subaru_loyale

קודם חכה כמה ימים,אם הבעיה תחזור=כתוב לי בפרטי,ואתן לך פיתרון שלא יעלה אגורה.

מצטער לבאס אך אני מהמר שהרעשים יופיעו שוב תוך שבוע ימים. הם מחליפים מה איכפת להם, והם יחליפו ויחליפו....כל עוד אתה משלם.

לפי דעתי: משולשים חדשים זה דווקא יתרון. השאלה איך אפשר לגמור אותם כל כך מהר בנסיעה על כביש?.... או שמה נכנסו איתו לשטח וקרעו לו את הצורה. מעבר לזה אם הבדיקה "אמיתית" אני חושב שהרכב במצב מושלם.

שלום. הרכב הוא קורולה 2007\2003. מאחורי רצועת האביזרים, בחלק של הגלגלות והמותחן,על בלוק המנוע בצד שלו, יש שם ריבוע לבן בגודל של 5 על 5 ס"מ, בריבוע הזה ישנה מדבקת ברקוד עם מספר ארוך ואותיות. שמתי לב שהמדבקה הזאת היא דיי מתפוררת = היא מדבקת נייר, הברקוד כבר לא קריא והמספרים והאותיות כבר לא קריאים! ניסתי לנקות עם ספריי והוא פשוט ניקה הכל. המדבקה קיימת בכל קורולה משנתון 2003-2007, באותו מקום בדיוק = בדקתי. פחדתי שמדובר במספר מנוע או מספר שילדה ואז זה בלאגאן לא מהעולם הזה......בדקתי לפי כמה ספרות שעדיין היה ניתן לקרא, לא מדובר במספר מנוע או מספר שילדה(מספר שילדה מופיע על קיר האש והוא מוטבע ברור וקריא). שאלתי היא ממי שמבין: מה זה הברקוד הזה והמספר הארוך שיש שם והאם יש לו חשיבות מסויימת? הרכב עבר טסט לני כחודש,כך שאני מניח שלגבי מספר מנוע = הכל תקין. כמו כן,רק בשביל לדעת היכן אני יכול לראות את מספר המנוע ברכב הנ"ל? תודה לכל העונים.

לפי דעתי כשרוכשים רכב ממגרשים ומסוחרים,צריכים לקחת בחשבון את הסיכון (העצום) הזה של ק"מ מזוייף. אנשים נוטים להתעלם ולצבוע הכל בוורוד עם כל מיני הטבות מסביב ותשלומים = חבילה טובה. אני אתן דוגמא: אצלנו בעבודה היו רכבים מסוג סקודה אוקטביה סטיישנים = רכבים מצויינים. ברגע שהרכבים עברו 300 אלף, הוחלט להחליף אותם,הם הוצעו למכירה. לפני כמה זמן,חבר לעבודה ראה את אחד הרכבים במרכז קנייה, הוא ניגש לרכב וישב שם בעל הרכב, הוא ניגש אליו ואמר לו שזה היה רכב שלו (נהג יחיד בעיקר) , הוא ניגש על מנת לומר לו שזה באמת רכב נהדר במצב מצויין היות והוא רוב הזמן נהג עליו ושכיום יש רכבים פחות טובים בליגה אחרת לגמרי (רומסטארים). בעל הרכב כמובן קיבל בחיוב ,הכניס מפתח לסוויץ ואז.... 100 ומשהו אלף על המד ק"מ. אגב,הוא לא סיפר לבעל הרכב המרוצה את הק"מ האמיתי שלו. קיצצו רק 200 אלף ק"מ. סיפור אמיתי לחלוטין!

לפי דעתי הנזק נעשה בעיקר לגיר,וזה נזק בלתי הפיך , כלומר, ניתן לאמוד אותו נניח כבלאי מוגבר במיוחד ,זה דברים שאתה לא אמור לעשות לגיר בפעולה נורמאלית שלו ,כמו כן אתה גומר את התושבות של הגיר,וזה נגרר לתושבות של המנוע, ציריות כמובן, ובלאי מואץ של כל חלקי הפרונט, ולפי דעתי גם בלאי למנוע עצמו להביא אותו ל 5 אלף (אני מניח שעלית גם מעבר...)בניוטראל ואז לשלב הילוך במכה אחת אתה שוחק את גלגל התנופה, כל מה שיש לו גלגלי שיניים אתה מכניס במכה, זה בלאי בלתי הפיך! באיזה רכב מדובר?

לפי דעתי: מיסכן מי שיקנה את הרכב הזה בסופו של דבר.... ועוד דבר, אם אני תופס את הבן שלי עושה כאלה דברים, לא רק שאני תולש לו ידיים ורגליים, רכב הוא לא יראה ממני בחיים!

