lanosforce

^ חכה שתנסה קאדילק CTS דור שני עם מתלי FE3 - עגלת סופר זה צמר גפן

דניאל תודה! עברוני - תודה גם! אני יודע מה אפשר לעשות לרכב - כבר בדקתי מול אספיר. יש מיגוני גחון מלאים - מיכל דלק, תמסורת ואגן שמן ויש גם טמבון עם בול-באר זה לא סוג ה"שטח" שאני מחפש בשלב הזה - אתחיל בלהכיר את הרכב ואת המגבלות הטיבעיות שלו ולאחר מכן אם אראה לנכון אעשה מיגוני גחון (שמסבכים את הטיפול ברכב מאוד ומכריחים אותי בעצם להגיע על דבר למוסך) ואוריד את מגן הרוח (דפלקטור תחתון) מהטמבון המקורי בכדי לתת לרכב קצת יותר מרווח גחון בזווית הכניסה שלו. נכון לעכשיו - זה ממש לא הכוון גם לא עריסה עם גלגל ספייר על הגג והסבה לLPG כי אני לא אוכל להכנס לחניון בעבודה - לא בגלל הLPG אלא בגלל הגובה הכולל של הרכב. זה בעייתי מאוד ולכן לא על הפרק.

ג'נט-סנטר - המרכזי הארצי ליישור יואל פרידמן -מנהל משרד 03-9226414 רח' רבינזון 8 פ"ת http://www.yo-el.co.il חשבתי על מערכת גז עם בלון 80 ליטר במקום הגלגל ספייר שנמצא מתחת לרכב - יחד עם זאת זה אומר שאו שאוותר על גלגל ספייר ואסע עם קומפרסור (יש בכל מקרה) איכותי וערכת תקרים + שירות גרירה ובלי גלגל ספייר או שאשים עריסה ואת גלגל הספייר על העריסה. למען האמת לא רואה בזה שום צורך כרגע - כל עוד אני מסתדר עם הוצאות הדלק לא רואה סיבה להשקיע במערכת שעלולה להרוס לי בסופו של דבר מנוע שגם ככה כבר נמצא על 170KKM בדיוק השבוע שכן החליף מנוע במאליבו 3.5 V6 בגלל הסבה לגז.

הבעלים הקודם טוען שהם תקינים לחלוטין - לא בדקתי אם יש כתמים, קרעים וכו' אבל מבחינה של תמיכה ופורמציה הם מרגישים נהדר. לא התכוונתי לבדוק בכלל כי המטרה שלי במקור היתה לקחת את הרכב לבורסקאי ולעשות לו סלון עור - ירדתי מזה לבינתיים - אני מתכוון מתישהו לבדוק את המושבים המקוריים - ההימור שלי הוא שאם יש מושבים במצב רע הם כנראה האחוריים בגלל ילדים - החלונות האחוריים היו תקועים כי המנגנונים שלהם נשברו - הסיבה היחידה שדבר כזה היא יקרה זה - ילדים במושבים האחוריים וכנראה ילדים היפר אקטיביים. אם הסיבה היחידה לזה שיש כיסויים על המושבים היא רק בגלל שהבעלים הקודם לא אהב את הריפוד המקורי - אז אולי יש לי מזל כי הבד המקורי אמור להיות דוחה כתמים ומאוורר טיבעי (טכנולוגיית סיבים).

אני עדיין שוקל אם להזמין לו אינטריור עור מקורי אבל למרבית הפלא - המקורי הוא גם שחור אדום בסופו של דבר יוצא שזה נורא נורא נוח - הריפוד הבא יהיה שחור בלבד - האינטריור, כאשר אגיע לפרוייקט אודיו לאחר החגים - יקבל קצת נגיעות שיוסיפו טיפה קונטרסט לכל הפלסטיקה המונוטונית - אבל ממש מעט, לא בהגזמה - שינוי לגרילי רמקולים יותר מודרניים בדלתות, בדש ותוספת של גרילים לטוויטרים שילכו ביחד עם הקונטור של הדיפון - אני חושב שזה יאזן קצת את הפערים בין המושבים לשאר פנים הרכב.

