיקון\החלפה לראש מנוע? דן.

תודה לך צביקה על תשובתך המפורטת, מחר, כשיהיה אור אני אבצע כל זאת. אני אנסה בזמן הקרוב להעלות תמונה על מנת שכולם יוכלו להבין על איזה בורג מדובר. דן.

מספר הסברים ותוספות: 1) הרכב הוא רנו טווינגו 94 2) אנסה להסביר היכן הבורג, איתכם הסליחה מראש על שאיני משתמש בשמות מקצועיים: הצינורות בהם זורמים המים של מערכת הקירור הם צינורות גומי(?) שחורים. אני מדבר על אותם צינורות בהם זורמים המים שמתחממים ועל פי הטמפ' שם מופעלת הוונטה. אחד הברגים (פתחי ניקוז) שעל הצינורות האלו לא נסגר ודרכו משתחררים בלחץ מים ומעט אוויר(כנראה האדים שמייצרים המים החמים). לא הצלחתי לראות בדיוק מאיפה לאיפה מחבר הצינור הזה כי המנוע של הטווינגו הוא צפוף מאוד, אבל רק למקרה שיש כאן בעלי טווינגו- הצינור נמצע בצד שמאל למעלה, מעל צידו השמאלי של המנוע. זהו הצינור העליון ביותר 3)על פניו הבורג נראה שלם, עושה רושם שההברגה נדפקה ממשהו כי הוא נכנס חלק ונופל עד שהוא מתיישב במקומו, כמובן שהוא לא אוטם ככה כלום וברגע שהמים מתחממים מעט אז הוא נופל החוצה בגלל הלחץ. 4) אני מירושלים אז אם יש המלצות למכון רדיאטורים.... דן.

שלום, לאן אני צריך לפנות בשביל שיסדרו לי בעיה במערכת הקירור? למכונאי? חשמלאי? מוסך מורשה עדיף? הבעיה היא שאחד הברגים שעל הצינורות (לדעתי בורג ניקוז האויר) נשבר ולכן אין אפשרות כרגע לסגור אותו. בכל פעם שהמים מתחממים הם יוצאים דרך החור ההוא, דבר שיוצר נזילות וגם בעיה קשה בקירור המנוע. אשמח לעזרתכם בעזרה ראשונה וכמו כן בהמלצה לשאלה איתה פתחתי, לאן אפנה? נ.ב המלצות למקום אמין ומקצועי יתקבלו בברכה כי אני לא מכיר כזה. דן.

לא יודע אם פה באמת הבעיה אבל כדאי שתקרא את השרשור הזה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=66535 ובמיוחד את תגובה מספר #3 של צביקה בקצרה, ישנם מוסכים שהם "לוכדי פראיירים" וכך בכל פעם שיוצאים מהמוסך נתקלים בבעיה נוספת כך שחייבים לחזור למוסך ולשלם עוד כסף. יכול להיות שמנסים לסדר אותך רק כדי שתשלם. חברי פורום יקרים, מישהו חושד בבעיה אחרת?

הקלאץ אכן נשמע לקראת סוף חייו. איני בטוח שאתה באמת מסכן כ"כ את הגיר אבל חבל שתיתקע בלי קלאץ. בעניין הרדיאטור אני לא מבין אבל זה נשמע כאילו או שהרכב שלך לא הכי מטופל או שהוא מנסה לינוק אותך... שוב, אני לא מבין בזה- זו רק ההרגשה שקיבלתי מהקריאה. רק שאלה אחת. אמרת שכשחיברו את המערכת ללחץ ראו בשעון שהלחץ יורד. האם מתחת לרכב זיהו נזילה? או שרק השעון הראה את זה כי אם יש נזילה אז יש שלולית למטה. אם לא אולי זוהי בריחת לחץ מהמערכת עצמה. דן.

דוגמא נוספת לעקיפה מסוכנת על השוליים. אתמול אני נוסע בעליות לירושלים וכרגיל..פקק. חכמולוג אחד החליט שהוא עוקף את כולם מימין על השוליים ועבר לנתיב של השוליים בלי להביט במראה (כנראה). הוא לא ראה שהיה אופנוע שנסע מימין לכולם ועלה כך את העליות מבלי שהוא מפריע לאף אחד. התוצאה- נהג האופנוע הופתע מאוד ולא הספיק לבלום. האופנוע התנגש ברכב בצד האחורי . המסקנות- נוצר פקק גדול יותר לכלל הנהגים ועיכוב משמעותי לנהג שעקף בשוליים כמובן שלנהג לא קרה כלום אבל את נהג האופנוע פינו לבית החולים. דן.

