lanosforce

הקיקר 650.4 מסדרת kx (בפירוש לא zx שזה סידרה לסאבוופרים) הוא כמו סיאט איביזה טורבו - ילדה רעה מבית טוב! מגבר חיה! ביחס למחיר שלו הוא לא נופל מטובים וגדולים ממנו. אם אתה מחפש מגבר שיספק לך עוצמה ביחד עם יציבות עבודה ביחד עם תוצאה איכותית בתג מחיר שהוא באופן יחסי נמוך - זה זה! הקפיצה הבאה אחרי המגבר הזה היא בדרך כלל הפייז אופוס 150.4 - שעולה אלף שקל יותר ממנו.

זה שהוא שרף את הרמקולים עם הv12 זה 90 אחוז לא באשמת המגבר אלא באשמת המתקין שלא ידע איך לכוון אותו כמו שצריך. גם זה קורה...

המגבר שהמלצתי לך עליו יהיה מספיק חזק למרות מה שכולם אומרים כאן. אבל אם אתה רוצה מגבר יותר חזק שווה לך להביא את הJBL המדובר... אבל המלצה חמה אם אתה עושה את זה - תדאג שהטוויטרים יהיו משודרגים. לגבי אחוריים - בגלל שאתה לא רוצה סאב - אתה חייב 6*9 מאחורה בשביל שיהיה לך באס נורמלי.

מהדבר הכי חשוב התעלמתם לגמרי. הסיבה הראשונה שבגללה מומלץ להרים סאב על מגבר נפרד - לא בהכרח מונו, אפילו מגבר 2 ערוצים בגישור היא ספק הכוח של המגבר. מגבר 4 ערוצים משתמש בספק כוח אחד ויחיד לכל ארבעת הערוצים - להרים קומפוננט בבי-אמפינג או שני זוגות של רמקולים זה לא בעייתי במיוחד - אבל סאב וופר דורש הרבה עוצמה וגם בחלק גדול מהזמן הוא דורש שהמגבר יספק את הסחורה בצורה יציבה ומתמשכת ברגע שמחברים סאב ביחד עם זוג רמקולים על אותו המגבר - הסאב יגרע מהתפקוד של הערוצים האחרים בגלל שהם עובדים על אותו הספק - הסאב וופר הוא צרכן גדול יותר ולכן גם ימשוך אליו את רוב ה"כוח" של המגבר. ככל שדואגים להפרדת ערוצים לספקי כוח נפרדים ככה הסיכוי שהאיכות של רכיב אחד על חשבון של רכיב אחר תיפגע נמוכה יותר. בנוסף לכך מונובלוקים מסויימים יודעים לעבוד יציב גם בהתנגדות של 1 אוהם מה שלא קורה במגברי 2 ערוצים בטח ובטח שלא בגישור שעובד רק ב4 אוהם ולכן מונובלוק מסוגל לספק עוצמה הרבה יותר גבוהה ממגבר 2 ערוצים מקביל - בגלל יכולת זו. בנוסף לכך מגברי מונובלוק רבים מצויידים בסאב סוניק פילטר - יתרון נוסף. בנוסף לכך מגברי מונובלוק לרוב עובדים בקלאס D ולכן יחסית לעוצמה שהם מסוגלים לספק הם יצרכו מתח נמוך יותר מאשר מגבר מקביל בקלאס AB. תסיקו מכאן גם מסקנות מתאימות לגבי מגבר חמישה ערוצים - כאן הסיפור שונה משום שברוב המגברים היום שהם חמישה ערוצים - הערוץ הנפרד שהולך לסאב בא ביחד עם ספק כוח נפרד משלו - מחברים לרוב המגברים האלו כבל כוח אחד אמנם, אך בתוך המגבר יש הפרדה לשני ספקים. מגבר 5 ערוצים שאין לו הפרדה לשני ספקים נפרדים - לא לגעת! ישנם גם מגברים נדירים יותר שלהם יש חיבורי חשמל עבור כל ספק בנפרד אך הם באים באריזה של מגבר אחד - נוח להתקנה. עוד תוספת קטנה - ברוב מגברי החמישה ערוצים - הערוץ של הסאב יהיה לרוב קלאס D.