תדלוק ראשון טוב - אני די בטוח שפספסתי שם משהו - ממה שאני זוכר הקילומטרז' היה 171126 בכניסה למוסך בכניסה אחרי התדלוק שהיה מיד אחרי המוסך נכנסו 58 ליטרים והקילומטרז' הראה 171606 שזה 480 קילומטרים לחלק ל58 יוצא 1:8.2 - זה אופטימי מידי כי במוסך הם הרביצו נסיעה עם הרכב בעקבות החלפת הרדיאטור אבל אני לא זוכר כמה הרביצו שם נסיעה - בכל מקרה התחזית שלי היא 1:7 לתדלוק הזה אבל אין לי מידע מדוייק. ביום שישי כשתדלקתי איפסתי מונה TRIP A - עכשיו נחכה לתדלוק הבא שלדעתי יהיה ממש בקרוב - המתדלק לא מילא לדעתי את המיכל עד הסוף כי מחוג הדלק גם לא עלה עד הסוף למעלה - כרגע נראה שאני על קצת פחות מרבע מיכל ועשיתי רק 71 קילומטרים אני סקרן לדעת כמה הנבלה הזאת באמת אוכלת (שותה) אבל אחרי שלושה תדלוקים אני מפסיק עם ההרגל הזה כי זה פשוט "רדיקילס" אבזור שלא הייתי מודע לקיומו קודם וובכן יש ברכב הזה מערכת TPMS - ללא חיישן בגלגל הספייר (תודה לאל) יש אפשרות לכוון את כל נושא הנעילת דלתות, אורות אוטומטיים וכך הלאה דרך גלגל ההגה. אפילו יש ברכב מצפן אלקטרוני - אה וגם יש מראה שמתכהה עם בקרה חשמלית המשך יישור הקו והזמנת אביזרים וחלפים לצערי חישוק מגזניום אחד היה שבור ואף סדוק - הגעתי למכון שיפוץ ג'אנטים בפתח תקווה - לא זול אבל זה משאיר אותי עם רביעיה מקורית ויפה (כאלף שקלים) והם עשו עבודה מהממת על הג'אנט - לא ניתן אפילו להבחין בהבדלי גוון - הוא פשוט... חדש. התמונות ידברו. הוזמן תפס למגן שמש כיסא נוסע - פחות מ10 דולרים. הוזמנה אנטנה קצרה בעקבות כך שהאנטנה על גג הרכב - כיסוי הגומי שלה התפורר וזה פשוט מכוער. הוזמן מתג "פסנתר" (מתג חלונות ראשי) חליפי ב40 דולר (מקורי) הודות לכך שהמתג של חלון הנהג כבר רופף - לא רוצה להתקע עם חלק שלא עובד. הוזמנו חלקים של RAM MOUNTS בכדי לבנות תושבת לסמארטפון - כ20 דולרים יותר מאוחר גם אזמין כיסוי לגלגל ספייר - אמנם ממוקם מתחת לרכב אך עדיין רוצה לעטוף אותו במיגון כלשהוא. החלטתי לרדת מעריסה כי זה כבר מכניס אותי על הקסקס לחניון העבודה - אז אקנה צ'ימיגג באמת ואשתמש במידת הצורך. מה עוד עשיתי - התקנתי עמוד ענן בסמארטפון ויותר מאוחר כבר ארכוש ציוד בסיסי לטיולי שטח ולינה ללילה אחד. מה הדבר הבא? לקחת את הרכב למשטפה ולבדוק האם יש בעיה של חדירת וניקוז מים מגג השמש - במידה וכן - חודש הבא יוזמן