BenB

סביר להניח שאין לי מערכות לבקרת החלקה וכנראה זה פשלה של החיישנים.. אני באמת אקפוץ למוסך לבדיקה בכל זאת.. תודה לכולם! ממש מעניין לקרוא דברים מאנשים שמבינים, אני לומד מזה המון.

שלום לכולם! יש לי 206 XS, והיום קרה לי משהו מוזר שהייתי שמח לקבל את דעת המבין בעניין.. ביצעתי סיבוב קטן עם האוטו, תוך כדי החלקה (ממש קטנה), ע"י שיחרור הגז ולחיצה קלה על הבלם. לאחר מכן נדלקו לי שתי נורות: אזהרת כשל ABS + אזהרה על ירידת נוזל בלימה בצורה חדה. נבהלתי אומנם, אבל לאחר שבדקתי - לא היו שום נזילות מהרכב, נוזל הברקסים היה במקסימום, וה ABS המשיך לעבוד. הנורות גם כבו לאחר שהנעתי שוב את הרכב (כעבור מספר שעות). כנראה מדובר בתקלת מחשב. השאלה שלי היא כזו: האם יתכן שהמחשב "מבלבל" את מצב ההחלקה ה"יזום" שלי בכשל במערכות בלימה? ובנוסף - האם ABS נכנס לעבודה במצב החלקה? כי לפי מיטב הבנתי הוא עובד רק כאשר לוחצים על הבלם בחוזקה... אם אני לוחץ על הבלם ומגיע לחלקה (גלגלים אחוריים בורחים), האם גם במצב כזה ה ABS עובד (אפילו שהלחיצה על הבלם היא רגעית)? וכמובן - האם מצבי החלקה כאלו יכולים לגרום לנזק ב ABS או בבלמים? תודה!

יש לי פיג'ו 206 XS. נתקלתי בבעיה שאני חושב שדנו בה פה, ואני אשמח אם מישהו יתן לי את דעתו לגבי גורם הבעיה ואיך לפתור אותה. כמו כל מכונית צרפתית טובה, גם שלי מתחממת... הנקודה היא שכל עוד שאני נוסע במהירות גבוהה, ויש זרימת אוויר - האוטו לא מתחמם בכלל. אפילו אם אני מאמץ את המנוע מאוד (מאוד). אך כשאני נוסע בעיר, בין רמזור לרמזור, במהירויות נמוכות, המנוע מתחיל להתחמם. הוא מגיע למצב שקו החום מגיע כמעט לאדום, ואז המאוורר החביב בקידמת האוטו מתחיל לעבוד, ומוריד את הטמפרטורה במהירות יחסית חזרה ל 90. וכך חוזר חלילה... המצחיק הוא שזה לא קורה בעיר אם אני מפעיל מזגן, כי אז המאוורר נכנס לעבודה לעיתים תכופות יותר, ולא רק בטמפרטוה גבוהה. לדעתי זה בעיה בחיישן חום או משהו דומה. ודרך אגב, לאוטו הזה היתה היסטוריה של קורוזיה ונזילות בין ראש מנוע לאטם (או משהו כזה), וכבר החליפו את האטם פעם או פעמיים. בבדיקה שעשיתי (כשקניתי) אמרו שקורוזיה כזו נגרמת בד"כ ממים לא מתאימים לרדיאטור, ושזו בעיה ידועה שבד"כ לא דורשת טיפול מיוחד (למרות שדרשתי לתקן זאת, וכעת לא אמורות להיות נזילות). מה אתם אומרים?