lanosforce

אני לא זוכר את הנוסחאות של הקרוסים בע"פ - אבל זכרתי שחיתוך בהתנגדות גבוהה יותר מעלה את נקודת החיתוך. מה גם שאני הולך להתקין טוויטרים עם התנגדות 6 אוהם בקרוב (לא סופרימו) וזה חלק מהבעיה שלי לגבי החיתוכים כרגע - יכול להיות שאני אצטרך לשנות את כל החיווט ברכב ולהפריד את הטוויטרים שלי מה4XS בגלל שיווצר בור בינם לCDM בגלל שדרגת החיתוך היא 18 DB וזה עלול להיות מורגש, אבל כל דבר בזמן שלו.:-P8)

תיקח בחשבון שאם אתה משתמש בשני ערוצים של המגבר הזה להרים סאב בגישור וזה סאב שמסוגל לעמוד בהספקים גדולים אז המגבר שלך יצרוך כמויות נכבדות של זרם בשביל להרים את הסאב. במקרה ואני צודק, תחשוב לכוון של מונובלוק.

אין על מה, אני רק מקווה שאתה שמעת אי פעם בחייך סט של אילייט לפני שאתה הולך וקונה אחד. לא כל אחד אוהב מורל, לא לכל אחד זה מתאים. אם לא יצא לך לשמוע את הסט בפעולה - עצור. אל תקנה לפני ששמעת.

הייתי מנסה לאפס את הגדרות המערכת שלך קודם כל וחותך את הרמקול על הקרוס המקורי שלו ואולי על המגבר - אם הוא פתאום פתוח יותר, זה עניין של כוונים.

אני אומר שאתה לא תקבל את ה100 אחוז שהוא מסוגל לתת אבל גם 75 אחוז של אלייט הם 75 אחוז שמעלים חיוך על הפנים. זה שיש לך חיווט טוב ואיטום טוב זה נהדר ומוסיף המון (בקטע של החיווט אני פחות משוכנע אבל לא נכנס לזה) אבל בסופו של דבר רכיבים טובים או אפילו הרכיבים הכי טובים שיש - לא עושים מערכת טובה. תדאג למתקין טוב שיודע לכוון כמו שצריך כי בסופו של דבר זה 80 אחוז מהמערכת שלך.

לי יצא לשמוע מידבאס חמש ורבע אינטש מסדרה גבוהה של דיינאודיו עובד בשידוך עם טוויטר של דיאמונד אודיו (עוד חברה מעולה) בהגברה אקטיבית והמידבאס אכן היה משהו מטורף אבל אני לא חושב שהאילייט נופל ממנו בהרבה כשהוא מותקן כמו שצריך. שמעתי מידבאס של DLS אולטימייט שאכן גנב את ההצגה אבל גם, לא נפל בהרבה מהאילייט שלא לדבר על הסופרימו.

אני אומר שזה מידבאס מדהים, פשוט מעולה ומחזיר לך אהבה - תשים לב, זה המידבאס בחתימה שלי. אבל! מנסיון - ההבדל של אילייט בתוך תיבה הוא הבדל מורגש מאוד לבין אילייט שעובד בנפח דלת. בתוך דלת אטומה היטב הוא ישמע טוב אפילו טוב מאוד, אבל ברגע שאתה תתקין אותו בתיבה - הוא ישמע מעולה וזה יהיה הבדל מורגש. זה מידבאס שבועט כמו סאב וופר לכל דבר וגם מסוגל לנגן תדרי מיד, אצלי הוא עובד כוופר בלבד וזה בכלל שם אותו עוד ליגה אחת למעלה. רכיב מעולה אבל דורש המון "תשומת לב". אם אתה יכול להביא מידבאס עם אופי דומה שמתוכנן לנגן לנפח של דלת - עדיף.

הנפח זה לא העניין היחידי כאן, זה שאתה תבנה לו תיבה לא פותר את כל הבעיות עם הרמקול הזה. מה עם נקודת חיתוך? מה עם עומס על המגבר?

הקרוסים של האילייט בנויים לרמקול בהתנגדות 4 אוהם מה שאומר שנקודת החיתוך שלך תהיה שונה לחלוטין, אם אני לא טועה כמעט פי 2 יותר גבוהה בתדר החיתוך מה שאומר שהרמקול שלך יתחיל לנגן אם אני לא טועה ב90 הרץ בזמן שהוא מסוגל כנראה לרדת הרבה יותר מזה - או שאני טועה וזה בדיוק ההפך ונקודת החיתוך תהיה נמוכה יותר ויש סיכוי שתפגע ברמקול אבל אני חושב שנקודת החיתוך תהיה גבוהה יותר. דבר שני - בשביל לנגן נכון הרמקול הזה צריך נפח אטום קטן יחסית, כלומר תיבה. זה אומר שאתה צריך להתקין את הרמקול הזה בבניה בשביל להוציא ממנו תוצאה מירבית. דבר שלישי - המגבר שלך יספק לרמקול חצי מהעוצמה שהוא מוצהר עליה משום שהרמקול עובד בהתנגדות כפולה מרמקול לרכב ומדובר ברמקול של פירלס טימפני, 95 אחוז שמדובר ברמקול שהוא ממש לא פראייר של אף אחד והוא ידרוש הגברה מתאימה בשביל לעבוד נכון ונקי. עד כמה שהרמקול הזה הוא בטח נפלא, לא בחירה חכמה לפי הנתונים שלו. אבל... אחרי עשור כמעט בתחום אני רק יכול לאמר לך שעד שלא תנסה, לא תדע. בגדול - רד מזה.