אבל פותח הת'רד זה oogee והוא בכלל רק רצה לאמר שזטק סגרו את הבאסטה... לדניאל יש בעיה בקרוס - ודניאל יחתוך בעזרת הHU. תראו מה זה, oogee פתח ת'רד על חברה שהלכה לעולמה ובסוף בא מישהו ואומר לו "תחתוך מהHU" מעניין מה היה קורה עם היינו בשעות הקטנות של הלילה.

דבר ראשון - תיקח בחשבון שאין פה אדם אחד שקנה פה מגבר שלא ממיטב כספו. אם אתה מגיע למפגשים אתה מכיר את האנשים ואתה מכיר את התחום - מגבר יקר, מגבר זול, מגבר פשוט, מגבר נדיר - הכל נקנה ממיטב כספינו וכל אחד לפי יכולתו הפיננסית ורצונותיו ושגעונותיו... זבל סיני - הגדרה כללית בפורום הזה למגבר שמיוצר בארצות המזרח ללא תגית של מותג יוקרה או מותג ידוע כזה או אחר. אף אחד לא אמר שהv12 הוא בהכרח זבל שלא נוגעים בו - אתה צריך להבין את הדברים הבאים: אם התקציב שלך מאפשר לך לקנות מגבר ברמה הזאת - אז אתה מחפש מגבר פשוט מאוד שלא עומד בסטנדרטים של מגברים יקרים יותר ואופן הפעולה שעליך לפעול היא ללכת על המגבר הטוב ביותר בקטגוריה - כמובן לפי יכולתך. אם אתה שואף למשהו יותר מתקדם הייתי ממליץ לך לקנות מגבר יד שניה - באותו מחיר תמצא דיל הרבה יותר טוב ביד שניה. או לסירוגין להמשיך לחסוך או להתאמץ קצת יותר. בקשר למגבר עצמו - זה מגבר שקנו אותו הרבה מאוד אנשים, לא שמעתי עליו תלונות וגם לא שמעתי עליו שבחים - אני מניח שזה מוצר שעושה את העבודה לשמה הוא נוצר. אני אתן לך דוגמא למגבר זבל סיני שהוא באמת זבל סיני - B52 - היה לי אותו לאחרונה - גרוע! ועוד הגברתי איתו סאב! אני אתן לך דוגמא למגבר זבל סיני שדווקא הפתיע אותי לטובה - volcano bp800 - זה מגבר שהיה אצלי בלאנוס והיום הוא ברכב אחר במשפחה - למעט העובדה שהוא מכניס מעט מאוד רעש לתוך המערכת (לא רעש אלטרנטור) הוא עושה עבודה נפלאה בשביל 600 שקלים. - תיגש למקום שאתה יכול לשמוע כמה זוגות של רמקולים מחוברים למגבר הזה ותראה אם התוצאה מספקת אותך. משהו נוסף - המגבר הזה מנסה לחקות סדרה נהדרת של מגברים ישנים של אלפיין - לפעמים החיקויים הללו יוצאים מוצלחים - יש סיכוי שהמגבר הזה יספק תוצאה טובה יחסית. תיקח למשל דוגמא חברה שקוראת לעצמה greta שמעתיקה בפועל לפחות את העיצוב מגברים של ג'נסיס - הם עולים קצת יותר מה"זבל סיני" הרגיל - אני נוטה להאמין שיש משהו מאחורי תג המחיר הזה - גם אותם הייתי בודק אם הייתי שוקל לקנות מגבר מדבקה (זבל סיני בפי חלק הגולשים בפורום).