אטם מקורי חדש לגג השמש - הפירוק שלו קל ופשוט, ארבעה ברגים מאוד נגישים. הניקוז שלו יוצא דרך הקורה הקידמית אל הקיק פאנל של מושב הנהג - אוויר דחוס, חוט דייגים - במקרה הצורך. רשמים מנהיגה של שבועיים לאחר הבעלות על הרכב אכן - כל פעם שאני בא להתניע את הרכב אני פשוט מרגיש מטומטם! מפגר דורבו! אבל ברגע שהדבר הזה נותן ניצוץ - פשוט לא יכול להסביר את החיוך שעולה על הפנים, התחושה והרעש שהמנוע הזה מייצרים מוחקים כל זכר למחשבות על פיגור שיכלי, מוחקים לי כל ערך של הגנה והתחשבות בסביבה שאי פעם היו לי (שלא לדבר על זה שאני מתחיל לתרץ לעצמי שבמילא כל הפחים של הקרטונים והפלסטיקים וכך הלאה מגיעים לאותה מזבלה בחלק מהמקרים ושרכב היברידי מטגן אותי כמו מיקרוגל על חשבון זה שאני פולט פחות מזהמים וכך הלאה) פשוט הכל נמחק - אני יכול להרשות את זה לעצמי, אני חזיר, אוינק! אבל בניגוד לזה שפחדתי שאני אהפוך לנהג של רכב גדול שעובר כמעט על כל עבירה אפשרית - לא, אני לא! בדיוק ההפך! אני נוסע 10 עד אפילו 20 קמ"ש פחות מהמהירות שבד"כ הייתי נוסע בה - למה? כי זה פשוט נעים, אין צורך - כל הזמן יש תחושה של כוח וזה לא תלוי מהירות זה פשוט שם, זה כל הזמן נוכח - וזה ממכר! אני שם לב שמצד אחד המתלים מאוד נוקשים - אבל יש פיצוי עצום בזה שהמהלך שלהם ארררררררוך אז יוצא מצב מאוד מוזר שפסים קטנים, אבנים קטנות על הכביש - אתם תרגישו אותם ואותן - אחת אחת. אבל מהמורות גדולות, באמפים רציניים ומדרגות (טיפוס מדרכה למשל) פשוט לא מורגש - זה נבלע בתוך מהלך המתלים והבולמים. באמת חוויה מוזרה - מצד אחד המון כוח, מצד שני אין שום צורך להשתמש בו כי התחושה שלו קיימת בכל רגע נתון. קשה לי יותר לנווט ברכב הזה וחוש ההתמצאות עדיין מרגיש לי מוזר מאוד. לבלימה אני הולך ומתרגל מיום ליום יותר ויותר. עכשיו צריך לתפוס איזה בוקר לנסות אותה קצת יותר באזור היער איפה שמותר לי להכנס עם הרכב (ראש העין) ובחגים לצאת קצת לטייל. אם בסובארו התאהבתי בשלבים - היום אני בהחלט מעריך את הסובארו הזו כרכב נוסעים נהדר, בדודג' זה קרה בבום - פשוט יש לי קליק לרכב הזה - מוזר וחצוי אבל זה מדבר אליי. שמות חיבה נוספים בגלל הסמל של דודג' החלטתי גם לקרוא לו (זה רכב עם ביצים - זה זכריה) "קוזה" שזה כבשה אבל הכוונה היא יותר לתיש וגם KOZEL כמו הבירה למי שמכיר עם התיש המפגר שמחזיק בקבוק ביד?

