Fkl0ster

הייתה לי הרגשה שהוא התכוון ל-S.. מה שחסר לי זה לא רק כוח, אלא גם עידון, פינוק ואבזור. אני לא נהג מספיק טוב כדי לנצל אפילו את הקופר מבחינת כוח, ואני מודע לזה - אני צריך קורס נהיגה על מנת לשדרג יכולות. אני כן נהנה מאד מחדוות הנהיגה של הרכב: היכולת להיכנס איתו במהירות פסיכית לעיקולים בזכות turn-in חד כתער וזוית גלגול נמוכה, העברות המשקל התזזיתיות שמרגישות כמו מתקן בלונה-פארק ועוד. הבנתי שהמרצדס נותנת חדוות נהיגה מסוימת על פני המתחרות. היא גם מושכת אותי הכי הרבה, למען האמת..

למה כוונתך בכיוון שונה?

קודם תיסע על הפנדה החדשה (היא שונה לטובה מזו שהייתה לך, שגם היא בעצמה טובה למדי) ואח"כ תגיע למסקנה. היא האחרונה מבין המיני הקטנות שלא נסעת בה, נכון? קדימה, מצפה להתרשמותך..

אבל מנוע זה לא הכל באוטו.. אתה באמת חושב שכחבילה הפיג'ו עדיפה? תסע בפנדה, איכות הנסיעה שלה היא משהו שאין לו אח ורע בקטגוריה, כפי שנאמר בכתבה. אמנם אין לה את המנוע הכי חזק, אבל גם לא הכי חלש. האבזור מתקבל על הדעת, כפי שכתבתי בעבר. סה"כ היא החבילה הכי מאוזנת לטעמי.

איך פיספסתי את זה? http://www.icar.co.il/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99_%D7%A8%D7%9B%D7%91/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F_%D7%94%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%90%D7%AA%D7%99_-_%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA_%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99_%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA/ הפנדה זכתה במרבית הסעיפים.. והיא לא הוזכרה אפילו פעם אחת בשרשור.

SLS, תודה. צפה פגיעה בפרטי בהמשך.. RK, כזכור לי היה לך חפוז עם המיני קופר החדשה (אמנם S, אבל עדיין). מה ארוויח במעבר לג'ולייטה ומה במעבר ל-V40? גם ב-A קלאס נהגת, אם כי שם זה ה-A45. בכל זאת, הקריטריונים שהצבתי משתקפים באופן דומה גם בגרסאות הללו. אשמח להתייחסות נפרדת בכל הקשור לחדוות נהיגה.

וואו, זה היה זריז.. מה הביא להכרעה?

אולי הוא לא איכותי מספיק. ה-simple green מאוטוסטור עובד לי טוב.

לניקוי טאסות אפשר להסתפק ב-APC עם מטלית פשוטה.

להיפך, ה-A3 מאובזרת בקמצנות (כמו כל אודי).

אם אבא שלך מעדיף איבזור על יוקרה, אל תסתכל על ה-A3 או אוקטביה. קחו לכם לאון מאובזרת, אוטומטית וחזקה.

היום בבוקר התנעתי את המנוע ופתאם במראה הצדדית אני שם לב לענן עשן כחלחל מיתמר מאזור המפלט. יצאתי לרגע החוצה כדי לבדוק - היה ריח נלווה של עשן, אם כי לא של בעירת שמן.. מה זה יכול להיות? לא נתקלתי בכזה דבר באף רכב חדש. אחרי שהמנוע התחמם לא היה לכך זכר, אגב.

ניצול שרשור: האם גדישה מרובה מקצרת את חיי המגדש? בעלייה לצפת ממש שומעים אותו נותן עבודה.. כאילו מתאמץ.

SLS, נהגת על המיני ועל יותר מחצי מההתמודדות כפי שזכור לי.. איך המיני לעומת הוולוו וספציפית הבימר? מה ארוויח במעבר אליהן? אם השידרוג לא משמעותי, אני אוותר על הרעיון. דניאל, ספציפית הסדאן ולא ההאצ'בק? בכל אופן, נשמע מעניין. נסעתי היום לצד אחת כזו, היא נראית מאד אלגנטית.