אני מניח שאמא מאוד לא אוהבת שהמערכת צורחת. אם אתה אוהב את סגנון הצליל הרגוע - כרגיל - בוא נלך קצת עם העדר ונאמר את מילת הקסם "מורל" אתה חייב לשמוע את הרמקולים לפני שאתה רוכש אותם כיוון שהאוזן שלך מחליטה - רצוי במקרה כזה שתעשה זאת ביחד עם אמא בכדי שתהיה הבנה ביניכם לגבי מה נכנס לרכב ומה לא! הייתי ממליץ לך על סט קדמי של מורל דוטק mkII - והייתי ממליץ לך בחום לשדרג את הטוויטרים שלו לMT-22 שכן עם הטוויטרים המקוריים של הסט הזה דווחו הרבה בעיות של שריפת הטוויטר בייחוד כשמדובר בשילוב של הסט הזה עם המגבר של JBL הgto75.4 הסט הקדמי בערך 1600 שקל אחרי השדרוג של הטוויטרים. HU - אל תשקיע מעבר ל2500 ש"ח - במקרה שלך הייתי מציע לך לבדוק דגמים של פיוניר או פנסוניק בסביבות ה1500 ש"ח פלוס מינוס, זה יעשה את העבודה בצורה נהדרת - מכשירים של פיוניר ושל פנסוניק הם גם מאוד ידידותיים למשתמש - ואת זה אני אומר בגלל - אמא. מגבר - חוזר כאן לנושא הרגוע, בכדי שהמערכת לא תצעק עד השמיים הייתי ממליץ לך ללכת על מגבר רגוע יחסית בהספק של 50*4 עד 65*4 גג כאן אני יכול לתת לך המלצה טובה - המגבר שמותקן אצלי ברכב - קלריון apx-4240 - מגבר זול מאוד יחסית למותג שהוא נושא את שמו ועושה עבודה יפיהפיה המגבר - 1000 ש"ח עד עכשיו 1500 לHU 1600 לסט קדמי 1000 למגבר כלומר 4100 מה שמשאיר לך 900 שקל לאחוריים ולהתקנה + חיווט שזה די והותר. אחוריים - גם הייתי ממליץ לך על מוראל פולס 6*9 או משהו פשוט של סאונדסטרים בסביבות ה500 ש"ח משאיר לך עוד 400 שקל להתקנה וחיווט שזה מספיק עד הגג לכזאת התקנה.

הזטק מסוגל לטגן לך את הטוויטרים של הJBL ודרגסטר מעולם לא הוכיחו את עצמם כמוצר שיעמוד באותה השורה עם המגברים שציינת. הJBL שציינת גם נופל מהם והוא לדעתי גם כן חזק מידי לסט הקדמי שלך. הפייז נראה לי האפשרות הכי איכותית ואילו הרוקפורד נראה לי הכי בטוח לשימוש על הסט הקדמי. אני הייתי במקומך מנסה להביא את הPPI או שהייתי קונה את הפייז. - לפי מה שאני מבין אתה מתכוון להרים סט קידמי וסאב על אותו המגבר. תחשוב על אפשרות של מונובלוק לסאב ומגבר 2 ערוצים לסט הקדמי או אפילו מגבר 4 ערוצים לסט הקדמי בכדי שתהיה לך אפשרות עתידית להגביר בתצורת בי-אמפינג.

אם הרכבים נשארים בתוך המשפחה באמת אין טעם - גם הרכב שלי כנראה יעבור לאחותי כשזה יקרה בסוף. בכל מקרה - יש עוד שנה עד אז - בסה"כ אמרתי את הסיבה שאני לא מתכוון להשקיע במערכת מהליגות היותר גבוהות.

לv12 האמיתי יש בית טוב - אלפיין בעיה אחת - יש המון זיופים לסדרה הזאת שגם נושאים את השם אלפיין ללא בושה.

איך אומרים "עשיתי טעות" בשפה מקצועית? אופס! בחיי, אני מקווה שתצליח להשיג את הקרוס הזה דניאל - זה אחלה מגבר. במקרה הכי גרוע תמסור אותו לתיקון למעבדה שמתמחה במגברים ותסביר להם שיש בעיה בקרוס.