יבוא היום ואתה תבין שעל שאלה כזאת רק אתה מסוגל לענות, כי אתה צריך לענות עליה לעצמך. מה זה טוב יותר? טוב יותר ממה? זה סאונד! זה כמו שמישהו יבוא ויאמר לי שמרק עגבניות יותר טעים, יותר טעים ממה? ממיץ תפוזים? אני בכלל לא אוהב מרק עגבניות. אולי זה נשמע מגוחך אבל זה ממש ככה.

אצלי לאחרונה היתה תקלה בממסר שחיברתי לחוט של הרימוט של המצברים. הוא נלחץ באופן פיסי מהמושב האחורי והעביר דרכו את הזרם מהמצבר והדליק את המצברים בגלל בעיה מכנית - החלפתי את הממסר אחרי שהמצבר התרוקן לגמרי.

לי היתה פיאסטה MKII ואז הפכתי אותה ל"פרה" בדוטק הMKII הוא עם קרוס משופר עם נקודת חיתוך נמוכה יותר מהקרוס הקודם. היום הדוטק העדכני הוא בכלל דוטק אוביישן עם טוויטר משופר עם נקודת חיתוך עוד יותר נמוכה, יכול להיות שהקרוס אפילו תומך בבי וויירינג אם הוא נלקח מההייבריד. לגבי דיינאודיו - אל תשכח שמדובר בצאצא של מורל, יש הרבה מן המשותף בין שתי החברות אבל סביר להניח שפשוט הוציאו דור חדש וסימנו אותו כמספר שתיים (בדיוק כמו טנקים של מרכבה).

יש לי את ה35 והוא אכן מכשיר מעולה אבל למה לא ללכת על ה55 אם כבר? יציאות RCA פי שתיים יותר חזקות, תצוגה יותר אינפורמטיבית וגם יש אופציה לשלט רחוק. סליחה - יש לי את ה53. טעות שלי. אבל זאת עדיין המלצה טובה.

הסאב הזה היה בתוך תומקאר ? הסאב הזה משול למת!

זאת חברה טובה, אפילו טובה מאוד ויש לה גם כמה מוצרים שהם בהחלט מעולים. אבל מדובר בסאב ישן מאוד, במצב לא טוב למראית עין. לא כדאי

המידבאס והקרוס של הDLS יותר טובים מהסדרה המקבילה של מורל. אבל הCDM הוא מיד יותר מוצלח מזה של הDLS ואני באופן אישי גם אוהב טוויטרים שהם לא צורמים אז מורל מנצחים בקטע הזה. אני הייתי לוקח את המידבאס והקרוס של DLS ומרכיב עליהם CDM54 וטוויטר של רנסנס (שזה גם מורל רק שיש לו צליל עוד יותר מתוק) - אני אסתפק. אם אתה מגביר אקטיבית את כל הרכיבים בלי הקרוס - עדיף שתקנה בחלקים.

יש הגבהות מפלסטיק שאפשר לקנות באוטודיפו אבל בשביל התקנה טובה, מקצועית, הכי טוב לעשות טבעות מMDF (שבבים דחוסים) ולרפד אותן בבד לבד או בד כלשהוא. כל מתקין מצוי יודע לעשות את זה.

כן! - זה "יתפור" לו את הבעיה ובא לי לרשום גם שלוש פעמים רצוף את האות "ח" אבל אני אקבל על זה התראה אז אני פשוט ארשום חה חה חה אם המגבר הוא מגבר 4 ערוצים ונדמה לי שזה המקרה - תגביר את הסאב בגישור + סט קומפוננט כלשהוא שתבחר לפי הטעם האישי שלך. את האחוריים תגביר על הHU ובעתיד אם תרצה להשתדרג אז תוסיף מונו לסאב ואת הסט הקדמי תגביר בבי-אמפינג - את האחוריים תעזוב בשקט.

מה הטעם לשים מערכת טובה ברכב שבקושי נוסע המוסכניקים יאהבו אותך. סתם סתם, יש כאן חבר פורום שבודד את כל הדייהו שלו בשלוש שכבות של טקסס - נגמ"ש משוריין היטב במילים אחרות. הרכב הקודם של ההורים של אשתי היה דייהו רייסר ולאחותי יש סופר רייסר. בעקרון מקדימה הרמקולים הם בכלל 3.5 אינטש או 4 אינטש עם מגנט קטן על הדשבורד אבל בגלל שהדלתות ישרות ברכב הזה אתה בקלות יכול להתקין 6.5 על הגבהות.

אני בספק אם שלדה של פיאט פונט רגילה לא תתפרק אחרי הזרקה של NOS למנוע אבל אחלה של בניות, נראה סבבה.

זה שמידבאס של פולס יכול לספוג 120 RMS בטווח תדרים מסויים - ממש לא אומר שהוא גם זקוק לכל ה120 האלה. מידבאס של פולס יודע לעבוד יפה מאוד גם על 50-60 RMS הספק לערוץ ובסופו של דבר זה עניין של התאמת מגבר לרמקול נכונה יותר מאשר התאמת העוצמות בין השניים.

מעולה! להדביק לFAQ ככלי עבודה שחוסך שבירת גב והמון התעסקות באזורים קשים בכללי. כבוד!

איזה סטטוס? F1 ? זה אבסולוט!

כשאתה מחליף שלושה מצברים בשנה במקום מצבר אחד בשלוש שנים!

אני הייתי בטוח שזה איזה אאודי - עם כל המערכת הזאת, רכב יפני? :-P8) אחלה מערכת, אחלה בניה, אחלה מתקין. זאת מערכת שאני כנראה רק אוכל לפנטז לשמוע. הלוואי שבעל הרכב יחליט להגיע למפגש.