lanosforce

יא אללה - היית אומר לי, הייתי מביא עוגה מקושטת בטוויטרים 30 שקל מתנה (אני חושב שיש לי אחד עבור כל שנה ) מטוס זעיר ללא טייס! או יותר נכון - מזל"ט! מזל-טוב במילים אחרות!

תריץ חיפוש מתקדם בתוך פורום אודיו - תשים את שם המשתמש שלי בחיפוש הודעות לפי שם משתמש ותריץ את החיפוש לפי "רעש אלטרנטור" או "יללת אלטרנטור". אתה תמצא את כל מה שאתה צריך.

זה מיד - השאלה היא כמה נמוך אתה רוצה שהוא ינגן (כמובן בהתאם ליכולת) אם אתה הולך להפעיל אותו מעל ה400 הרץ - לא נראה לי שתרגיש בכלל הבדל בין זה שהוא יהיה בתיבה לבין זה שהוא ישב בתוך הנפח של הקיק שהוא גם ככה יהיה קרוב לליטר בכל מקרה. לעשות בניה לנפח של שני ליטר זה למען האמת לא סיפור כזה גדול כמו שאתה חושב - אם זו תיבה סגורה - אז לצורת הקיק אין חשיבות ואתה יכול למשוך אותו למקומות שהוא לא מפריע בהם לרגליים.

חוץ מרנסנס אתה באמת גם יכול ללכת על CDM של מורל שהם גם לא פחות ממעולים. לי יש ברכב הפרטי סט שלושה חלקים של מורל אילייט (הטוויטרים הם רנסנס והם פשוט פנומנאליים) ממליץ לך גם לבדוק L4 של הייבריד אודיו אצל רוני - הוא מוכר גם אותם. אם צבע הצליל של מורל מוצא חן בעיניך אז הL4 הוא דווקא בעדיפות נמוכה יותר אם כי נחשב ליותר טוב ממנו - חבל שעדיין לא יצא לי לשמוע אותו - אם כי אני הולך לרכוש אחד בכל מקרה לרכב השני שלי, אני מהמר על אופי צליל של הייבריד אודיו שמצא חן בעיניי.

יכול להיות דווקא חוויה מעניינת לשלות מישהו מהירקון מגיע.

הסיבות העיקריות שבגללן בונים תיבות וגם רהיטים מMDF היא בגלל שהחומר גם זול יותר והוא ישר פלס. עץ סנדוויץ לא תמיד ישר ולא תמיד נוח לעבוד איתו. MDF רגיש לרטיבות (כי בתכלס זה סיבי קרטון דחוסים) אבל בתוך סביבת רכב כשהוא גם מרופד - זה זניח.

אני זוכר שהתייעצתי עם LEONM12 בקשר לזה והוא טוען שב7200 אמנם יש TC אבל הוא לא תוכנן ל3WAY עד כמה שזכור לי. תנסה לשאול אותו בה"פ

יאללה שיהיה 20 - מתכוון להגיע עם הרכב של אבא (התקנה של רוני)

ואיך בדיוק רמקול עם נצילות טובה יותר ימנע עיוותים? אז אתה תקנה רמקול יותר נציל שיכול לרדת קצת יותר נמוך - אתה עדיין עובד על הגברה של HU, אתה עדיין עובד עם רמקול סביר להניח שלא יוכל לספק את הסחורה כמו שצריך (מדברים כאן על רמקולים קואקסיאליים פול ריינג' בגג 500 שקל). עדיין אתה תסבול מעיוותים ולא רק זה - הרמקול נציל יותר = העיוותים שמיעים יותר במידה ולא חתכת ממנו תחום תדר שהוא לא יכול לנגן טוב. אהבתי את הטריק עם הקבלים של סולן - טריק ישן שאני זוכר שראיתי בפורום בחו"ל לפני הרבה זמן, אני רק לא זוכר אם זה משפיע או מוריד את המתח שהקבלים יכולים לעמוד בו כשזה קורה וזה יכול להיות קריטי כשהם יושבים אחרי מגבר עם הספק גדול - צריך לקחת את זה בחשבון כי אתה מחבר אותם במקביל ויש לזה משמעות.

לא ידעתי שסרווין הוציאו סדרת ווגה חדשה. ועוד 200 RMS? הסדרה הישנה והטובה אולי אפילו מעולה - היה מדובר בסאבוופרים שמסוגלים לספוג 800 RMS טוב לדעת - מעניין איך הם נשמעים.

למען האמת - אין הרבה מגברי מונו שהם לא קלאס D - כשמדברים על המצוי והממוצע.

תחליטו כבר מתי המפגש...

