lanosforce

א. כיווני פאזות. ב. אלי צודק - זה גם מאוד תלוי בהתאמת התיבה לסאב. ג. אפשרות נוספת היא מעבר לסאב זריז יותר מהP1 - מעולם לא יצא לי לשמוע את הסאב הזה מדייק, ב90 אחוז מהמקרים שראיתי את הסאב הזה כחלק ממערכת ברכב הוא היה מרוח כמו פיוניר של תחנה מרכזית ישנה.

לגבי הETON המדובר - אני חושב שראיתי אותו מופיע כמה פעמים באתר של צ'יפר. לא יודע אם הוא עדיין במלאי שלהם. תבדוק. www.cheaper.co.il

אין שום בעיה! - הדבר היחידי אתה צריך להקפיד עליו זה שיהיה לך מתקין טוב שידע לכוון את המערכת היטב (חיתוך תדר עבור הרמקולים בעזרת הקרוס של המגבר ו\או הHU ).

אני רק יכול להגיב מנסיון עם המגבר המדובר של קלריון - הוא פשוט מגבר טוב! והוא מגבר פשוט! לא הייתי קורא לו חלש כמו שהייתי נותן לו את התואר "עדין" - אני מרים איתו MT22 וCDM54 - הטוויטרים על גיין סגור! והמידים על גיין רבע פתוח והוא עושה עבודה מצויינת. התמורה שלו לכסף שלו הופכת אותו לאחד מגברי התמורה לכסף הטובים ביותר בשוק. אם אתה כבר מחפש עוצמה - הייתי הולך בעיניים עצומות על המק-אודיו סדרות הZ שלהם. אבל אם הסט שאתה הולך להגביר הוא 60 עד 70 RMS - ממש אין לך צורך ביותר מהקלריון - מומלץ בחום!

יש לי את המונובלוק שלהם - ה cs300.1 ואני יכול לאמר שהוא מונו פשוט מעולה ביחס למחיר שלו ובכלל הוא מגבר טוב! לדעתי זאת סדרה שנותנת תמורה אדירה לכסף.

אפשר לראות תמונות של כזאת חיה? ואליקו - אחרי שישבת ברכב שלי - אני בטוח שאתה מבין למה אני מתכוון כשאני אומר טוויטר זה טוויטר ושאין שום צורך לתת לו הרבה "מיץ" - ראית בעצמך. יותר נכון שמעת...

כי הבניה שלו הלכה לכל כיוון אפשרי חוץ מהאחד שהוא התכוון אליו מההתחלה. זה שהתוצאה הסופית בסופו של דבר יצאה יפה או תצא יפה - אפשר גם למתוח על כל הדיפון בד פיבר ולעשות דיפון חדש לגמרי על גבי הישן. הקטע הוא שהבן אדם לא תכנן כמו שצריך, עשה בפזיזות ובסופו של דבר יצא לו משהו שהוא לא התכוון אליו - במקרה כזה הכי טוב להפסיק את הקומדיה הטראגית הזאת ולהתחיל מהתחלה. אני לא שולל יוזמה ואני בשום פנים ואופן לא אומר לו "תפסיק זה לא בשבילך" להפך - אני אומר לו עצור! חבל, תתכנן מחדש ותעשה את זה כמו שצריך. אני עשיתי ברכב שלי את הפודים למידים ולטוויטרים בתת-תנאים שבסופו של דבר יצא שהפודים יצאו ממש יפה - כולל הגימור שלהם אבל מה... הזווית לא רצויה!!! בהתחלה כשראיתי את זה - רציתי להרוג את עצמי על חוסר הסבלנות שלי לחכות עוד שבוע עם הנושא הזה וכמעט דרכתי על הפודים - בסוף נתתי לזה צ'אנס ובמקרה אבל ממש במקרה זה יצא יותר טוב ממה שיכולתי לצפות - אז שוב, זה שהתוצאה הסופית יצאה טוב - וופטי דופטי!!! מעניין לי אתה יודע את מה! סה"כ עשיתי עבודה מעאפנה שבמקרה יצאה כמו שצריך. אם זה המצב אצל ידידנו פותח הת'רד - בתור בן אדם שמבין את זה - תעצור! תעשה מחדש אחרי תכנון נאות ובתנאים הנאותים, כי כמו שאני עשיתי את הפודים האלה שהייתי צריך ללכת קילומטר אחד מהבית לאיזה בית ספר מסכן בשיא החום ולצקת פיבר גלאס ביום שבת בבוקר ואחרי זה ללכת קילומטר נוסף לחניה של הרכב - זה ממש לא מאפשר לעשות עבודה אחת כמו שצריך מהסוף עד ההתחלה בלי להרוס ולבנות מחדש באמצע. חבל!