בוא נתחיל במקצה שיפורים לפני שהולכים לבנות את הדבר האמיתי. אני דווקא רוצה לקחת איזה מגבר ישן שיש לי ולשדרג לו את הקבלים הסלילים והנגדים למוצרים מפירמות טובות יותר ואז לראות במה זה שיפר את המגבר... מעבר לזה בא לי לקחת ספרים על חשמל ומערכות ספרתיות ולהתחיל ללמוד יותר לעומק את העניין - אבל זה שאלה של כוח וזמן - או במילים אחרות, רצון.

לא לא, הטויוטה המדוברת היא גם קורולה רק שנת 2001 - לא צריך להתלהב יותר מידי ואני בכל זאת קונה אותה ממנו, אמנם ברור שהמחיר יהיה בסגנון how low can you go. האמת אבא שלי חושב אכן לשדרג בעוד שנה לרכב מנהלים בסגנון מונדיאו או משהו כזה - אבל הטויוטה הזאת נמצאת אצלו כבר כמעט שש שנים - לא היתה אפילו תקלה אחת - רק ב70 אלף קילומטר החליפו את הרפידות בבלמים הקדמיים וכל השאר החלפת שמן כל טיפול ופעם אחת החלפת מצבר. הרכב - עדיין כמו שיצא מהמפעל, פשוט חדש! ובגלל זה הוא מתכוון לשדרג את הרכב הבא שלו לטויוטה נוספת, קאמרי נלקחת בחשבון כמו גם האוונסיס - אבל נכון לעכשיו הדיבורים הם על הקורולה החדשה שעונה על כל הצרכים של הבן אדם גם ככה. - אם יש לזה 4 גלגלים ומנוע שיכולים לקחת אותו רחוק מהאשה (דבר שכל גבר צריך) בלי תקלות - אזי מתאים!

תבחר מבין השניים את האחד שאחוז העיוות שלו יותר נמוך, נתון הדמפינג בשאיפה יותר גבוה, יחס האות לראש יותר טוב - מבחינת עוצמה אני בטוח ששניהם יספקו תוצאה טובה. באופן אישי - גם הייתי הולך על PPI - מוצר איכותי וידוע כסוס עבודה - במילים אחרות - יציב!

הייתי לאחרונה בסין - הם אנשים חמודים מידי, אבל אם הם יכבשו את העולם אני מצטרף אליהם בכיף - זה יהיה עולם טוב!

מה רע באוסטריה? הם המציאו את התקשורת האלחוטית, וזהו! נו, אז זטק נסגרים - אני מקווה שדניאל כבר קיבל את הקרוס למגבר שלו - כמה כואב אם לא. יש עוד את ETON, MBQ, ריינבואו, מק-אודיו ועוד ועוד - מעניין אם תוך כדי הת'רד הזה נשמע עוד כמה חדשות מדאיגות.