אתה מודע לזה שאנחנו מדברים על רמקולים מקוריים של רכב. אתה מודע לזה שלקנות קבל של סולן על רמקול מקורי של רכב זה פשוט אבסורד. הקבלים האלקטרוליטיים שאני מדבר עליהם הם אפילו לא בי-פולאריים. אין צורך במשהו טוב יותר מזה והדגרדציה שהם עושים לסאונד היא חסרת משמעות וזניחה כל כך שאוזן אנושית לא מאומנת לעולם לא תבחין בהבדל מלכתחילה. יחסית לזה שאתה מראה על כזה צורך בשימוש בכאלו קבלים על כזה ציוד - הייתי אומר שקצת נסחפת לא? מנסיון - זה ממש לא פוגע באודיו בצורה כזו שיהיה עדיף לקנות רמקול נציל יותר, ועדיין לשמוע עם עיוותים. לעולם לא.

האופציות שהשארת הן פחות טובות מבחינת הקונספט של מערכת סטריאו. עדיין ממליץ לך להעביר את ההגברה לקדמיים, לחתוך אותם בHPF ולהגביר את האחוריים על הHU במקום על המגבר. לגבי או זה או זה - ככה או ככה אתה תנסה בעצמך ותחליט. לגבי מגברי קלאס D - זה לא ממש נכון כי יש גם מגברי קלאס D שמנגנים את כל תחום התדר השמיע לאוזן האנושית. מה שנכון זה שהם צורכים פחות זרם חשמלי ולכן חוסכים למערכת החשמל אמפרים מיותרים.

הרכיבים טובים השאלה איך המערכת תשמע אחרי כוון נכון. בד"כ במפגשים זו הזדמנות מצויינת להעיזר בחברי פורום בשביל לכוון מערכות אז ככה שלא צריכה להיות בעיה עם זה. לא הראית איך הסט הקדמי מותקן. תתחדש ותהנה.

תריץ חיפוש על ת'רד שנפתח ע"י חבר פורום בשם soundman (אלי) לגבי הבידוד האקוסטי (הייתי אומר שריון) שהוא עשה לבורה שלו. אחד הת'רדים המטורפים ביותר בפורום דרך אגב. תריץ גם חיפוש על הודעות של "איתמר" בנושא בידוד או איטום כי הוא תרגם מאמר מאוד רציני לגבי החומרים הקיימים בשוק. מצאתי לך את הת'רד של אלי - בחתימה שלו - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=162746

+1 אפשר גם מונובלוק של לייטנינג אודיו שזה גם בעצם רוקפורד. אפשר גם לנסות את המונובלוק בחתימה שלי וכמובן ההמלצה על הZX גם טובה, הכי טובה עד עכשיו.

הדבר הנכון יהיה: 1. להגביר את הרמקולים הקדמיים ולא האחוריים. 2. לחתוך את הקדמיים במגבר בHPF בין 60 הרץ ל100 הרץ לפי שמיעה וכוון גיינים בכדי לקבל כמה שפחות עיוותים. 3. להגביר את הסאב - לחתוך אותו כמה שיותר נמוך ולשחק עם הפאזות שלו (הקוטביות של החוטים). 4. להגביר את האחוריים על הHU או להשיג להם מגבר נוסף משלהם (רצוי דווקא מגבר נפרד לסאב - מונובלוק - גם מרחם על הרמקולים הקדמיים או אחוריים שלך, גם מרחם על המגבר וגם מרחם על מערכת החשמל של הרכב). ובכלל - תריץ חיפוש על "כוון" או "כיול" מערכת - תמצא המון מידע. בהצלחה.

זולה ואמינה - למה משהו לא מסתדר לי? הדבר הכי קרוב למה שאתה מתאר זה החנות של פומפה - תיכנס לאתר שלהם, יש להם מבחר חביב וחנות יפה בין רמת גן לגבעתיים. נופל בדיוק למה שחיפשת. אני בעבר הייתי קונה מהם הרבה, אני באופן אישי מעולם לא התאכזבתי. היו כאלה שכן. www.pompa.co.il

רק תחליטו כבר מתי המפגש ואני אשתדל להגיע בכל מקרה. עופר בחייאט - תחתוך שבת ממילואים - החברה יסתדרו בלעדיך

תקיח בחשבון שהמתח שיוצא אל הרמקולים הוא מתח חליפין - AC שכן זה מה שמאפשר בעצם לרמקול לזוז קדימה ואחורה כל הזמן. אם רמקול מקבל DC הוא יכול לזוז רק קדימה או רק אחורה ובסופו של דבר הסליל נשרף והממברנה נתקעת. היות וגל קול הוא גל סינוסי (גל שעולה במחזור אחד ויורד במחזור שאחריו וחזור חלילה) שנישא על מתח חליפין - ברגע שאתה הופך את הקוטביות אתה גם הופך את תנועת הגל ובפועל אתה הופך את תנועת הממברנה. פאזה אקוסטית משנה את גל הקול בצורה כזו שהוא בעצם מתהפך מבלי שיכול שינוי בקוטביות החשמלית. כל היפוך כזה גורר אחריו שינוי בהתנהגות הרמקול כיוון שבפאזות ישרות הוא זז לפי מה שהוא מתוכנן לקבל, היפוכי פאזות גורמים לשינוי בהתנהגות הרמקול שמתאפיין בעיכוב האות שיוצאת ממנו וגם בהנמכת העוצמה שלה. על המשחקים האלו אפשר לשחק עם כל רכיב ורכיב במערכת בנפרד או ביחד ולהשיג אפקטים קוליים שמביאים לנו תוצאות שונות ומשונות. אני לא אשכח את זה שכשהיה לי סט של אינפיניטי רפרנס עם MT22 של מורל - (לא היה לי TC אז) הצלחתי בעזרת משחקי פאזות להגיע למצב שבו הזמרת ממורכזת אבל הבמה נוטה באלכסון חד כמו ספינה שנטרפת על הצד שלה. לא משנה מה ניסיתי לעשות - לא היה ניתן לאזן את הבמה בשום צורה - כנראה שזה שילוב של מיקומי רכיבים לא נכונים ונקודות חיתוך לא נכונות.

