Pika007

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4859919,00.html כל כך הרבה עיכובים ובלאגן שזה מצדיק הגעה לדף הראשי בטמקא...

זה כבר מקרה נדיר. ליפול על מטוס ישן פעם ב, כל עוד הוא תקין והקבינה במצב נקי (או עם יתרונות כמו מרווח רגליים גדול כמו פעם) זה בסדר גמור. הבעיה מתחילה שחלק נכבד מהצי הוא ישן או ישן מאוד, (במקרה של אל על- כמעט חצי מהצי!) ואז מתחיל בלאגן כפי שהסברתי בהודעות הקודמות. יותר תקלות, יותר בדיקות= איחורים, פספוסים בלוח זמנים, ולעתים חוויות מאוד לא נעימות במהלך הטיסה. לפני 4 שנים טסתי איתם לפריז על 737 ישן (EKC או EKM), טיסה בלתי נסבלת. משהו במטוס רעד בצורה מחרידה למשך שעה וחצי אחרי ההמראה, רעש של טרקטור בתוך הקבינה. בשלב מסוים הורגש "בום" רציני, שאחריו הרעידות הנ"ל פסקו לחלוטין, אם לא הייתי יודע שתרחיש כזה קרוב לבלתי אפשרי, הייתי אומר שהיה חלק משוחרר במקום כלשהו במטוס שפשוט ניתק במהלך הטיסה. חצי שנה מאוחר יותר, על אחד מה 767, חוץ מהקבינה המעופשת- רעשי לחשוש חזקים מהדלת, נשמע כמו בעיה באיטום. ואלו רק החוויות שלי.

לא התכוונתי ספציפית ל 777, אלא שקלול של ה 747, 777 ו 767 של אל על (קרי- הצי לטיסות ארוכות) כמובן שאל על לא מטיסה מטוסים שלא רשאיים לטוס, כל חברה שרוצה לרכוש בואינג גם כבולה אליהם בהסכמי תחזוקה ובדיקות, שלא כמו פעם. חברות גדולות יותר רשאיות לבצע בדיקות in house עם צוותים שמוסמכים לכך ע"י בואינג. לא יודע איך הסיפור פועל עם איירבאס. פשוט מטוס ישן יותר= מועד יותר לפורענות, עם כל התחזוקה שבעולם, כמו כל מכונה בעולם הזה. בנוגע לתקרית של אלוהה- מאז ה 737-200 הישנים, סדרת ה 737 עברה תיכון מחדש פעמיים, אתה יכול להיות בטוח שהכשלים הבאים אם יהיו, לא יראו ככה. זה מצב של מטוס מעבר לזמן השירות הרצוי+תכן מעט בעייתי עם כמה נקודות תורפה גדולות. ואכן, דבר פשוט כמו נקיון ראוי מבחוץ ומבפנים היה עושה הבדל גדול, ה 767, 747 ו 737-800 של אל על ברובם עם מצב צביעה דהוי וכתמים חומים בצד התחתון, זה קצת מוריד את הכיף לראות, בעוד שהרבה חברות זרות שומרות את המטוסים במצב מבריק מבחוץ. על פנים הקבינה אני כבר לא מדבר, מה שקורה שם זה פשוט זלזול בלקוח, שכמו שאמרת, טוחנים לו בשכל בטחון ומה לא, כאילו זה תירוץ להזניח את כל השאר.