תבודד את הרכב ולא תפתח חלון? בטח שתפתח חלון - מה לעשות הזכוכית עובדת כחומת מגן מהרעש של העולם החיצוני לרכב. פטנט טוב יכול להיות זכוכית כפולה לרכב אטומה בגז - חחחחחח במיוחד לאוהבי סטריאו! מה שיותר משעשע אותי זה לעשות בידוד לרכב שהמנוע שלו רועש כמו טרקטור כמו למשל מכוניות ישנות או רכבי דיזל או רכבי WRX ומשופרות. במקרה של אלי (סואנדמן) אני מבין שהוא מודע לזה שהוא הולך על מנוע חזק יותר בשביל שהפגיעה בסחיבה של הרכב לא תורגש - אבל עדיין המנוע יותר רועש. מה שמעניין אותי זה למשל אצל freestyle שיש לו דייהו רייסר - שזה רכב שאני מכיר די טוב - יש לו רעש של טרקטור, הוא נייד פחות או יותר כמו טנק מצוי (גם זולל דלק כמו אחד ונוטה לישון במוסכים כמו אחד) אבל הרכב אטום מכף רגל ועד ראש - עד כמה זה משפר? - אני בטוח שהמון אבל לא יצא לי לשבת ברכב הזה במפגש - מעניין אותי עד כמה זה גובר על רעשי המנוע בזמן נסיעה.

עברתי עכשיו על כל הת'רד ונדהמתי! בתור מישהו שכמעט כל העבודות שלו במקום זה או אחר התחרבשו ויצאו מעאפנות אני חייב לציין שאתה הצלחת להרוס יותר טוב ממני את הרכב. תשמע - אתה חייל ואני מבין שאין לך הרבה זמן - אם אני מנחש נכון - אתה עושה את הדברים האלה בזמן שהסבלנות שלך יותר קצרה מפתיל של מקל דינמיט מתפורר וזה עוד קורה בזמן שאתה מאוד לחוץ בזמן. עזוב אותך - you gotta know when to quit!!!! חכה לרגילה הקרובה ותרביץ אותה בשקט ובנעימות וברוגע - לבינתיים תעשה כל מיני פרוייקטים קטנים לאימון. למרות שהייתי מציע לך לבזבז את הרגילה הקרובה על שינה, בירה ומה שביניהם (בחורות אם לא הבנת!!!) - העצה שלי בשבילך היא - תיקח דף ועט ותרשום ותצייר את השלבים אחד אחרי השני עד שתהיה לך תוכנית עבודה מגובשת, לאחר מכן תתייעץ עם מי שאפשר ורק לבסוף תיגש לביצוע כשאתה יודע מה אתה צריך לעשות מראש. זה נראה לא מתוכנן, לחוץ ובסופו של דבר - דפוק עד העצם. תיקנה דיפון חדש לדלת - ותמשיך להרוס את הישן עד שתהיה מספיק בטוח בעצמך לעשות פרוייקט על הדיפון החדש.

נכון זה לא -אבל עור התוף שלך זה גם לא מסננת. 200 RMS או לא - זה טוויטר! ישבתי בזמנו ברכב של אבי בישלה למי שזוכר - הפיקולו היו מדהימים - אבל הוא נתן להם לכל אחד 140 RMS וזה היה כואב להחריד - לא יכלתי לצאת מהרכב שלו בגלל שלמרות זה שהם ממש הכאיבו - הם פשוט היו הטוויטרים עם הצליל הכי נקי שיצא לי לשמוע. הייתי שם אותם על מגבר 50 RMS אפילו 35 RMS ואני בטוח שהייתי נהנה מהם הרבה יותר כי הם היו מדברים אליי ולא צועקים אליי - ממש לא צריך מנוע חזק בשביל להתניע שניים כאלה.

