danyu

mvp ?

הכוונה הייתה שיש 2 צרורות אבל באחד מהם האמובילייזר אינו עובד בכל מקרה, אני אברר את העניין ואחזור לעדכן אתכם

בכל מקרה, אני קיבלתי מהמוכר 2 צרורות מפתחות ובשניהם אמובילייזר שחור. אם אני רוצה לבדוק את העניין אצל איש מקצוע, למי אני צריך לפנות?

שלום לכולם הנה הגיע החורף, יחד עמו קור נוראי של מעלות בודדות. מי מאיתנו לא חשש כי החימום ברכבו יתנתק בזמן נסיעה בליל חורף וישאר רק מזגן קקקר בה בעת שאנו נוהגים ברכב, אף על פי שזה עומד ביחס של 1 למיליון? 1. האם אתם באמת בטוחים בתוך הרכב ממכת קור משתקת ? 2.כיצד תנהגו (תרתי משמע) במקרה שכזה? 3.האם אתם סבורים כי הנכם מבוטחים כנגד רעידות יתר?

האם ניתן לפעמים לאתר את הסיבה שאחד המגנטים לא עובד ולתקן אותה?הכוונה לאיש מקצוע כמובן...

אני מצטרף לקריאה הזו. אין שום סיבה שרק פרוייקטים גדולים ומורכבים יתועדו פעולה אחרי פעולה. יש מלא אנשים (כן, גם בפורום הזה) שאין להם הרבה ניסיון והם פה בעיקר בשביל ללמוד, וכמובן שמי שמתכוון לבצע חלק מהפרוייקטים המצולמים יתחיל בפרוייקטים קטנים- בד"כ מטרת המפרסם אחרי הכל היא הדרכת אחרים. אז כל הכבוד לך על הפרסום הפסיכוטי, ותודה.

להורים שלי יש באלנו 98 ונסעתי עליה כמה שנים עד שקניתי רכב משלי. זה לא מצב תקין אם ההנדברקס שלך לא עוצר את הרכב , ועוד כשמדובר על ניוטרל ולא על תחילת נסיעה בD

מצטער מאוד שאני סוטה מעט מושא השרשור, אבל מצאתי אותו כהזדמנות נהדרת לשאול: אני בעל רכב רנו טווינגו94, מותקן אמובילייזר, אבל כשקניתי את הרכב אז מתוך 2 זוגות של מפתחות רק אחד האמובילייזרים עובד ולכן בעצם יש לי זוג אחד בלבד של מפתחות. שאלתי היא האם ניתן לשכפל את האחד שעובד או שצריך להחליף את כל המערכת של האמובילייזר? כי אני לא רוצה להישאר רק עם זוג אחד של מפתחות. אגב, את החלק שייושב על המחזיק מפתחות לא צריך להכניס לשום מקום. מספיק שהוא יושב על המחזיק מפתחות קרוב לסווויץ והמפתח בפנים. תודה מראש, דן

שלום לכולם, ברשותי רנו טווינגו 94. כאשר הרכב בהילוך סרק הוא רועד (מעט- לא באגרסיביות). בנסיעה לא מרגישים את זה בכלל והוא נוסע חלק. בעייה נוספת שכנראה קשורה: כאשר המנוע קר (אחרי לילה לדוגמא) ואני מניע את הרכב, אז בדקות הראשונות אני לא יכול להדליק מזגן או אוורור כי אז הרכב נכבה, יש לי הרגשה שהטורים יורדים יותר מידי ברגע שאני מפעיל אוורוור\חימום\מזגן. 1) האם הבעיות קשורות אחת לשניה? 2) מה לדעתכם הבעיה\בעיות? 3) כיצד אוכל לפתור את הבעיה וכמה זה אמור לעלות? תודה לכל העונים.

מהי העלות של החלפת השרשרת או תיקונה? האם מדובר על כמה אות שקלים או שהמחיר אמור להיות 4 ספרתי?

תודה על ההסבר, 1.תוך כמה זמן בממוצע יש להחיף שרשרת טיימינג ומהם הסיבות בד"כ? 2. האם ניתן לתקן את השרשרת בצורה טובה או שחיבים לשים שרשרת חלופית (הבנתי מהשרשור הזה שזה עושה בעיות)

גם אצלי ברכב יש מספר חורים בצינור הפליטה. האם ניתן לאטום אותם או שצריכים להחליף צינור?

שלום, מה דעתכם על ביטוח הרכב בחברות שאינן מהמפורסמות השולטות בשוק? האם כדאי לסמוך עליהן? הן בד"כ זולות יותר מהחברות המפורסמות... הכוונה לביטוח חובה, ולביטוח צד ג'.

תודה. קניתי אותו לפני יומיים איך אתה יודע סביב איזה טמפ' המנוע עובד, הרי אין שעון חום בטווינגו ! רק נורה וזמזם התרעה... או שאחד הבעלים הקודמים התקין שעון חום ?? אכן התקינו שעון חום. לדעתי הבעייה היא או בכיול השעון או ביוניט חום של הטרמוסטט. מכיוון שהמנוע עובד בטמפרטורות קבועות בין 65-100 וכשהוא מגיע למאה אז הוא תמיד יורד חזרה ל70-80. ההגעה למאה מעלות היא רק בדרך עירונית עד כמה שיצא לי לראות. בעבר הרכב התחמם לבעלים הקודמים (לפני שנתיים וחצי) ואז הוחלף ראש מנוע

המלצות למוסך שכזה באיזור ירושליים והסביבה?

