Fkl0ster

כבר לא סטודנט.. אין ברירה אחרת מלבד בלנדר אני רואה.

תודה על הפירוט! מה זה?

זהו, בסוף זו תהיה הלוואה קטנה יחסית של 18 אלף. הבעיה היא שרוצים על כך החזר של 25000, כלומר 7000 ש"ח ריבית! רכב משועבד זה סיפור אחר לגמרי לעומת מזומנים.

ההצעה של מימון ישיר עמדה על אזור 11-12 אחוז כמדומני. הסיבה היא בשל הדרישה שלי לפריסה ל-5 שנים להבנתי.. אני יכול להפריש רק כמה מאות שקלים בחודש לטובת ההלוואה הזו. ברור לי שאני נשחט בריבית, השאלה היא האם זוהי הריבית הנהוגה לתקופה שכזו?

לא. אבל באמת, גם אני חשבתי על זה: בתור לווה מה כבר יכולים להיות הסיכונים שלי בבלנדר?

אפשר לסמוך על בלנדר?

ההצעות שקיבלתי סובבות 10% שנתי.. זה מה שמקובל? אני שואל כדי להיכנס לפרופורציות.

היי, בעקבות התעוררות צורך לא לגמרי צפוי, אני זקוק להלוואה של כמה עשרות אלפים (פחות מ-50). אני מבקש המלצה על מקורות מימון נוחים, המוכנים להעניק הלוואה ארוכת טווח (כמה שיותר) ובריבית נסבלת (כמה שיותר...). עד עכשיו מצאתי שהיחס המשולש של סכום\זמן\ריבית אינו משביע רצון.. תודה!

זוהי בבואה אחת מיני רבות אין ספור, המעידות כולן על חברה שיש בה כמויות גדולות (מידי) של פרובינציאלים.. (ובכוונה בחרתי בכנוי פרובינציאלים - יש לכך משמעות גיאו-פוליטית קונקרטית עמוקה).

פעולתו של מנוע קטן מומנט (במצב זחילה אין גדישה) ודל צלינדרים בסל"ד תת-קרקעי היא מחוספסת. טבעי לחלוטין! ממש לא דיל ברייקר, אין מה להיבהל.

דוגמא מצוינת לפעולתו של מיתוג! קיה פיקנטו היא שם דבר, יונדאי i10 לא.. (כמובן שעמך ישראל לא יודעים שמדובר באותו הרכב give or take).

הפרשנות שלי מניחה שהתגובה שלך הייתה "לא מודעת" (מרכאות כי אני לא מסכים עם רעיון המודע והתת-מודע הפרוידיאני בצורתו המקורית). לצערי אני לא נושא בפי בשורות "טובות".. הדבר הפרקטי שתוכל להפיק ממני הוא אותה מימרה נושנה, זו שנושאת בתוכה מסר פרדוקסלי: "קווה לטוב, אך צפה לגרוע ביותר".

זה הרבה יותר סבוך מזה.. הבעיה שלנו היא שלא רק שאנחנו חיות, אנחנו חיות שמעמידות פנים שהן אינן חיות. אין עוד דוגמא לכך בעולם החי; מה זה אומר מבחינה "מעשית"? תחשוב על צמח מטפס שמסתבך בתוך עצמו. נוצרת שם פקעת מזעזעת של כוחות סותרים לכאורה... לא בכדי ניטשה אמר שהאדם הוא החיה האומללה ביותר על פני כדור הארץ. לעניין עצמו, זה אומר שאנשים שבאים לעולם הזה מואכלים בערימה של לוקשים ואז מתעוררים בגיל מאוחר רק כדי לגלות שכל מה שחינכו אותם לחשוב הוא שקר וכזב. אם הם אינטליגנטים מספיק כדי לגלות זאת, כמובן..

לא, פשוט הבנתי שזה כוכב החיות. הבנת מבנה הנפש האנושית יכולה להסביר "הכל", כי "הכל פסיכולוגיסטי". למשל, התגובה שלך היא הבעת תרעומת על העליונות האינטלקטואלית החבויה בתגובה שלי (הרי אמרתי במילים אחרות "את מה שאני הבנתי, אתם *אולי* תבינו בעתיד"). בתגובה לקריאת התיגר הזו אתה בוחר להכאיב לי, כלומר גורם לי סבל. התגובה הזו שלי המנתחת את תגובתך היא האופן בו אני מכאיב לך בחזרה. כוכב החיות כבר אמרנו? יום אחד אולי תשכיל להבין את מה שאני כבר שכחתי..