אם זה הX6 של לאנזר - הוא מתאים לבי-אמפינג + סאב לא לתרי-אמפינג - אלא אם כן אתה משתמש בסאב וופר בדלתות הקדמיות... הערוץ הקדמי יכול להיות בחיתוך של 32 עד 800 הרץ או בחיתוך של 320 הרץ עד 8K הרץ בחיתוך HPF הערוץ האחורי הוא בחיתוך תדר 32-800 הרץ ואני לא זוכר אם אתה יכול לבחור HPF או LPF מה שמונע ממך לעשות בנד-פאס גמיש לסט קומפוננט ככה שהוא יעזור לך רק בחיתוך של התחום התחתון של המיד אם אני לא טועה. לגבול העליון אתה תצטרך להשתמש בקרוס הפסיבי של הסט או באיזשהו קרוס נוסף. והערוץ של הסאב שולט על הסאב. סה"כ מכשיר די נחות - יש לי אותו עד היום נעול בארון - כנראה שהוא גם ישאר שם בקצב הזה. מהערוץ הקדמי הוא הכניס הרבה רעשי אלטרנטור - עד היום לא ברור לי עם המכשיר היה אשם בזה או לא.

לסופרימו פיקולו יש הענות אוף אקסיס נחותה מהסופרימו - מעבר לזה אני יודע שמדובר בשתי חיות זהות. הטוויטר מדהים - הוא נקי וצלול (ממש מרגיש כאילו שאתה שוחה בבריכה ביום חמסין כשאתה שומע אותו) אבל ברוב המקרים ששמעתי אותו גם נתנו לו קצת יותר מידי "מיץ" ובתוך הבריכה היו כמה כרישים... הוא פשוט היה חד מידי. אני מאמין שאפשר להוציא ממנו תוצאות פשוט מדהימות!

שני הסטים מגדירים סאונד בצורה שונה לגמרי. הבריליום מדהים! יש לו סאונד חי ובועט ברמות שאי אפשר להסביר - אבל הוא חד מידי לטעמי ואני לא מסוגל להנות ממנו לאורך זמן ולדעתי זה גם לא נאמן לרוב המקורות שאני אוהב לשמוע. אני אוהב מוזיקה רכה שה"חיים" שלה תמונה בחום שלה - ואת זה מורל משיגים יותר טוב ממה שכל סט של פוקל אי פעם ינסו להשיג כל עוד הם שומרים על אותו סגנון "חד". הרבה אמרו לי שהסאונד של מורל "סגור" או חסר "ויויקה" (חיים) - אבל אם אתה לוקח סט של מורל ומגביר אותו אקטיבית, על קרוסים שהם בנויים על רכיבים פחות "מסרסים" מהקרוסים של מורל - אתה מקבל תוצאה מדהימה מהרמקולים שלהם - ואתה אפילו מקבל מהם קצת יותר "חיים" כי הם נהיים יותר מדוייקים ממה שאתה מכיר בד"כ אבל הם עדיין שומרים על הצוויון שלהם והם באופן מודגש הרבה יותר רגועים מסט של פוקל לדוגמא. הייתי רוצה לנסות סט של פוקל על קרוס של מורל - זה יכול להיות מעניין! - אם זה אפילו בקצת ירגיע אותם - זה יכול להיות מדהים! אפשר לעשות הרבה דברים מאוד מעניינים וצריך להשאיר את הראש פתוח - זה ממש כמו מטבח "פיוז'ן" (כור היתוך) ואין סוף מתקונים!

יש לי מד דציבלים של radioshack - אני מתקבל למועדון ביחד עם אודיוקונטרול? בקשר לRTA הורדתי פעם תוכנה של מכשיר RTA שאפשר להתקין אותה על לפטופ - אבל צריך לקנות מיקרופון מיוחד שאין לי מושג מאיפה משיגים אותו. מישהו יודע אולי? אני לא אתפלא עם זה גם מצריך כרטיס קול מיוחד...

+1 בידוד של הדלת הופך אותה לתיבה יותר טובה, פתיחת חלון מאפשרת לרעש מבחוץ לחדור לתוך הרכב - עדיין התוצאה תהיה טובה יותר עם בידוד ובאמת מה הקשר בין השניים? אבל - ולזה הכי חשוב לי להתייחס... עישון מזיק לבריאות! תודה...

תשים לב לחתימה שלי... אם לא ברור לך עד עכשיו - זה מותקן אצלי כקרוס 4WAY וזה עובד! נקודה! אני משתמש בו כקרוס 3WAY אבל באותה המידה אני יכול פשוט לחבר אליו את הסאב והכל יעבוד פרפקט. למה שלא תוריד את הPDF מהאתר שלהם ותבצע נוהל RTFM? וצדקתי בקשר למחיר - תוסיף ל150 דולר 30 אחוז מס + הובלה ותקבל מחיר סביר לחלוטין למכשיר הזה - בארץ תוסיף לזה עוד מס גזילה עצבני ואתה מגיע ל1700 שקל