אוגי - אם אני הייתי מנסה עכשיו לחשב משהו לפי הנוסחא שפירסמת, אני חושב שהייתי מגיע לבית חולים בגלל שגם התא האפור האחרון שנשאר לי - התפוצץ מעומס יתר. אני יודע שהבעיה הגדולה ברכב שלי היא שהמידבאסים הם לא סתם off-axis אלא הם בזווית של 90 מעלות מהראש. הבנתי את נושא העקומה או הקרן של שידור הרמקול, אני לא אתפלא אם למידבאסים של האינפיניטי יש דווקא עקומה קצת יותר גדולה משום שהממברנה שלהם פרוסה בזווית מאוד כהה וזה מעניק להם פריסה רחבה יותר - בד"כ נתון של זווית פריסת הממברנה הוא מאוד חשוב במערכות הגברה לאירועים בכדי לכסות כמה שיותר שטח בעזרת רמקול אחד - חוסך הרבה משאבים. יש לי את הממון, יש לי את הידע, יש לי את היכולת ואפילו אם אני רוצה יש לי את הזמן לבנות פודים מפיבר (כבר יש בעצם רק צריך לעשות תיקונים) - אבל גם יש לי חברה (ארוסה) שתחנוק אותי אם אני עוד פעם אסריח את הרכב עם החומר הזה - סתם סתם. הסיבה הראשונה שאני לא מתכוון לעשות את זה בזמן הקרוב - אני מרוצה מאוד מהתוצאה הנוכחית ואני מצליח להשיג תוצאה שמספקת אותי בשני החיתוכים ולכן אני לא רואה את הצורך להתאמץ עד כדי כך. הסיבה השניה - רוב הסיכויים שבזמן הקרוב הרכב הזה יהפוך לרכב של האשה רוב הזמן ואני בכלל אהיה עם רכבי חברה ולפחות בחצי שנה הראשונה שיש בה חוסר וודאות כל שהוא אני לא מתכוון להתקין מערכת ברכב שאני אשתמש בו. הסיבה השלישית - סביר להניח שתוך שנה אני אחליף את הטויוטה הנוכחית לטויוטה של אבאל'א בסביבות היום הולדת ה30 שלי ואז אני כבר מתכוון להתקין מערכת שלמה ברמה הרבה יותר גבוהה ממה שיש לי עכשיו, בלי שלבי ביניים ושידרוגים וכו' וכו' וכשזה יגיע - אני כבר אעשה בלי לדבר ופשוט אפתיע באחד המפגשים. עוד משהו קטן oogee - עשיתי במחשב תיקייה מיוחדת למידע שמתקבל ממך - זה עוד יהפוך לסדרת טלוויזיה בסופו של דבר the oogee archives - אתה לא מפסיק להפתיע.

בטח שיש לך נקודת השוואה - סע לתחנה מרכזית ותקשיב לערסים עם פיוניר 12 אינטש בתיבה עם פורט מוגזם עם באס-בוסט בשיא יופיו שומעים מוזיקת סטייקים אומצה אומצה - תגיד לעצמך משהו קצת יותר נורמלי מזה - וקיבלת את התוצאה הקודמת (אני קצת מגזים אבל הוא היה נשמע לא רחוק מפיוניר בקטע של המריחות). ועכשיו תחשוב לעצמך - יו, איזה יופי! אין מריחות! אה - ושומעים במפגש הקרוב שבא עלינו לטובה ולסטייק או פרגית או נקניקיה עם קצת בירה וחמוצים, אולי גם קולה עם מגע קל של רום והכל על החשבון של המפלצת הירוקה! סתם סתם - אני מתכנן להביא הרבה פיתות.

חיים? מה זה? א. תנסה להעריק את חוט הRCA לגוף של הHU או של הרכב בצד של הנהג ולגוף של אחד המגברים בצד השני. ב. תנסה למשוך לHU מינוס מנקודה אחרת. ג. תנסה חוטי כוח עבים יותר - בייחוד למינוס - אני מדבר על חוטי המינוס של המגברים. ד. תבדוק שחוטי הRCA שלך לא עוברים בדרך איזה מחשב רכב נחמד... ה. תשים פילטר 1 אמפר עד 5 אמפר על הHU ותראה אם זה עוזר. בגדול - השיטה הכי טובה היא השיטה היסודית, אחרת אתה עובד מפוזר ואתה תמיד תפספס משהו. השיטה היסודית אומרת ככה א. מתקינים רק HU ואת הרמקולים - אין רעשים ממשיכים הלאה, יש רעשים - מטפלים בבעיה - הארכה טובה לHU או פילטר. ב. מרכיבים סאב+מגבר+חיווט ומוודאים תקינות. זאת אחת הסיבות שבגללן רצוי שלסאב יהיה מגבר נפרד - אם המגבר שלך מרים גם את הסאב וגם זוג רמקולים אתה גם תצטרך לבדוק את האפשרות של מגבר חליפי במידה ויש רעש וגם RCA חליפי במידה והכל מופעל על אותו החוט. ג. מתקינים את המגבר או מגברים שאחראי לרמקולים ובודקים אם יש רעש - אם אין - נפטרה הבעיה. ד. אם יש לך פרוססורים, קרוסים או אקולייזרים להוסיף - תיקח בחשבון שגם הם יכולים להכניס רעש למערכת ולכן אחרי שהרכבת מערכת בסיסית והכל תקין - רק אז תוסיף אותם. ו. אם כל זה לא עוזר ועוביי החוטים תקינים - מתחילים להשתמש בפילטרים למתח ו\או לRCA. עד שלא תעשה את זה בשיטה הזאת - אתה תמשיך לסבול מהבעיה, אני מדבר מנסיון רבבבב. בהצלחה!