flytomars- לגיל המטוס יש אימפקט ענק על התפקוד גם שלו וגם של חברת התעופה- מטוסים ישנים דורשים בדיקה מדוקדקת יותר בין טיסה לטיסה, בדיקות גוף בתכיפות גבוהה יותר (שזה להשבית את המטוס לפרק זמן מסוים, ומדובר על יותר מחצי יום. לא צחוק בחברה כמו אל על שהצי שלה לא בדיוק עצום), וסף "טוב, זה בעייתי, אי אפשר לעלות לאוויר" נמוך יותר. זה גורם לאיחורים, ביטולים והחלפות ברגע האחרון, ועוד. זה מבחינת החברה. מבחינת המטוס- חוץ מהעניין הבטיחותי, מטוסים ישנים הם קודם כל מיושנים, כלומר רועשים/רועדים יותר, ושנית, גם עם התחזוקה הכי קפדנית- קיימת עייפות חומר ודברים נהיים משוחררים יותר, מה שמוביל לעוד רעידות ורעש. גם המזגן סובל מבעיות ככל שגיל המטוס עולה. אלו דברים שפוגמים משמעותית בחווית הטיסה, בעיקר בטיסה ארוכה שמנסים לעצום בה עין פה ושם. מרווח רגליים- פה זו כבר בחירה של חברת התעופה איך למקם את המושבים. לא קשור למטוס. אוכל- האמת, באל על בטיסות לילה מחלקים סנוויצ'ים חמים באיזשהו סוג של לחמניית ג'בטה כפרית. הסנדוויץ' טונה שאכלתי בטיסה חזרה מאיטליה ומצרפת היה פשוט אלוהי, אין לי מושג מה שמו בזה. ארוחת הבוקר של אל על סבירה, צהריים לא יצא לי לאכול שם. IFE.... טוב, מטוסים ישנים עם קבינות ישנות= IFE ישן. מה זה ישן, סטנדרטים של שנת 1990 (עם מסכים בגיל דומה...) elibaba- אני לא משווה את טרקיש לאל על, האחת חברה קטנה של מדינה קטנה, השניה חברת על שמדורגת 7 בעולם עם צי כביר ותקציב של חצי מדינה. בסופו של דבר, כמו שצוין פה, הנוסע צריך להסתכל על מה שטוב -לו-. מי שבוחר במודע במוצר פחות טוב באותו מחיר פשוט עושה בחירה צרכנית שגויה וזו בעיה שלו. אם הסיבה פוליטית- זה בכלל דבילי. החברה תשגשג עם או בלי המספר הזעום של לקוחות ישראלים שמגיעים אליהם.

לגבי טורקיש, יש סיבה טובה מאוד שיש קבוצה קטנה של אנשים שמשבחים אותם רציף וקבוצה גדולה עם דעות חלוקות- הצי של טורקיש פשוט ענק. בטיסות קצרות הטווח (בתוך אירופה בעיקר) יש המון דגמים בטווח גילאים די גדול, ומצב תחזוקה משתנה בהתאם לעומס הטיסות על אותו מטוס. גם מישראל לטורקיה, הם משתמשים באיירבאס 319-320-321, חלקם בני 10+, חלקים חדשים מהניילונים. בטיסות ארוכות הטווח העניין פשוט יותר- הם משתמשים כמעט בלעדית ב A330-300 וב 777-300ER חדשים מאוד (בשני המקרים המטוס הכי ישן בן כ 6, גיל ממוצע של הדגם בצי 2.3 שנים, מספר מטוסים בני פחות משנה בכל דגם) במצב מלוקק, ומסיבה טובה- טורקיש מפעילים המון טיסות ישירות להמון יעדים שכמעט רק הם טסים אליהם מהאיזור, זה מכניס המון כסף לחברה, אז משקיעים בצי לטווח ארוך. אני בקרוב עומד גם כן לטוס למזרח, שהזמנתי טיסה הבחירה להגיע ליעד הייתה בין אל על+חברה אסייתית (העצירה בבנגקוק) או טורקיש. גרוטאה בת 20 או מטוס נוצץ בן שנתיים... הממ.... אתן לכם לנחש איפה הפור נפל בסוף. -האמת, אני לא נהנה ללכלך ככה על אל על. זה חלק מהפרצוף שלנו בעולם. אבל גם ההתנהלות שלהם מול לקוחות מזוויעה, וגם ההשקעה בצי מינימלית מדי, בלי שום הצדקה. למעט ה 737-900 שעושים טיסות לאירופה, המצב על הפנים. הגיל הממוצע של מטוס לטיסות ארוכות אצל אל על (777, 747) הוא איפושהו בסביבות ה 17~, זה נחמד שעומדים להוציא את הדברים האלו משימוש לטובת 787, אבל ההחלפה הייתה צריכה להתרחש בימים אלו- לא בין 2018 ל 2020. חלק מהמטוסים בצי עוד רגע חוגגים 25, זה לא סתם עניין של הרגשה שחוסכים עליך, זה כבר עניין של בטיחות, אני מוכן להתערב שהגוף של חלק מהמטוסים כבר עכשיו מעבר לזמן השירות המותר שלהם.