א. טעם וריח - אם זאת הדיעה שלך סבבה - אתה לא אוהב מורל. ב. זה סט היי-אנד לכל דבר שזכה בפרסים ובפרסום רב מאוד - אני מניח שיש סיבה לאהוב את הסט הזה. ג. אני חווווללללה על הסט הזה. ד. אני בכוונה לא מגביר אותו על הקרוס כי אני חושב שהMT22 חדים מידי - אבל זה סט שיש לו דיוק, פירוט, עוצמה ועם זאת הוא עושה משהו שמעט מאוד סטים מצליחים לעשות במחיר הזה - יש לו חום ויש לו גם רכות. ה. לקרוס של הסט הזה יש מערכת שליטה חיצונית שבכל זאת מאפשרת לך לתמרן בין הרכיבים בצורה יפה. בשני חלקים - לא בהכרח חסיר מיד אם אתה עובד אקטיבית וחותך את הטוויטר יותר נמוך - פשוט המיד הרבה יותר צעקני. המיד עצמו - הCDM54 וה88 - הם שניים מהמידים הטובים ביותר בעולם! יש להם היענות אוף אקסיס נהדרת והם עושים משהו אחד שאף מיד אחר לא מצליח לעשות - הם לא צריכים תיבה! זה סט ברמה מאוד גבוהה - והתמורה למחיר שלו היא בלתי נתפסת ביחס למחיר של סטים אחרים. לדעתי - גם הסאונד שלו בלתי נתפס באותה המידה. גם אם היה לי 16K לקנות פוקל בריליום - עדיין הייתי קונה מורל! לדעתי הם מגדירים את מה שנחשב בעיני כסאונד.

תראה - אני קיבלתי אותו מחבר - ללא עלות כמו שאומרים. כשביררתי באוטופרט - חדש כזה עולה סביבות ה1700 ש"ח בארץ וגם אני לא חושב שמדובר ממש ביחידה חדשה - אני לא בטוח אם הם עדיין מייצרים. תנסה להרים טלפון לאוטופרט - תשליח על המחיר הזה פחות 30 אחוז מכס, פחות המחיר של המשלוח וזה פחות או יותר מה שצריך לצאת בארה"ב.

ההשקעה היא: א. החלקים עצמם - קרוס יקר יותר + המיד עצמו. ב. בניות מיוחדות - אף רכב היום לא מובנה באופן מקורי לשלושה רמקולים מקדימה. ג. הגברה - אתה צריך או מגבר אחד חזק מאוד שירים את כל הסט בבוואט אחד או שאתה צריך להתחיל להפריד לערוצי הגברה וזה אומר עוד מגבר שזה גם יכול להתפרש בעוד עוצמה למערכת שצורכת ממך פתאום שדרוג של מערכת החשמל וכו' וכו'... ד. רצוי גם לחשוב על ביטוח למערכת כזאת - זה גם מייקר את העניין.

פשוט מאוד - ל4XS יש מלמעלה לחצן של 4 או 2 ערוצים - ברגע שבוחרים שני ערוצים הסאונד מתחלק ככה: high front - חיתוך תדר גבוה לטוויטרים. low front - עושה חיתוך בנד-אפס למיד ריינג' - כשהגבול העליון הוא החיתוך של הטוויטרים רק שזה חיתוך לו-פאס פילטר ואילו הגבול התחתון הוא היי-פאס פילטר שחותך את תחילת המיד - ונכון, ניחשת זה גם הגבול שיחתוך את הוופר כלפי מטה. low rear - חיתוך של הוופר ב לו-פאס פילטר בהתאמה למיד. sub woofer - יציאה לסאב וופר שכרגע אצלי חתוכה ב90 הרץ ומטה אבל אני לא מתשמש באופציה הזאת של הקרוס. ככה שאתה מקבל כאן יפה מאוד חיתוך 4way אפקטיבי. יכול להיות שאני טועה כאן באחד החיבורים אבל זה רק טעות של שם - בכל מקרה, תוריד את ספר ההדרכה של המכשיר ותראה בעצמך - חוץ מזה - זה עובד, אין לי מה לאמר מעבר לזה.

Audiocontrol 4XS - מה שמופיע לי בחתימה האפשרות הנוספת היא להשתמש בקרוס הפסיבי של הסט בשביל הטוויטר. לחתוך את המיד בעזרת הHU ולחתוך את הסאב ואת המידבאסים בעזרת המגברים ובעזרת קרוס מדרגה ראשונה בבניה אישית.