לפי דעתי: מנסים לעשות קופה ממשהו שאין לו מושג. חבל.

תאמר לו גם שלא יחייב אותך על נוזל שמשות.....בקיצור,רוצה המלצה על מוסך טוב,תבקר במוסך רימון בקריית חיים=לא תתאכזב!

פלואנס דיזל... ענק!

עושים ועוד עושים. ממקור ראשוני , את הרכב של אשתי (קורולה) אני שם רק במורשה מיום עלייתו לכביש, ושם חד וחלק כן עושים את זה,אני אישית התווכחתי עם האחראי שם על העניין הזה בדיוק, לאחר שבמקרה יצא לי לקחת את הרכב לטיפול פעם אחת נאמר לי = בטיפול הבא נחליף,עכשיו בוצע רק ריענון. ברכב שלי(גם כן קורולה) , אני החלפתי הכל במוסך אחר(לא מורשה). בספרות יצרן אין שום איזכור לגבי "ריענון נוזל בלמים" = כנראה עוד פיתוח ישראלי... צחוק מעבודה.

הם קוראים לזה ריענון נוזל בלמים = אני חושב שמדובר בצחוק מעבודה,הם שואבים רק מהכוסית וממלאים בחזרה שייראה יפה ונקי.

יפה יפה. תאמר, כמה ק"מ האוונסיס שלך עברה?

לפי דעתי : אני אישית לא ממליץ על המקומות ה"גדולים" וה "מוכרים". דווקא במקומות הקטנים והפחות מוכרים = בודקים יותר לעומק ויש להם יותר זמן לבדיקות מעמיקות יותר ומקפידות יותר והכי חשוב אמינות. = וזה מה שחשוב!. אין להם את הטופס הקבוע של הכסתחים קרי: בדוק מצבר, בדוק ברקסים, קורוזיה בראש מנוע וכל הבבל"ת הקבוע שאף אחד לא מבין מה באמת התכוון המשורר.

מוסך רימון בקריית חיים, בדיקת רכבים לקנייה, פתוח גם בשבת. מומלץ בחום - אין דברים כאלה!

אני אומר קודן,ולא שום דבר אחר. נחכה ונראה! שים לב ואל תשאיר רכב ללא השגחה במוסך.

מרבה דעות,הרבה דאגות.חופש חנוכה קרב ובא...

ויקום המלפפון ויכה את הגנן...

תנהג על הקורולה,אח"כ יהיה לך הרבה יותר קל להחליט מה עדיף.אני ממליץ על הקורולה חד משמעית.

אגדות אורבאניות לא חסר,העיקר שאתה מרגיש כמו מנהל(שבטח מאחר לפגישות,או לא מגיע בכלל). לבעל האקסנט:לטעמי הנוחות ברכב הזה שואפת ל-0. אם אין לך 20-30 אלף בצד,אין טעם להחליף.

פלסטיקים? רכב בן שנה.... אגב יש לי קורולה אנגליה וזה אותו רכב כמו היפני והטורקי. לשכן שלי יש אוונסיס יד1,והטיפולים דומים עד זהים לקורולה.

מאיפה הבאת אחזקה יקרה יותר? מבחינת מכונית, לפי דעתי אין שום מקום להשוואה,אגב לאוונסיס אין רצועת טיימינג. לפי דעתי גם אין מה להשוות לקורולה,יש לי בעבודה קרוז אחת. לפי דעתי : אפשר להשוות את הקרוז לפוקוס,שני רכבים כבדים,סרבנים ועגלתיים.

תחשוב הפוך,קורולה = שקט נפשי קרי: בנסועה פרטית קרוב לוודאי: 7 שנים עם בלאי אפסי! ללא שום תקלה.......להבדיל אלפי הבדלות מ... אין דברים כאלה דודי!

אני הייתי מוסיף את הסכום ומחייך כל נהיגה מחדש..אם כבר אז כבר עד הסוף. אני מכיר את זה,יגיע הרגע שתתחרט על ההשקעה "הקטנה" שלא הוספת,וזה עדייף על להתעסק עם הרכב בשלבים מאוחרים ולחרבש אותו. תקנה ותהנה.

ענק! קח בחשבון שהרכבים שם טחונים ברמות. יש שם קורולה 2004, מעבר לשיפוץ אלטרנטור ב 150 אלף והחלפת מייסב. .אין תקלות. למרות שמדובר ברכבים מבצעיים שעוברים חיי גהינום. לעומת זאת היונדי והפורדים,אלוהים יעזור...