הטיסה הייתה הטיסה חזרה. החלפת דגם מטוס זה בסדר גמור- הטיסה עצמה לא הייתה אל על, אלא של Hi fly, צוות פורטוגזי, טייסים פורטוגזים, וכו'. אבל זה לא שורש הבעיה. לא עידכנו את הנוסעים בכלום, פשוט השאירו אותם לבהות בלוח הטיסות שמתעדכן מעיכוב לעיכוב, בלי הודעה, ובלי להודיע אפילו שהמטוס המוזר הזה שחונה שם עם סמל אחר על הזנב זו אכן הטיסה שאליה הם צריכים לעלות. אל על ישמעו מאיתנו מחר כמובן

מקפיץ עם חוויה טריה (של אחותי, למעשה) על יקירי ליבנו אל על טיסה LY328, מ CDG ל TLV (פריז-ת"א) שעה מתכוננת- 18:40 הטיסה בוטלה בלי אזהרה ובלי לתת סיבה. חשבתי שיאחדו אותם עם 326 שיוצאת ב 22:40, ואכן זו השעה החדשה שהם קיבלו. חלפו השעות, טיסה 326 יצאה- שהם לא עליה. 328 נדחתה ל 23:55 כעבור עוד חצי שעה, הטיסה נדחתה שוב ל 00:45. אף הסבר או סיבה לא סופקו למסכנים בטרמינל, וגם לא הכנה לקראת ההפתעה הבאה- נכנסתי לפשפש ב flight radar וראיתי שהמטוס היחיד שמשויך לאל על בדרכו להפגין נוכחות בפריז הוא A340 של.... Hi fly. אל על חוכרים מהם טיסות, מסתבר. הודעתי לאחותי שהם לא טסים אל על. ואכן, המטוס היה אותו A340 במצב תחזוקה די רעוע, הצוות פורטוגזי, מערכת בידור- מקולקלת, ואם מישהו מהנוסעים חשב על צוות דובר עברית או לקבל משהו לשתות פה ושם, הכל נמוג בערפל. איזו מין חוצפה זו שחברת תעופה דוחפת אותך לטיסה לא שלהם, בלי להודיע אפילו? רוב הנוסעים לא ידעו מה קורה עד הרגע שעלו למטוס.

אני לא מהנדס. אני סטודנט. הצלחתי להפוך לסטודנט במסלול שרציתי בדיוק בגלל שהפסקתי לחשוב שפיזיקה זה קשה. (אני לא מעודד שאננות או זלזול כמובן! מי שיזלזל, יכשל. הטענה שלי היא שהמקצוע לא צריך לזכות ליחס ופחד מיוחד בתכנית לימודים)

פיזיקה תיכונית (או של מכינת הטכניון, אם תרצה), זה לא קשה. הייתי באותו ראש פעם. יש בארץ הפחדה כבר מרגע הכניסה לתיכון שפיזיקה הוא איזה מקצוע "יוקרתי" ו "קשה במיוחד" ומה לא. אבל זה פשוט לא נכון. את ההבנה לחצי מפרקי המכניקה אפשר לקבל ע"י נסיעה במכונית, ולשחק מסירות עם הקיר בעזרת כדור טניס. אחשוף סוד קטן- בתיכון נכשלתי בפיזיקה. מה זה נכשלתי, 30 ומשהו. קטסטרופה. הגעתי למכינת הטכניון, שם המורה טרח קודם כל להודיע לנו שהמקצוע הזה לא מפחיד ולא נורא ולא כלום, ושנוציא את הקונספציה הזו מהראש. המורה, אגב, לא היה דוקטור לפיזיקה או משהו בסגנון ש "לו זה קל, אז בטח שהוא אומר את זה". עשיתי סוויץ' במוח, במקום לפחד מהמקצוע התחלתי ללמוד אותו, עשיתי בדיוק מה שאמרתי פה- בפרקי המכניקה שיחקתי קצת מסירות עם הקיר, בפרקי החשמל הדמיון נכנס לפעולה, וברוב הבעיות אפשר לדמיין צינור עם מים במקום חוט עם "חשמל" שזה דבר קשה לדמיין. מפה לשם, היה לי כיף בשיעורי הפיזיקה של המכינה וגם סיימתי עם אחלה ציון. ממצב של 30 בסיום התיכון, כיום אני נותן שיעורים פרטיים בפיזיקה. ואני לא עילוי או גאון. סה"כ החלטתי שאני מפסיק לפחד ומתחיל ללמוד. תכלס, אני ממש אוהב את התחום עכשיו, אם היה לי ראש מתמטי מספיק כנראה שגם הייתי עושה תואר בפיזיקה- אבל אני מודע לגבולות שלי, אז "הסתפקתי" בהנדסה