אתחיל בלציין שמדובר בגישושים ראשונים בלבד ובגדר משאלת לב היפותטית. כזכור לחלקכם, יש בבעלותנו פיאט פנדה חדשה, שבזכות העברה שלה בתוך המשפחה התאפשר לי לרכוש את המיני. בחצי השנה הקרובה היא ככל הנראה תימכר; עלה בליבי הרעיון לבצע תהליך דומה לזה שבוצע עם הפנדה - להעביר את המיני על מנת לאייש את המשבצת של הפנדה כיום, מה שאומר שאצטרך רכב חדש. שלא תבינו לא נכון, אני מרוצה עד מאד מהמיני - כל כך מרוצה, עד שהיא עוררה אצלי תאבון גדול לעוד.. עוד עידון, עוד כוח, עוד אבזור, עוד ליטוש, עוד פינוק. אצטט את עצמי משרשור אחר: התקציב שאני יכול לגייס הוא כ-175K, מה שאומר שאני לכל היותר יכול להרשות לעצמי את אחת מאלו: אאודי A3 מרצדס A Class ב.מ.וו סדרה 1 אלפא רומאו ג'ולייטה וולוו V40 לקסוס CT200H הפורום גדוש במידע על המתמודדות, אלא שאני מבקש לדעת איך הן תתפקדנה בהשוואה למיני שיש לי. האם השדרוג משמעותי, אם בכלל, ביחס למה שחשוב לי? אשמח לשמוע ממי שיש לו נסיון עם הרכב שלי ועם המתמודדות (SLS ?Spire?). אפשרות אחרת, היא לעשות מאמץ גדול אפילו יותר ולכוון לוולוו S60 T5. אני לא בטוח שזה אפשרי מבחינתי - וזה תלוי מאד באדיבותו של היבואן - אבל בהנחה שכן, האם יש לה תחרות כלשהי מצד המתמודדות אשר למעלה בהינתן הקריטריונים שהצבתי? המתמודדת היחידה שקרובה לרף המחיר הזה, לבד מהוולוו, היא הב.מ.וו סדרה 3 מרמת הכניסה. האם יש סיכוי לשכנע את היבואן להראות לי את הספרה 1 בתחילתו של תג המחיר שלה או לא? נקודה נוספת היא עלויות אחזקה: אני מצפה לעלייה לינארית בהשוואה למיני שיש לי. איזו מתמודדת חורגת מכך לרעה או אולי אפילו לטובה? בנימה אישית, מקנן בי החשש שלא אדע שובעה גם עם הרכב הבא. עם זאת, אני לא מחולי השדרגת ולא הייתי מעלה על דעתי להחליף רכב בן כמה חודשים אילולא ההסדר אותו ציינתי לעיל. מה דעתכם?

צ'יף (מלשון מנטור), אולי תואיל בטובך לכתוב מדריך מקיף, שיטתי ומסודר שישמש את הדורות הבאים של המטפחים? כולם יסגדו לדמותך.

זה בערך כמו לקנות המבורגר של מקדונלד'ס ולנסות לשפר את הטעם שלו.. זה אפשרי, אבל לא שווה את המאמץ כי הבסיס לא משאיר מרחב תמרון משמעותי.

בגלל זה המיני מאד נפוצה באנגליה (אמנם לא רק בגלל תמחור, אבל גם). אל תשכח גם שפערי המחיר היחסיים בחו"ל בין יוקרה לעממי הם נמוכים מבארץ.

המיני מיוצרת באנגליה והיא נהנית מתמחור טוב מאד שם, אולי הטוב בעולם.

המשפחתית המשתלמת ביותר שיש לדעתי כיום בשוק. תתחדש ותהנה, בהחלט יש ממה.

ביואיק אולי קיימת על הנייר בארץ (נכון לכתיבת שורה זו). בפועל, היא לא מוכרת דבר למיטב ידיעתי.

איזה בליל מותגים! טירוף.. כולם פעילים?

מישהו יכול לעשות קצת סדר בכל בלאגן המותגים של GM? היכן קאדילק ממוצבת ביחס לביואיק והיכן היא מתבדלת ממנה? למה ביואיק לא נמכרת יותר בארץ?

10 כריות אוויר זה רק לשוק האמריקאי, על מנת לרצות את הקונים השמרנים שחוששים לקנות רכב קטן בשל רמת הבטיחות שבו.

אני משתדל לא לחנות מתחת לעצים או חוטי חשמל. אין ממש משהו שאפשר לעשות נגד.. אכן גורמים לנזק לצבע בגלל החומציות.