לכל המתוסכלים - מבין אתכם, גם אני הייתי פעם כזה. איך יצאתי מהסבך? פתחתי בתהליך כואב ומרחיק לכת של להבין באיזה עולם אני חי. וכדי להבין את זה, צריך הרבה אומץ. בני האדם חיים בתוך מעבה של שקרים ועיוותים כדי להתקיים.. כדי להקל על הסבל הכרוך בקיום. מחד, אם תורידו מעליכם את צמר הגפן שעוטף אתכם הרי בהתחלה הפצע יהיה מאד מאד מכאיב, אתם תהיו בנקודת שפל שלא הכרתם. מאידך, תוכלו רק להתרומם משם, כך שהכאב שאתם חשים כיום יהיה מאד קהה ועמום עד כדי לא קיים. במילים אחרות, אני מציע להחליף את המשיכה האיטית של הפלסתר במשיכה חזקה. האם זה שווה את זה? זה אינדיבידואלי. ובכל מקרה זה כבר לא משנה לגבי, שכן זו היסטוריה.

אל תקנה כלום לפני שתיקח לאון 1.2 אוט' לנסיעת מבחן. להערכתי, זו החבילה שאתה מחפש. בהצלחה!

תקנו אותי אם אני טועה, אבל ליונדאי-קיה אין מורשת ספורטיבית של ממש.. זה יצרן מאד צעיר שהשורשים הקדומים שלו לא בעולם הרכב בכלל (כמו הזאיבצו היפניים). אז למה זה נרשם אצלך כאובדן?

זה סה"כ שנוי בתוכנה, המומנט נותר זהה. יש גם גרסא של המנוע הזה ללא טורבו, שם הוא מפתח 65 כ"ס אבל היא מעולם לא הגיעה לארץ (כבר עדיף את ה-1.2 האמין והנעים).

תסתכל בעלון באתר של פיאט: http://www.fiat.co.il/files/pdf/33896_500S.pdf

אתה בטוח שאין לה 105 כ"ס? רגע, תן לבדוק. עדכון: אכן 105 כ"ס. עכשיו תכתוב בבקשה, "פיאט 500S היא גרסא חמה".

גם בפיאט 500 1.2 יש הספק דומה לפיקנטו וגם משקל דומה, אבל היית קורא ל-500S עם מנוע טווין-אייר גרסא חמה? לגבי האדם, I stand corrected.

110 כ"ס, זו מקסימום גרסא חמימה. להב28, יש מכונית כזאת.. ולמיטב ידיעתי, היא יחידה בקטגוריה: האבארט 500 (טווינגו RS לא קיימת כבר, סוויפט ומיני הן כבר סופר-מיני).

מוסר עבודה הוא היבט תרבותי ומאחר ויש הבדלים בין תרבויות, אז אכן ישנה השפעה במידה כזו או אחרת. האם זה רלוונטי לך הלקוח? לא ממש, מאחר וההבדלים הללו הם בעלי משמעות זניחה ביחס לאיכות המוצר ותפקודו התקין, לאור מאמצי היצרנים לבטלם ושאיפתם להוציא את ארץ הייצור (היכן שהיא נתפסת כגורם שלילי בתודעה הצרכנית של לקוחותיהם) מהמשוואה.

נראה לי שאתם יורדים חזק מידי על הקורסה.. בחו"ל לא קטלו אותה כפי שעשו בארץ, היכן שהתמקדו יתר על המידה ביחידת ההנעה. נכון, היא לא מציבה רף חדש לקטגוריה ולא מביאה בשורה כלשהי, אבל היא בהחלט מיישרת קו עם הטובות שבה כך שנכון לרגע זה היא נמצאת בחזית הקבוצה לצד מתחרות נוספות. לא הייתה לי בעיה לתת את ברכתי לרכישת הפולו לולא הייתה מאובזרת בקמצנות למחירה, בסוף שנת הדגם שלה ועם מוניטין אמינות מפוקפק (ולא מדובר כאן על תקלות חשמל מרגיזות, אלא למערכת ההנעה).

המרווח פחות קריטי מסוגיית ה"איכות" (הרבה מרכאות..). דווקא בהצלבה של הרבה ביקורות נאמר שהקורסה מבודדת ונוחה, נוסף על שימוש בחומרים טובים; עקב האכילס שלה הוא יחידת ההנעה. נעשה נסיעת מבחן ונראה עד כמה העניין משמעותי.