danyu

רעיון מצויין שתומך במה שהצעתי קודם. אנא , כולם, תשתדלו....

לאן שלחת את התמונות והמכתב? רשום פה בבקשה טלפון או כתובת או אתר אינטרנט על מנת שנוכל כולנו להתחיל "להשתעשע" במשטרה כמו שהם משתעשעים בנו. ברור לכולנו שכששוטר תנועה תופס אותנו זה עושה לו את היום. בפורום הזה יש המווון אנשים מכל הארץ שביחד יכולים להיות פקחי התנועה של משטרת התנועה. בטוחני שרוב חברי הפורום ירצו להיות חלק בעניין בין אם כל אחד לעצמו ובין אם יוחלט לבסוף על התארגנות של ממש נגד התופעה המצערת של שוטרי תנועה שעוברים עבירות תנועה. (מיותר לציין שדעתי היא שצריך להריץ את הנושא באופן גדול ורחב ככל האפשר) נ.ב- לכל אותם שוטרים שקוראים או שאינם קוראים דברים אלו אך שומרים על חוקי התנועה ולא מנצלים את כוחם בכביש: איתכם הסליחה על ההכללה הרבתית אך לדעתי ולדעת רבים אתם כמו צדיק בסדום

ב. המכון חייב לכתוב את כל מה שהוא מוצא , יהא זה פעוט ככל שיהיה , כי התביעה במקרה של פספוס תבוא כנגדו.בעל פה בד"כ יגיד לך הבוחן משמעויות כספיות משוערות והיבטים טכניים/בטיחותיים , אבל אין לצפות לכיתוב בצורת "המנוע במצב טוב". זה לא משהו מדיד. 1.המשמעות היא שבמידה ואדם משלם 400 שקל עבור בדיקה לפני קנייה שבעבותיה הוא קונה את הרכב, ואז ביישור קו המוסכניק מגלה תקלה נוספת ניתן לתבוע את המכון בטענה שלו היו עולים על הבעייה הקונה לא היה קונה את הרכב? 2. אם אכן צדקתי אז כיצד המכונים יכולים לבצע את הקומבינות שלהם עם סוחרי הרכב? הרי הם חשופים לתביעות

האם הוא יוכל לעבור טסט עם צמיגים במידה לא חוקית או שיאלץ להחליפם לפני הטסט?

1.האם יש השלכות בטיחותיות להגה שאינו ממורכז? 2. האם הביצועים נפגעים במצב כזה? 3. האם יש השלכה כלשהי פרט לאסטטיקה? 4. כמה בערך צריך לעלות מירכוז ההגה? כמובן כל זה בהנחה שהבעייה היחידה היא גלגל ההגה, וכאשר ניתן לנסוע בקו ישר ללא נטייה של הרכב לאחד הצדדים.

צמיגים: לוודא תקינותם ושלמותם הפיסית , לוודא שהחריצים עדיין מספיק עמוקים (לפחות 3 מילימטרים), לוודא לחץ אוויר תקין בכל 4 הגלגלים- ניתן למצוא מדבקות על מכסה הדלק או על משקוף הדלת הקדמית. במידה ולא בטוחים מהו הלחץ הנכון ניתן לחפש באינטרנט (וכמובן לשאול בפורום זה), לוודא שהגלגלים מאוזנים.

שאלה: האם במצב המדובר, כאשר הרכב נוסע ישר אבל זווית ההגה מעט שונה מ180, ישנן השלכות כלשהן מלבד הקריזות של הנהג?

חברים החורף הגיע, השרשור הזה בא לאסוף את כל מה שיש לכם לכתוב בנושא נהיגת חורף, כך כולנו נוכל בוודאי ללמוד יותר וללמד את מי שעוד לא יודע. אנא התייחסו לנושאים של נהיגת חורף נכונה ובטוחה, בטיחות הרכב ובדיקות לקראת החורף, המלצות וטיפים נוספים בנושא, וכו'. ותשמרו על עצמכם שם בחוץ.....