עכשיו הצחקת אותי!! מכל התגובות בשרשור הזה זו אולי הכי (אמממ... איך לכתוב במילים עדינות כדי שהמנהלים לא ימחקו?) חסרת אחריות. אתה באמת חושב שאתה יכול לשלוט על תאונה? זה אינסטינקטים! וככל שיש יותר ניסיון כך הם יותר טובים (מה השנתון שלך שאתה מרשה לעצמך להתפרע על הכביש?) אם אתה יכול לשלוט עליה אז מן הסתם לא היית עושה אותה מלכתחילה. לא תמיד אפשר להתחמק מרכב אחר, בעיקר כשאנשים כמוך עושים שטויות על הכביש. בנוסף, לא כל התאונות הן מול רכב אחר. תאונות רבות הן פגיעה בהולכי רגל, אחרי שתוריד את אותו ילד שאתה אומר בכנות שלא היית רוצה להרוג מאוד תרצה להחזיר את הגלגל אחורה, אבל זה לא יעזור. לא לילד, לא לך ולכן גם אני מתעצבן מזה. וזה עוד לפני שמתסכלים על כל הבעיות בתיאוריה שלך כמו שעמודים נוטים ליפול וזה יכול לקרות באמצע הכביש ולגרום לתאונה, או על תחנת אוטובוס עמוסה או על עוברי אורח. הפואנטה: התירוץ הזה שאתה עושה את זה רק כשאתה לבד ברכב הוא לא מקובל. אתה אולי חס על חברים שלך אבל ממשיך לסכן את הילד הקטן שיתפרץ לך לכביש (וזה קל מאוד להגיע לסיטואציה כזו כשמשתוללים). גם אני פעם הייתי משתולל ורק המחשבה בכל רגע ורגע שאני עלול לפגוע בהולך רגל הרגיעה אותי. תחשוב על זה בפעם הבאה שאתה על ההגה, תביט על המכוניות החונות ועל כל שאר המקומות מהם יכול לצוץ הולך רגל בריצה, או איזה אופנוען משוגע. דן.

בוא נקווה שגם לא תצטרך להשתמש במילים האלה באזרחות (רק תזכור שהאזרחות זה בעצם החופש מהמילואים )

yoelbe, כוונתי לא הייתה להיכנס בו, גם אני לא אוהב שכל אחד בפורום שצריך עזרה עם דוח שקיבל מקבל 10 הודעות על כמה שהיה לא בסדר, כוונתי הייתה שאסור להקל ראש בדברים האלו. נכון, כולנו מבצעים עבירה קטנה מידי פעם, אך (אצלי לפחות) אני משתדל לא לבצע עבירות חמורות בכוונה. האם נסיעה על השוליים באמת אינה עבירה כ"כ חמורה כפי שאתה טוען? ישנה כמות גדולה של הרוגים כל שנה שנדרסו בשוליים, וזאת ע"י נהגים שלא נסעו בכלל על השוליים אלא על הכביש , ושלא נזכיר בכלל את העובדה שבאיזשהו מקום זוהי גם עבירה של מעבר קו רצוף ועקיפה מימין וכו'. נכון, גם לי יצא לעבור לעיתים רחוקות רמזור שהוא לא בדיוק ירוק, אך מעולם לא עברתי רמזור אדום מלא לאחר שכבר עמדתי על קו העצירה בכוונה תחילה רק בכדי להגיע מהר יותר. אני סבור שאתה מבין את ההבדל ואף שפותח השרשור מבין זאת כעת. לענייננו: 1)האם לדעתך פותח השרשור מעוניין בעזרה ע"מ להחלץ ממשטרת ישראל ולעולם לא יעקוף יותר מהשוליים? (אגב, אם כבר, מדוע לא עקף מצד שמאל?) 2)כפי שכבר ציינתי, כוונתי לא הייתה להיכנס בו ולגעור בו כמה מגיע לו , פשוט אני סבור שהכוונה מלטפת כפי שאתה מציע ניתנה לו בעת ששקד על ספר התיאוריה וכעת עלינו לעזור לו לצאת מזה תוך מתן תחושה של "לא בסדר" ולא תחושה של קח את זה בקלות 3) כן המטאפורה מקורית, נכתבה לראשונה ברגע של כתיבה סוחפת על גבי הת'רד הזה 4) הייתי שמח אם תספר לי מתי עקיפה מימין על השוליים היא מוצדקת מועילה ולא מסכנת את שאר הנהגים דן.