כיף לעקוב אחרי הפרוייקט סליפר קאר הזה, תענוג!

אני קניתי לפני חצי שנה סמסונג MU סדרה 7 55 אינטש ב3800 שקלים לסלון - בשבילי זה מסך שמספק את הסחורה בצורה נהדרת ואין לי יותר מידי בעיות של מערכת הפעלה\שלטים וכך הלאה. פה ושם כשאני רואה סרט אחרי שהילדים נרדמים אני מחבר אליה אוזניות BT - כל הסיפור עובד מצויין. למרפסת אגב קניתי מסך 4K 65 אינטש של חברת שקר כלשהיא JETPOINT ב2800 שקלים והאמת רואים לא רע בכלל - תכלס אני רואה יותר סרטים ב65 במרפסת ביחד עם סאונד בר פשוט של LG מאשר בסלון. את הסמסונג קניתי במשביר לצרכן בפתח תקווה ואת הג'ט פויינק בקינג סטור לב הארץ (אזור התעשיה החדש ראש העין).

מקסימום - תפתח את חופת המנגנון מצידה הפנימי של הדלת, שלוף את הצלינדר - תמדוד את האורך שלו ותצלם אותו ותיגש למנעולן לרכוש צלינדר חדש תואם.

יש לך שתי אפשרויות - יצרן ישראלי? לא בדיוק אלא יותר יבואנים ישראליים שמדפיסים מדבקה במפעל בסין אבל המותג שלהם כן טוב, כן איכותי. האחד זה ניפון השני היה כאן ספונסר תחת השם ESIMPEX אך כרגע מכירות הבידוד של שניהם אינם ללקוח פרטי ויותר לתעשייה ולנקודות שיווק ומכירה. לניפון יש הרבה נקודות שיווק בארץ בהן ניתן להזמין את דפי הבידוד שלהם שמורכבים מבוטיל+אלומיניום+ספוג ומדובר סה"כ על 1.5 מ"מ שלו בוטיל מלא עם גב אלומיניום ואליו מוצמד 3 מ"מ CCF איכותי לדלתות זה בהחלט יעשה את העבודה. יש בארץ יבואנים גם לSTP וגם לדיינאמאט (ספונסר פורום אודיו סיסטמס) ואפשר למצוא בארץ גם סטינגר - יהיו כמובן פערים ברורים במחירים אך החומרים האלו גם מגיעים עם שקט נפשי מלא לשימוש בהם - בהם הייתי משתמש בעיקר למקומות בהם כוח המשיכה הוא פקטור וזה מכסים - גג, מנוע, תא מטען וקיר האש איפה שחום כל הזמן קיים ואם יש תקציב אז גם לדלתות. לרצפת הרכב לא הייתי טורח יותר מידי והולך על המתחרים.

טויוטה קאמרי

מיצובישי לנסר 1.5 - צריכת דלק טובה יחסית (1:12.5 מנסיון) ואמינות מופלגת מיצובישי לנסר 1.8 5 דלתות - צריכת דלק קצת פחות טובה אבל היא הרבה יותר נוחה וגם פרקטית.

לדעתי התקציב הוא מספק וגם יכלול בתוכו התקנה בסיסית אני לא הייתי שולל בכלל דאבל דין אנדרואיד כי המחיר נמוך יותר והתמורה הטכנולוגית ענקית - כן, מתפשרים קצת על איכות אבל הודות לכך שיש מגבר - יציאות המגברים סה"כ סבירות ברגע שהמחיר ליחידת הראש עובר את האלף שקלים. פיוניר, קנווד, JVC - כולם טובים אבל המחיר יהיה יותר לאזור ה2K שקלים. סאב וופר 8 אינטש בתיבה קטנה אפשר למצוא גם ב700 שקלים סט קומפוננט קידמי נחמד ובסיסי כמו מוראל מקסימו אם אני זוכר נכון באזור ה500-600 שקלים וכל שאר התקציב למגבר והתקנה. ניתן למצוא מגברים שמספקים תוצאה סבירה בהחלט באזור ה1000-1200 שקלים גם כן - להתקנה תשאיר עד 500 שקלים. במידה ואתה ניגש לבית התקנות וקונה מערכת כחבילה שלמה יהיה לך קל יותר לקבל הנחות. תנסה לגשת למספר בתי התקנה - תאסוף מהם הצעות מחיר ותחזור אלינו. אמליץ לנסות את ART SOUND בראשון לציון זאב שלנג 5 (הם ספונסר גילוי נאות) וגם את יוני סטריאו בעבודה 3 ראש העין כדוגמאות להמלצה יש עוד הההההמון בתי עסק כמובן - לא חסרים מקומות.