שלום לכולם, בשעה טובה קניתי סוף סוף רנו טוינגו94 שאלתי היא האם יש יתרון לביצוע "ישור קו" במוסך המרכזי של רנו או שניתן באותו ביטחון לטפל בכל מוסך. למנהלים: אני לא בטוח שזה הפורום המתאים אז אם צריך תעברו את הת'רד תודה

מישהו כול להמליץ על חשמלאי רכב אמין וזול באיזור ירושלים? לטיפול בבעית התחממות של המנוע ועבודה שלו על טמפרטורה של בערך 100 מעלות. הרכב הוא רנו טווינגו 94. תודה

מישהו יודע מדוע יצא לקומפיוטסט שם רע בתקופה האחרונה? היו מקרים רבים שהם פיספסו פגיעות או משהו כזה?

לתווך המחירים נכנסת גם רנו טווינגו, בעלת מרווח ונוחות גדולים יחסית למחיר הזול בו היא נמכרת. בנוסף היא נחשבת חסכונית בדלק ופחות או יותר אמינה

כוונתי הייתה שבגלל האפשרות שיתבעו אותם הם אמורים להיות בסדר, כלומר לבצע מינימום טעויות ולבדוק את הרכב במקסימום קפדנות. כמובן שזו רק דעתי ואני אשמח לשמוע השגות בנושא

אילו רכבים לדוגמא?

פתרונות אלו הם כמו הפיתרון שנתתי עם המפתח הנוסף, אך לדעתי כל הפתרונות הללו אינם ריאלים. בחלוקת עיתונים בד"כ הזמן קצר והמלאכה מרובה, כמובן שאם הוא נפל על קו חלוקה קצר, ויש לו זמן לבצע את הדברים הללו אז כמובן שכדאי

שלום, לאחר ביצוע חיפוש בנושא העברת בעלות לרכב עדיין לא ברורים לי מספר עניינים. אשמח אם תעזרו לי להבהיר אותם. כמה אמורה לעלות העברת בעלות לרכב? האם ניתן לבצע אותה בכל סניף של הדואר או רק בסניפים מרכזיים? מה צריכים להביא הקונה והמוכר לדואר איתם? למה צריך לשים לב בזמן העברת הבעלות? (אני הקונה)

אני דווקא שמעתי שקומפיוטסט הם בכלל לא רעים, בסוף הבדיקה הם יושבים, מסבירים, ועוני על שאלות בסבלנות. לגבי בדיקת המנוע.. אסור לשכוח שהם מנסים לכסטח את עצמם מפני תביעות ולכן ברור שהם בודקים את המנוע כמו כולם. אם לדוגמא תבדוק בקומפיוטסט והם לא יעלו על בעייה תוכל לתבוע אותם אח"כ והם לא רוצים את זה. אתה תוכל להגיד שאם היית יודע על הבעייה לא היית קונה את הרכב וזו תביעה הרבה יותר גדולה מסתם תביעה לעלות התיקון של הבעייה. מהסיבה הזו לדעתי אין מה לחשוש אפילו מקומפיוטסט.

1) עד כמה שלפעמים כואב הלב (והכיס) על צריכת דלק ועל בלאי של הרכב, לעלולם אל תצא לחלק את העיתונים ותשאיר בינתיים את הרכב מונע... אם יגנבו לך את הרכב זה פשוט לא יהיה שווה את זה, גם מבחינת עלות וגם מבחינת עוגמת נפש. אם בכל זאת אתה מתעקש להשאיר את הרכב מונע, לפחות קח מפתח נוסף. תשאיר את המפתח בסוויצ' כשהרכב מונע, ועם המפתח השני תנעל את הדלתות (הכי יעיל עם נעילה מרכזית). כמו שכבר אמרתי, יש סכנה שיגנבו לך את הרכב, גם אם נעלת, כל מה שצריך זה לשבור חלון להכנס ולנסוע... בהצלחה. 2) נדמה לי שכבר כתבו על זה משהו פה, אל תעצור ליד כל בית\בניין ותחלק לו עיתון. תעצור בכל רחוב בנקודה אחת ותחלק משם ברגל לכל הרחוב. אם יש אפשרות לעצור בצומת זה עוד יותר טוב ומשם תחלק לכל הרחובות שמגיעים לצומת. זה קצת יותר עבודה אבל מניסיון שלי, הזמן שזה לוקח הוא אותו הדבר. 3) את העיתונים שאתה שם ברכב, שים במושב שליד הנהג, כך תוכל לקחת אותם עם היציאה מהרכב ולא תצטרך בכל עצירה לפתוח דלת-לסגור דלת מאחורה. תתפלא כמה חיסכון בכמות פתיחה-סגירה יכולה לתרום למצב הרכב וכמובן למורל שלך ולהרגשה שאתה שומר על הרכב כמה שניתן. 4) כשאתה יוצא לעבודה בלילה (שעה 3? 4?) המנוע קר והטמפרטורה בחוץ קפואה. השתדל לחכות מספר דקות בחנייה עם מנוע מונע ו"לחמם את המנוע" לפני שאתה מתחיל בנסיעה לעבודה. מנוע חם ומשומן בריא יותר לרכב וגם חוסך דלק. 5)כמו שאמרו פה כבר, אל תניע כשצרכני החשמל עובדים. 6)כשאתה עוצר בשולי הכביש, הפעל נורות אזהרה (4 וינקרים). בלילה, ובעיקר בחורף, רוב הרכבים (והנהגים) סובלים מבעיית האדים על החלון, ראייה לקויה בעקבות החושך, עירנות לקויה בעקבות העייפות, ותחושת שווא שהם לבד על הכביש בשעות הקטנות של הלילה. כדאי שתפעיל נורות אלו כי בדומה לסעיף 1 , נזק כתוצאה מתאונה יעלה לך הרבה יותר מהמשכורת הזעומה שמקבלים בחלוקת עיתונים והמון עוגמת נפש, טרטורים וכו'.