חחח.... ענק!!!!

מה טעות, מה? "פשוט בטעות חשבתי לעצמי ששאר הרכבים על הכביש נוסעים לאט מידי, ובטעות חשבתי להעיף מבט במראה הימנית (במקרה הטוב) ואז לאותת (שוב, במקרה הטוב) ואז לעבור לשוליים, להאיץ , לא לעזוב את דוושת הגז עד שלא הגעתי לראש השיירה ורק בסוף לעצור, וגם זה לא בגלל שאני נהג חדש שפתאום הבין איזה שטות עשיתי ואיך סיכנתי את חיי ואת חיי הנהגים בכביש אלא רק בגלל שנתפסתי ע"י המשטרה שמנסה לעזור לי לא להיות הכותרת הבאה בעיתון." זה לא מה שנקרא טעות, זה מה שנקרא עבירת תנועה או צפצוף על כמה שחיי כולנו שווים. אז נראה לי תמוה שאתה אומר לו לקחת את זה בקלות. דן.

תבדוק כל שבוע במשטרה אולי החרימו את הבאגי שלך לגנב... אולי כך תצליח למצוא אותו. הבעייה היא שאם לא תתלונן עכשיו למשטרה שגנבו לך את הבאגי אז אח"כ לך תוכיח שהוא שלך כי הרי החרימו אותו מהגנב.. אולי בכל זאת שווה לחתום על טופס תלונה דן.

אין לך מה להסתכל בשום מחירון חוץ מאשר לוי יצחק. אמנם לעיתים המחירונים האחרים יעשו לך מחיר טוב יותר אבל אם תבוא לבנאדם ותרצה לקנות\למכור לפי מחירון אחר הוא בד"כ לא שמע בכלל על המחירון ולא יסכים לסגור איתך עיסקה במחיר הזה דן.

אז ככה, קודם כל אם יש אפשרות שווה לשכור 4על4 , זה גם יותר כיף , גם יותר אופציות לטיולים וגם יותר בטוח באיזור שכזה. קח בחשבון שרכב כזה יקר יותר מרכב רגיל. לגבי עצות לקרח... באמת מומלץ מסלול החלקה, כי עד שלא תרגיש בידיים זה פשוט לא שווה כלום. בנודע לשאלתך על שרשראות. לי זה נראה ברור מאליו שיהיו לך שרשראות ברכב כי ביחס למחיר שלהן זה שווה מאוד לא להתקע בדרך. עכשיו לשאלתך, אכן מומלץ להרכיב שרשראות על כל ארבעת הגלגלים אך במידה ואין ברירה ניתן גם להרכיב אותן על הגלגלים המניעים בלבד (כלומר: הנעה קדמית- רק על הגלגלים הקדמיים, הנעה אחורית-רק על הגלגלים האחוריים) שוב, מומלץ בחום לא להתעצל ולהרכיב את השרשראות על כל הגלגלים, ההבדל מורגש היטב. דן.

דברים יפים כתבת... נקווה שיחדרו עמוק. דן.

אם אני הייתי אחראי על מניעת תאונות דרכים ואכיפת חוקי התנועה אז הדבר הראשון שהייתי נכנס בו זה האוטובוסים. אני אומר את זה כבר הרבה מאוד זמן. כמה פעמים יצא לכם לנסוע על 110-120 ולראות אוטובוס שעוקף אתכם- מלא בנוסעים!!!! מילא מי שמתפרע בכביש כשהוא לבד ברכב, זה אסור ופסול אבל זה לא כמו לקחת בידיים חיים של 50-70 נוסעים ולהמר איתם. אחד כזה צריך להיות מואשם בניסיון לרצח! חוץ מזה מה קורה עם אוטובוסים עירוניים שמנצלים את גודלם ואת העובדה שרוב הנהגים בכביש מעדיפים להתקפל ולוותר להם מאשר לקבל מכה מאוטובוס? הם חותכים את כולם, חוזרים מהתחנה לנתיב הנסיעה תוך התעלמות מוחלטת משיירת המכוניות שנוסעת על הכביש (אפילו אם יש רק עוד 2-3 מכוניות ואז הכביש יהיה פנוי!)........... *צריך גם לסיג את הדברים ולומר שחלק מנהגי האוטובוס הם מהנהגים המיומנים והטובים בכביש, אותם אלו שכבר הבינו שלא משנה אם הם יאחרו 10 דקות - הבטיחות לפני הכל. דן.