כן! - אני חשבתי פעם שהוא מגבר סביר ושהמינוס היחידי שלו זה שהוא קצת לא שולט על הסאב. רק עכשיו גילית עד כמה טעיתי - המגבר הזה פשוט זוועה!

שלום לכל הדוורישים! סוף סוף! אין יותר רמקול אחורי (ועוד בודד) שמנגן כמו טרנזיסטור - החזרתי את המערכת לאחר שידרוג המגברים. גם אני עשיתי היום צעד נוסף - נועז, עברתי להגביר בי-אמפינג! בהתקנה הזאת פירקתי הרבה פחות חלקים מהרכב ממה שבד"כ אבל ההתקנה פשוט קרעה אותי! א. הB52 - רק עכשיו אני יכול לאמר את זה בביטחה ובנסיון - זבל של מגבר! זה היה בדיוק מה שחששתי ממנו לפני החלפת המגבר - אני פחדתי שהאינפיניטי קאפה הוא לא מה ששמעתי ברכבים אחרים ושהוא מרוח קצת - לא ולא - זה היה המגבר! הוא פשוט לא שלט עליו איך שלא ניסיתי לכוון אותו הייתי צריך להביא אותו תמיד לסוף הגיין ועוד להגביר את הווליום של הסאב בHU כמעט עד הסוף. התקנתי במקום הB52 את המונובלוק JBL מדגם cs300.1 שנחשב למונובלוק פשוט מאוד ועממי מאוד - אין מה להשוות בכלל! הJBL שולט על הסאב הזה, מחזיק אותו קצר! הסאב הרבה יותר מדוייק מקודם וגם נותן מכת פטיש איומה, אם אני מביט לאחור על הB52 הסאב הזה התנהג כמו סאב של פיוניר! ולמגבר יש עוד עתודות של כוח, הגיין בערך על שליש מהלך. ב. שינוי בחיווט - למגבר הראשי (הקלריון) אני משתמש בחוט RCA כפול של מונסטר ולסאב וופר הרכבתי באופן עצמאי חוט RCA מאיכות טובה עם מחברים מוזהבים גם כן מאיכות טובה. ג. הוצאתי החוצה את הHU והעברתי אותו למצב של קרוס 3WAY - בדרך עוד פעם שברתי חתיכה קטנה מהקונסולה המרכזית - שוב שיפצתי עם דבק מהיר, שיוף וצבע - יצא סביר. בקשר לHU 9853 - אין שום צורך בקרוס מהמגברים או קרוסים פאסיביים הוא מסוגל לתת בי-אמפינג מלא או טריאמפינג כאשר הוופר נחסם ב200 הרץ ואת הסאב עם הקרוס של המגבר. לא ידעתי את זה שאת המיד הHU תוחם בנד-פס - עוד הפתעה נעימה. בקיצור לבי-אמפינג לא צריך יותר מהHU. ד. חיתוכים - עשיתי שני סוגים של חיתוכים עיקריים בראשון הטוויטרים נחתכים ב2 קילו בסדר שני והמידים נחתכים מ80 הרץ עד שני קילו גם בדרגה שניה והסאב נחתך ב100 הרץ גם בדרגה שניה. בחיתוך השני אותו הדבר רק שהטוויטרים והמידבאסים נחתכים בינם ב2.5 קילו הרץ. - בחיתוך של ה2 קילו הרץ - לפעמים זה נשמע כאילו שהטוויטרים קצת מלוכלכים אבל הסאונד נשמע חם מאוד ונעים מאוד לאוזן וגם כל מאוד למרכז את הבמה עם הטיים קורקשיין. בחיתוך של ה2.5 קילו הרץ - הצליל נשמע קצת יותר צלול אבל הרבה יותר קריר וגם קצת יותר קשה למרכז את הבמה בעזרת הטיימ קורקשיין. השארתי את החיתוך כרגע על 2 קילו - oogee - צדקת כרגיל בקשר למה שרשמת על נקודות חיתוך אבל האוזן שלי אוהבת יותר את ה2 קילו. מבחינת גובה - הטוויטרים מאוד מורגשים והגובה נשמע לי סביר, אני ממש לא אתפלא כשאגיע למפגש שחלק יגידו לי - מה? זה בכלל באמצע הדשבורד אפילו קרוב לרצפה, וחלק יגידו סביר. כיוונתי לפי השמיעה שלי ונשמע לי בסדר. ה. קלריון apx-4240 - מגבר חביב מאוד - שווה כל אגורה והוא זול מאוד ביחס לתמורה שלו. על גיין סגור הוא מפעיל את הטוויטרים בצורה נהדרת, ועל גיין קצת יותר פתוח הוא מריץ את המידבאסים והם נשמעים טוב וללא עיוותים - אין רעשים כמו שחשבתי שעלולים להיות והוא גם לא מתחמם. סיכום אין מה לאמר - bi-amping עובד נהדר, בין מגבר סיני הכי פשוט שניתן למצוא לבין מגבר סיני שמיוצר עבור מותג יש הבדלים עצומים. הHU 9853 מאפשר שליטה מצויינת במערכת הצליל של הרכב ואפשר להגיע לתוצאה מאוד מספקת עם כאלו רכיבים.