שיהיה בהצלחה. אחרי ש 3 פעמים בשנתיים חידשתי פנסים אצל חאפרים בשטיפה, וכל פעם זה החזיק פחות מחצי שנה, הלכתי לקנות את מה שדרוש וחידשתי בעצמי. חצי שנה עברה מאז והפנסים מבריקים כמו חדשים. בסופו של דבר, מי שיפנה אליך יחסוך כסף לטווח הארוך. אם אשמע על מישהו במרכז שצריך- אדאג להראות לו את השרשור

חבילה שנשלה ב 7 לספטמבר, המריאה מארה"ב אתמול (09/09) מלוס אנג'לס. הימורים, רבותיי- אני אומר שהחבילה נוחתת בארץ תוך עד 7 ימים. מהמר על 6. כמה לדעתכם יקח עד שזה יגיע מתל אביב לחיפה? פה אני כבר מהמר על 12-13 יום.

הנסיון שלי עם לימוזין מסתכם בקניית דברים לעשות על האש בבית- אבל מהקבבים לדוגמה, התאכזבתי. זה לא ממש קבב, יותר קציצה. והן לא הכי שוס בעולם. יותר מדי שומן, תיבול שמזכיר טיפה "קבב מזרחי" של החבילות הקפואות ב 12 שקל. הייתי פעמיים בבשרל'ה- פעם להמבורגר (טוב מאוד) ופעם לסטייק (מצוין. מידת עשיה spot on) אדם אחד זה לא מדגם מייצג, אבל הנסיון שלי היה טוב.

כל עוד אין משפחה, בית וילדים שהכל לוחץ על הראש- אין דבר כזה מבוי סתום. אני סטודנט שנה ג' בטכניון. איתי באותו המחזור של הפקולטה סטודנט בן 31. בפקולטה שלידנו, באותו המחזור, סטודנט בן 33. אז מה אם הוא יסיים בגיל שנחשב "מאוחר"? הוא יסיים בגיל 34. בסדר, באותו הרגע, ביחס לאנשים אחרים בגיל 34, המצב שלו יהיה לא הכי שוס. 5 שנים אחרי? כנראה שביחס לאחרים בגיל 39, המצב שלו יהיה די טוב. 10 שנים אחרי? כנראה שכבר יהיו לו כמה סיבות טובות לחייך שהוא קם בבוקר. ואני לא מדבר רק על גובה המשכורת בכלל. תכניס דברים לפרופורציה. עוד יש לך "2" בספרת העשרות בגיל? אתה בכלללל במצב שעוד אפשר לשנות מסלול לכל כיוון אפשרי. רק תעשה את שינוי המסלול לאט ובזהירות. לא כדי לא להפסיד זמן, אלא כדי להרוויח זמן. אסכם במשפט שחבר טוב שלי אמר בזמן ההמבורגר של אחרי תקופת מבחנים בשנה א'- "אתה הופך לאדם בוגר ברגע שאתה מתחיל להבין ולהתייחס לזמן כמשאב" בהצלחה. ותוריד את סף הלחץ, אני יכול להגיד לך מנסיון שזה אחראי לחלק גדול של הנפילות של אנשים.

הסטטיסטיקה לא כזו עגומה למען האמת, כל הפיצוצים האחרונים ששומעים עליהם בזמן האחרון הם בגלל ניסיונות לבצע פעולות עם אופי חדש לחלוטין. פיצוצים בשיגור אין כ"כ הרבה. אפשרי שהתקלה הייתה בציוד הקרקע אגב, הפיצוץ קרה בזמן תדלוק של חמצן נוזלי, עוד מנסים להבין מאיפה בדיוק, בטח יהיו בקרוב תוצאות של החקירה. חבל שאין עדיין אפשרות לשים את ה payload רק אחרי שכל בדיקות הקדם-שיגור בוצעו