לפותח הת'רד - אם אני לא טועה - אתה אמרת שה"פיקים" חותכים לך את האוזניים. אם אני מבין אותך נכון הבעיה יכול להיות אחת משתיים: 1. הצליל שמופק מהקומפוננט גבוה וחד מידי בשביל האזניים העדינות שלך - במקרה כזה לא הייתי מאשים את המגבר ובטח שלא את הסאב - הייתי הולך לשמוע סטים אחרים ובוחר משהו שמוצא חן בעיניי ע"פ שמיעה ולא ע"פ המלצת בעל העסק. 2. יש קפיצות פתאומיות בצליל (כמו פידבק של מיקרופון) וזה ממש כואב - יש בעיה במגבר או בHU או בקרוסים של הסט קומפוננט שלא עומדים בזה. - גש למתקין לבדיקה.

תביט בחתימה שלי - הסט שלי הוא בעצם מעיין חיית כלאיים כזאת של מורל אילייט עם הייבריד יש לי וופר אילייט - המיד הישן CDM54 והטוויטר של הייבריד אוביישן MT22 ואני משתמש בקרוס חיצוני בכלל. בגדול - יש הבדלים והשאלה שלך היא באיזשהו מקום לא רק גורם של חוסר הבנה. אני אסביר: בסט שני חלקים יש לך מידבאס וטוויטר שאחריים לכל תחום התדר שהסט מפיק - כתוצאה מזה - הוופר בסט הזה צריך לפצות על התחום הנמוך של המיד והטוויטר צריך לפצות על התחום הגבוה של המיד. לבן אדם עם אזניים כמו שלי (תרתי משמע) שהן רגישות לתחום הגבוה - סט שני חלקים באופן תמידי יהיה מאוד צעקני וזאת בגלל שהטוויטר מנגן גם תדרי מיד ובכדי שהוא יהיה דומיננטי ויעלה את גובה הבמה או במינוח אחר כדי שהטוויטר לא יכנע למידבאסים שימשכו את גובה הבמה כלפי מטה - הטוויטר צריך לצעוק! כשהייתי בתצורת שני חלקים הייתי צריך או להתפשר על גובה נמוך של במה וטוויטרים נעימים מאוד - או במה בגובה העיניים שנותנת כאפה לפרצוף בכל פעם שהווליום עולה מעל הסביר. - בסט שלושה חלקים - יש לך הרבה יותר שליטה בעוצמת הטוויטרים, גובה הבמה יכול לעלות פלאים כלפי מעלה במינימום מאמץ אם אתה גם משקיע בהתקנה שבה המידים והטוויטרים מעל פני גובה הדשבורד. בנוסף לזה הוופרים מנגנים תחום תדר נמוך ומעט מאוד מתחום המיד הנמוך מה שמפנה להם יותר כוח לתחום הבאס וגם הם לא שואבים את הבמה כלפי רצפת הרכב. - מבחינת עלויות הסט ועלויות התקנה - סט שני חלקים יהיה זול יותר במקרה הזה. - מבחינת קושי כיוון המערכת - אין ספק שסט שלושה חלקים זה סיוט למכוון המצוי. - מבחינת איכות צליל וגמישות המערכת - אין לדעתי מה להשוות בכלל בין סט של שני חלקים לסט שלושה חלקים. אני מקווה שזה עונה על השאלה

אני הייתי צריך ללכת אז לא שמעתי את התוצאה הסופית ברכב של varoy - במפגש הבא...

היה מפגש מצומצם מאוד! אבל שקט ונחמד בו זמנית. אני רוצה לדעת למי שייכת הדייהו רייסר הלבנה - שלח לי הודעה פרטית אם נוח לך. דניאל - snowball - אהבתי מאוד את השינוי במערכת שלך מאז הפעם האחרונה ששמעתי אותה - תעבור לבי-אמפ זה פשוט מתבקש וזה יעשה את כל ההבדל - אבל זה כבר ברכב הבא... וDANI - תבדוק מה קורה לך שם עם הויפות כי זה נשמע כאילו שהם לא נותנים את מה שהם צריכים לתת אולי אפילו מעווטים קצת - תנסה להפוך באחד מהם את חוטים ותראה אם פתאום יש הבדל (במגבר). הפיקולו נשמעים מדהים סה"כ - אבל נראה לי שאתה מגביר אותם יותר מידי כי הויפות לא נותנים לך תוצאה מספיק טובה - אם תצליח להוציא מהם את מה שהם אמורים להוציא אתה תוכל להנמיך את הטוויטרים והמערכת שלך צריכה לגרום להזלת ריר במקרה כזה.