מסתבר שגם בפורום שלנו העניין אינו כ"כ ברור לכולם וגורם לוויכוח

אם ההתייחסות היא לשאלתי לגבי ההנברקס אז ברור שהבנתי שההודעה הייתה בהומור, ושלא מבצעים תמרונים שכאלו בכבישים רגילים. שאלתי הייתה בכלליות לגבי התמרון מכיוון שברצוני להכיר אותו כחלק מהכרותי עם גבולות הרכב, אפשרויות הביצועים ברכב ונהיגה בכלל. ועדיין, שאלתי עומדת בעינה, אם מישהו ימצא לנכון להסביר. (נ.ב- כשנהג מתעניין בביצוע פעולה שעלולה להיות מסוכנת תמיד עדיף שילמד זאת ע"י הסבר מדוייק הכולל דגשים של זהירות והסבר על ביצוע נכון מאשר שינסה אותו נהג ללמוד בעצמו בשיטת ניסוי וטעייה בה הוא עלול להזיק לעצמו ולרכבו)

בר-לב האם יש לך אפשרות להביא צילום של היוניט הזה ומיקומו ליד הרדיאטור? בנוסף, אם תוכל להסביר איך מנקזים את האוויר (ומאיפה בדיוק) תשובה מפורטת תעזור מכיוון שיש לי בעייה דומה ברנו טווינגו (מנוע של רנו 5) וברצוני לבצע את התהליך

מה בדיוק עושה הספויילר? כלומר, איך הוא עוזר?

סליחה על ההפרעה לשרשור, אבל מצאתי פה הזדמנות מצויינת לשאול, מה ההבדל בין בלמי תוף לבלמי דיסק?

מה הדרך הנכונה לבצע את התמרון עם ההנברקס? והאם זה משנה הנעה קדמית או אחורית?

אם גרר גדול גורר גרר קטן, וגרר ענק גורר גרר גדול, המשמעות היא שעל רוכשי רכבי גרר לוודא שהרכב שלהם הוא לא הכי גדול בארץ. כי במידה ורכב גרר יקלע לתאונת דרכים, ויהיה חייב גרירה, אז אף אחד לא יוכל לגרור אותו..... ותחשבו על זה...

אל תשכחו שהטסטר יהיה גם יותר לחוץ על הברקסים כשיש גשם, דבר שעלול לעלות בכישלון הטסט

תוספת לבדיקת הכפתור של האוברדרייב: אני לא מכיר את הבאלנו 96 אלא רק את הבאלנו משנת 98 והלאה, שם יש גם כפתור power\snow. כדאי לבצע בדיקה לכפתור הזה ולבדוק שהוא אינו במצב פאוור. בכל מקרה, בכל מצב שבו הכפתורים הנ"ל לחוצים אמורה להידלק נורית בלוח השעונים, אם מתברר שהבעיה היא בכפתור (שוב, לא סביר כי לא נדלקו הנורות) אז יש להסיק מכך שאחת ו יותר מנורות האזהרה לא עובדות.

אם חשבת שתקבל 21000 ובסוף קיבלת 16000 כלומר קיזזו לך 5000. רוב הסיכויים שב5000 לא היית יכול לתקן ולמכור את הרכב. אל תשכח שזהו תיקון של רכב עם טוטאללוסט ואל תשכח שכשתנסה למכור רכב שכזה ערכו ירד מהמחירון אותו ציינת, אם בגלל ירידת ערך בעקבות התאונה (שסי וחבריו) ואם בגלל הקושי למכור רכב לאחר תאונה, השוק ברכבים כאלה דל יותר

עד כמה שאני הבנתי אונו זה לא רכב אמין, למעשה הדעות לגבי הרכב הזה חלוקות 50%-50% לפני שאתה לוקח את העצה לקניית אונו כדאי שתבצע חיפוש בפורום ותקרא מה כותבים פה חברי הפורום על פיאט אונו

תודה, המחירים אכן מפתים, האם הרכב אמין? כמו כן כמה דלק הוא צורך?

בכל מקרה, אם את מחליטה לרכוש שרייד רצוי מאוד שתבחרי בדגם הידני כי שמעתי רק דברים רעים על הדגם האוטומטי

מה טווח המחירים פחות או יותר של פיאסטות?

יכול להיות בעיה בצ'וק (האוטומטי או הידני)

השם הפרטי של המוכרת הוא שושי, אני לא זוכר את שם המשפחה. אבל בחייכם, יש רק טווינגו אחת ברחוב בילו ששיכת לשושי , זו רנו טווינגו, זוכרים?