לא מזמן התפוצץ סיפור בארה"ב שפייסבוק עוקבת אחרי משתמשי אייפון ע"י שימוש רנדומלי במיקרופון של המכשיר כדי לקלוט רעשי רקע, ולהתאים תוכן/פרסומות למשתמש. פייסבוק הודתה, והפסיקה זמנית את הסיפור הזה, אז שימוש במיקרופון הוא לא ספקולציה, הוא כבר 100% מציאות, לגבי מצלמה- לאפליקציה יש הרשאה, לא יודע אם זה כבר קורה בכל מקרה האפליקציה של פייסבוק היא סרטן מעקב טוחן סוללה. אני לא חי בסרט שאפשר להשתמש בכל הטכנולוגיה המודרנית ועוד להישאר אנונימי, אבל עדיין אפשרי בהחלט להימנע מלתת לכל החברות צינור פתוח למעקב אחרי כל צעד קטן בחיים שלכם, ממליץ בחום להעיף את האפליקציה ולהשתמש גם בסלולרי מהדפדפן, למרות שזה די מעצבן.

לנסות לתת להם את הקבלה על החיוב מכרטיס האשראי, ודף המוצר אם יש. 70% שלא יקבלו את זה ואין הרבה מה לעשות בנדון לצערי. חבילות בארץ הן בנות ערובה של חברות השילוח.

בתכלס דרך כתיבת התאריך בכל מקום תואמת לצורה שבה אומרים את התאריך בעל פה, אני חושב שזו הסיבה. בארה"ב יגידו "october 21st", בבריטניה יגידו "The 21st of october" במדינות מזרח אסיה נהוג לכתוב בפורמט YYYY/MM/DD ולציין בעל פה באותה הצורה

10:40 מתווכח עם השירות של הדואר שהחבילה שלי נחתה בארץ כבר לפני 11 יום ואני מבקש שיפנו אותי למי שיוכל לבדוק למה היא לא במעקב, דואג שהיא הלכה לאיבוד, במוקד 171 מתעקשים בכל צורה שהחבילה לא בארץ, כי ברגע שחבילה נוחתת בארץ היא נסרקת בנתב"ג ומיד רואים את זה, שוב טענות ש "אני לא יודעת למה בדואר הזר כותבים שזה כבר פה" 12:10 המעקב מתעדכן שהפריט מעוכב מכס בחיפה. מסקנה: האמריקאים שמו את החבילה על קטפולטה וירו למסלול חוץ-אטמוספרי למכס חיפה, עם רדיוס פגיעה של 1.5 מטר וזמן מעוף של פחות משעה. אני רק מקווה שהכניסה חזרה לאטמוספירה לא חיממה את העסק יותר מדי.

מועלה ממעמקי השאול אחרי סמסטר עמוס. 7000 ש"ח, מחיר אחרון. עסקה די מטורפת בהתחשב במה שמוצע פה, אני אומר די בבטחון שגם כרישים באתרי מכירות פומביות לא יצליחו למצוא עסקה דומה כ"כ מהר....

הצלחתי לדבר איתם כי לא לקחתי שיחה חוזרת. המשכתי לחכות על הקו וללחוץ 2. המענה המפגר שלהם מרתיח את הדם- מרגע שמוצעת לך שיחה חוזרת בפעם הראשונה, אין פסקול מוקלט רגיל של המתנה, אלא מבול פרסומות של דואר ישראל, כל אחת באורך 15-30 שניות, ואחרי כל אחת ואחת מוצע לך שוב לקחת שיחה חוזרת, וכדי להמשיך להמתין צריך ללחוץ 2. סה"כ במהלך ההמתנה הארוכה לנציג הייתי צריך ללחוץ בערך 25-30 פעם, זה מטריף.

מצא לך תחביב תורם לעסוק בו בשעות המתות בעבודה. מן הסתם לנגן על גיטרה חשמלית באמצע המשרד זו לא ממש אופציה, אז משהו קצת פחות בולט. אני מתפלל למצוא את עצמי עוד מספר שנים במצב שלך. בעולם שבו כולם בוכים על מחסור בזמן אתה מתלונן על יותר מדי ממנו. אל תיקח את זה כהתרסה- זה פשוט שיש אינספור דרכים להפיק תועלת אדירה מהמצב הזה, מספיק שתחשוב על אחת.