קצת מצחיק הבחור, יופי שהוא משטרה ולא יכול לקחת אותך, אבל א-למה הוא מחזיק לידו את המדים? ב-לפחות שימכור לך סיפור אחר לדוגמא שהוא ממתין לנוסע שהזמין אותו. או שהוא עבד עליך או ששוב מתגלה חוכמתה של משטרת ישראל. דן.

שאלה, האם יכול להיות קשר לבעיה בכמות השמן או בפיזור שלו? דן.

אגב, קרה לי פעם בטנדר סקודה שהוו עליו תלוי האגזוז פשוט יצא מהמקום. בעיקרון בסקודה הוו נמצא בחלק האחורי ולכן זה לא מסתדר עם מה שאמרת שהרעש מגיע מקדימה, אבל אני לא יודע אם ככה זה בכל הרכבים- בטנדר סקודה הוו מחזיק את הקצה האחורי של האגזוז. הפיתרון היה פשוט מאוד: לשלוח יד,להרים את צינור הפליטה ולחבר בחזרה את הוו למקומו. דן.

אכן, נשמע קשור לאגזוז. לדעתי גש לאגזוזן, ואולי אפילו למספר מכונים, בקש שיאתרו את הבעיה ויביעו דעתם לגבי צורת הטיפול והערכת המחיר. לא בטוח שישר יחליפו- יכול להיות שמדובר על תקלה קטנה כמו בורג שנפל או הלחמה קטנה. דן.

שלום, הייתי רוצה לשמוע מכם מהי הדרך הנכונה ביותר לבצע את הפעולות הבאות, כי שמעתי מכל מיני אנשים כל מיני תשובות: 1) מהי הדרך הנכונה למלא מים במערכת הקירור? מנוע עובד\דומם, עד המקסימום המותר או עד האמצע של המותר (בין המינימום למקס') וכו' ובנוסף, האם מים מזוקקים טובים או רק מי ברז (לעת עתה אני לא משתמש במים ירוקים). 2) כיצד עושים לרכב וקס? 3)כאשר נשרף פיוז, נניח 20 אמפר ואין לי פיוז כזה לשים במקומו, האם (באופן זמני) כדאי לשים פיוז עם 15A או עם 25A? 4) לפני שימוש לפלסטיקים בתוך הרכב ע"י חומר כגון "סאן אוף א-גאן" של STP האם יש צורך לנקות את המשטח ע"י חומר אחר? שמעתי טענה שאומרת שהחומר הזה רק יוצר שכבת הגנה ולא מנקה.. תודה, דן.

שאלה: האם נסיעה על סרק עוזרת לצריכת דלק או מגבירה אותה? כלומר, נניח שהוא רואה ממרחק של 200 מטר שהרמזור מתחלף לאדום ומוריד את הרגל מהגז, האם מבחינת צריכת הדלק עדיף להמשיך לגלוש עד הרמזור בהילוך הנוכחי או להעביר כבר מעכשיו לניוטרל ולגלוש בסרק לרמזור. השאלה היא שאלה תיאורטית, מכיוון שברור שאם כל רמזור הוא יעשה כך אז תהייה שחיקה של מכלולים אחרית כדוגמת קלאץ' ברקסים וכו'. השאלה יכולה להישאל באותה מידה ע"י אדם שגר בירושלים ויכול לבחור בין נסיעה בירידות בירושלים על ניוטרל תוך לחיצה על דוושת הבלם מידי פעם או תוך שילוב הילוך וכך המנוע מווסת לעצמו את מהירות הנסיעה. אני שואל את השאלה כי למיטב ידיעתי בלחיצה על הגז המנוע מקבל שילוב של דלק ואוויר, ושמעתי שלפעמים המנוע שותה יותר דלק כשהוא מונע ועומד במקום מאשר כשהוא נוסע בסל"ד קבוע ונמוך. אז מבחינה תיאורתית, באיזה סוג של נסיעה צריכת הדלק תהייה חסכונית יותר? דן.

מישהו יכול לעזור???