נשמע כאילו שחיברו לך את הפלוס הקבוע או הזכרון דרך הווינקרים אני מקווה שלא חיברו לך את כבל הרימוט למצת של הסיגריות או משהו כזה האמת שזה נשמע הזוי. תדרוש מהמתקין שינסה לחבר לך מחדש את החיווט של הצמה ושיוודא במאה אחוז שהפלוס הקבוע שהולך לHU הולך לחוט של פלוס קבוע לפני הסוויץ' ושיוודא שהפלוס של הפעלת המכשיר (פלוס אחרי סוויצ') באמת ילך לחוט שמופעל אחרי הסוויצ' (כשהאורות ברכב כבויים - אחרת אתה התחברת לחוט תאורה - גרוע). אם זה לא עוזר - הגיע הזמן להשליח עוד משהו לירקון. (עצוב לצערי וקורע לב).

נאדר - אני מזמין לך מקום בבית משוגעים כבר עכשיו אבל אני לא סגור על דבר אחד - חדר מרופד או לא? אני כבר רואה אותך רץ במזדרון עטוף בגלילי נייר טואלט נראה כמו נינג'ה עם כנפיים - צורח "אני ג'וזפין אני ג'וזפין" יום אחד ויום אחרי "אני קיפוד נפוליאון אני קיפוד נפוליאון". ולגבי מה שניר אמר זה מאוד נכון - זה גם מה שאני עושה בסופו של דבר ואפשר גם לעשות את זה עם קרוסים פסיביים בבנייה אישית מרכיבים סופר איכותיים ועוד פתרונות. לגבי צליל נכון או צליל נעים - לא מעניין אותי כלום! יש רק סאונד אחד מבחינתי וזה הסאונד שאני אוהב. הסאונד שאני אוהב לעולם לא ינצח בתחרות אודיו כי תמיד יגידו שהטוויטרים לא פתוחים מספיק ובלה בלה בלה - לא מעניין אותי. אם אני ניגש לתחרות סאונד בארץ שזה גם ככה בדיחה מאוד לא מצחיקה - אני ניגש רק כדי לשמור על רוח ספורטיבית, כדי להיות עם חברים לתחום בנסיון לקדם את הענף. וניר - שכחתי להוסיף - כן ישנו יתרון למעבדי צליל - יתרון מסויים שלעיתים עלול להיות משמעותי. הקפיצות למשל בTC הן קטנות יותר ובחלק מהמעבדים אתה תקבל אקולייזר מאוד מפותח (למשל שלוש סיקסטי של רוקפורד - לערוצים הקדמיים יש 31 ערוצי אוקלייזר לכל צד) וזה מבלי שתצטרך לקנות קופסא נפרדת. אפשר להשיג את הכל גם בלי מעבד שכן היום יש הרבה HUים שיש להם פיצ'רים מלאים של מעבדי צליל לכל דבר - אבל הגמישות שלהם היא לא תמיד כזו שיש למעבד מקצועי בתחום. הכל שיקולים של תקציב וכדאיות וגם פרקטיות.

א. מבחינת הספק הZ אודיו מספיק חזק על הנייר בשביל להחזיק את האילייט - בטח ובטח כשאתה רוצה להרים את הסט על גישור. אבל גם בלי גישור הוא צריך לעשות עבודה טובה על הסט הזה. תריץ חיפוש בנוגע לאיליית ואתה תראה שהנושא של התקנת המידבאס בדלת מאוד שנוי במחלוקת - לא צריך להכנס לזה שוב, כל פעם זה פותח תיבת שרצים. ב. בי-אמפינג - תריץ חיפוש (בייחוד בת'רדים אחרונים שכתבתי בהם כאן, משהו עם מזדה 6 בכותרת) - בגדול מדובר על הגברה של סט שני חלקים כאשר הטוויטרים מוגברים בנפרד מהמידבאסים וגם נחתכים בנפרד מהם (קרוס אקטיבי) - שוב, חיפוש.

חיפוש... חיפוש... חיפוש... הנושא נתחן בייחוד על קראנץ' מאז שפיג'ו יצאו במבצע שווק של ה"מיוזיק מאשין" - זוכר, ג'אקו אייזנברג זכה באחת כזאת. המגבר במערכת שנבחרה לרכב הזה הוא של קראנץ'. תריץ חיפוש - תמצא את כל המידע שאתה צריך.