אני לא מוכר מגברים ולא מתמצא בשוק הזה ברמות מחיר כאלו - ההמלצה שלי תהיה מאסיב אודיו BX4

אתה מחפש מגבר עם חתימה פיסית קטנה (מגבר קטן מידות בקיצור) לרוב הם אכן מגברי קלאס D אבל אפשר למצוא כמה כאלו מעניינים יותר שהם בקלאסים אחרים כמו A/B סטנדרטי - מאסיב אודיו יהיו אופציה מעולה למשל. או מגברים בקלאסים מעורבים - G H T וכך הלאה - תביט על מגברים כמו הKS MINI של ARC AUDIO או מגברי קלאס D מודרניים בעלי מיתוג מאוד מהיר ויש המון כאלו בשוק היום הרץ HDP או HCP והחיקויים שלהם מבית PPI, סאונדסטרים, NVX וכך הלאה

אני לא יודע אם אתה יודע מה זה באמת מגבר דיגיטלי - אתה יודע? אתה מדבר על מגבר שעושה המרה מאנלוגי לדיגיטלי בכדי למטב את האות ואז ממיר אותה שוב לאנלוגי ומעביר לשלב ההגבר? דהיינו מגברים נוסח HDP של הרץ? אתה מדבר על מגבר קלאס D שהוא פשוט צורך פחות הספק בגלל שיטת העבודה שלו אבל בפועל אין בינו לדיגיטלי שום קשר? אתה מדבר על טכנולוגיות FULL DA כאלו או אחרות בהן את נכנס לתוך DSP שמשולב במגבר או חיצוני לו באופטי או BT או SPDIF או דרך מתאם MOST? מה אתה מחפש?

אז אפשר לאמר תתחדש או שאתה עדיין מפחד מהצל של עצמך?

הם דווקא בכלל לא דומים האילייט 602 מגיע עם וופר שהוא מיד-באס טוב - יש לו תדר הדהוד באזור ה60 הרץ - הוא ירד פחות נמוך מהוופר של סט ההייבריד אבל יעלה יותר גבוה ויטפל בבור באזור המיד יותר טוב. הטוויטר שמשודך לסט הזה בייחוד אם זה עם סליל הטיטניום - מפורט יותר ונקי יותר מזה של ההייבריד הסט של הייבריד 602 - הוופר הוא באמת וופר אפילו יותר לכוון של מיני סאב ושם יש בור תדרים מובהק בתחום המיד יחד עם זאת הוופר מותאם יותר טוב לעבודה בנפח דלת בעוד האילייט בכדי לרדת נמוך, זקוק לתיבה אטומה בנפחים בין 5-12 ליטרים אני בעד האילייט לסט שני חלקים + סאב ודווקא בעד הוופר מה602 לסט שלושה חלקים.

חוסר וודאות תמיד יהיה לך - ככה זה כשאתה רוכש ערימת ברזלים שמזיזה גלגלים. אתה צריך לקבל החלטה ואתה גם צריך להיות מודע לכך שכמעט אף אחד לא מוכר רכב אם אין בו משהו שצריך כבר ליישר לו קו או רכב שפשוט אין מה ליישר בו קו. טיפ מנסיון חיים - כשאתה רוכש רכב יד 2 - תשים בצד לפחות חמישיה ליישור קו - רצוי להגזים ושיהיה לך בצד גם פי שלוש מזה ובמידה ולא השתמשת - לשמור עשיריה בצד לכל מקרה שלא יבוא. אני בד"כ שומר בצד סכום לתקלות שהן אופייניות לרכב - קוראים לזה "מחלות". כשהיתה לי מגאן 2 ידעתי היטב שלתקן שסתומי לחץ בגיר זה 2.5K שקלים ולהחליף לה קורא כרטיסים זה עוד 2K שקלים שאלו הן גם התקלות האופייניות לרכב - היו בצד 5K שקלים בכל רגע נתון. אתה יכול לקנות רכב חדש ב120K שקלים ולחיות בשקט למשך תקופת האחריות אתה יכול לקנות רכב יד 2 ב60K שקלים ולשים בצד 15K ולהיות בסבירות מאוד גבוהה בשקט נפשי לתקופה ארוכה - זה עדיין הרבה הרבה פחות מלהוציא 120K כל אחד והשיקולים שלו אבל יש דברים שממש כדאי להקפיד עליהם ברכישת רכב יד2 והדבר החשוב מכולם הוא לא למקסם את מסגרת התקציב שלך ברכישת הרכב עצמו.