שליטה עצמית זה גם פתרון. אני למשל שותה אך ורק מים כל השבוע- ומיצים ממותקים רק בסופ"שים (וגם אז, מאוד במידה. אני לא מחסל בקבוק קולה ביום...) לא מרגיש במהלך השבוע כזה חיסרון. פעם בכמה שבועות בלימודים אולי פחית שתיה פה ושם, לא משהו על בסיס קבוע. אגב, אחת הדרכים שלדעתי הכי עוזרת להימנע מהשיעמום ממים זה להתאמן במשהו אינטנסיבי מספיק שגורם להרבה הזעה, אחרי האימון מים ירגישו לך כמו הדבר הטעים והנפלא עלי אדמות.

USPS שידרגו את המעקב שלהם- דואר ישראל שלחו אותו לאלף עזאזל. חבילה שנשלחה ב 14 מארה"ב יצאה מ LA ב 18, עברה מיון ויצאה מטורקיה ב 20, נחחתה בישראל ב 21 ונסרקה ליציאה. במעקב של הדואר- "אין פרטים לגבי החבילה XXXXXXX" התקשרתי למוקד הדואר אתמול לשאול איך לעזאזל חבילה שנמצאת בארץ כבר כמעט שבוע עוד לא במעקב בכלל- המוקדנית התעקשה שהחבילה בכלל לא בארץ, ו "אין סיכוי שחבילה מארה"ב תגיע לפה תוך פחות משבועיים" לא ידעתי שמטוסים זה דבר שזז ב 14 קמ"ש ופועל עם מאווררי כיס, אבל מה אני יודע. את הקורס בדואר לא עברתי. ניסיתי להסביר לה ש USPS השתכללו וסורקים מניפסטים בכל נמל בעצמם, ולכן אין שום דרך להכחיש שהחבילה פיזית בישראל- "אבל אי אפשר לדעת, זה לא מופיע לי פה במעקב, אני לא יודעת איך הם קובעים דבר כזה בדואר שלהם שפה זה לא מופיע במעקב" אני צופה שבאורח פלא החבילה תעבור ממצב בלי מעקב ל "מחכה בסניף הדואר". בפעם הקודמת שזה קרה לקח פחות זמן, התקשרתי לדואר אחרי 4 ימים שהחבילה בארץ והסטטוס היה אין פרטים, המוקדנית התעקשה שהחבילה לא נחתה, למחרת אספתי אותה מסניף הדואר הקרוב. השירות במוקדים אגב, נפל לשפל חדש. אחת המוקדניות פשוט החליטה שהיא לא רוצה לדבר איתי והשאירה את השפופרת מונחת על השולחן (ופתוחה) כ 20 דקות, נשארתי על הקו, שרתי, זמזמתי, ניהלתי שיחה עם עצמי, והגבתי לדברים ששמעתי את המוקדנית הפוסטמה אומרת לזו שלידה בשולחן. בשלב מסוים המוקדנית השניה שמה לב שיוצאים קולות מהשפופרת, אז היא טרחה לנתק. כרגע אני באמצע תלונה לדואר על העניין הזה. המוקדנית השניה פשוט הייתה לא מקצועית בעליל, נראה שלקחו ילדות לתקופת הקיץ.

כבר עשור שלם אני זורק בערך בכל שרשור תשתיות/תחבורה בכל פורום אפשרי שאנחנו צריכים לתת את כל הסמכויות בעניין לסינים. אני שמח לראות שמישהו לקח לתשומת לבו. ועכשיו קצת יותר ברצינות, לא קראתי ידיעות בנושא- מישהו יכול לתת קישור?

ההודעה שלך הייתה צריכה להיפסק אחרי המודגש בשחור. יודע למה? כי הצביון היהודי של ישראל הוא לא דתי. הוא מעולם לא היה. גם אין לנו דת רשמית במדינה, סתם ככה שתדע. ישראל היא מדינת הלאום היהודי, לא מדינת הדת היהודית. בעייתי ששני הדברים חולקים את אותו השם, זה עזר למחטף ענק להתבצע, שבו הופכים את הצביון הלאומי של ישראל לצביון דתי. אבל ככה זה שהציון הממוצע בבחינות הבגרות באזרחות במדינה עומד על משהו כמו 50 (גם של המורים המלמדים את המקצוע...), אף אחד לא טורח לפתוח ספר ולברר, ואז דיסאינפורמציה מתפשטת הרבה יותר בקלות. roeibf, אני מבין שהדת היהודית יקרה ללבך, אבל בנוגע לצביונה של המדינה- אל תתבלבל, אין קשר בין השניים, בניגוד למה שאי אלו עסקנים מנסים לשכנע את כולנו.