קלאס D - זאת סדרת מגברים שמיועדת יותר לשימוש עם סאבוופרים ועם וופרים אחוז העיוות שלהם יותר גבוה ממגבר בקלאס AB אבל הם אמורים לקחת פחות זרם ביחס להספק הגדול שהם מפיקים.

המכשיר הזה כל כך לא משווק טוב שזה פשוט פשע, אני הייתי באוקראינה בחודש מאי ופשוט לא הצלחתי למצוא אותו. חזרתי לארץ וקניתי 9853 - לא מצטער לרגע סה"כ אבל זה מכשיר מדהים, אין ספק.

להפך חוסר איטום גורם לצליל להשמע "קר" יותר. אבל אני מקבל את ההסבר של גל אם זאת אני לא אתפלא אם יש אמת בדברי - וכך בחשבון שזה לא משהו שאני אמרתי לבד - זה משהו שיצא ממישהו שאתם מזהים כאלוף של תחרויות SQ בארץ, והבן אדם התנסה עם רוב הציוד היוקרתי שמסתובב אצלנו בארץ וזה כולל את הHUים למינם - אני לא חושב שהוא אמר את זה סתם והאוזן שלו מאוד מאומנת להבחנה בהבדלים. אם זה היה שטויות - יכול מאוד להיות, אני בהתחלה בעצמי הייתי בטוח בזה והייתי בדיעה של גל אחר כך כבר לא הייתי כל כך בטוח. לא יודע...

העצה הכי טובה בעולם! לך תשמע! אהבת את התוצאה? תקנה! לא אהבת - ספר לחברים. סה"כ לפי הנתונים הם לא נצילים במיוחד ותחום תדר שנגמר ב20 קילוהרץ מבחינת טוויטרים (רעש של צליל גבוה) הם אמורים להיות רגועים משהו - שלדעתי, בשביל רמקולים אחוריים זאת תכונה נהדרת. אבל בלי לשמוע אין מה לדבר בכלל.