אתה שוקל לקנות רכב עם רקורד מוכח לחוסר אמינות שנובעת ישירות מתכנון המנוע אבל אתה לא רוצה להוציא 600 שקלים אם אתה לא מתכוון לרכוש אותו? אפשר לקבל את זה ביותר חופש גדול?!? בן אדם - הבדיקה נועדה בכדי לתת לך שיקוף למצב הרכב שאתה הולך לרכוש - אם אתה לא מתכוון לרכוש מן הסתם אין מה לעשות בדיקה אבל אם אתה שוקל לרכוש אותו ועוד אתה חושש מחוסר אמינות - המינימום שבמינימום זה לבצע בדיקה טרם הרכישה. יש לנו עוד 23 ימים עד ספטמבר והזרוע עוד נטויה.

מה הבוטיל הכי משתלם? תלוי מה אתה מבודד ואיפה - לרצפה הייתי אומר שכל בוטיל סביר יעשה את העבודה - כוח המשיכה בעצמו נותן לך כאן הצמדה. למכסה מנוע, תא מטען וגג - בקיצור מכסים עליונים - הייתי משתמש רק בבוטיל איכותי ממותג מוכר וידוע.

כנראה שאף אחד לא מתקשר אליו מי קונה את הרכבים האלה?!? זה פשוט משהו שהייתי חייב לעשות ואם באמת יצא למשפחה ולי להנות מנופים יפים השנה - אני די בטוח שאעשה את זה שוב רק שבפעם הבאה זה יהיה גרנד צ'רוקי מהדור של 2011 ומעלה.

מה שלומך גיל! לא יודע - תאמין או לא - עדיין לא הגעתי לתדלוק הבא מאז שיצאתי מהמוסך אני מהמר בין 1:6-7 כרגע אבל לוקח בחשבון שאנחנו באוגוסט והתנועה יותר זורמת ואני אראה כנראה יותר לכוון 1:5-6 מה שבטוח זה שמעכשיו אם אני לא מצליח לצאת לכביש מוקדם - אני מתחיל עבודה מהבית ויוצא למשרד רק אחרי הפקקים

ממש לא - הינו יוצאים על אבירים. נ.נים, על דיפנדרים ועל נגמ"שים והרכבים היו חוזרים פיקס לבסיס כאשר המיקומים שלנו תמיד היו נקודות שיא גובה, תצפיות מהממות, שבילים סופר טכניים. היה רק תרגיל אחד שהייתי מצוות עם נהג די משוגע שהגיע מיחידת מסתערבים - החזרנו לבסיס אביר שבור כולל מיכל דלק מיטפטף - דלק דלק מיטפטף והיו רגעשים שאני אמרתי מהנהגיה שלו בירכת הגומל וזה היה בערך המקרה היחיד של נהיגה לא נאותה שאני זוכר.

נתחיל בשבילי קק"ל, לדגם אותה קצת, לעשות לה מערכת סטריאו ראויה ואח"כ אם אראה שאני מתחיל לפזול לכוון שטח אם בכלל למגן ולהגביה - אני מעדיף לשמור על התנהגות הכביש המעטה שיש לה ולכן מהגבהות אני ממש רוצה להמנע. מיגונים מילא הגבהות רק אם אראה שאני באמת פוזל לשטח יותר טכני - לא מאמין שזה יקרה, זו לא המטרה ברכישת הרכב ושטח טכני אני מכיר היטב מהצבא ולא אהבתי את זה אף פעם למעט הקמת המחנה והזולה המטורפת.